Caiacele sunt ideale pentru a explora acele locuri dintre țărm și distanța de scufundare cu barca pe care scafandrii le neglijează - scufundări pe mal cu rază extinsă, dacă doriți. John Liddiard vâslește din Fort Bovisand.
COBORA DEALULUI la Fort Bovisand reamintesc despre unele dintre primele mele scufundări de la Plymouth și BSAC instructor examene, un sentiment de nostalgie sporit de o citire recentă a ghidului Kendall McDonald's Fort Bovisand în pregătirea călătoriei.
Urmând o istorie a fortului, cartea acoperă toate site-urile obișnuite de scufundări în larg și, mai important din punct de vedere al scufundărilor cu caiacul, intră în multe detalii despre locurile puțin adânci din localitatea fortului.
Deși spunând asta, istoria lui Kendall a fost publicată acum 10 ani, așa că nu include scandalurile Bovi mai recente (Știri, octombrie).
Într-o zi fierbinte și însorită de la mijlocul săptămânii, Fort Bovisand este liniștit. În afară de noi, există doar câțiva scafandri de la Joint Services Sub-Aqua Club, care se află încă în vechile cazemate.
JSSAC a fost singurul utilizator al fortului în ultimii câțiva ani, de când școala comercială de scufundări s-a închis, deși nu o are pentru sine de când Discovery Divers a deschis un nou centru de scufundări la fort.
UNUL DINTRE BĂIETI de la Discovery Divers colectează cele 2 taxe de parcare ale noastre și confirmă că, deoarece nu este aglomerat, este OK să parchezi pe peretele portului, convenabil lângă rampă.
În comparație cu unele locații alternative pe care le-am luat în considerare, aceasta este incredibil de ieftină, mai ales că nu există nicio taxă de lansare pentru caiace.
Pentru a minimiza supraîncălzirea în costumele de scafandru, am instalat caiacele și le ducem la malul apei înainte de a le schimba.
Ca orice barcă de scufundări, caiacele au nevoie de echipament de siguranță, deși, deoarece operam patru ca grup, le tratăm ca o singură barcă în acest scop, cu rachete, radiouri, steag A și ancore distribuite între ele.
Cilindrii unici sunt prinși într-o adâncitură din spatele fiecărui caiac, curele de greutăți în mijloc între genunchi și alte bucăți precum aripioare, lumini de scufundare și camere legate de prova.
Caiacele sunt echipate cu o mulțime de linii elastice și cleme pentru a vă asigura că totul este ținut în siguranță și nu poate fi pierdut în cazul unei răsturnări.
ÎNAINTE DE PLECARE, ne scufundam in apa pentru a ne racori. Vâslit în timp ce purtați a costum uscat este o perspectivă fierbinte și transpirată, așa că doi din echipa noastră au revenit la costume de neopină.
Vâslit într-un vânt în contra, este o călătorie ușoară de 35 de minute la jumătatea drumului Plymouth Sound la Breakwater Fort, făcând o pauză pentru a lăsa loc unor bărci care sosesc și pentru a face fotografii.
Odată încărcate, caiacele sit-on-top sunt confortabil stabile și nimeni nu cade pe drum, deși ne radiestezice din când în când cu apă pentru a preveni supraîncălzirea.
Ca multe aventuri de scufundări, aceasta începuse toate în cârciumă. Guinness rece în mână, am avut impresia că Keith, clubul DO, era îngrijorat că aș putea să dezaprob ceea ce avea să-mi spună.
‘We’re thinking of getting a couple of dive kayaks,’ he had said, waiting for me to say something like: ‘Why do we want kayaks? Total waste of money, buy some new autoritățile de reglementare and save the rest!’
În schimb, l-am surprins. 'Buna idee. Mare oportunitate. Poți întinde bugetul pentru a obține patru?
Keith și-a revenit destul de curând din șoc și i-am explicat că pentru a face scufundări în caiac ai nevoie de patru caiace pentru patru scafandri, două în jos și două la suprafață, pe rând să se scufunde și să asigure acoperirea bărcii.
