ȘTIRI DE SFUNDARE
Călătorie greșită prea costisitoare pentru a fi corectată
Când plătiți echivalentul a aproximativ 5.5 milioane de lire sterline pentru a pregăti și scufunda o navă destinată să fie o atracție de scufundări de clasă mondială, s-ar putea să vă așteptați să aterizeze pe fundul mării așa cum a fost planificat.
Fostul HMAS Tobruk, prima navă amfibie de transport greu construită special a Marinei Regale Australiane, avea două punți pentru elicoptere, punți pentru tancuri și vehicule, funcție de rulare/deplasare și cazare pentru până la 520 de militari. Nava de 127 m, dezafectată în 2015 după 35 de ani de serviciu, a fost scufundată ca recif artificial în iunie, la 15 mile de coasta Queensland, în Great Sandy Marine Park, după cum a raportat pe Diversnet.
17 octombrie 2018
Punctul culminant al unei campanii de cinci ani a comunităților locale pentru scufundarea unei epave militare în zonă, planul era ca acesta să stea vertical pe fundul mării. Totuși, Birdon, compania de inginerie contractată de guvernul statului pentru a întreprinde lucrarea, nu a reușit să o facă corect.
Nava de 127 m a ajuns pe partea tribordă, ceea ce a făcut ca o mare parte din lucrările pregătitoare să facă ca penetrarea să fie sigură pentru scafandri. Au fost tăiate găuri pe ambele părți pentru a oferi acces și iluminare în părțile mai adânci ale navei, iar punțile superioare din spate ar fi fost în intervalul de adâncime de 18 m pentru scafandrii și apneele mai puțin avansați, cu puntea interioară a rezervorului la aproximativ 25 m. . Fundul mării este la 28 m.
Acum, cu scafandri încă opriți de la explorarea epavei la patru luni, guvernul a obținut cotații pentru corectarea epavei. a lui Tobruk orientare și considerat un raport independent al Dive Queensland. Drept urmare, a ajuns la concluzia că nu numai că ar fi prea scump să îndreptați Tobruk la un cost de până la 11 milioane de lire sterline, dar lucrările ar dura cel puțin 12 luni și ar implica un risc serios de a deteriora nava.
În schimb, Birdon va plăti aproximativ 500,000 de lire sterline pentru a face epava sigură pentru scafandri în ceea ce privește punctele de intrare și ieșire și penetrarea luminii. Lucrările vor dura aproximativ 40 de zile lucrătoare, după care locul epavei va fi deschis pentru scafandri.
Criticii deciziei insistă că Birdon ar fi trebuit să aibă asigurare pentru a acoperi costul aducerii Tobruk drept. Guvernul din Queensland intenționează acum să lanseze o campanie de marketing majoră pentru a promova scufundările la port Tobruk.
