ȘTIRI DE SFUNDARE
Îmbunătățiri majore de siguranță pentru bărci de scufundări și alte nave mici de pasageri sunt solicitate de Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor (NTSB) din SUA în raportul său asupra incendiului devastator de anul trecut la bordul navei. Concepție croaia în California, care a ucis 34 de oameni.
Detaliile incendiului și consecințele acestuia au fost raportate pe larg Diverse, cel mai recent în ianuarie când au fost anunțate rezultatele unei anchete preliminare.
Cei 23m Concepție finalizase o excursie de scufundări de weekend și era ancorat în largul insulei Santa Cruz când incendiul a izbucnit în dimineața devreme a zilei de 2 septembrie 2019. Toți cei 33 de pasageri, care dormeau mai jos într-o singură cameră cu pat comun, și unul dintre cei șase echipajul care era cu ei, au fost prinși și au murit în urma inhalării de fum.
Actualizați: Imagini înfricoșătoare ale telefonului au surprins scafandri condamnați
Ambele ieșiri din dormitor duceau spre zona de salon plină de incendiu și fum de deasupra, iar ieșirea de urgență era direct deasupra patului supraetajat. Spre deosebire de rapoartele anterioare conform cărora victimele au fost depășite de fum în timp ce încă dormeau, acum se pare că majoritatea s-au trezit, dar nu au reușit să scape.
NTSB a pus tragedia pe seama eșecului Concepție proprietarul-operator Truth Aquatics pentru a asigura o supraveghere eficientă a operațiunilor navei și ale echipajului. Aceasta includea cerința de a menține un pază de noapte – căpitanul și echipajul dormeau în timonerie în momentul incendiului – lipsa detectării fumului necesar în toate spațiile de cazare și, contribuind la pierderea mare de vieți omenești, evacuarea necorespunzătoare. prevederi.
Concepție Aveau detectoare de fum în cameră, dar acestea nu erau conectate între ele sau la timonerie. Nu era niciunul în salonul de deasupra dormitorului unde anchetatorii cred că a început incendiul.
Barca de scufundare a ars până la linia de plutire înainte de a se scufunda, lăsând puține dovezi fizice pentru a ajuta anchetatorii să stabilească cum, când și unde a început incendiul. Dar ei cred că are originea în secțiunea de la pupa a salonului, cele mai probabile surse de aprindere fiind sistemul de distribuție electrică al bărcii, bateriile nesupravegheate fiind încărcate sau materiale de fumat aruncate.
NTSB solicită acum toate navele de croi din SUA similare cu Concepție – sub 102 tone și cu cazare peste noapte pentru până la 49 de pasageri – să aibă detectoare de fum interconectate în toate zonele pentru pasageri. De asemenea, recomandă ca mijloacele primare și secundare de evacuare să conducă în spații separate.
Consiliul dorește ca Garda de Coastă să implementeze un program de inspecție pentru a verifica dacă patrulele echipajului de peste noapte sunt efectuate. Se spune că absența unui astfel de ceas pe Concepție probabil că a întârziat detectarea incendiului până când acesta a scăpat de sub control, ceea ce a dus direct la un număr mare de morți.
" Concepție este posibil să fi trecut toate inspecțiile Pazei de Coastă, dar asta nu a făcut-o în siguranță”, a declarat președintele NTSB, Robert L Sumwalt. „Noile noastre recomandări vor face aceste nave mai sigure, dar nu există nicio schimbare a regulilor care să poată înlocui vigilența umană.”
Consiliul a reiterat, de asemenea, un apel pentru un sistem de management care să îmbunătățească cultura siguranței în rândul proprietarilor și operatorilor de nave mici. Nu are competențe de aplicare, dar poate face recomandări unor organisme precum Garda de Coastă care, se pare, nu a introdus nicio acțiune împotriva unui operator de ambarcațiuni mici pentru că nu a organizat o patrulă itinerantă timp de aproape 30 de ani.
Familiile a 32 de victime au depus acum plângeri împotriva Truth Aquatics și a proprietarilor săi, Glen & Dana Fritzler, deși, la rândul lor, aceștia s-au grăbit în urma incendiului să depună o cerere în temeiul unei legi maritime care limitează răspunderea proprietarilor de nave. De asemenea, este posibil să fie aduse acuzații penale.
****** UN SCUBA DIVER a fost transportat la spital în urma unui incident la locul de scufundări din Kent, St Andrews Lakes, în Halling, în după-amiaza zilei de sâmbătă, 17 octombrie.
Paramedicii cu Ambulanța Aeriană din Londra au zburat, i-au administrat tratament la fața locului și l-au însoțit pe scafandru la spital pe drum.
Un purtător de cuvânt al Southern Scuba, care a preluat recent supravegherea site-ului, a declarat lui Kent Online că scafandru, care fusese sub pregătire cu „o organizație care a venit să folosească lacul”, a fost monitorizat la Spitalul Maritim Medway și ulterior externat.
Un alt scafandru a trebuit să fie transportat cu avionul de la St Andrews Lakes pe 22 septembrie și un incident anterior a avut loc la sfârșitul lunii august.
