DIVERS ARHEOLOGIE
Alex Hildred:
Mary Rose Diver
Când s-a apucat de scufundări în urmă cu 40 de ani, Alexandra Hildred habar nu avea că viața ei va deveni indisolubil legată de o navă de război Tudor. Acum, șeful de cercetare al Mary Rose Trust și curatorul Ordnance & Human Remains, ea îi spune lui STEVE WEINMAN despre pregătirea până la ridicarea epavei emblematice, încă una dintre cele mai mari astfel de operațiuni încercate vreodată. Deci, cum a fost să fii...
ALEX HILDRED A LUAT SCUBA abia când a început să studieze preistoria și arheologia la Universitatea Sheffield și s-a alăturat clubului sub-aqua. „Majoritatea scufundărilor mele înainte de Mary Rose au fost în Stoney Cove”, spune ea – o fundație pe care o împărtășește cu mulți cititori DIVER.
Obișnuită să sape după rămășițe antice pe uscat, era un teritoriu nou când, în 1979 și acum cu o diplomă, s-a oferit voluntar ca scafandru la epava Mary Rose din Portsmouth.
De asemenea, se va citi: Prima femeie scafandrină intră în Hall of Fame
Trustul Mary Rose fusese înființat în februarie, când a fost luată decizia de a excava complet și ridica epava navei de război Tudor.
Au trecut 13 ani de când scafandrii amatori și-au propus să-l dea de urma. Acum, în loc de o echipă mică de voluntari care se scufundă doar pentru o treime din an, operațiunea a necesitat o echipă mult mai mare și un program mai lung și era în plină desfășurare când a sosit Alex.
Trecerea de la excavarea șanțurilor care ar putea răspunde la întrebări specifice la descoperirea întregului sit a necesitat „o schimbare pas în toate”, spune ea.
„A fost nevoie de o navă dedicată de sprijin pentru scufundări, o echipă cu normă întreagă care aduce o gamă largă de abilități, o bază de țărm și o echipă pentru a primi artefactele și un număr mai mare de scafandri-voluntari organizați pentru a atinge timpul de jos necesar pentru a finaliza excavare."
Întrebată dacă își amintește prima ei scufundare la fața locului, ea răspunde: „Da, viu. Foarte întuneric, vizibilitate limitată și lucrul mai mult prin atingere decât prin vedere.
„Acesta a fost „Turul Bucătarului” al sitului, condus de unul dintre supraveghetorii arheologici, Christopher Dobbs.
„M-a prins de mână, s-a cufundat în nămol și a început să mormăie ceva pe care l-am interpretat drept „pistol, armă”.
„Într-adevăr, a fost – săpăm primul pistol de bronz găsit pe amplasament din 1840.”
Opt bărci pe zi i-ar duce pe voluntari la Sleipner, platforma de scufundări ancorată deasupra locului. O rotație de scufundare pregătită pentru fiecare sesiune a desemnat scafandrii să lucreze în anumite zone pe o maree specificată.
Un supraveghetor arheologic ar oferi un brief înainte de scufundare în care erau explicate sarcini precum excavarea, înregistrarea sau etichetarea și erau sortate orice instrumente necesare. „Am făcut o singură scufundare fără oprire – sau uneori două, cu un interval scurt de suprafață pentru a schimba buteliile – am scris jurnalul nostru de scufundare și am plecat la țărm, astfel încât să poată ieși mai mulți voluntari.
„După scufundare, am fost informați, am luat tot ceea ce am recuperat în „golul descoperirilor” și l-am predat supraveghetorului de descoperiri pentru numerotare”, spune Alex.
„A fost responsabilitatea scafandrului ca jurnalul său de scufundare să explice în mod specific unde au fost găsite obiecte în raport cu alte obiecte sau structuri și să se asigure că numerele de descoperiri alocate pentru acea scufundări sunt în jurnal.
„Nu știam atunci că le voi folosi 30 de ani mai târziu pentru a poziționa obiecte în „coca noastră virtuală” în Muzeul Mary Rose din 2013!”
Scafandrii erau bine echipați conform standardelor de acum aproape 40 de ani. Ar purta o subțire wetsuit sub un neopren de personal costum uscat, acestea împărțite adesea între doi sau trei scafandri.
Fenzy ABLJ erau la ordinea zilei, iar cu producătorul Spirotechnique un sponsor al proiectului, echipa a avut o serie de supape de cerere cu un singur furtun (mai târziu cu poulpe instalație) și rezervoare. Aripioarele și curelele de greutăți ar fi ale scafandrului.
