ȘTIRI DE SFUNDARE
Opt „noi” epave de adâncime din Malta au fost deschise scufundărilor
HMS Russell, exploatat în 1916.
Opt epave de adâncime urmează să fie făcute oficial accesibile pentru scafandrii tehnici din insulele malteze din luna mai.
Unitatea de patrimoniu cultural subacvatic, parte a Ministerului Turismului din Malta, coordonează activitățile de scufundări pe epave.
Printre cele opt epave se numără trei avioane – două din cel de-al Doilea Război Mondial, un bombardier Junkers 2 la 88 de metri de Bahar ic-Caghaq și un biplan cu torpiloare Fairey Swordfish la aproximativ 60 de metri și un avion neidentificat la 55 de metri.
25 februarie 2019
Dintre epave, trei au fost nave de război ale Marinei Regale. HMS Russell, un cuirasat pre-Dreadnought, a lovit o mină și s-a scufundat la 27 aprilie 1916, cu pierderea a 125 de oameni. Epava, care se află la 114 m, a fost vizitată pentru prima dată de scafandri în 2003.
Tot din Primul Război Mondial este epava trenatorului de mine și sub-vânătorul HMS nasturtium, care a fost scufundat de o mină a doua zi după Russell cu pierderea a șapte membri ai echipajului și se află la 67 m.
HMT Steaua de încredere a fost un trauler rechiziționat în timpul celui de-al Doilea Război Mondial ca dragător de mine, dar ea însăși a fost exploatat, la 2 iunie 10. Epava se află la o adâncime de 1942 m.
distrugător ORP al marinei poloneze Kujawiak a fost inițial HMS Oakley, nava soră a binecunoscutului distrugător naufragiat HMS Southwold. Minat la 16 iunie 1942, se află la 90 m.
A opta epavă este cea a British Collier ss Luciston, situată la 105 m, fiind torpilată la 29 noiembrie 1916. Se așteaptă să fie anunțate încă până la patru epave la o dată ulterioară.
Datorită noilor reglementări din Malta, toate scufundările pe epavele menționate trebuie să fie rezervate prin intermediul unuia dintre cele aproximativ 60 de centre de scufundări din Malta, care va fi responsabil să se asigure că scafandrii au calificările și experiența corespunzătoare. Scafandrii vor primi o taxă, al cărei nivel nu a fost încă decis. Atât centrul, cât și operatorul de ambarcațiune vor necesita permise speciale, iar bărcile de scufundare trebuie să fie echipate cu Sistemul de Identificare Automată (AIS) în scopuri de monitorizare.
Între timp, trei epave nedescoperite anterior, o navă și două avioane, au fost descoperite în apele malteze în timpul unui studiu științific.
Sondajul a fost realizat ca parte a pregătirilor pentru construirea unei conducte de gaz între Malta și Sicilia.
„Este o veste grozavă pentru moștenirea Maltei”, a declarat ministrul Energiei Joe Mizzi, care le-a spus parlamentarilor din Parlamentul Maltei că traseul conductei va fi modificat pentru a ocoli rămășițele. Nu au fost încă disponibile detalii despre epave.
