Exploratorul oceanic Victor Vescovo și echipa sa au localizat și au scufundat cea mai adâncă epavă cunoscută din lume – USS Samuel B Roberts (DE-413), găsit odihnindu-se la o adâncime de 6.9 km.
Cunoscută de echipajul ei drept Sammy B, rolul navei de război în bătălia din Golful Leyte din Filipine a celui de-al Doilea Război Mondial ia adus premiul „escorta distrugătoarei care a luptat ca un cuirasat”.
De asemenea, se va citi: Situat cel mai tragic loc de epavă din Australia
Vescovo a efectuat scufundarea pe 22 iunie cu submersibilul său Triton pentru două persoane Factor de limitare alături de specialistul francez în sonare Jeremie Morizet de la Deep Ocean Research. Ei au putut explora epava de la prova la pupa, descoperind că se rupsese în două secțiuni care se aflau la aproximativ 10 m una de cealaltă.
Anul trecut, Vescovo coborase pentru a explora USS Johnston, care la vremea aceea era cea mai adâncă scufundare cu epave din lume la 6.47 km, după cum se raportează Diverse. Situat la 426 m mai adânc, cel Sammy B s-a scufundat în octombrie 1944 în timpul bătăliei de la Samar, angajamentul final al bătăliei din Golful Leyte, care a fost descrisă ca fiind cea mai mare bătălie navală a celui de-al doilea război mondial și, probabil, a tuturor timpurilor.
Căpitan de Lt-Cdr Robert W Copeland, clasa Butler de 93 m Sammy B a fost depășit semnificativ de puternica flotă japoneză. Ea purta mai puțin de jumătate din tunuri, o treime din torpile și era mai lent decât un distrugător din clasa Fletcher, cum ar fi Johnston, dar conform martorilor, ea a preluat trei nave de luptă japoneze, inclusiv cel mai mare cuirasat construit vreodată, Yamato. Armele ei au provocat, de asemenea, daune semnificative la două crucișătoare grele japoneze, the Chokai și Chikuma.
După ce și-a folosit aproape toată muniția, Sammy B a fost lovit de focul japonez, inclusiv o lovitură critică de la unul dintre cuirasate și în cele din urmă s-a scufundat. Optzeci și nouă din cei 224 de echipaj au fost uciși, dar Lt-Cdr Copeland a supraviețuit și a primit ulterior Crucea Marinei.
Sammy B iar celelalte escorte de distrugătoare avariaseră și întârziaseră flota japoneză până în punctul în care comandantul acesteia, amiralul Kurita, a fost forțat să se retragă.
Înregistrări inexacte
Înregistrările istorice ale poziției epavei s-au dovedit a fi inexacte, dar au fost găsite prin cercetări de arhivă conduse de Lt-Cdr Parks Stephenson, o filială a companiei lui Vescovo. Caladan Oceanic care condusese și cercetarea care a scos la iveală USS Johnston.
Un sonar de adâncime Kongsberg EM-124 a fost folosit pentru batimetrie și analiza retroîmprăștierii de pe nava expediției, dar Vescovo a echipat Factor de limitare cu ceea ce este descris ca fiind un sistem sonar cu scanare laterală, primul de acest fel, construit de Deep Ocean Search să opereze la adâncimea oceanului complet (11 km, limita obișnuită fiind de 6 km). A fost folosit și un sonar de înaltă frecvență Kongsberg Mesotech 1000 cu rază mai scurtă.
Caladan Oceanic si organizarea Expediții EYOS echipa a efectuat șase scufundări timp de opt zile, în perioada 17-24 iunie, căutând nu numai Sammy B dar şi portavionul Golful Gambier (CVE-73), deși două scufundări dedicate la mai mult de 7 km nu au reușit să dezvăluie cele din urmă.
În a doua zi, pilotul australian Tim Macdonald de la Caladan Oceanic și Morizet a localizat resturi, inclusiv un lansator de torpile cu trei tuburi – și a știut că Sammy B fusese singura dintre navele de război scufundate care a fost înarmată în acest fel.
Corpul spart al epavei a fost apoi localizat pe versant, cu video filmări care surprind detalii, inclusiv catargul căzut și turela tunului de la pupa unde, așa cum o descrie Vescovo, „curajosul și rănit de moarte Gunner’s Mate Paul H Carr a murit încercând să plaseze o rundă finală în culașă spartă”.
Cote copleșitoare
„A fost o onoare extraordinară să găsesc această navă incredibil de faimoasă și, făcând acest lucru, am șansa de a-și repeta povestea de eroism și datorie față de cei care poate nu știu despre nava și despre sacrificiul echipajului ei”, a spus Vescovo. „Rămân mereu uimit de curajul extraordinar al celor care au luptat în această luptă împotriva unor șanse cu adevărat copleșitoare – și au câștigat.”
„Ca întotdeauna, a existat un efort incredibil și dedicat din partea întregii echipe – echipajul navei, sub-echipa, istorici și alți specialiști”, a adăugat liderul expediției Kelvin Murray, director de operațiuni de expediție și proiecte submarine pentru EYOS Expeditions.
„Folosind o combinație de muncă detectivească și tehnologie inovatoare, toată lumea s-a unit pentru a dezvălui locul final de odihnă al acestei nave tenace. A fost o expediție provocatoare, palpitantă și emoționantă, una care recunoaște navele și marinarii din toate națiunile care au luptat atât de mult în timpul acestei bătălii.”
Toate datele legate de scufundare, inclusiv hărțile sonarului, video și fotografii, vor fi acum donate Comandamentului pentru Patrimoniu și Istorie al Marinei SUA.
După încercări de succes inclusiv Samuel B Roberts scufundări, la începutul lunii iulie, Caladan Oceanic intenționează să ducă noul sonar cu scanare laterală Deep Ocean Search până la cel mai adânc punct de pe Pământ, Challenger Deep din Mariana Trench, ca parte a unei serii de patru scufundări care cartografiază părțile nevizitate anterior ale sistemului.
Tot pe Diversnet: Cel mai adânc scafandru din lume sparge șanțul Atacama, Primii oameni se scufundă în Emden Deep, Fiul îl urmărește pe tată în cea mai adâncă scufundare, Vescovo devine cel mai adânc scafandru – cu 16 m
