Acest iulie a fost o lună destul de mare pentru scufundări de peste 100 m pentru a explora epave semnificative. Cea mai recentă scufundare tehnică a avut loc în largul Shetland, odată cu identificarea pozitivă a unui U-boot adânc scufundat de navele de război ale Marinei Regale în timpul Primului Război Mondial.
Scafandrii de respirări de la mv-ul de croazieră de scufundări din Orkney Valhalla a devenit primul care a vizitat stratul de mine german SM UC-55 pe 21 iulie – la o adâncime maximă de 104 m.
Submarinul din clasa UC-415 de 11 tone a fost pus în funcțiune în Marina Imperială Germană în noiembrie 1916. Lung de cincizeci de metri, transporta 27 de membri ai echipajului și era echipat cu șase tuburi de mine de 39 inci cu 18 mine; o pupa și două tuburi torpile de 20 inci cu șapte torpile; și un pistol de punte de 3.5 inchi.
Peste șase patrule, UC-55 fusese deja creditat cu scufundarea a nouă nave comerciale și deteriorarea altor două, precum și distrugătorul HMS Ton alb, în lunile dinainte să-și întâlnească sfârșitul în largul Shetlandului, la 29 septembrie 1917.
Submarinul fusese pe cale să înceapă să pună mine la aproximativ opt mile sud-est de Lerwick, în canalul convoiului dintre Orkney și Shetland, când o problemă de reglare l-a determinat să se scufunde dincolo de adâncimea operațională de 50 de metri.
Ca urmare, compartimentul din față s-a inundat, forțând U-boat-ul să iasă la suprafață, dar l-a lăsat incapabil să manevreze, deoarece bateriile se defectau. Două distrugătoare ale Marinei Regale, HMS tiradă și HMS Sylvia, și traulerul înarmat Moravia bombardat și în cele din urmă încărcat în adâncime submarinul german.
S-a scufundat cu pierderea a 10 vieți, inclusiv comandantul său Oberleutnant zur See Horst Ruhle von Lilienstern, iar 17 bărbați au fost luați prizonieri.
Deceniu în planificare
Locul epavei a fost surprins printr-un sondaj cu sonar cu scanare laterală în 1985, întins în poziție verticală la 5.6 m de fundul mării, dar din cauza adâncimii sale s-ar fi dovedit dificil de scufundat în acel moment.
ValhallaProprietarul și căpitanul lui Hazel Weaver spune că echipa tehnică de scufundări a petrecut un deceniu planificându-și scufundarea pentru a verifica epava. Scafandrii au fost Jacob Mackenzie, Toni Norton, John & Tracy Timperley, Craig Stevenson, Thomas Zloch și Martin Mako Janećek, toți scufundându-se cu rebreather cu circuit închis, cu excepția lui Tracy Timperley, care era scafandru de rezervă și în circuit deschis.
Eforturile lor din acea zi au fost susținute de Valhalla echipajul Helen Hadley și Brandon Rowlands, cu sprijinul cercetătorilor de epave Kevin Heath și Wayne Allen.
Echipa sa bucurat de un timp de jos de aproximativ 35 de minute pe epavă și a reușit să-și pună identitatea dincolo de orice îndoială. Detalii despre prejudiciul cauzat UC-55 fusese înregistrată de echipajele navelor de război britanice, care loviseră mai întâi turnul de comandă și apoi carena.
„Sondarea a mers foarte bine, fără probleme”, a spus Weaver Diverse. „Vis avea 25 de metri la adâncime.” Scafandrii au observat multe torpile și mine vii, iar video Imaginile surprinse de Mackenzie arată multe detalii ale submarinului bine colonizat, inclusiv tunul de punte și deschiderile trapei.
El a spus despre filmarea sa: „Nu e cel mai bun al meu video, dar acesta a fost unul greu – înot lung pe linie în curent și un timp de fund foarte limitat.” Aceasta este surprinsă în primele șase minute de întuneric, înainte ca luminile să ridice plasele de pescuit, iar filmările ulterioare ale submarinului în timp ce scafandrii se mișcă rapid în jurul epavei sunt convingătoare.
Scafandrii au decomprimat pe un trapez la 6m, iar scufundarea totală a durat 3.5 ore.
Cei 24m Valhalla, o fostă navă navală, are șase cabine cu două paturi, sistem de gaz la bord și un lift pentru scafandri. Deși are sediul în Stromness din Orkney, își propune să viziteze apele Shetland în fiecare vară.
Tot pe Diversnet: Scafandrii găsesc o epavă amfibie la 100 m adâncime în largul Cornwallului, Cum scafandrii de peste 100 m au identificat un portavion pierdut, Descoperirea U-111, ultima epavă pierdută a submarinului german din Primul Război Mondial, U-boot letal din Primul Război Mondial cercetat în largul Yorkshire, Scafandrii de tehnologie Guz au stabilit data de iarnă
Am scris frumos, Nu 2 complpex, dar poate puțin mai multe informații despre celelalte nave scufundate de U-boat ar fi fost nyc. Nu trebuie să uităm niciodată calea sau marinarul obișnuit care avea acum glorie în război. Mulțumesc pentru articol.