„În 1981 am început scufundările de noapte și am cumpărat 16 căști Headway și torțe reîncărcabile Teknalite”, spune Alex. „Aceștia au fost revoluționari, deoarece ne-au dat două mâini libere pentru a munci.”
În pregătirea pentru ridicarea Mary Rose, o parte din echipă a făcut și o reclamă pregătire curs în iarna lui 1981 pentru a le permite să utilizeze echipament de scufundare furnizat de suprafață. Aceasta, împreună cu o cameră de recompresie, a fost sponsorizată de Comex. „Comunicațiile vocale și timpul prelungit de fund oferit de recomprimarea suprafeței au fost fundamentale pentru a finaliza sarcinile necesare liftului”, spune Alex.
CÂT MAI UȘOR lucrarea ar fi folosit echipamentul de scufundare de astăzi? „În afară de siguranță, frigul a fost o problemă, ceea ce a însemnat adesea reducerea scufundărilor înainte de timp”, spune ea. „Gama de stiluri, materiale și dimensiuni ale costumelor de scafandru de astăzi înseamnă că, cu puțină cercetare, un costum poate fi adaptat nu numai unui individ, ci și naturii șantierului și a muncii întreprinse.
„Sunt mic, iar toate echipamentele noastre, cu excepția costumelor pe măsură, erau grele și greoaie.
„Uneori, lucrările arheologice necesită a fi staționare și echipamentele grele nepotrivite pot fi dureroase. Gama de dimensiuni, duritatea și ușurința BC-urilor moderne sporesc din nou confort.
„Combinat cu amestecuri de respirație alese corect, măști care se potrivesc cu ușurință cu lentile prescrise și alegând dimensiunea potrivită a cilindrului sau a respiratorului, productivitatea poate fi crescută.”
În timp ce echipamentul personal de scufundare ar putea fi acum mai potrivit pentru scop, tehnicile manuale de excavare subacvatică s-au schimbat puțin, spune Alex.
„Puntele aeriene pe care le-am dezvoltat până în 1980 sunt încă cele mai bune pe care le-am folosit – trebuiau să fie, pentru că excavam la scară industrială.
„Nu era neobișnuit ca opt persoane să transporte aerul simultan. Cu toate acestea, acestea au fost simplu de realizat, întreținut și operat și au fost neutru.
„În 2003, pentru a excava și a cerne prada rămasă de la excavarea din 1979-1982, am construit un excavator cu târâi acţionat de la distanță, echipat cu camere, poziționare acustică și atât un transport aerian, cât și o lance. Folosit judicios, acest lucru cu siguranță a crescut productivitatea, în același mod în care un excavator mecanic îndepărtează straturi mai moderne de pe un teren.
„Cele mai mari progrese au fost în echipamentele de poziționare, înregistrare, fotografie și robotică. Un sit poate fi acum excavat, înregistrat și afișat publicului virtual, sau excavat robot la adâncimi tot mai mari.”
Sub suprafață, operațiunile Mary Rose erau „superb” bine organizate până când Alex s-a alăturat proiectului, spune ea. Scafandrii veneau de obicei timp de 10 zile sau cam asa ceva, corespunzator mareelor. Noii voluntari, sau „keenies”, vor primi discuții despre proiect și despre tehnici arheologice, un tur al site-ului și cursuri individuale pentru transportul aerian.
„Rota de scufundări a fost bine planificată și executată, cu personal dedicat pentru siguranța scufundărilor care supraveghea toate operațiunile de scufundare”, spune Alex. „Pe platforma de scufundări era un stand-by complet echipat și o barcă de siguranță atârnată de plăcuțe în apropiere.
„Echipamente precum tablă cu creion, benzi și reguli de pliere erau livrate scafandrilor într-o pungă cu snur atunci când ajungeau la bord, iar acestea erau atârnate pe grila de deasupra locului unde lucra scafandru.
„Tabloul avea un plan de amplasament Permatrace pe o parte și o foaie simplă pentru note pe cealaltă parte.”
Grila a constat din țevi de gaz galben strălucitor împărțite în pătrate de 3 m, dictate de caracteristicile structurale majore ale navei.
La fiecare intersecție a conductelor se putea folosi pentru orientare o etichetă numerotată clar, ridicată astfel încât să se simtă dacă vizibilitatea era prea slabă.
