de Sir Ernest Shackleton Rezistență nu a fost singura navă găsită la adâncimi reci și identificată recent printr-o plăcuță de identificare bine conservată. O epavă situată în lacul rece Superior din Michigan, SUA, tocmai a fost identificată ca barjă-goeletă de la sfârșitul secolului al XIX-lea Atlanta.
Nava de 52 m transporta o încărcătură de cărbune cu pânze coborâte sub remorcare de vaporul Wilhelm pe 4 mai 1891, când condițiile de furtună au făcut ca firul de remorcare să se rupă.
De asemenea, se va citi: Ancoră și cufă găsite la locul epavei chinezești
Fără pânze Atlanta, care fusese construită abia anul precedent, a fost la cheremul furtunii. Toate cele trei catarge s-au rupt de la bazele lor, iar echipajul de șapte, inclusiv o bucătăreasă, a abandonat nava.
După câteva ore, barca lor de salvare a ajuns la farul Crisp Point și la stația de salvare, dar s-a răsturnat cu spărgătoare grele în timp ce încerca să aterizeze și doar doi oameni au putut fi salvați de valuri.
Great Lakes Shipwreck Historical Society (GLSHS) a localizat epava la 56 km de malul de sud-est al Superiorului, la o adâncime de aproximativ 200 m. A găsit o serie de semne în timp ce a cartografierea a peste 2,500 de mile ale lacului vara trecută folosind sonarul cu scanare laterală a tehnologiei Marine Sonic, iar acestea includ imaginile dintr-o scufundare cu ROV care au confirmat acum că sunt Atlanta.
video a arătat că toate cele trei catarge s-au rupt într-adevăr la același nivel cu puntea și nu puteau fi văzute în vecinătatea epavei. Caracteristicile navei, inclusiv roata pe jumătate îngropată, o toaletă, o pompă și plăcuța de nume erau încă vizibile.
„Este rar să găsim un naufragiu care anunță atât de clar despre ce este vorba și numele Atlanta chiar iese în evidență”, a spus directorul executiv al GLSHS Bruce Lynn. Numele fusese scris cu aur, cu suluri decorative. „Este cu adevărat ornamentat și încă frumos după 130 de ani pe fundul Lacului Superior.”
„Am descoperit nouă epave vara trecută – nu toate au fost încă eliberate, dar avem, de asemenea, 19 ținte de care să ne întoarcem și să vedem că ar putea fi epave”, a declarat directorul de operațiuni maritime GLSHS, Darryl Ertel. Diverse
„Toate acestea depășesc limitele scufundărilor sportive, chiar și scufundărilor tehnice.” Ertel este unul dintre instructorii tehnici ai societății, predă scufundări cu rebreather cu amestec de gaze până la 90 m.
„În 2007 și 2008, am găsit 14 epave în mai puțin de 8 m de apă la Whitefish Point și am produs două DVD-uri despre ele”, a spus el, recomandând ca pentru orice scafandru interesat să exploreze epavele care pot fi scufundate ale Lacului Superior, 30 sunt listate pe Whitefish. Rezervația subacvatică Point . Whitefish Point se află la puțin peste 20 km de Crisp Point.
Epavele ar putea fi bine conservate de apele reci ale lacului, dar acele ape amenință și viețile celor suficient de nefericiți să cadă în ele.
La scurt timp după ce GLSHS și-a anunțat descoperirea Atlanta, membrii care căutau în evidențele Serviciului de Salvare a Vieților din SUA au dat peste o scrisoare scrisă la două zile după scufundare. A fost semnat de Eli Wait, unul dintre cei doi marinari supraviețuitori, cu semnătura celuilalt bărbat, John Pickel, atașată.
Așteptați rapoartele care au fost salvate „în punctul morții” de către paznicul farului, Căpitanul Small, la Crisp Point. Amorțit de frig, „în încă 10 secunde m-aș fi pierdut, căci resacul mă scotea când portarul a fugit în lac și m-a tras la mal.
„Era imposibil să-i salvez pe cei pierduți; erau atât de amorțiți de frig încât nu puteau să reziste până când salvatorii de viață nu puteau ajunge la ei”, a scris Wait.
„Nu pot să-mi exprim cu stiloul recunoștința pentru amabilitatea pe care am primit-o de la căpitan și echipaj, pentru că putem spune cu siguranță că le suntem datori pentru viața noastră.”
