Arheologii maritimi au lucrat în Golful Poole, în largul coastei Dorset, la rămășițele carenei, prova și încărcăturii unei nave care datează din secolul al XIII-lea, ceea ce face ca acesta să fie primul loc de epavă desemnat în apele engleze care include cherestea conservată.
Raritatea descoperirii este subliniată de faptul că, din lemn sau nu, nu sunt cunoscute epave ale navelor maritime în apele engleze din perioada de 400 de ani dintre secolele XI-XIV.
De asemenea, se va citi: Noile construcții atrag viața marina urbană
Descoperirea a fost anunțată alături de cea a două epave ulterioare, dar și rare, în largul coastei de sud a Angliei, deoarece toate cele trei nave beneficiază de cel mai înalt nivel de protecție oficială.
Căpitanul local și scafandrușul Trevor Small de la Rocket Charters a fost cel care a descoperit nava medievală de pe partea de vest a Canalului Swash la apropierea portului Poole în urmă cu doi ani și a raportat descoperirea sa importantă arheologilor de la Universitatea Bournemouth.
De asemenea, se va citi: Echipa de scufundări rezolvă misterul Dorset Pin Wreck
Mic, dintr-o familie de navigatori, spune că a parcurs mii de mile maritime din portul său natal, Poole, în căutarea unor epave. „În vara anului 2020, am descoperit ceea ce credeam că este un loc de epavă nedetectat”, spune el. „Furtunile recente au scos la iveală ceva necunoscut pe fundul mării. Mi s-a acordat permisiunea de a scufunda epava. Restul este istorie – am găsit una dintre cele mai vechi epave din Anglia.”
„Au mai rămas foarte puține nave vechi de 750 de ani pentru a putea vedea astăzi și, prin urmare, suntem extrem de norocoși că am descoperit un exemplu atât de rar ca acesta și în stare atât de bună”, a comentat arheologul maritim de la Universitatea Bournemouth, Tom Cousins. „O combinație de apă cu oxigen scăzut, nisip și pietre a ajutat la conservarea unei laturi a navei, iar coca este clar vizibilă.”
De asemenea, se va citi: Hidrogelul poate opri degradarea lemnului de epavă
Construită din scânduri de lemn suprapuse care o fac o navă „clincher”, nava naviga în timpul domniei regelui Henric al III-lea și transporta o încărcătură de calcar Purbeck când s-a scufundat. La fața locului au fost găsite mai multe mortare de piatră folosite pentru măcinarea cerealelor, așa că vasul este denumit epava de mortar.
Obținută în carieră pe insula Purbeck, piatra putea fi foarte lustruită și era apreciată pentru utilizarea sa în arhitectura gotică din întreaga Europă la acea vreme. Pe epavă au fost găsite două plăci de piatră funerară nelustruite bine conservate, una sculptată cu o cruce cu cap de roată în stil de la începutul secolului al XIII-lea și cealaltă cu o cruce ulterioară cu braț înclinat, două stiluri necunoscute anterior ca fiind contemporane.
De asemenea, se va citi: Diving MP verifică cercetarea epavelor
Pe epavă s-a găsit și un cazan mare potrivit pentru a face tocane, unul mai mic pentru încălzirea apei și vase de băut betonate.
Analiza a arătat că scândurile corpului navei au fost tăiate din stejari irlandezi, tăiați între 1242 și 1265, deși acest lucru nu indică neapărat o navă irlandeză, deoarece lemnul a fost exportat pe scară largă pentru construcție. O teorie este că nava se afla pe coasta Dorsetului, dar s-a pierdut în drum spre oriunde ar fi fost pentru a livra piatra.
Descoperirile de marfă de la Morar Wreck sunt setate să fie afișate într-unul dintre Muzeul Pooletrei noi galerii maritime anul viitor. Tom Cousins a spus că Universitatea din Bournemouth a încercat să strângă fonduri în timpul verii pentru a oferi protecție pentru sacii de nisip pentru epavă.
Epave de la Shingle Bank
Mortar Wreck, împreună cu două epave mult mai târziu, dar și rare, descoperite în largul Insulei Wight au fost acum desemnate în conformitate cu Legea privind protecția epavelor din 1973 de către guvern, la sfatul Angliei istorice (HE).
Epava Shingles Bank din secolul 15/16, desemnată NW96, și epava Shingles Bank NW17 din secolul al XVII-lea, au fost descoperite în largul canalului Needles de către scafandrii din Insula Wight, Martin Pritchard și Dave Fox.
Shingles Bank este un pericol de navigație bine-cunoscut pentru navele care intră în Solent dinspre vest și se crede că ambele nave s-au eșuat acolo înainte de a se scufunda. „Supraviețuirea navelor dinainte de 1700 este extrem de rară, la fel ca și descoperirea unor epave neînregistrate anterior în Solent, ceea ce face ca aceste descoperiri să fie semnificative la nivel național”, spune HE.
Rămășițele arheologice includ mai multe tunuri, o ancoră mare și, pe NW96, cel puțin 50 de lingouri de plumb foarte mari cu marcaje neidentificate care ar fi fost folosite ca formă de monedă, precum și ghiule de piatră.
Lingourile erau turnate dintr-un „bol”, un tip de cuptor rar folosit după 1580, iar ghiulele de piatră nu mai erau folosite până la sfârșitul secolului al XVI-lea.
Unul dintre tunurile de la NW68 a fost turnat la Amsterdam între 1621 și 1661, sugerând o navă olandeză înarmată de la mijlocul până la sfârșitul secolului al XVII-lea, care ar fi putut fi implicată în bătălia de la Portland din 17, un angajament în timpul primului război anglo-olandez.
Vara trecută, Pritchard și Fox s-au scufundat și continuă să investigheze epavele împreună cu arheologii din Trustul de Arheologie Maritimă si Arheologia Wessex, finanțat de HE. Modelele de fotogrammetrie de înaltă rezoluție ale site-urilor sunt în curs de dezvoltare pentru a le permite să fie scufundate virtual.
„Sunt foarte încântat că acestor epave care datează din secolele al XVI-lea și al XVII-lea li s-a acordat cel mai înalt nivel de protecție”, a spus Pritchard. „Sunt o descoperire remarcabilă. Lucrând cu HE, scafandri voluntari și arheologi, vom continua să investigăm, să înțelegem și să înregistrăm aceste locuri de epavă.”
„Felicitări lui Martin și Dave – dacă nu ar fi fost pentru ei, aceste situri importante ar fi probabil încă nedescoperite”, a spus Graham Scott, specialistul în tehnică maritimă de la Wessex Archaeology.
„Sunt un exemplu foarte bun al contribuției majore care încă se aduce la înțelegerea noastră asupra moștenirii noastre maritime uimitoare și la munca Angliei istorice a scafandrilor de agrement și a investigatorilor de epave. Încă un exemplu grozav a ceea ce putem realiza atunci când lucrăm cu toții împreună!”
Cele trei denumiri ridică la 57 numărul locurilor de epave protejate din apele engleze. Scafandrii necesită o licență administrată de HE în numele Departamentului pt Digital, Cultură, Media și Sport pentru a explora aceste site-uri.
Tot pe Diversnet: Epava Diving Brothers a găsit „cea mai mare de când Mary Rose”, Scafandrii găsesc o navă albă tragică
