ȘTIRI DE SFUNDARE
Epava credinței devine monument programat
St Catherine's Point de pe insula Wight. (Imagine: rumpylumixuser)
Epava uneia dintre cele cinci nave cu aburi din fier timpurie cunoscute în apele engleze a fost programată în conformitate cu Legea privind monumentele antice și zonele arheologice.
Credinţă s-a scufundat cu pierderea unei vieți pe 23 decembrie 1855, la aproximativ 11 mile sud-est de St Catherine's Point pe insula Wight. Începuse să se scurgă pe vreme grea pe drumul de la Londra la Istanbul.
Construită cu trei ani mai devreme ca navă de marfă generală pentru African Steamship Co, the Credinţă fusese rechiziționat de guvernul britanic în 1854 pentru a fi folosit ca navă de trupe în timpul războiului din Crimeea.
După întoarcerea ei în 1855, proprietarii a vândut-o guvernului turc. În momentul scufundării ei, ea transporta marfă generală pe drum pentru a fi livrată noului ei proprietar.
Credinţă a fost construit într-o perioadă de schimbări tehnologice semnificative în tranziția de la vele la abur, spune Historic England (HE), care a recomandat măsura de protecție, deoarece nava cu aburi de fier a fost una dintre cele cinci cunoscute că au fost construite între 1840 și 1860. cea mai adâncă epavă, era probabil să fie și cel mai complet exemplu.
7 iulie 2019
El a citat, de asemenea, potențialul arheologic al epavei, deoarece a păstrat „informații unice cu privire la experimentarea timpurie în sistemele de propulsie ale navelor cu abur cu șurub”.
Cu un design inovator cu o singură etapă, Credinţă nu era doar propulsat de abur, ci complet echipat pentru pânze. Când vânturile erau favorabile, aceasta însemna că călătoriile puteau fi accelerate și consumul de combustibil redus și era disponibilă o rezervă în cazul defecțiunii motorului. Elicea a fost deconectată de la motorul cu doi cilindri atunci când nava era pe vel.
În timpul anilor 1980, Credinţă a fost scufundat și salvat, cu clopotul, hublourile și sticlele de vin și băuturi spirtoase recuperate. Tunurile de semnalizare și clopoțelul pot fi văzute în Muzeul naufragii de pe Insula Wight.
Din 2012 până în 2016, Solent Archaeological Divers SAC a scufundat epava ca proiect British Sub-Aqua Jubilee Trust. Motoarele și alte două tunuri de bronz au fost vizibile, iar obiecte mici, inclusiv sticle de vin, au rămas la fața locului, potrivit scafandrilor.
Placarea carenei ruginise în anumite zone pentru a dezvălui interiorul, iar cele două ancore și lanțul puteau fi văzute în zona prova, împreună cu o elice de rezervă din fier cu două pale. Catargele erau întinse pe babord.
