TEC UNIT MARES XR

Iepele sunt în mod normal asociate cu echipamentul de agrement, dar gigantul italian a produs recent o gamă tehnică completă pe care o numește „XR” (Extended Range).
Aceasta include aripi modulare, plăci din spate și hamuri, autoritățile de reglementare si accesorii esentiale.
Am profitat de permisele de bagaje Business-Class, am împachetat tot ce aveam nevoie (și o mulțime de lucruri pe care nu le-am avut) și l-am mutat pe magistralul DIVER Test în Bali pentru câteva săptămâni.

Autoritățile de reglementare
XR autoritățile de reglementare cuprind două etape 25XR cu diafragmă echilibrată complet cu corp metalic și două etape secundare DR. Primele etape sunt o imagine în oglindă una a celeilalte, cu excepția orificiilor de înaltă presiune, care sunt înclinate pentru a trimite furtunurile în exact aceeași direcție, indiferent de orientare.
Două orificii de presiune medie de pe fiecare primă treaptă sunt înclinate în jos, iar toate cele trei orificii sunt poziționate pe aceeași parte a fiecărui corp.
25XR-urile sunt sigilate ecologic cu un kit de apă rece uscată, care ține apa, nămolul și contaminanții departe de camera principală a izvorului. Corpurile sunt construite din alamă de calitate marin placată cu nichel și au aripioare de schimb de căldură. Vin doar cu racord de rezervor DIN.
Etapele secundare DR de înaltă performanță sunt modele standard din aval, cu caroserie integrală din metal. Fabricate din nichel și alamă cromată, acestea au designul vortex propriu al lui Mares, cu un tub de bypass și un capac frontal din plasă metalică cu buton central de purjare. Sunt disponibile numai în configurația pe partea dreaptă.
Setul Full Tec testat a cuprins două prime trepte 25XR, două trepte DR, un furtun scurt (56 cm) și unul lung (210 cm), plus un bungee cu gât din silicon și o singură clemă de blocare mică. A venit cu fermoar regulator geanta cu incrustatii de spuma.

Aripa
Mi s-a oferit o vezică în aripă XR într-o configurație cu potcoavă, dar vezica în stil gogoși sunt disponibile și pentru configurațiile cu dublu și cu un singur rezervor.
Vezica aripioară are o capacitate de ridicare de 20 kg și este fabricată din nailon balistic rezistent la uzură, de 1200 de denari, cu exterior din poliester de 600 de denari.
Celula de aer interioară din poliuretan negru poate fi accesată printr-o deschidere semi-circulară cu fermoar în partea din față a aripii, cu o închidere cu dinți lungi din plastic rezistent.
Dispozitivul de umflare a aripii este plasat central în partea superioară a vezicii urinare pentru a evita interferarea cu primele etape și ajută la evacuarea aerului atunci când este în poziție verticală sub apă.
Umflatorul „stil K” are butoane din alamă cromate, adăugând un pic de greutate la capătul furtunului ondulat de 35 de inci.
O singură supapă de descărcare cu profil redus este situată la baza din stânga a vezicii urinare și are un cablu de tragere fără noduri. Aripa este neagră, cu inserții de culoare gri-argintiu și un model alb brodat Mares XR pe fiecare panou lateral.

Placa din spate și ham
Mares oferă o gamă de două plăci XR: un model rezistent din oțel inoxidabil sau versiunea mai ușoară din aluminiu pe care am avut-o la testare. Acesta din urmă este fabricat din aliaj de aluminiu anodizat de calitate marine 6061 și negru grafit colorat.
Ambele plăci din spate sunt tăiate cu laser cu 13 fante gravate. Opt dintre acestea sunt pentru a optimiza poziționarea curelei hamului și există patru sloturi suplimentare pentru a prelua benzile duble cu came pentru atașarea unui singur cilindru și o singură fantă pentru cureaua de 2 inci lată.
Trei găuri în centrul coloanei vertebrale permit conectarea directă a dublelor rezervoare cu benzi de oțel, printr-o tijă filetată și piulițe, iar o fantă verticală inferioară asigură ajustarea laterală pentru șuruburile de bandă nealiniate și vezica aripii.
Alte găuri în jurul periferiei permit atașarea accesoriilor sau a plăcii laterale a producătorului. Plăcile din oțel și aluminiu sunt identice ca dimensiune și profil și au sigle XR tăiate cu laser. Versiunea din aluminiu pur cântărește 750 g.
Placa din spate a fost livrată cu cablajul filetat din fabrică, așa că a necesitat o simplă reglare. Hamul folosește 3.5 m de chingă brodată cu logo, iar secțiunile de umăr nu au puncte de rupere.
Există două inele D din aluminiu negru îndoite și două drepte, blocate în poziție de catarame glisante cu bară de aluminiu. Cele două catarame de pe secțiunile de umăr au fante netede, iar cele două de pe centura de talie au fante dintate pentru a preveni alunecarea inelelor D inferioare atunci când sunt atașate rezervoarele laterale.
Pe partea stângă a centurii este montată o cataramă standard. O curea separată din brânci cu o buclă frontală fixă ​​este atașată la fanta inferioară de pe placa din spate și vine într-o lungime de 1.5 m cu inele D din față și din spate pentru atașarea scuterelor sau a echipamentelor auxiliare.
Elementele de reținere elastice acționează pentru a opri ca capetele libere ale curelei să se lipească.

