ȘTIRI DE SFUNDARE
S-au căutat informații pentru planurile scoțiane de protecție împotriva epavelor
Scafandru pe epava Reginei Suediei. (Imagine: HES)
O dublă consultare a fost lansată în Scoția, pentru a căuta opinii publice cu privire la noul statut de protecție pentru epavele Scapa Flow din Orkney și o navă istorică din Shetland, Regina Suediei.
Cu ocazia aniversării centenarului prăbușirii flotei germane de mare liberă la Scapa Flow, Historic Environment Scotland (HES), care consiliază guvernul scoțian cu privire la desemnarea zonelor istorice marine protejate (HMPA), a recomandat să recunoască și să protejeze Scapa ca depozit al bunuri istorice de importanță națională.
„Orkney are una dintre cele mai remarcabile colecții de epave navale din Primul și al Doilea Război Mondial, atât deasupra, cât și sub apă”, spune HES. „Din 2001, rămășițele a trei nave de luptă și patru crucișătoare ale flotei germane de mare liberă prăbușite în Scapa Flow în 1919 au fost protejate ca monumente programate.
„Schimbarea la un HMPA este o modalitate mai adecvată de a gestiona această parte fragilă a istoriei noastre.”
4 martie 2019
La sfârșitul Primului Război Mondial, Germania fiind nevoită să predea cea mai mare parte a flotei sale, 1 de nave au ajuns în Scapa Flow pentru internare. La 74 iunie 21, crezând în mod eronat că negocierile de pace au eșuat, contraamiralul Ludwig von Reuter a ordonat scutirea flotei. Cincizeci și două de nave au fost scufundate, cea mai mare pierdere de transport înregistrată vreodată într-o singură zi. Epavele au fost puternic salvate până în anii 1919.
„Lansarea acestei consultări urmează un angajament public extins cu părțile interesate în ultimii ani în ceea ce privește Scapa Flow, din partea noastră. on-line sondaj la întâlniri cu cei care locuiesc și lucrează în și în jurul șantierului”, a declarat Philip Robertson, șef adjunct al desemnărilor HES. „Este important ca publicul să își spună cuvântul în ceea ce privește cel mai bine gestionarea site-ului pentru viitor.”
S-a spus că sondajul HES arată „o gamă foarte diversă de material arheologic pe și în fundul mării și că, la fel ca siturile arheologice de pe uscat, acest patrimoniu fragil este predispus la deteriorare și degradare”.
În același on-line consultație HES încearcă, de asemenea, să păstreze nava comercială din secolul al XVIII-lea despre care se crede că este Regina Suediei. Nava era nava amiral a Companiei Suedeze a Indiilor de Est, care comercializa în principal ceai și mătase cu China.
Ea a părăsit Göteborg spre China pe 9 ianuarie 1745, dar în câteva zile a căzut în condiții de viscol susținut. Incapabil să mențină cursul în condiții de vizibilitate slabă, căpitanul a căutat adăpost în Bressay Sound din insulele Shetland. Malul era la vedere când Regina Suediei a lovit pietre pe 12 ianuarie. Echipajul a supraviețuit scufundării.
Situată în apropiere de Twageos Point, la intrarea de sud a portului Lerwick, epava este considerată de HES drept una dintre cele mai bine conservate indieni de Est din apele scoțiene.
„ Scufundarea Regina Suediei a fost un eveniment semnificativ în istoria Insulelor Shetland, iar epava care rămâne este un sit de patrimoniu marin de importanță națională, care ne poate îmbunătăți considerabil cunoștințele și înțelegerea Companiei Suedeze a Indiilor de Est și a activității sale comerciale în jurul coastelor Scoției în timpul secolului al XVIII-lea. ”, a spus Robertson.
Nu există nicio sugestie că oricare dintre desemnările HMPA propuse ar afecta activitățile standard de scufundări recreative „aspectul nu atinge”.
consultatie dubla se închide pe 17 aprilie.
