Marina braziliană a scufundat un portavion în vârstă dezafectat în Atlanticul de Sud, ignorând avertismentele cu privire la daunele asupra mediului pe care se consideră că le va provoca.
Scufundarea controlată a fost efectuată la aproximativ 190 de mile marine în largul coastei braziliene, într-o zonă de aproximativ 5 km adâncime, pe 3 februarie. Cei 266m Sao Paulo, care și-a început viața în Franța la sfârșitul anilor 1950 sub numele de Foch, a fost prăbușit după ce o succesiune de porturi din interiorul și din afara Braziliei au refuzat să o accepte.
De asemenea, se va citi: „Am găsit poluanți interziși de mult timp la 8,000 de metri adâncime”
Grupurile de mediu au susținut că nava de război este plină cu materiale toxice, inclusiv aproximativ 760 de tone de azbest, peste 300 de tone de material contaminat cu PCB și metale grele care s-ar putea scurge în apă pentru a polua ecosistemul marin. Ei au descris epava nu ca un recif artificial, ci ca un „pachet toxic de 30,000 de tone”.
„Suntem în stare de șoc, pentru că am cerut marinei braziliene să returneze pur și simplu nava la o bază navală de luni de zile, pentru a obține un studiu adecvat al materialelor periculoase de la bord”, a spus Jim Puckett de la Basel Action Network (BAN). . The Caritate din SUA poartă numele Convenției ONU de la Basel din 1989, menită să restricționeze comerțul cu deșeuri periculoase între țările mai mult și mai puțin dezvoltate.
„Acum a devenit clar că ar mai degrabă să contamineze mediul înconjurător și să piardă milioane de dolari pentru a evita o examinare suplimentară a adevăratului conținut al navei”, a spus Puckett, referindu-se la risipa unei cantități atât de mari de oțel reciclabil. „Sfundarea a fost complet inutilă.”
„Încălcare flagrantă”
Acțiunea Marinei braziliene a încălcat trei tratate internaționale de mediu, spune BAN - nu doar Convenția de la Basel, ci și Convenția de la Stockholm privind poluanții organici persistență și Convenția și Protocolul de la Londra pentru a promova controlul tuturor surselor de poluare marine.
„Ceea ce s-a întâmplat aseară va rămâne în istorie drept cea mai flagrantă încălcare a tratatelor privind substanțele chimice și deșeurile care a avut loc vreodată de către o țară”, a comentat Nicola Mulinaris de la Platforma ONG-ului de distrugere a navelor. „Trebuie întreprinsă o anchetă independentă cu privire la motivul pentru care a avut loc acest lucru pentru a se asigura că așa ceva nu se va mai întâmpla niciodată.”
Ca Foch, portavionul a participat la primele teste nucleare ale Franței în Pacific în anii 1960, iar ulterior a fost folosit în Africa, Orientul Mijlociu și fosta Iugoslavie. Brazilia a cumpărat nava pentru 12 milioane de dolari în 2000, iar anul trecut a însărcinat o companie turcească să-l demoleze.
Acest plan s-a prăbușit de către autoritățile turce de mediu în august, exact când Sao Paolo era pe cale să fie remorcat în Marea Mediterană. Întors în Brazilia, nava nu a fost permisă să intre în port, deoarece autoritățile au considerat-o un „risc ridicat” pentru mediu.
Tot pe Diversnet: Petrel marchează din nou – cu portavion, Vânătorii de epave îl urmăresc pe Hornet – With The Wasp, Transportatorii de atac Pearl Harbor localizați, S-a găsit epava portavionului al doilea război mondial,