„Liniile din rețea îl legau cu plăcuțe, care țineau liniile de jos de pe platforma de scufundare”, explică Alex.
„O tablă uriașă împărțită în tranșee purta etichete pe două fețe cu numele fiecărui scafandru. Când partea roșie se arăta, scafandrul era în apă.
„Când un supraveghetor arheologic sau un membru al echipei de scufundări cu normă întreagă intra în apă, li se cere să verifice dacă toți scafandrii de pe bord se aflau de fapt în pozițiile lor desemnate pe fundul mării.”
Echipa trebuia să lucreze rapid, dar fără a compromite buna practică arheologică. „Știam că, de îndată ce obiecte sau cherestea au fost descoperite, expunându-le la un mediu mai oxigenat, acestea erau expuse riscului – de la atacuri fizice, chimice, biologice și fungice.
„Pentru a reduce acest lucru, am examinat și am ridicat obiecte mai mici în timp util sau am acoperit obiectele mai mari cu saci de nisip sau o membrană pentru a le proteja.”
ÎN PAUZE LUNGI DE SCUMBĂRARE echipa a umplut tranșee, a rulat foile geotextile Terram peste punți și a înfășurat grinzi individuale ale punții. „Când am început să demontăm structura internă, am numit o „echipă de inspecție” care să eticheteze, să repare și să verifice cheresteaua.
Aceștia le-ar preda „echipei de dezmembrare”, care le-ar ridica din poziție și le-ar duce în containere mari desemnate pe fundul mării.” Odată plin, recipientul a fost ridicat.
Mary Rose a fost atât de bine conservată pentru că a fost încorporată în sedimente, dar acum toate acestea trebuiau îndepărtate – inclusiv straturile superioare, mai recente.
„Unele dintre straturile sedimentare au fost incredibil de greu de excavat, constând dintr-o pătură de scoici consolidate sparte”, își amintește Alex. „Odată ajunse la nivelurile mai moi Tudor, excavarea a fost mult mai ușoară – ca și cum tăierea prin unt moale.”
Multe tehnici de înregistrare, topografie, excavare, recuperare și conservare a artefactelor folosite de arheologii marini astăzi „sunt doar o progresie naturală față de ceea ce făceam noi între 1979 și 1982”, spune Alex.
„Margaret Rule, directorul arheologic, a căutat în mod activ orice tehnologii noi care ar putea fi de folos, din mai multe surse.
„O mare parte din echipamentele de care simțeam că avem nevoie nu fuseseră niciodată folosite în arheologie înainte, așa că am împrumutat și ne-am adaptat tot timpul.
„Am folosit acustica subacvatică încă de la început – pentru a căuta site-ul și apoi utilizările inovatoare în sondajul cherestea și poziționarea în timpul liftului. Acustica este acum unul dintre instrumentele principale folosite în arheologia subacvatică.
„Am încercat stereo fotografie și aplicarea timpurie a fotogrammetriei prin plasarea unui cub schelet de dimensiune specifică pe cherestea și fotografierea acestuia de mai multe ori din unghiuri diferite.
„Utilizarea matematicii avansate pentru a poziționa obiecte prin măsurarea a patru puncte fixe, cunoscute și unice în jurul obiectului, pe care am numit-o „metoda de sondare directă”, este încă folosită astăzi și există o serie de programe similare.”
O astfel de muncă se desfășura fără nicio contribuție directă din partea guvernului. „Finanțarea tuturor părților săpăturii, conservarea și prezentarea publicului au fost și sunt încă o provocare.
Am avut niște sponsori corporativi fabulosi, dintre care unii au oferit expertiză sub formă de oameni – primul nostru om de PR a fost sponsorizat de BP – echipamente sau ambele.
„Tog Mor, barja de ridicare, a fost împrumutată de Howard Doris, iar barja pentru leagăn de Alexander Towing. Inginerii regali de la Marchwood au construit leagănul conform specificațiilor noastre, iar echipele lor de scafandri ne-au ajutat să ne pregătim pentru lift.
„Unii dintre sponsorii noștri de astăzi au rezistat de când nava era încă sub apă.”
ZIUA A ZORIT pentru ridicarea navei. „La fel ca mulți, am stat pe Tog Mor câteva ore cu o seară înainte, în timp ce ultimele ajustări au fost făcute la leagănul care conținea Mary Rose”, spune Alex.
