ȘTIRI DE SFUNDARE
Răspuns lent pe măsură ce stropii de petrol din Solomon se răspândesc
East Rennell, o zonă din patrimoniul mondial care include cel mai mare atol de corali ridicat din lume.
Crește îngrijorarea că o deversare gravă de petrol în punctul fierbinte de scufundări din Insulele Solomon se răspândește scăpată de sub control.
Recifele de corali protejate de UNESCO sunt amenințate de când un vrachier sub pavilion Hong Kong a eșuat în largul populației insulei Rennell, la începutul lunii februarie.
Cei 225m Comerciant Solomon transporta aproximativ 800 de tone de petrol și încărcase bauxită dintr-o mină din apropiere, când ciclonul Oma a făcut ca nava să-și alunece acostele și să eșueze pe reciful Kongobainiu.
Mișcarea împotriva coralului ascuțit a tăiat mai târziu partea laterală a navei, care a început să-și verse uleiul. Se estimează că aproximativ 100 de tone au scăpat deja în ceea ce a fost declarat cel mai grav dezastru provocat de om care a avut loc vreodată în națiunea Pacificului.
8 martie 2019
Acum se spune că pata de petrol se extinde pe aproximativ patru mile și pune în pericol East Rennell, o zonă din patrimoniul mondial care include cel mai mare atol de corali ridicat din lume. Locația fusese deja semnalată ca fiind în pericol de către Unesco din cauza activităților locale de exploatare forestieră și de pescuit.
Comerciant Solomon, care fusese închiriată pentru a ridica bauxită de către compania indoneziană Bintan Mining, este deținută de compania South Express din Hong Kong.
Asigurătorul Korea P&I Club a angajat o companie de salvare pentru a se ocupa de epavă și a controla scurgerea de petrol. Dar, după o lună, Autoritatea Australiană pentru Siguranța Maritimă a raportat că s-au făcut puține progrese.
Australia a răspuns la un apel pentru asistență din partea guvernului Insulelor Solomon, trimițând personal specializat, echipamente și nave.
Acum există temeri că dacă un val scăzut provoacă Comerciant Solomon pentru a se răsturna, scurgerea ar putea deveni și mai gravă. Între timp, lui Bintan Mining i s-a permis să continue să încarce bauxită pe alți vrachieri, ceea ce se spune că agravează situația prin agitarea petei de petrol.
Operatorul de croaziere Worldwide Dive & Sail, care a fost activ în promovarea scufundărilor în Insulele Solomon, a răspuns săptămâna aceasta la întrebările scafandrilor emitând propria sa declarație.
S-a spus că, deoarece insula Rennell se află la mai mult de 150 de mile sud de Honiara, baza Guadalcanal a navei sale Solomons Maestru PNG, nu a prevăzut niciun impact imediat asupra propriilor plecări viitoare.
„Cu toate acestea, implicațiile potențiale atât asupra mediului marin, cât și asupra populației indigene sunt semnificative”, spune WWDS.
„Jumătatea de est a insulei Rennell este pe lista patrimoniului mondial și găzduiește 1200 de locuitori ai Insulelor Solomon care trăiesc din agricultură de subzistență, vânătoare și pescuit. Vom monitoriza îndeaproape situația și vom oferi orice asistență pe care o putem.”