Anexei
Mares a furnizat un manometru submersibil (SPG) din metal cu un furtun scurt de înaltă presiune de 56 cm.
Corpul indicatorului are o carcasă din alamă dublu-cromată, placată cu oglindă, cu un ecran din sticlă călită și un mecanism de încredere cu tub Bourdon din cupru-beriliu, despre care se spune că este designul preferat al instrumentului pentru scafandrii DIR.

Configuraţie
Mi-am petrecut câteva ore Facetiming contactele mele în Bali, încercând să găsesc o configurație cu două rezervoare potrivită pentru a fi utilizată la acest test. Vezica aripioară nu era prevăzută cu fante de bandă, așa că singurul mod în care puteam să-l fac să funcționeze era în tandem cu rezervoare gemene cu bandă de oțel care, mi s-a spus, erau mai rare decât dinții de găină pe insulă.
Vechiul meu prieten, expatriatul Paul „Jockeyboy” Stephens, a venit în ajutor și a întreprins o mașină de șase ore pentru a-și livra propriul pachet dublu cu rezervor de 12 litri la vila mea de oaspeți înainte de sosirea mea.
El a furnizat, de asemenea, un sistem de montare cu eliberare rapidă Custom Divers pentru atașarea aripii și a plăcii din spate la setul cu două rezervoare.
Mulțumesc, Jockeyboy, îți datorez unul.
Etosul gamei Mares XR este de a oferi echipamente de scufundări pentru scufundări cu rază extinsă în conformitate cu DIR pregătire filozofie.
Dacă nu sunteți familiarizat cu „Doing it Right” sau cu modul Hogarthian, este „să eliminați ceea ce este inutil în timp ce configurați ceea ce este necesar în cel mai eficient mod posibil. Simplitatea și eficiența sunt cheia. Dacă nu ai nevoie, nu-l lua.”
Având în vedere acest lucru, am configurat prima și a doua etapă pentru a furniza atât furtunuri mp scurte, cât și lungi din a doua etapă în spatele aripii, ambele ieșind pe partea dreaptă.
A doua treaptă cu furtun scurt mergea de la prima treaptă din dreapta și era echipată cu bungee cu gât din silicon furnizat.
Furtunul de 2.1 m a fost furnizat de la prima treaptă din partea stângă și a fost prevăzut cu un mic șurub pentru a-l fixa pe un inel D de umăr atunci când nu este utilizat.
Furtunul mp care alimenta umflatorul aripii a fost rulat în diagonală de la prima treaptă din dreapta, iar furtunul CP și manometrul din stânga. Acest lucru sună probabil complicat, dar, în lumea tancurilor duble, duble-regulator configurațiile nu devin mai simple.

