ȘTIRI DE SFUNDARE
Coincidând cu eliminarea Turciei de pe lista roșie a călătoriilor din Marea Britanie, au fost anunțate două atracții majore desemnate drept „parcuri subacvatice” pentru explorarea scafandrilor.
Începând cu 1 octombrie, se acordă acces la ceea ce a fost mult timp o zonă interzisă sub forma câmpului de luptă Gallipoli din Primul Război Mondial, cu scufundări cu sediul în orașul Canakkale din regiunea Marmara.
În timpul bătăliei pierdute a Aliaților împotriva Imperiului Otoman în 1915, o serie de nave au fost scufundate în strâmtoarea Gallipoli, cunoscută și sub numele de Dardanele. Acum, mai bine de un secol mai târziu, munițiile explozive rămase au fost îndepărtate sub conducerea Ministerului Culturii și Turismului din Turcia, ceea ce face ca noul Parc subacvatic istoric Gallipoli să fie sigur pentru scufundare, potrivit TRT World.
Cu toate acestea, scufundările vor trebui să fie ghidate de profesioniști locali certificați de Federația Turcă a Sporturilor Subacvatice.
Douăsprezece dintre cele 16 locuri mari de epave de nave și submarine, precum și pitoreștile stânci Bebek sunt acum deschise scafandrilor vizitatori, spune Direcția Ministerului Sitului Istoric Gallipoli. Acestea includ HMS Majestic, cea mai mare dintre cele nouă nave de luptă ale Marinei Regale pre-Dreadnought care a fost scufundată de un U-boat cu pierderea a 49 de vieți în apropiere de Capul Helles.
HMS Louis, un distrugător scufundat de tunurile otomane, HMS Ocean și HMS Irezistibil sunt, de asemenea, acum scufundabile și epave suplimentare ar putea fi adăugate pe listă mai târziu, iar altele se crede că încă se află neidentificate în zona de 58 de mile pătrate. Epavele de după Primul Război Mondial includ trenul de mine Lundy, care s-a scufundat în anii 1930, cargoul franc din anii 1960, și mai multe brichete.
Se spune că epavele sunt potrivite pentru scafandri la toate nivelurile, deși cu adâncimi date variind de la 3 m la 350 m ar fi necesar un submersibil pentru a explora cele mai adânci.
Pregătirea parcului a durat aproximativ trei ani și a implicat cartografierea cuprinzătoare a fundului mării, realizată de Centrul de Cercetare TUBITAK Marmara și Universitatea din Istanbul, cu modele 3D realizate pentru fiecare navă. Obiectele mobile au fost scoase din epave pentru conservare.
Mai la sud și la 460 de mile distanță, în Kas, în regiunea Antalya de pe coasta de sud a Turciei, se spune că lucrările la Parcul de artă subacvatică Lycia-Kas sunt aproape finalizate.
Aceasta a implicat 658 de replici ale artefactelor pierdute din civilizația antică liciană, realizate folosind materiale ecologice și amenajate de profesioniști locali în scufundări pe o suprafață de 10,000 de metri pătrați de fundul mării.
Adâncimile variază de la 5 la 20 m, permițând exponatelor să fie vizionate de snorkelleri și de oameni de pe bărci de turism, precum și de scafandrii. Sunt prevăzute acostare fixe pentru a proteja paturile de iarbă de mare și viața marina care trăiește în ele.
Licia a fost o regiune cunoscută istoriei de la sfârșitul epocii bronzului, dar oamenii ei au fost subjugați de-a lungul secolelor de perși, greci și romani. Limba lor a fost pierdută și mai târziu a devenit parte a imperiilor bizantin și otoman înainte de a fi moștenită de Turcia.
Multe relicve ale civilizației antice liciane au fost jefuite de-a lungul timpului, muzeul britanic din Londra se spune că a adunat una dintre cele mai bune colecții.
Se spune că punctele de atracție ale parcului subacvatic includ coloane de pe o stradă liciană cu colonade, Poseidon și caii săi, Himera și Legenda lui Bellerophon și Nereidele din orașul antic Xanthos, potrivit Hurriyet Daily News.
Proiectul, o colaborare între autoritățile locale și Agenția de Dezvoltare a Mediteranei de Vest și Camera de Navigație, își propune să crească numărul de scufundări anuale în Kas de la 80,000 la 300,000 și să facă din aceasta o destinație turistică pe tot parcursul anului.
