Cum se măsoară Nordul

CÂND PLANIFICAȚI O MARE ROȘIE excursie pe croaia, facturarea de top merge întotdeauna către rutele sudice: „Daedalus and St Johns”, „Brothers and Daedalus”, „Simply the Best” și așa mai departe. Deci, cum măsoară o rută nordică? m-am alăturat albastru sau doi'Melodia albastră pentru o excursie în „Strrâmtoarea Tiran și Nord” pentru a afla.
La îmbarcare în Hurghada, traseul se îndreaptă spre Ras Mohammed și Tiran înainte de a urca în buclă Golful Suez până la epavele Dunraven și Thistlegorm, apoi înapoi la Hurghada prin Ulysses pe insula Small Gubal și Dolphin House la Sha'ab el Erg.
Toate aceste site-uri sunt accesibile cu barca de o zi din unul sau mai multe dintre Sharm el Sheikh, El Gouna sau Hurghada, dar nu toate în aceeași excursie. Nu ai putea spune același lucru despre itinerariile sudice. Stațiunile și taberele din deșert sunt reperate până la sud, până la Ras Banas, dar sudul are încă locuri în afara raza de acțiune a bărcilor de zi.
De obicei nu sunt un mare fan al scufundărilor de noapte, așa că este oarecum pervers că scufundările devin bine pentru mine la prima astfel de scufundare a călătoriei, la Alternatives.
Ziua începuse pe partea Hurghada a Mării Roșii cu o încălzire la Poseidon Reef – destul de plăcut, nimic provocator, nimic uimitor.
Era genul de scufundare care putea fi făcută pe orice recif care se ridică dintr-un fund plat al mării, unde nimeni nu putea greși atât de mult, un loc tipic de încălzire la începutul oricărui itinerariu de croazieră.
Cu un avertisment despre condițiile posibil aspre, Blue Melody a trecut din Hurghada, iar căpitanul a ales o alternativă la care să acosteze pentru după-amiaza și noapte. Alternativele sunt o linie de șapte vârfuri de corali chiar de-a lungul Golfului Suez de la Ras Mohammed și încă nu știu la ce sunt o alternativă.
Nu le-aș clasifica drept alternative la Ras Mohammed, dar poate că sunt doar alternative unul la celălalt. Nu sunt sigur, dar cred că eram pe vârfurile cele mai apropiate de capătul RasMo.
Tocmai am avut timp pentru o scufundare după-amiaza târziu pentru a ne familiariza cu site-ul. Prăjiturile de după-amiază au umplut frumos golul înainte ca întunericul să se așeze cu rapiditatea obișnuită a zonelor deșertice, iar acum este timpul să ne pregătim din nou.

SFUNDARIILE DE NOAPTE POT FI oportunitati excelente de a vedea cei mici și ciudați. Atenția noastră este concentrată asupra unui fascicul de lumină, deoarece sperăm că micile creaturi care se ascund în timpul zilei se vor aventura afară.
Sunt recompensat pentru primul petic de coral moale la care ajungem. Un crab cu două coloane de mărimea unei monede de 20 de lei este cocoțat pe o creangă fără grijă în lume. Câteva ramuri mai târziu, un crab păianjen decorator face același lucru. Corpul său este mult mai mic, dar în general crabul este mai mare, cu picioarele lungi și înțepate.
Crabii care păzesc coralii sunt în afara ramurilor de corali duri, dar se feresc de lumină și trebuie să găsesc, să mă concentrez și să trag repede înainte să se retragă.
Printre coralii de foc găsesc creveți și un alt crab cu două coloane, dar doar o singură dată, procesând acasă fișiere RAW pe un ecran mare, voi observa micul homar ghemuit chiar deasupra lui...
Acum, Blue Melody se îndreaptă spre Golful Aqaba până la recifele Tiran. Scufundarea noastră de dimineață la Jackfish Alley le va permite scafandrilor mai puțin experimentați să se apropie de scufundările mai aventuroase care urmează.
Sunt vacanțele școlare de vară, iar mixul de scafandri de la bord este și mai divers decât de obicei. Există două familii cu un total de cinci băieți adolescenți; mai multe cupluri, printre care luna de miere din Finlanda și o pereche din România care se declară cu mândrie că sunt din Transilvania; câțiva bărbați și femei, de la studenți la pensionari cu experiență în scufundări de la recent calificați până la instructor.
Trei scafandri sunt înscriși la un curs Advanced Open Water Diver și unul pentru o specialitate Deep.

