Găsirea epavei Arlington La aproximativ 200 de metri adâncime în Lacul Superior a rezolvat misterul unde s-a scufundat vrachierul de 74 de metri – dar nu și acțiunile căpitanului ei de acum 84 de ani.
Descoperirea semnificativă, la aproximativ 56 km nord de Peninsula Keweenaw din Michigan, a fost anunțată de Great Lakes Shipwreck Historical Society (GLSHS). Acest organism non-profit a fost format în 1978 de un grup de scafandri și educatori pentru a explora epavele istorice din estul Lacului Superior de la baza sa din Michigan, SUA.
De asemenea, se va citi: Epava cu aburi de 108 m adâncime avea „un aspect nou”
În ultimii 10 ani, cercetătorul de epave Dan Fountain a studiat datele de teledetecție în lac, când, descoperind o anomalie deosebit de profundă, a cerut asistență din partea societății.
Anul trecut s-a alăturat directorului de operațiuni maritime GLSHS, Darryl Ertel, și echipajului navei de cercetare David Boyd pentru a supraveghea marcajul folosind sonarul cu scanare laterală. Ei au stabilit că a fost o epavă, iar acum scufundările cu ROV l-au identificat în mod pozitiv ca fiind cel pierdut de mult Arlington.
La 30 aprilie 1940, Arlington părăsise Port Arthur în Ontario cu o încărcătură plină de grâu îndreptată către un alt port Ontario la Owen Sound pe lacul Huron.
Nava și o navă de marfă mai mare, the Collingwood, traversau lacul în ceață, dar, la căderea nopții, o furtună a izbucnit și a lovit ambele nave, provocând Arlington a lua apa.
Primul ei prieten, Junis Macksey, a căutat să se adăpostească de vânt și valuri, apropiindu-se de țărmul de nord al Canadei, dar experimentatul căpitan Frederick „Tatey Bug” Burke a contramandat ordinul lui Macksey și a stabilit Arlington înapoi în apa deschisa.
Pe 1 mai, în jurul orei 4.30 Arlington a început să se scufunde, iar inginerul șef Fred Gilbert a tras un semnal de alarmă, deoarece, fără ordine de la căpitanul Burke, echipajul a început să abandoneze nava. Toți, cu excepția căpitanului, au ajuns în siguranță la bordul următoarelor Collingwood.
O investigație ulterioară nu a reușit să stabilească de ce căpitanul a coborât cu nava sa, deoarece moartea lui părea inutilă cu Collingwood atât de aproape. Potrivit relatărilor martorilor oculari, el a fost în apropiere de ArlingtonCasa pilotului lui făcând semn către cealaltă navă cu doar câteva minute înainte ca ea să se scufunde.
„Suntem norocoși să avem atât de mulți istorici și cercetători dedicați ai naufragiilor ca prieteni ai GLSHS”, a observat directorul executiv al societății Bruce Lynn. „Și acest lucru a fost absolut demonstrat atunci când Dan Fountain, rezidentul din Negaunee, ne-a abordat cu o potențială țintă în apropierea zonei Copper Harbour din Lacul Superior.
„Aceste ținte nu înseamnă întotdeauna nimic... dar de data aceasta a fost absolut un naufragiu, o epavă cu o poveste interesantă și poate misterioasă. Dacă Dan nu ne-ar fi contactat, s-ar putea să nu l-am fi localizat niciodată Arlington… și cu siguranță nu am ști atât de multe despre povestea ei ca și astăzi.”
„Este interesant să rezolvi doar unul dintre multele mistere ale Lacului Superior, descoperirea Arlington atât de departe în lac”, a comentat Fountain. „Sper că acest ultim capitol din povestea ei poate oferi o oarecare măsură de închidere familiei căpitanului Burke.”
GLSHS operează Muzeul Naufragiului Marilor Lacuri la Whitefish Point și la clădirea Biroului Meteorologic din SUA de la Sault Sainte Marie, ambele în Michigan. Muzeul este deschis publicului de la începutul lunii mai până în octombrie.
Tot pe Diversnet: Epavă veche de 100 de ani: partenerul s-a întors după câine, Remorcher satelit descoperit la 90 m în Lacul Superior, Epavă din Atlanta identificată în Lacul Superior rece
