ȘTIRI DE SFUNDARE
De la stânga: Paul Wilkin, James Canney și Eddie Huzzey.
O caracteristică recentă despre un naufragiu în DIVER revistă a avut ca rezultat predarea unui instrument de navigație la mijlocul secolului al XIX-lea unui descendent al proprietarului său original.
Scafandrul belgian Stefan Panis a captat imaginația cititorilor cu articole recente despre scufundări epave cu încărcături interesante, inclusiv pe Josephine Willis. Nava de lemn de 1000 de tone transportase pasageri și mărfuri în călătoria de 100 de zile între Londra și Auckland, Noua Zeelandă, sub comanda căpitanului său Edward Canney.
De asemenea, se va citi: Naufragiu argint, alamă – chiar și un Ford Model T!
Călătoria tragică a Josephinei Willis
La 3 februarie 1856, nava a pornit cu 70 de pasageri, 35 de membri ai echipajului și o încărcătură valoroasă de ceramică și alte artefacte. După ce a fost lovit accidental în strâmtoarea Dover de un vapor de fier Mangerton, s-a scufundat cu pierderea a 70 de oameni. Panis a făcut parte din echipa care a redescoperit epava 156 de ani mai târziu.
Descendentul descoperă legătura de familie
James Canney, stră-stră-strănepotul căpitanului Canney, a citit articolul în SCAFANDRU și a reușit să-l contacteze pe Panis și, prin intermediul lui, alți membri ai echipei de scufundări Eddie Huzzey și Paul Wilkin.
S-au întâlnit acasă la Wilkin, unde scafandrii i-au oferit lui Canney un octant, un instrument de măsurare folosit pentru navigație pe care l-au recuperat din epavă.
Proprietatea și Custodia artefactelor
Toate artefactele găsite de scafandrii de pe Josephine Willis au fost declarate la Receptorul Epavei, dar sunt ținute în siguranță, spune Panis.
„Octantul încă aparține Coroanei până când Receiver of Wreck ajunge la o decizie cu privire la alocarea proprietății și a titlului, dar aceasta a fost o situație neobișnuită”, a spus el. SCAFANDRU.
„Vreau să spun, câți oameni ajung să vadă ceva deținut de un strămoș după 162 de ani, să nu mai vorbim de ceva care a fost pe fundul mării în tot acest timp?”
