Au apărut mai multe detalii despre incidentul în care doi scafandri au fost lăsați în urmă de barca lor de scufundări în largul insulei Apo din Filipine, pe 29 ianuarie.
Au fost salvați după aproximativ opt ore în apă, dar operatorul și căpitanul bărcii erau investigați de Garda de Coastă.
Scafandrii erau canadieni instructor Matthew LaFrance, 41 de ani, care a avut sediul în Daiun, Negros, timp de doi ani, și Swayam Rawal, în vârstă de 30 de ani, pe vacanţă din SUA și învață să se scufunde.
Potrivit publicației locale de știri, the solicitator, care conținea rapoartele originale ale incidentului, perechea făcuse două scufundări dimineața de pe barca de scufundare de 9 m. Rosefel 2, iar după prânz la ora 1.08:XNUMX am revenit pentru o scufundare în derivă într-un site numit Rock Point West, cunoscut pentru curenții săi puternici.
După 35 de minute, LaFrance și-a dat seama că ajunseseră la capătul sudic al Apo și, așa cum a fost aranjat, și-a trimis DSMB-ul pentru ca echipajul ambarcațiunii să-l urmeze.
Scafandrii au ieșit la suprafață la ora 1.54, dar până atunci barca era departe, despre care se spunea că soarele îngreunează scafandrii să fie văzute. Fluieratul lor și inflația unui al doilea IMM nu au făcut nicio diferență.
S-a spus că oaspeții îngrijorați de pe barcă au intrat în apă pentru a căuta perechea dispărută. Dar, după ce au așteptat o oră la suprafață, LaFrance și Rawal au văzut barca îndepărtându-se și nu au putut înțelege de ce nu urmărea curentul.
S-a spus că au trecut două ore până când căpitanul a informat Garda de Coastă că doi scafandri sunt dispăruți și s-a întors înapoi.
Din cauza curentului puternic, scafandrii știau că nu au nicio șansă să înoate înapoi la Apo, așa că au decis să înoate spre nord, spre insula principală Negros Oriental. Și-au aruncat centurile de greutăți și s-au legat împreună.
Operațiunea de căutare a Gărzii de Coastă din Filipine a trebuit să fie anulată când s-a lăsat întunericul.
Scafandrii deveniseră foarte frig, dar în jurul orei 9 au văzut lumini și au auzit zgomotul motoarelor. Nava de marfă de 74 m Fortune Gold părea să fi ratat scafandrii, dar strigătele lor de ajutor au fost în cele din urmă auzite și s-a întors să-i ridice. Până atunci se aflau la aproximativ 12 mile marine la sud-vest de Apo.
LaFrance și Rawal au fost duși la Dumaguete, ajungând la primele ore ale dimineții. Operatorul de ambarcațiuni de scufundare Harold Biglete și căpitanul Joel Anggana sunt înțeleși să ajute Garda de Coastă în anchetele sale cu privire la incident.
Divernet – Cel mai mare Online Resurse pentru scafandri
03-Feb-18
