ȘTIRI DE SFUNDARE
Două epave misterioase britanice protejate
Imagine multifasci a GAD23. (Imagine: MSDS Marine & Pascoe Archaeology Services)
Două epave comerciale din secolul al XIX-lea bine conservate, dar neidentificate, au primit protecție la recomandarea Angliei istorice.
Programarea epavelor de către Departamentul pt Digital, Culture, Media & Sport permite scafandrilor de agrement să le viziteze, dar conținutul lor este protejat de lege și trebuie să rămână in situ.
Vasele sunt denumite GAD23 și WA08. Prima este o supraviețuire rară a unui tip obișnuit de vas cu pânze de marfă din lemn de la mijlocul până la sfârșitul secolului al XIX-lea. Transporta un lot mare de cărbune când s-a scufundat pe Goodwin Sands de lângă Sandwich, în Kent.
GAD23 este cunoscută și sub numele de epava Bowsprit, deoarece șantierul de la care frânghiile au ajutat la susținerea catargului a supraviețuit. Epava aproape completă se sprijină pe chilă cu carena și obiectele de fier, cum ar fi pompa, intacte. Cărbunele pe care îl conține ar putea păstra rămășițele calei și ale corpului inferior. O mare parte din partea tribordului este acoperită de nisip, dar epava este expusă riscului de expunere de la nisipurile mișcătoare.
Peste 5000 de epave înregistrate în apele engleze au fost implicate în comerțul cu cărbune, care a atins apogeul în secolele al XVIII-lea și al XIX-lea, când Anglia era principalul producător și exportator mondial în Europa, spune HE. Doar 18 dintre aceste nave au fost identificate ca fiind collieri propulsați de pânze și doar o altă astfel de navă, scufundată la Seaton Carew din Co Durham, a primit protecție.
Identitatea GAD23 a fost restrânsă prin cercetarea asupra tonajului, locației și încărcăturii acestora la trei victime din Goodwin Sands. Ei sunt Arhimede, scufundat în 1876; cel Zia Catherina, care a scăzut doi ani mai târziu sau, mai puțin probabil, cu atât mai mare De sus, o scufundare din 1868. Toți trei s-au scufundat în ciocniri, iar deteriorarea părții tribord a lui GAD23 indică aceasta ca o cauză.
WA08 a fost descoperit pe malul de nisip West Barrow din estuarul Tamisei din Essex, iar HE îl descrie ca fiind probabil cea mai intactă navă de marfă din lemn de după 1840 despre care se știe că a supraviețuit în apele engleze.
Nava de 38 de metri a fost descoperită în 2016 în timpul unui sondaj de rutină al Autorității Portului din Londra. Probabil un tri-master, avea o încărcătură mare de ardezie Cornish pentru acoperișuri, când se crede că s-a eșuat. O parte din carenă și punte lipsesc, dar WA08 este raportat a fi în stare „remarcabilă”, cu părți din catarge, cârmă, bompres și alte caracteristici supraviețuind.
Din nou, câteva exemple de acest tip de navă, odinioară comună în Anglia, au supraviețuit. Cel mai apropiat accident cunoscut în timp, dată, încărcătură și locație este goeleta cu trei catarge galeză. Myvanwy, care a eșuat în apropiere în 1904 în timp ce transporta ardezie.
4 februarie 2021
WA08 este, de asemenea, expus riscului de degradare din cauza nisipurilor mișcătoare și HE consideră că o analiză mai detaliată ar putea îmbunătăți înțelegerea comerțului cu ardezie din Cornish în nord-vestul Europei, într-o perioadă în care era dominat de ardezie din nordul Galilor.
„Aceste două nave cu pânze fără nume ajută la povestea fascinantă a istoriei industriale a Angliei”, a spus directorul executiv al HE Duncan Wilson. „Sunt o supraviețuire rară a comerțului comercial care a avut loc pe coasta Marii Britanii la mijlocul până la sfârșitul anilor 1800.
„Aceasta este o perioadă în care Marea Britanie sa extins rapid în activitățile sale industriale și comerciale. Sunt speciali și merită protecție, ca exemple bine conservate ale unui tip comun de vas al vremii, cu încărcăturile lor de cărbune și ardezie Cornish ușor de recunoscut.”
