ȘTIRI DE SFUNDARE
La doar două zile după pilotaj prima coborâre cu oameni în adâncimea Emden Deep de 10 km în Marea Filipinelor, exploratorul oceanic american Victor Vescovo a continuat să efectueze cea mai adâncă scufundare cu epave din istorie.
Această scufundare a fost de 6.45 km pe marginea Emden Deep și a fost din nou efectuată folosind submersibilul Triton al lui Vescovo. Factor de limitare. Ținta lui pe 31 martie a fost epava pe care a confirmat-o acum că este USS Johnston. Nava de război din Al Doilea Război Mondial este situată în largul insulei Samar, unde a fost redescoperită de către răposatul Paul Allen, echipa Vulcan de epave adânci la bordul navei de cercetare. Petrel în 2019, după cum a raportat și pe Diversnet.
ROV-ul lui Vulcan obținuse video filmări ale distrugatorului din clasa Fletcher, dar vehiculul se afla la limita maximă de adâncime de 6 km și, prin urmare, nu a putut investiga partea principală mai adâncă a epavei. Pentru comparație, Titanic se află la 3.8 km adâncime.
De asemenea, se va citi: Ce naiba urmează pentru Vescovo?
Noua expediție a fost finanțată privat de fostul comandant al marinei americane Vescovo și compania sa Caladan Oceanic și organizată de EYOS Expeditions. El și un alt fost ofițer de navă, istoricul Lt-Cdr Parks Stephenson, au reușit să relocalizeze, să cerceteze și să obțină imagini de înaltă definiție ale epavei pentru a-i asigura identificarea pozitivă.
Vescovo a efectuat două scufundări de opt ore, în a doua însoțit de tehnicianul senior Shane Eigler de la Triton Submarines.
USS de 115 m Johnston s-a scufundat la 25 octombrie 1944, în timpul unei lupte intense împotriva forțelor japoneze mult superioare în timpul bătăliei de la Golful Leyte, citată pe scară largă drept cea mai mare angajament naval din istorie.
Când distrugătorul a fost pus în funcțiune, comandantul Ernest Evans a spus celebru echipajului său că „nu va fugi niciodată de la o luptă” și că „oricine nu a vrut să facă rău ar fi mai bine să coboare acum”. The Johnston Ulterior a primit o Citare de Unitate Prezidențială, cel mai înalt premiu disponibil pentru o navă, în timp ce Evans a fost primul nativ american al Marinei SUA și singurul comandant de distrugător din Al Doilea Război Mondial care a primit o medalie de onoare postumă.
Vescovo a reușit să viziteze toate cele două treimi din epavă, aflate mai adânc în poziție verticală și intacte, inclusiv prova, podul și secțiunea mediană. Corpul numărul 557 era clar vizibil pe ambele părți ale prova, iar două turnulețe de 5 inci, duble torpile și suporturi multiple pentru tun au rămas la loc și vizibile pe suprastructură.
Datele sonarului, imaginile și notele de teren colectate de expediție urmează să fie predate Marinei SUA pentru a le disemina la discreția sa.
„Avem o politică strictă „aspect, nu atinge”, dar colectăm o mulțime de materiale care sunt foarte utile istoricilor și arhiviștilor navali”, a spus Vescovo. „Cred că este o muncă importantă, motiv pentru care o finanțez privat și livrăm materialul pro bono Marinei.”
La sfârșitul expediției a fost depusă o coroană de flori pe câmpul de luptă din Factor de limitarenava-mamă a lui DSSV Cadere de presiune.
„În unele privințe, am încheiat cercul”, a spus Vescovo. „The Johnston și propria noastră navă au fost construite în același șantier naval și ambele au servit în Marina SUA. În calitate de ofițer al Marinei SUA, sunt mândru că am contribuit la clarificarea și închiderea Johnston, echipajul său și familiile celor care au căzut acolo.”