Cu câțiva ani în urmă, mă prezentasem în scufundările cu caiac California, luându-mă pentru o scufundare pe o epavă la aproximativ 300 m de cea mai apropiată plajă (Paddling In Catalina, iunie 2000), apoi nu am mai fost pe un caiac de atunci.
Potențialul de scufundări cu caiac în club este ceva asupra căruia putem fi ușor de acord.
Cu o rotație mare de membri tineri, în formă și sănătoși, fără o mulțime de bani de rezervă, există un blocaj organizarea de suficiente excursii ieftine de scufundări cu barca pentru a menține o masă critică de scafandri experimentați.
Nu lipsesc scufundările efective în club, cu una sau mai multe excursii în fiecare weekend, dar prea mult este scufundări la țărm pentru că nu există niciun cost în afară de transport.
Scufundarea în caiac ar fi la fel de ieftină, dar ar permite, de asemenea, scafandrilor să fie puțin mai aventuroși și să dezvolte experiență atât în domeniul navigației, cât și în scufundări.
KEITH A PETRECUT IARNA revizuirea gamei de caiace de scufundări disponibile de la mai mulți producători.
Clubul a procurat un cvartet de bărci Ocean Kayak Scrambler 11 de la Family Adventure Store din Trowbridge, „11” având lungimea de 11 ft (3.35 m). Călătoria mea la Breakwater Fort nu este prima ieșire a caiacelor.
Membrii clubului au acumulat deja experiență cu noile jucării. Tot ce aveau nevoie pentru a transforma scufundările la țărm într-o excursie de scufundări cu caiacul erau unul sau două portbagaj pe acoperiș, în funcție de dimensiunea mașinii.
Pentru a duce caiacele la Bovisand, le-am remorcat legat de o remorcă a bărcii.
Breakwater Fort este un edificiu circular din piatră și fier construit în epoca victoriană pentru a închide un gol în acoperirea cu armele apropierii de Plymouth Sound.
Mai recent, a fost folosit ca platformă pentru scafandri comerciali pregătire de școala de scufundări de la Fort Bovisand.
În zilele noastre, este nefolosit și parțial în paragină, deși cabluri vechi încă atârnă de pe laterale, iar un portal pe partea de nord marchează locul unde pregătire scafandrii obișnuiau să fie coborâți într-o cușcă de ridicare pe fundul mării la 10 m mai jos.
Rămășițele acestei cuști de lift, acum abandonate pe fundul mării, sunt cele care formează prima bucată de epavă din scufundarea mea.
Împărțindu-ne în perechi, legasem două dintre caiace de cabluri vechi care atârnau pe partea laterală a fortului, eu și prietenul meu tragând mai întâi trusa de scufundare pe caiac, apoi terminând în apă.
Ceilalți doi scafandri au dat o mână de ajutor acolo unde au putut, dar, mai important, au stat în siguranță pe caiace pentru a acționa ca acoperire a suprafeței noastre.
Ceva care ia prin surprindere pe mulți vizitatori noi la situl de scufundări Breakwater Fort este că există o cantitate destul de mare de epave în jurul bazei.
O mare parte a fost pusă acolo pentru scafandri comerciali pregătire, dar fundul mării a fost folosit și ca loc de parcare pentru alte bucăți de epavă și un loc de gunoi pentru orice, de la mașini de spălat la mopede.
Este de fapt o colecție mai bună decât la multe din interior locuri de scufundare, drăguțe și apropiate, cu bonusul abundenței vieții marine.
Din cușcă mă îndrept spre panta și ies spre nord-est, întâmpinând curând o linie întinsă chiar deasupra fundului mării, acum bine acoperită de nămol marin, dar indicând totuși traseul dintre două dintre atracții.
NAVIGAȚIA ASIGURATĂ, primul scafandru pregătire props pe care îl întâlnesc este unul dintre cei doi stâlpi de beton, ținuți în poziție verticală de baze cu flanșe largi.