Ea avea să-și petreacă ziua cea mare ca o legătură între echipa de scufundări și mass-media: „Le-am explicat în timp real ceea ce se arăta, printr-o legătură cu microunde, pe ecranul din cortul de presă, numărului mare de jurnaliști prezenți. ”
Cu privirea retrospectivă, și-ar fi dorit ea să fi fost făcut ceva diferit în perioada premergătoare acelui moment? "Foarte putin. Dacă am fi avut bani nesfârșiti, presupun că am fi putut avea mai mulți scafandri plătiți cu normă întreagă, aproape toți care au început ca voluntari.
„Am avut nevoie de un anumit număr de oameni pe zi pentru a obține timpul de lucru necesar și, din păcate, mulți voluntari nu și-au putut permite să rămână mai mult de una sau două sesiuni.
" pregătire necesar pentru noi voluntari a fost foarte solicitant pentru echipa arheologică, așa că a putea plăti oamenii să rămână mai mult ar fi fost un beneficiu.
Mai multe lucrări la țărm ar fi putut continua apoi în perioadele fără scufundări la mareele de primăvară.
„Am trecut printr-o curbă uriașă de învățare din cauza numărului mare de obiecte pe care le-am recuperat și a numărului mare de ore petrecute săpătând”, spune Alex.
„Ar fi minunat să încep din nou cu toate acele cunoștințe învățate. Lucruri simple, cum ar fi posibilitatea de a identifica un obiect complet atunci când doar o porțiune este descoperită, ar însemna să puteți pregăti containere de ridicare înainte de expunerea completă.
„A durat ceva timp până să avem încredere să transferăm cufere complete cu conținut într-o cutie modernă și să le ridicăm complet.
Făcând acest lucru, ne-a oferit mult mai mult timp pentru a excava conținutul de la bordul navei de sprijin între scufundări, în condiții controlate, cu specialiști precum arheologi de mediu, găsesc asistenți și fotografi la îndemână.”
Restricțiile de timp și de finanțare au făcut ca unele obiecte să fie prelevate sub apă, iar mai multe descoperiri, cum ar fi frânghia sau balastul, au fost îngropate în afara amplasamentului. „Dacă finanțele nu ar fi o problemă, aș opta pentru recuperarea completă de pe fundul mării.”
Alex a fost responsabil pentru toate lucrările la fața locului după 1983, inclusiv săpăturile finanțate de Ministerul Apărării între 2003 și 2005, efectuate sub presiune înainte ca Ministerul Apărării să înceapă operațiuni majore de dragare în zonă.
„În 2005 am găsit o porțiune substanțială – aproximativ 15 cadre și scândura interioară și exterioară a cocii – din partea babord lipsă a navei din fața porțiunii pe care am ridicat-o în 1982”, spune Alex. „L-am reîngropat și, la un moment dat, îl vom excava și îl vom ridica.
„Examinarea părții inferioare va oferi un indiciu despre când această porțiune s-a separat de corpul principal – a fost în timpul scufundării, salvarea lui Tudor, degradarea naturală sau intervenția lui Deane în anii 1830?” Ea rămâne, de asemenea, sperantă că castelul de la tribord va rămâne îngropat în siguranță pentru recuperarea ulterioară.
SĂPĂTURILE 2003-5 l-a implicat pe Alex în redactarea propunerii de finanțare, negocieri cu Ministerul Apărării și cu alte agenții relevante de patrimoniu și alte agenții, aprovizionarea navei și echipamentelor, selectarea echipei și compilarea programului de lucru și asigurarea faptului că acesta a fost realizat.
Se consideră că excavarea modernă a Mary Rose a implicat aproape 28,000 de scufundări individuale, iar Alex trebuie să fi făcut câteva dintre acestea.
Așa cum s-au întâmplat lucrurile, scufundările pentru ea au avut tendința de a fi un mijloc pentru un scop, fie făcând arheologie, fie predând scufundări, dar „ambele au oferit acces la niște locuri minunate”, spune ea.
„Am făcut scufundări în apă deschisă pregătire în Malta și a avut, de asemenea, un proiect arheologic numit Map Malta la sfârșitul anilor 1980, lucrând timp de o lună în fiecare an, făcând o combinație de teledetecție și căutări pe fundul mării în jurul insulei.
„Proiectele arheologice m-au dus în alte locuri minunate de scufundări, cum ar fi Insulele Comore și Marea Baltică, iar orice zi liberă însemna scufundări, desigur!”
