O echipă de scafandri greci a descoperit epava dintr-un avion de război german din Al Doilea Război Mondial la o adâncime de 2 de metri în Golful Faliro, la sud-vestul Atenei.
Scafandrii din echipa tehnică Addicted2H2O au urmărit descoperirea unei epave parțiale a aeronavei în aceeași parte a Golfului Saronic în urmă cu 10 ani. Acum ei vor să stabilească dacă noul loc de epavă este cel al părții lipsă a acelui avion – sau o altă aeronavă cu totul.
Ei au găsit epava pe 27 decembrie când, după ce scanarea sonarului nu a avut succes, doi pescari din apropiere le-au informat despre un loc plin de pești. Au decis să se scufunde imediat pentru a investiga.
Doi scafandri au explorat inițial epava timp de 35 de minute folosind rebreather-uri cu circuit închis. După ce au raportat că au găsit rămășițele unei aeronave militare, au fost urmăriți de alți doi scafandri în circuit deschis pentru a colecta mai multe fotografii și video filmări.
După identificarea fragmentelor din fuselajul principal și din coadă, a aripă și împrăștiate bucăți mai mici, inclusiv un recipient de combustibil și fragmente de plasă, echipa a concluzionat că rămășițele ar fi putut fi prinse într-o plasă de traul și târâte la fața locului dintr-o altă epavă.
Dimitris Galon, istoricul de epave și scafandru din al doilea război mondial, a analizat ulterior dovezile și consideră că epava face parte dintr-un Junkers Ju2, un avion de transport cu trei motoare produs în serie pentru a sprijini operațiunile armatei germane în timpul războiului, în special la bătăliile din Creta din 52. și Leros în 1941.
În timpul ocupației germane a Greciei, Luftwaffe își avea baza de operațiuni în Golful Faliro. Un Junkers Ju52 „Iron Annie” cu numărul de producție 7098 este înregistrat ca s-a prăbușit în apropierea locului epavei la scurt timp după decolare, pe 0 noiembrie 28.
„Aceasta este o epavă nouă care nu a fost niciodată descoperită sau văzută până acum”, a confirmat Erikos Kranidiotis, unul dintre scafandrii CCR. Diverse. „Acest lucru este clar, deoarece epava din 2013 nu s-a schimbat astăzi în comparație cu când a fost descoperită.” Gama de articole individuale găsite pe site-ul anterior a rămas, de asemenea, nemodificată, a spus el.
„Mai important, aeronava descoperită în 2013 nu era întreagă – de fapt jumătate din ea, bucăți din fuselajul principal, din spate și un aripă, printre altele, a dispărut.”
Prin urmare, noua descoperire este fie cealaltă jumătate a acelei aeronave, fie o parte a unui Ju52 complet diferit, spune Kranidiotis. „Cu excepția cazului în care cineva găsește eticheta de identificare a avionului, care se află pe exteriorul aeronavei, pe babord, lângă scaunul pilotului, ambele scenarii sunt la fel de posibile.
„Din moment ce Luftwaffe a zburat cu multe incursiuni de-a lungul anilor în care germanii au ocupat Grecia, nu este foarte puțin probabil să vorbim despre epava unei aeronave complet diferite. Cert este că va trebui să ne continuăm investigațiile în speranța de a descoperi mai multe indicii.”
Dependent de 2H2O echipa de scufundări, care se scufundă în mod regulat în peșteri și mine, precum și într-o mare varietate de epave, intenționează să viziteze amplasamentul aeronavei în lunile următoare.
În afară de dificultățile de sincronizare a timpului liber de la locurile de muncă de o zi, „singura provocare în timpul iernii este să găsești un weekend în care marea este calmă”, a spus Kranidiotis. „Vremea rea și marea agitată ne împiedică să ieșim.”
Colegii săi scafandri au fost Stelios Stamatakis, Alexandros Lykos și Ioannis Simiridis, cu sprijin de suprafață de la Vasilis Adamopoulos și Marios Papavasileiou și sprijinit de către Colțul Scafandrului centru de scufundare.
Tot pe Diversnet: Naxos Beaufighter încă zboară sus pentru scafandri, Cea mai recentă epavă a aeronavei din Al Doilea Război Mondial dintr-un șir de descoperiri din Estonia, Scafandrii din Florida au găsit epava unui avion Skyraider din anii '50, 5 epave de bombardiere localizate, pe măsură ce AI învață să găsească mai multe, Dive / Bomber