Betonul este acum acoperit cu un gazon de briozoare și hidroizi, cu pete de burete încrustat și ocazional grămadă de degete de oameni morți, dar mai puțină viață marină decât pe unele dintre celelalte structuri.
Bazele au fost depășite de valul blând care trece, deși o privire rapidă de mai jos nu dezvăluie nici crabi sau homari astăzi.
Între cei doi stâlpi de beton, rămășițele navei-pilot din lemn Tavy de 7 m au fost prinse de fundul mării prin grămadă plină cu lanț.
Aceasta a fost o recuzită adăugată sitului pentru a ajuta la testarea diferitelor metode de cercetare arheologică în 1996.
Cusăturile s-au despărțit acum și pupa este ruptă, dar a rămas o cantitate destul de mare din barca originală.
În apropiere, un alt artefact arheologic este un tun de fier. Nu a avut nimic de-a face cu fortul și îl precede cu câteva sute de ani, fiind plasat aici pentru a fi păstrat în siguranță după ce a fost recuperat din epava încoronării din 1691.
Tunurile Fortului Breakwater erau mult mai mari, fiind încărcătoare cu găuri de 12.5 inci, cântărind 38 de tone fiecare.
ÎNTORCIREA ÎN SENS ACORORAL și urmând liniile directoare, următoarea structură, aproape directă de la baza treptelor, este un cadru triunghiular din tub de oțel care se ridică la câțiva metri de fundul mării.
Acesta a fost construit ca a pregătire proiect de construcție de către școala comercială de scufundări.
Continuând în sensul acelor de ceasornic pe fundul mării de 12 m, o structură în descompunere aproape directă din portal este cea cu cea mai mare istorie de scufundări.
O bază grea susține un cadru de oțel spart care susținea un cilindru, acum căzut printre picioarele cadrului.
Aproximativ 3.7 m lungime și 2.1 m în diametru, acesta a fost habitatul subacvatic Glaucus, locuit timp de șapte zile de scafandrii Colin Irwin și John Heath în septembrie 1965.
Un echipaj de scafandri de sprijin de la Bournemouth BSAC a livrat alimente și alte provizii.
Viața marină de pe rama lui Glaucus devine ceva mai spectaculoasă, cu niște aglomerații de anemone plumoase, dar este următoarea structură care susține cel mai mare spectacol de anemone și face cel mai frumos fundal fotografic.
O structură spațială dreptunghiulară de 7 m lungime din tuburi groase de oțel cu contravântuiri diagonale a fost folosită pentru a instrui scafandrii comerciali să inspecteze ceva care seamănă cu piciorul unei platforme petroliere din Marea Nordului.
Mai expuse curentului și care se lipesc frumos, anemonele plumoase îl adoră.
Golurile din cadru sunt suficient de mari pentru a înota prin ele, așa că ne distram țesând și ieșind printre tuburi, având grijă să nu ne agățăm de anemone.
La doar 12 m mai jos, aceasta ar fi o recuzită ideală pentru predarea abilităților avansate de flotabilitate – mai bună decât hula-hoops pe sfoară.
Mai departe în sensul acelor de ceasornic și spre vest, cea mai mare bucată de epavă este un cilindru pe o parte, cu capetele trepte la jumătatea cilindrului. Dimensiunea este greu de apreciat – are probabil 4 m în diametru și 8 m lungime.
Partea centrală este închisă de pereți cu trape mici suficient de mari pentru ca un bărbat să se cațere. Privind înăuntru, interiorul sunt trepte și scări care duc în întuneric.
Foarte strâns pentru a scafandru în scuba kit, dar este un alt tip de picior de platformă petrolieră folosit pentru antrenarea scafandrilor comerciali.
Scufundarea pe locul Fortului Breakwater este de fapt anterioară fortului.
În 1867, construcția sa a început cu scafandri care lucrează dintr-un clopot, punând bazele la o adâncime de 10 m.
Acum, ținând cont că aerul scade – sunt în circuit deschis pentru că am crezut că un rebreather poate fi puțin prea incomodă pentru spatele unui caiac – ne îndreptăm înapoi pe panta spre baza fortului.