SCUMBĂMĂM WOODHOUSERecifele , Gordon, Jackson și Thomas în acea ordine, toate măreț de mari și colorate și fiecare cu caracterul său. A trecut ceva vreme de când nu le-am scufundat,
și nu am făcut-o niciodată spate în spate timp de câteva zile, așa că aceasta este o șansă de a-mi împrospăta memoria.
O deplasare de-a lungul laturii de est a Woodhouse și în canalul care o separă de Jackson ne duce pe lângă rămășițele unei bărci de zi, podeaua de beton a băii și câteva resturi de metal, tot ce rămâne printre o cicatrice recuperată în coral.
O rază de vultur trece în depărtare, apoi se întoarce mai aproape, deși niciodată suficient de aproape pentru fotografii. Ieșim la suprafață într-un curent barbotant spre partea deschisă a recifului pentru o ridicare RIB.
Gordon este cel mai sudic recif, marcat de scheletul Louilla pe partea îndepărtată și un far la sud.
De pe peretele gorgonielor, un rechin de recif cu vârf alb a luat-o Curs de la raze de vultur despre tachinarea scafandrilor. În puțin adâncime, locația se distinge prin butoaie împrăștiate din încărcătura lui Louilla.
Mă așteptam la câteva bărci de o zi de la Sharm el Sheikh și, cu siguranță, nu trebuie să împărțim apa cu alți scafandri, dar până la mijlocul după-amiezii s-a adunat o armată considerabilă și o flotă de bărci pleacă spre Golful Na'ama.
Dimineața devreme la Jackson, cel mai nordic recif, oferă o oportunitate de a căuta rechini-ciocan. Facem o intrare negativă pe marginea de conducere a recifului, sub scheletul Larei, un alt accident de navigație. Ultima dată aici am fost într-o excursie tehnică, scufundând partea inferioară a navei la 70m.
Cu capete de ciocan, este lovit sau ratat.
Un sondaj rapid sugerează o șansă de 25% pentru o privire la distanță și considerabil mai puțin pentru o întâlnire apropiată. Având doar jumătate din echipa noastră de croazieră în teren, poate că șansele noastre sunt mai mari astăzi?
Douăzeci de minute mai târziu și concluzia este – evident că nu. Mă îndrept spre perete și mă întorc spre nava-mamă. Dar nu este o scufundare irosită, pentru că o oprire de siguranță în derivă devine una dintre cele mai frumoase scufundări de mică adâncime ale călătoriei, pe măsură ce un curent puternic se ridică peste dungi alternante de foc și coral moale, cu o pereche de broaște țestoase foarte tolerante care pășesc chiar lângă vârful reciful.

THOMAS E CEL MAI MIC dintre cele patru recife, amintindu-mi mereu de incidentul „soției pierdute, văzut barracuda” de la începutul mileniului. Nimic neplăcut nu se întâmplă astăzi, în timp ce mergem în derivă cu malurile de gorgonie din trecut.
Privind peste nisip la 30 de metri, îmi imaginez că pot vedea vârful canionului în depărtare, o scufundare tehnică chiar lângă recif care coboară până la 90 de metri, sau poate că ochii mei joacă feste.
Dacă ești curios despre „soția pierdută, a văzut barracuda”, apropo, uită-te la cartea lui John Kean cu acest nume.
Pagina de recife Tiran din lista noastră de verificare completă, Melody albastră se întoarce la Ras Mohammed. De data aceasta este vorba despre clasica deriva de recif Shark și Yolanda, adevărata scufundare RasMo în jurul vârfului Sinaiului, pe lângă cele două zone de recif detașate, cu peretele fără fund, curenți învolburați, bancuri de pești și accesorii pentru baie.
Unele dintre vasele de toaletă au o acoperire destul de impresionantă de coral, în special coral de foc. Poate că este suficient pentru a crea feedback pozitiv; oricine poza pe un vas de toaletă primește un șoc arzător, iar coralul de foc crește mai mult.
Pentru a finaliza cea mai bună zi de până acum, prăjiturile de după-amiază sunt înlocuite cu pizza. Cu o istorie a pâinii pitta care poate fi adaptată cu ușurință ca bază și o aprovizionare gata de condimente, experiența mea este că bucătarii egipteni sunt capabili de încredere să facă o pizza gustoasă.
Acum, la jumătatea croazierei, echilibrul se îndreaptă spre epave cu Dunraven și Thistlegorm.
În 1876, Dunraven se întorcea în Marea Britanie din Bombay cu o încărcătură de bumbac. Îndreptându-se spre Canalul Suez, ea a luat foc și a plutit pe Sha'ab Mahmud lângă farul de la capătul sudic al recifului.
Ghizii de scufundare recomandă, de obicei, intrarea în carena răsturnată la pupa, apoi înotul spre prova în interiorul epavei, pe lângă cazane și ieșirea printr-o ruptură în carena din față. Fotografic, prefer să o fac în sens invers. În felul acesta, pot înota în fața prietenului meu și mă pot întoarce să fac poze privind în sus, spre prova.
De asemenea, îmi place să fiu ultima, ca să pot petrece cât îmi place, fără a bloca drumul altora. Astăzi funcționează ca un farmec, mai ales că cei care m-au precedat au fost destul de amabili să nu trezească nămolul.

