Un mister privind epava din Marea Lacuri din SUA a fost rezolvat odată cu descoperirea Ironton, o navă cu vele de marfă care s-a scufundat în Lacul Huron în urmă cu 128 de ani. Acum există planuri pentru a face posibil ca scafandrii să viziteze epava intactă aflată în adâncime.
De asemenea, se va citi: Remorcher satelit descoperit la 90 m în Lacul Superior
Barja-goeletă cu trei catarge de 58 m s-a scufundat în timp ce era remorcată când s-a ciocnit cu vaporul Ohio – care a coborât și el. Incidentul a avut loc într-o noapte cu vânt într-o zonă a lacului cunoscută sub numele de Aleea naufragiilor, pe 26 septembrie 1894.
IrontonCăpitanul lui și șase marinari au transformat-o într-o barcă de salvare la pupa, dar în graba lor nu au reușit să dezlege nava și au fost târâți sub suprafață înainte de a o putea elibera. Doar doi din echipaj au supraviețuit.
De asemenea, se va citi: Epava cu aburi de 108 m adâncime avea „un aspect nou”
Administrația Națională Oceanică și Atmosferică (NOAA) administrează Sanctuarul Marin Național Thunder Bay (TBNMS) cu statul Michigan, iar cercetătorii săi și-au unit forțele cu Oceanul Exploration Trust al lui Robert Ballard pentru a depista Irontonultimul loc de odihnă al lui.
În cele din urmă, l-au găsit în poziție verticală, cu toate cele trei catarge încă în picioare și tachelaj atașat de lățișoare la o adâncime de aproximativ 90 m, păstrată de apele reci și proaspete ale lacului.
Ashtabula către Marquette
Nava din lemn a fost construită de Niagara River Transportation Company în 1873 și a fost folosită pentru a transporta cereale, cărbune, cherestea și minereu de fier.
La 26 septembrie, ea și o altă șlepă-goeletă, lumina lunii, erau remorcate fără încărcătură de vaporul de 58 m Charles J Kershaw, pe ruta de la Ashtabula pe Lacul Erie din Ohio până la Marquette pe Lacul Superior din Michigan.
În timp ce se îndrepta spre nord peste Lacul Huron, după miezul nopții, motorul navei de remorcare s-a defectat, iar la nord de Farul Presque Isle, un vânt puternic de sud a împins barjele spre vaporul dezactivat. lumina luniiechipajul lui a trebuit să taie Irontonlinia de remorcare a lui pentru a preveni o posibilă coliziune.
ordonă căpitanul Peter Girard Irontonechipajul lui a pornit motorul auxiliar cu abur pentru a furniza energie în timp ce pânzele erau puse, dar vântul puternic a împins nava care se lupta în calea 62m spre sud. Ohio, cu gaura de coliziune frontală Ironton pe prova ei babord.
Încărcat cu cereale, cel Ohio s-a scufundat repede, dar toți cei 16 echipaj au scăpat cu bărci de salvare pentru a fi preluați de navele din apropiere. Între timp cei loviti Ironton a plutit mai bine de o oră înainte de a se scufunda din vederea navelor de salvare.
Albia lacului necartografiată
Locația Irontonscufundarea lui a rămas un mister, dar în 2017 TBNMS a condus o expediție pentru a studia 100 de mile pătrate de albia lacului necartografiată și, în acest proces, a găsit epava Ohio la o adâncime de aproximativ 90 m.
(Sanctuarul Marin Național Thunder Bay NOAA)
Doi ani mai târziu, echipa a efectuat o altă expediție de cartografiere cu Ocean Exploration Trust folosind cea mai recentă tehnologie, inclusiv BEN, vehiculul autonom de suprafață al Universității din New Hampshire și al NOAA Furtună navă de cercetare, ambele echipate cu sonar multifasci.
Zona de căutare a fost aleasă pe baza noilor cercetări privind condițiile meteorologice și direcția vântului în noaptea celor două scufundări.
Cu toate acestea, epava Ironton a rămas evaziv până în ultimele zile ale expediției, când zona de căutare a fost extinsă și persistența echipei a fost în cele din urmă răsplătită.
Imaginile sonarului obținute au fost convingătoare, dar identitatea epavei a fost confirmată doar atunci când un ROV a putut fi trimis de la Furtună a colecta video filmări o lună mai târziu.
În iunie 2021, în continuare de înaltă rezoluție video a fost obținut folosind un ROV de către o echipă din USCGC Golful mobil, iar acum descoperirea a fost împărtășită.
TBNMS are planuri de a dezvolta materiale educaționale care să ajute să spună Ironton / Ohio poveste – și, de asemenea, dorește să asiste și să protejeze scafandrii tehnici care doresc să exploreze epava.
„Cu partenerii noștri din statul Michigan, intenționăm să căutăm permise de amplasare a unei geamanduri de acostare la fața locului”, a declarat coordonatorul protecției resurselor Stephanie Gandulla. Diverse.
TBNMS a stabilit acum geamanduri la 50 de locuri de epavă, inclusiv cel al Ohio. „Chiar anul trecut am instalat sisteme de acostare la cele mai adânci locuri de până acum – o mare realizare pentru a proteja aceste epave fragile și a oferi acces scafandrilor.” Vezi un videoclip a Ironton on YouTube.
Tot pe Diversnet: Epava Atlanta Identificată în Cold Lake Superior, Descoperirile duble ale scafandrului Tamara onorează nativii americani, Chevy din 1927 găsit pe o epavă cu un unghi ciudat, Goleta timpurie găsită în lacul Michigan, Nouăsprezece Pentru a intriga
