Dincolo de jumătatea drumului: scafandru a murit pe o epavă de vis la 100 m adâncime

Planul de scufundare a doi scafandri din Noua Zeelandă a fost simplu: o coborâre de 50 m pe aer – dar unul dintre ei a murit la adâncime de două ori aceea, pe epava de aur pe care visase să se scufunde încă din copilărie, o anchetă din Noua Zeelandă a declarat auzit.

Woodrow „Woody” Pattinson, în vârstă de 36 de ani, a murit pe 15 martie 2020, în timp ce facea scufundări la RMS Niagara locul epavei. Linia trans-Pacific s-a scufundat în largul Northland în iunie 1940, după ce a lovit o mină germană, luând cu ea 590 de lingouri de aur. Cele mai multe dintre acestea au fost ulterior recuperate din epava de 100 de metri adâncime.

Prietenul lui Pattinson, Daniel Smyth, a cărui barcă o foloseau, era un prieten apropiat din copilărie și se scufundau adesea împreună, potrivit unui raport al anchetei efectuate de NZ Herald. 

Pattinson, un om de știință de mediu din Auckland, și-a obținut certificatul PADI Open Water Diver cu puțin mai mult de un an înainte de incidentul fatal și a obținut încă cinci certificări, deși nu era calificat să se scufunde peste 40 de metri.

Smyth a spus anchetei că prietenului său îi plăcea să „împingă puțin limitele” și că se știa că se abate de la planurile de scufundare. Un instructor a spus că nu l-a considerat un riscator în timpul antrenamentului său.

Pattinson a participat la o petrecere de naștere a familiei cu o seară înainte de scufundare, dar s-a spus că nu a băut prea mult. Cu toate acestea, el plănuise scufundarea cu Smyth „la un pahar de vin” înainte de a părăsi Marina Marsden în jurul orei 1.30:XNUMX, iar Smyth a spus că ambii bărbați băuseră până la trei beri pe barcă. 

post mortem analiza ar arăta mai târziu că conținutul de alcool al lui Pattinson a fost de aproximativ de două ori mai mare decât limita de alcool la volan atunci când perechea s-a scufundat în jurul orei 4:XNUMX.

„La jumătatea drumului spre Niagara”

Pattinson a sugerat o scufundare până la 50 m, astfel încât perechea să poată spune că au mers „la jumătatea drumului spre Niagara„. El îi trimisese deja un mesaj iubitei sale, și ea scafandră, pentru a-i spune că s-ar putea să nu se întoarcă în acea noapte pentru că își ducea la îndeplinire visul de a scufunda epava. Smyth a raportat că prietenul său a vorbit emoțional despre moarte și reîncarnare.

Pattinson folosea un rezervor de aer de 12 litri închiriat și, pentru că mai călătorise pentru petrecere, împrumutase un regulator, aripioare și alte echipamente de la Smyth. Nu avea computer de scufundare.

Scafandrii au coborât pe linia de ancorare cu ceea ce au fost descrise drept „opriri de siguranță pe parcurs”. La 50 de metri, Pattinson îi întoarsese semnalul lui Smyth cu un semn OK, dar cei doi au fost apoi distrași și dezorientați de un banc mare de kingfish. 

Când peștele a dispărut, Smyth și-a văzut prietenul de sub el pe fir și l-a urmat pentru a nu fi separat, dar s-a oprit la 64 de metri, realizând că depășea limitele de scufundare în aer. Până atunci, Pattinson era deja cu 5-10 m mai adânc decât el.

Smyth a urcat și a tras alarma când prietenul său nu a reușit să reapară. Serviciile de urgență au răspuns, dar în condiții de deteriorare, scafandrii de poliție nu au putut căuta locul epavei în următoarele 10 zile. La 25 martie, un ROV a localizat cadavrul lui Pattinson întins pe Niagara epavă, cu aripioarele lipsă.

Dezorientare Kingfish

Un patolog a raportat cauza morții ca fiind înec, iar un scafandru al poliției a spus că echipamentul lui Pattinson a fost configurat corect. 

Redând un verdict de moarte accidentală, coronerul Alexander Ho a considerat posibil ca scafandrunul, fără experiență în scufundarea la o asemenea adâncime, să fi fost inițial dezorientat de peștele marit și să fi fost afectat de narcoza cu azot, toxicitatea oxigenului sau panică, exacerbată de alcoolul din sistemul lui.

Faptul că nici nu și-a aruncat greutățile și nici nu și-a umflat BC pentru a ajuta la o ascensiune a sugerat că judecata i-a fost afectată, iar lipsa de pregătire pentru adâncimi tehnico-scufundări i-a îngreunat oprirea sau controlul coborârii.

Pe lângă respectarea unui plan de scufundare în cadrul nivelurilor de calificare, medicul legist a recomandat ca scafandrii să se abțină de la scufundare în decurs de 8-10 ore de la consumul de alcool, să fie gata să renunțe la greutăți în caz de urgență și să aibă un non-scafandru să rămână pe barcă ca acoperire de suprafață. .

Tot pe Diversnet: Bărbatul era „orb în scufundări” – Coronerul trimite un mesaj, Proprietarul de ambarcațiune a fost condamnat pentru moartea unui prieten scafandru, Barca a lovit un scafandru după steagul de avertizare ignorat