O echipă de scafandri internaționali, inclusiv cadre universitare de la Universitatea Dundee și Newcastle University, au profitat de vremea excepțională recentă și de permisiunea specială pentru a captura imagini noi cu două dintre epavele protejate ale navelor de război Scapa Flow în detalii spectaculoase.
Proiectul este realizat de Inițiativa Scapa 100, colaborând îndeaproape cu Charte Husky sub licență de la Ministerul Apărării. Echipa cercetează în mod regulat epavele din Orkney și s-a declarat încântată să colaboreze cu Muzeul Scapa Flow și Muzeul Național al Marinei Regale la acest proiect.
Vehiculul emblematic al Primului Război Mondial Hampshire, construit în 1903, a fost pierdut în 15 minute după ce a lovit o mină germană de lângă Marwick Head, pe coasta de nord-vest a Orkney, la 5 iunie 1916. Nu mai mult de o duzină din cei 749 de echipaj au supraviețuit, iar printre morți s-a numărat și ministrul de război al Marii Britanii, Lord Kitchener.
Era chipul lui Kitchener pe faimoasele afișe de recrutare din timpul războiului: „În 1916, el era probabil la fel de cunoscut în întregul imperiu ca regele George V”, spune Royal Navy.
Mareșalul conducea o delegație în Rusia în sprijinul Frontului de Est, iar moartea sa a survenit la mai puțin de o săptămână după ce marina nu a reușit să livreze un „al doilea Trafalgar” la Iutlanda. „Împreună, cele două evenimente au zguduit încrederea publicului și politic în Serviciul Senior”, spune RN.
HMS Avangardă a fost un cuirasat Dreadnought alocat pentru Britain's Home and Grand Fleets. Ea a văzut acțiune în bătălia din Iutlanda în 1916 și o mare parte a carierei ei a fost petrecută în patrula la Marea Nordului până la 9 iulie 1917, o serie de revistă exploziile au scufundat-o aproape instantaneu, ucigând toți cei 845 de oameni de la bord, cu excepția a doi.
Epava, care se află la aproximativ 34 de metri, a fost protejată ca mormânt de război în 1984, deși până atunci fusese deja salvată în mare măsură pentru metale neferoase. Ca HMS Hampshire, totuși, rămâne un loc controlat în conformitate cu Legea privind protecția rămășițelor militare, ceea ce înseamnă că scufundările sunt în mod normal interzise.
Cu permisiunea MoD Hampshire, care este inversat la o adâncime maximă de 68 m, a fost parțial salvat. Una dintre elicele sale este expusă la Muzeul Scapa Flow, care celebrează că RN a făcut din Scapa Flow baza principală în ambele războaie mondiale. Acum este setat să folosească imaginile nou capturate pentru a afișa îmbunătățite digital Modele 3D ale Hampshire și Avangardă.
Scafandrii au efectuat cele mai recente studii „cu mare grijă și profesionalism”, potrivit managerului echipei de cultură al muzeului, Nick Hewitt. „Rezultatul final va fi îmbunătățit digital resursă pentru vizitatorii muzeului și una care ajută la povestea rolului Orkney în războaiele mondiale ca bază navală cheie a Regatului Unit – și a pierderilor imense suportate aici”, a spus el.
În prezent, unul dintre cele cinci muzee selectate drept cele mai bune din 2023, Muzeul Scapa Flow pe insula Hoy a semnat recent un acord de colaborare cu Muzeul Național al Marinei Regale pentru a deschide calea pentru ca scufundările să aibă loc peste mormintele oficiale de război.
„Studiul epavelor este important pentru înțelegerea evenimentelor din jurul pierderii lor, care sunt uneori obscure”, a comentat directorul general al muzeului național, profesorul Dominic Tweddle. „Consiliul Insulelor Orkney face o treabă exemplară în protejarea numeroaselor epave aflate în grija lor și suntem încântați să le sprijinim.”
„Au trecut mai bine de 100 de ani de la ambele dezastre, iar Scapa Flow nu se mai împodobește cu nave navale – dar această lucrare va contribui la asigurarea faptului că amploarea pierderilor este redată și amintită cu sensibilitate”, a spus Cllr Gwenda Shearer, descriind activitatea de sondaj. ca având „semnificație națională”.
Tot pe Diversnet: Scapa Flow 100 Istorie și epave, Peste 18 m: scufundare cu epavă mică în Scapa, Peste 18 m: Epavele barierei Churchill II, Pelerinaj la Scapa Flow, Dive Scapa Flow
FIIND UN VIZITATOR FRECUENT LA ORKNEY, VOI URMĂRI CU MARE INTERES ACEST ARTICOL