Sub apă
XR25 și DR regulator combinația a fost o plăcere de folosit. Respirația a fost lină și naturală, cu foarte puțin efort de crăpare necesar atunci când începeți să inhalați (o caracteristică a vârfului autoritățile de reglementare).
Cele doua etape au fost ușor negative în apă, ceea ce le-a făcut să cadă puțin și să se încheie cu orificiul de evacuare sprijinit de bărbia mea. De fapt, acest lucru a devenit un avantaj, pentru că nu a fost nevoie să mușc tare de muștiucul moale din silicon pentru a menține totul la loc.
Butonul mare de purjare, amplasat central, era ușor de accesat și a furnizat gaz într-o manieră progresivă.
Aripa era mare și, atunci când era complet umflată la suprafață, a oferit o susținere mai mult decât suficientă pentru a-mi trage capul și umerii departe de apă, chiar și purtând tancurile grele de oțel gemene.
Ca și în cazul majorității celulelor de aer cu umflare din spate, aceasta avea tendința de a mă împinge cu fața înainte în apă, dar curând mi-am dat seama că, eliberând puțin gaz, s-ar comporta diferit și mă va ține drept și neclintit, ținând în continuare capul deasupra. suprafata.
Sub apă, lipsa curelelor elastice de compresie a devenit evidentă, vezica urinară tinde să se bată sub brațe atunci când este complet dezumflată.
Cu doar două supape de descărcare pe aripă, asta m-a forțat să-mi răsuc și să-mi contorc corpul pentru a ajunge în poziția de a arunca gaz.
Lipsa unei a doua gropi de rinichi pe fundul potcoavei drepte nu m-a ajutat și m-a lăsat să-mi doresc să fi optat pentru varianta cu vezică a gogoșilor.
Sistemul de ham minimalist a fost uimitor. Odată ajustat la dimensiunea și profilul meu, a fost ușor de strecurat și a menținut sarcina utilă grea în siguranță.
Lipsa căptușelii atât a curelelor de umăr, cât și a plăcii din spate nu a fost un problema, chiar și atunci când purtați un 3mm wetsuit. Cureaua s-a dovedit esențială pentru a opri unitatea să se ridice pe spate și a părut să lege totul la loc.
Amplasarea inelului D a fost excelentă și mi-a oferit locații ideale pentru a-mi plasa DSMB-ul și mulineta plus o lanternă primară.
SPG-ul s-a așezat bine lângă mine, prins de un inel în D montat în talie. Greutatea sa îl ținea pe loc și era ușor de accesat. Furtunul mai scurt decât de obicei a ajutat la fluidizarea instalației.
Cureaua de gât din silicon a fost, probabil, cea mai bună pe care am folosit-o vreodată, menținând regul secundar ferm pe loc, fără ca acesta să se aplece și să devină o pacoste.

Concluzie
Este un sentiment minunat să fii singurul scafandru cu 24 de litri de gaz la dispoziția sa la orice scufundare dată. Prietenii și ghizii mei aveau configurații cu un singur rezervor și, pe bună dreptate, deveneau puțin nervoși după imersiuni de 80 sau 90 de minute, în timp ce mă priveau cum mă stabilesc pe un alt subiect foto.
Au fost câteva supărări cu aripa. Lipsa unei benzi de tragere în partea superioară a furtunului de umflare și a unei gropi secundare la rinichiul drept a necesitat zvâcnirea pentru a elimina gazul din celulă, iar absența curelelor de compresie a făcut ca aceasta să se zbată puțin.
Restul a fost o bucurie. Aceasta este o configurație de înaltă calitate, construită la standarde impresionante și concepută pentru configurația Hogarthian încercată și testată și și-a făcut treaba foarte bine. Felicitari lui Mares – călătoria sa în lumea scufundărilor cu rază extinsă pare să fi început excelent.

SPECS
PREȚURI: 25XR cu set complet de tehnologie DR 730 GBP. Placă din aluminiu și ham 174 GBP.
Vezica aripioară cu dublu rezervor de 20 kg 228 GBP
PRIMELE ETAPE: 25XR, diafragmă echilibrată, stângaci și dreptaci. sigilat ecologic
PORTURI: 2 mp, 1 CP
ETAPA A DOUA: Corp din metal DR, capac grilă plasă, supapă standard în aval
Furtunuri MP: Regul primar 210 cm. Regul secundar 56 cm
CELULA DE flotabilitate: Potcoava, vezica cu aripi cu dublu rezervor
CAPACITATE DE RIDARE: 20kg
SUPPAPE DE ESAPARE: Doi
PLACA DIN SPATE: Aluminiu anodizat de calitate marină 6061 tăiat cu laser
VALORIFICA: "Lumina puternica"
INELE D: Șase aluminiu negru cu glisiere de bară
CONTACT: www.mares.com
GHID SFUNDAR REGS 9/10
WING 7/10
PLACĂ ȘI HAMARE 10/10

Vedeți mai multe BC-uri în Diverse Showcase