Cel mai mândru moment? „Privind în jos puntea principală de arme a Mary Rose în interiorul carenei în oglindă în 2016. Cu corpul liber de pulverizare sau tuburi de uscare, să vezi imagini ale echipajului proiectate pe cheresteaua carenei adevărate de vizavi – este magic, și un omagiu pentru toți cei care au luat parte la acest proiect uimitor.”
Deci, care aspecte ale relației ei cu Mary Rose i-au oferit cele mai multe satisfacții?
Ea îi dezvăluie: „Într-un proiect cu Royal Armouries, fabricarea și tragerea unui pistol din fier forjat și a unui pistol de bronz de la Mary Rose. Fiind ales în Societatea Antiquarilor și slujind în Comitetul pentru epave istorice. Recuperarea tulpinii Mary Rose și găsirea acelor cherestea neașteptate din babord.
„Finalizarea publicației Weapons of Warre în 2011 și citirea recenziilor. În 2015, a primit un doctorat onorific de la Universitatea din Portsmouth.”
Ea scrie o nouă carte despre Mary Rose, care va avea loc în această vară.
În cele din urmă, restaurarea navei de război în casa sa muzeală de 27 de milioane de lire sterline, construită special în 2013, a oferit un fior de durată.
„Privindu-i pe oameni gâfâind când văd nava și artefactele în galerii lungi vizavi de navă, poziționate așa cum le-am găsit, reconstruite din jurnalele de scufundări – este cel mai apropiat lucru de scufundarea epavei și de a avea capacitatea de a o împărtăși cu epava. lumea este una dintre cele mai pline de satisfacții experiențe pe care mi le amintesc.”
34 ANI DE SERVICIU
Se crede în mod obișnuit că Mary Rose s-a scufundat în călătoria sa inaugurală, dar, de fapt, ea a rămas o navă de război semnificativă pentru Henric al VIII-lea pe toată durata domniei sale, navigând așa cum a făcut-o între 1511 și 1545. La aderarea sa în 1509, regele avea puține nave de război construite special, așa că, sub amenințarea atât din partea Scoției, cât și a Franței, a început să construiască o flotă la Portsmouth, începând cu Peter Pomegranate și nava ei soră mai mare, puternic înarmată de 400 de tone. caraca Mary Rose.
Fiind nava amiral a flotei de 18 nave a amiralului Howard, ea a intrat în acțiune de succes în timpul primelor două războaie franceze, iar la mijlocul anilor 1530 a fost reamenajată și întărită.
Mary Rose și-a găsit sfârșitul ca navă amiral a amiralului Carew în timpul celui de-al treilea război francez, când o flotă engleză de 80 de nave s-a confruntat cu 128 de nave franceze în bătălia de la Solent.
Până acum designul ei devenea greu de manevrat. Circumstanțele scufundării sunt contestate, dar se pare că ea se întorcea la momentul respectiv.
Multe sute de bărbați s-au înecat, lăsând mai puțin de 40 de supraviețuitori.
S-au făcut încercări imediate de a salva epava, dar aceasta era deja lipită rapid de fundul mării.
De-a lungul timpului, s-a încorporat adânc, înclinat la tribord la aproximativ 60°, cu babord expus. Până în secolul al XVII-lea sau al XVIII-lea, întregul sit a fost acoperit cu lut, prevenind eroziunea ulterioară.
În 1836, scafandrii pionieri John și Charles Deane au descoperit epava și au recuperat mai multe arme și alte artefacte înainte ca aceasta să fie pierdută din nou.
Scafandrii de club conduși de Alexander McKee au început să-l caute în 1965 și în cele din urmă l-au prins lângă portul Portsmouth la o adâncime minimă de 11 m. Săpăturile arheologice au continuat până la sfârșitul anilor 1970, când s-a decis să se încerce ridicarea Mary Rose.
VIZITAȚI ROSA MARY
Aflați mai multe despre Mary Rose la maryrose.org, descărcați aplicația sau, cel mai bine, faceți o vizită la Muzeul Mary Rose din Portsmouth Historic Dockyard pentru a vedea nava în sine. Este deschis în fiecare zi de la 10.00 la 5.30 (dar se închide cu o jumătate de oră mai devreme iarna). Un bilet pentru adulți costă 18 GBP (copii 13 GBP), cu reduceri pentru familie disponibile.