CU CÂTEVA KILME ÎNCĂ de-a lungul Sha'ab Mahmud, următoarea oprire este Small Crack. Dintr-o cădere RIB în afara crăpăturii, un coral bici îmi oferă un cauri drăguț ca macroțintă înainte ca curentul să ofere un vâjâit spectaculos prin recif și înapoi la barcă.
Două scufundări pe Thistlegorm nu ar fi putut fi mai diferite. În după-amiaza sosirii noastre coborâm într-o vizibilitate tulbure, un curent puternic spre pupa și o ciorbă de scafandru deloc neașteptat în holdele din față.
Deasupra epavei sunt alte șapte scafandri, așa că 160 de scafandri ar putea fi în apă dacă toată lumea este coborâtă în același timp. Întorc planul de scufundare și mă îndrept spre pupa, lucrând încet înapoi la calele unde, din fericire, supa de scafandri și-a folosit acum aerul și a lăsat încărcătura relativ neaglomerată.
Aceasta este prima mea vizită la epavă de când am citit minunatul raport al lui Alex Mustard despre camioane și motociclete (I-SPY the Thistlegorm in a Whole New Light, octombrie 2014). Mă uit și mă întreb și mi-aș dori să am toate informațiile pe care mi le-a împărtășit pe o tablă.
În dimineața următoare, trezirea este devreme „pentru a învinge graba”. Așezându-mă pe puntea de scufundare, pot vedea că ghizii de pe alte bărci au avut o idee similară. Alăturat deja intră în apă.
Am sărit peste o scufundare de noapte pe epavă. Celor care au mers le-a plăcut, dar în opinia mea a fost pentru emoție și pentru a mai face o scufundare în loc de a vedea ceva diferit. Vizibilitate scăzută și negru absolut – Pot obține asta într-o zi proastă în Canalul Mânecii, deși fără confuzia tuturor celorlalți scafandri care fac scufundări de noapte într-un spațiu limitat.
Acum curentul este mai mic, iar vizibilitatea o mare roșie sclipitoare normală. Celelalte bărci par să facă toate un traseu la pupa, așa că mă îndrept direct în cală, apoi sus în suprastructură înainte de a mă întoarce la linia noastră la prova.
Mă încrucișez cu alți câțiva scafandri, dar nu mulți având în vedere numărul din apă.
Întorcându-se pe partea Hurghada a Golfului Suez, vasul cu aburi Ulysses și o barjă de pe marginile opuse ale Gubal Seghir sunt epave în care nu m-am scufundat din 1987, în anul centenarului în care Ulise a lovit reciful.
Scafandrii dintr-un alt croibord tocmai termină, iar grupul nostru este împărțit în valuri de călătoria RIB către epavă, așa că, deși Ulise este o epavă mică, nu este ocupat.
Cada de la pupa este considerabil mai veche decât cele de pe Thistlegorm, dar, spre deosebire de nave, designul căzii de baie cu greu sa schimbat.
Barja chiar mai mică este puțin aglomerată până când scafandrii de la mai multe croaiuri se răspândesc puțin. Anticipând un site aglomerat, revin la macro și se dovedește a fi alegerea potrivită. Peștii de pe șlep și reciful din jur sunt atât de obișnuiți cu scafandrii, încât chiar și cei care sunt în mod obișnuit supărați sunt ținte ușoare, inclusiv un pește-șlep Picasso, o specie fotogenă care își poartă numele, dar, spre deosebire de omonim, este de obicei timidă mediatic.
Cum se poate termina o călătorie atât de variată? La Sha'ab El Erg, mai cunoscut sub numele de Casa Delfinilor de Nord, delfinii sunt la fel de obișnuiți cu scafandrii precum peștii pe barjă.
Este nevoie de aproximativ 10 minute pentru ca ei să ajungă să-și spună bună, dar în curând ajung acasă pentru 45 de minute bune de distracție cu delfinii, cu treceri repetate de aproape și zâmbete îngâmfate ale delfinilor.
O ultimă scufundare la Umm Gamar, cu pereți, vârfuri și peșteri, ar fi fost, de asemenea, un punct culminant potrivit, dacă nu ar fi fost delfinii înainte.

AȘA ESTE UN „TIRAN ȘI NORD” rută de la Hurghada, un itinerar de croazieră care să rivalizeze cu rutele sudice care realizează facturare mai mare? Este o zi de decompresie la țărm, iar scafandrii de la multe croiboarduri, din sud și nord, așteaptă căldura la Marriott.
Bărcile sudice au văzut vârfuri albe oceanice și ciocan. Ne-a ratat acesta din urmă, dar am avut o întâlnire foarte bună cu delfinii. Cât despre recife, recifele sudice pot fi la egalitate cu Tiran sau Ras Mohammed, dar nu aș vrea să spun că unul a fost mai bun decât celălalt. Cred că am avut cele mai bune epave.
Traseul nostru „Tiran și Nord” ar fi putut fi îmbunătățit? Depinde de preferințele personale. Mi-ar fi plăcut o altă scufundare în vârful Ras Mohammed în loc de Jackfish Alley, sau să mă scufund acolo imediat după ce am traversat din Hurghada.
M-aș fi încadrat în epava lui Rosalie Moller, deși habar n-am cum s-ar fi putut realiza asta.
Pentru o scufundare de încălzire mi-ar fi plăcut să sar la Giftun sau la una dintre epavele Abu Nuhas, dar acesta nu ar fi fost un loc potrivit pentru o încălzire. Deci, în general, aș spune că o rută bugetară „Tiran și Nord” se compară destul de favorabil cu orice rută mai la sud.