Arheologii marittimi de la Vrak, Muzeul Epavelor din Stockholm, au explorat și identificat șase epave din secolele al XVII-lea și al XVIII-lea în Marea Baltică, în largul sud-estului Suediei – iar situl este acum programat să facă parte dintr-un traseu de scafandri mai târziu în acest an.
De asemenea, se va citi: 20 de cele mai bune epave din lume
Navele au fost scufundate împreună de-a lungul a 50 de ani în strâmtoarea Djupasund ca nave bloc pentru a proteja portul naval strategic Karlskrona împotriva atacurilor dinspre mare, inclusiv ale englezilor și rușilor. Dar acum se știe că mulți dintre ei s-au bucurat de cariere lungi și pline de culoare înainte de a fi prăbușiți.
Munca unora dintre cei mai faimoși constructori de nave ai Suediei a fost reprezentată printre nave, dintre care unele au luat parte la lupte navale cu flotele ruse și daneze, precum și la expediții pe ceea ce se numea atunci Coasta Barbarie a Africii de Nord și călătorii comerciale către destinații precum departe ca China.
„Pentru a putea identifica în sfârșit aceste nave de război este grozav – există puține echivalente cu bariera din Djupasund”, a spus arheologul marin Vrak Jim Hansson. „Este foarte grozav să poți lega epavele și rămășițele de evenimente istorice, cum ar fi atunci când flota engleză a amenințat Karlskrona. Oferă o dimensiune în plus locului.”
Epavele vor face parte dintr-un nou parc de scufundări planificat să fie deschis în cursul acestui an în Karlskrona, care este un sit al Patrimoniului Mondial. „Marea Baltică oferă un mediu natural ideal pentru parcurile de scufundări, cu epave mai vechi bine conservate și medii naturale interesante”, spune Vrak, care va face scufundări ghidate disponibile pentru scafandrii vizitatori.
Se știa de multă vreme că epavele se aflau la fundul Djupasundului, între insulele Tjurkö și Sturkö, iar sondajele cu sonar cu mai multe fascicule efectuate în 2020/21 au distins șase dintre ele, deși identitățile lor erau necunoscute.
„Cu ajutorul sondajului, am putut să ne concentrăm eforturile arheologice și să documentăm epavele mai metodic”, a spus arheologul maritim Vrak Patrik Höglund. Scafandrii au obținut mostre de lemn și toate constatările au fost verificate cu datele de arhivă.
După ce și-au încheiat investigația, arheologii au stabilit că cele șase nave cuprind cea de-a treia navă suedeză ca mărime de linie din secolul al XVII-lea, cea de 17 m. Enigheten (numit mai târziu Konung Fredrik), construită în 1696; nava de 48 m a liniei A fost o, proiectat de „primul arhitect naval” Fredrik Henrik af Chapman și lansat în 1778; nava de 42 m a liniei Södermanland (convertit ulterior în fregata Prindere), lansat în 1749; brigantinul de 28 m Pollux din 1741; „fregata arhipelag” de 24 m Disa, lansat în Finlanda în 1764; și micul iaht coroană Salvați, despre care se știe puține.
Primele nave scufundate au fost probabil Pollux și Enigheten în 1685, iar pe măsură ce au apărut noi amenințări, acestea două au fost întărite 25 de ani mai târziu de către Södermanland, Disa și Salvați. A fost o, casat în 1827, a fost ținut pe linia de plutire până în 1836, când a fost scufundat pentru a finaliza apărările maritime.
Alte vestigii descoperite printre epave includ o piramidă de piatră și șiruri de grămezi și structuri din lemn. În martie Diverse a raportat despre modul în care scafandrii Vrak au descoperit o „pădure de baricadă” subacvatică din secolul al XII-lea, lângă Karlskrona. Aflați mai multe despre Vrak și parcul de scufundări planificat aici.