Este greu de spus doar ce este rock și ce este junk, deoarece există atât de multe lucruri generale amestecate. Cu siguranță junk este un troliu mare, poate dintr-o barcă, sau altceva de-a face cu cușca de ridicare folosită pentru a coborî scafandrii, pe care trecem din nou în apropiere.
Chiar și înapoi la zidul fortului, scufundarea nu s-a încheiat. Fortul este confruntat cu blocuri de piatră, iar crăpăturile dintre ele găzduiesc crabi mici, homari ghemuiți și blennii.
Studiez cu atenție peretele de granit. În trecut, am văzut nudibranhii ronțăind smocuri de hidroid și briozoare care aproape reușesc să se agațe de granit, dar nu astăzi.
În ultimii câțiva metri de ascensiune, varecul pare să nu aibă nicio problemă să se agațe de piatră, dar este mai puțin prolific pe partea de nord umbrită unde ne scufundăm decât pe sudul însorit.
REINTAREA LA BORD un caiac este mai puțin dificil decât ar părea. Îmi scot cea mai mare parte a trusei în apă, împingând-o înapoi pe caiac și fixând-o ferm în poziție cu bungee și cleme.
În cele din urmă, mă trag pe mijloc, astfel încât să fiu echilibrat drept pe caiacul cu fața în jos, mă rostogolesc pe spate, apoi mă întorc să mă așez de-a lungul scaunului, cu picioarele atârnând de fiecare parte.
Ca ghidul meu în California a spus acum câțiva ani, „buric, fund și întoarcere”. Încă funcționează.
Acum este rândul meu să stau cu mâinile în brațe la suprafață în timp ce cealaltă pereche de scafandri au rândul lor sub apă.
Eu și prietenul meu vâslim leneș în jurul fortului circular, urmărindu-le bulele, folosind un efort minim pentru că nu vrem să încurajăm boala de decompresie prin exerciții fizice imediat după o scufundare.
Ceilalți la suprafață. Le acordăm 20 de minute să se relaxeze în timp ce plutim în vânt și curent în direcția generală a Fort Bovisand, zvâcnind din când în când vâslele pentru a rămâne împreună.
Apoi, cu vântul în spate, este nevoie de încă 25 de minute pentru a vâsli acasă. Caiacele sunt ideale pentru ceea ce ar fi locuri frumoase de scufundări, dacă ar exista doar un țărm convenabil de pe care să le scufundăm. Este un fel de scufundări pe țărm cu rază extinsă.
Nu pot concura cu bărci mai mari pentru site-uri offshore, dar câte scufundări sunt trecute cu vederea pentru că sunt atât de aproape de punctul de lansare încât nimeni nu se deranjează cu ele?
Când ai trecut la efortul de a tracta și lansa o barcă, de obicei vrei să mergi suficient de departe de plajă pentru a o justifica, nu să te oprești după colț.
Dacă ar fi să vâslesc mai departe, al meu costum uscat cu siguranță ar trebui să fie echipat cu o supapă de pipi.
Sau poate că ar fi trebuit să urmez exemplul perechii noastre de costum. Nu te poți desprinde pe un caiac și folosește traversa, așa cum poți pe un RIB.
Dosar de fapte
- AJUNGEM ACOLO: Fort Bovisand is on the eastern tip of Plymouth Sound. If you don’t already know how to find it, directions will only confuse you and the road signs from Plymouth are not much help. Be prepared by getting the OS map, a GPS map, or a print-out from Google maps.
- Scufundari, AER & CAZARE: Discovery Divers, 01752 492 722, Vizitați Site-ul Discovery Divers.
- INFORMATII SUPLIMENTARE: Un studiu arheologic marin al Fortului Breakwater poate fi găsit pe site-ul lor. Fort Bovisand, Ghidul complet al scafandrului, de Kendall McDonald. Amiralty Chart 1967, Plymouth Sound. Harta Ordnance Survey 201, zona Plymouth și Launceston.
