OMS IQ Lite Signature Package Wing

OMS A FĂCUT aripi foarte gândite pentru o perioadă bună. Când mi-am făcut OC scufundări tehnice pregătire cursul meu a inclus utilizarea a ceea ce meu instructor simțit că era cel mai bun aripă pentru scufundări tehnice, un OMS cu dublă vezică care a oferit celule de flotabilitate redundante suficient de mari atunci când este umflat complet pentru a susține un motor exterior și a funcționa ca o barcă de scufundări de rezervă.

Exagerez, desigur, dar indiferent de numărul de cilindri pe care i-am agățat, nu aveam cum să mă trezesc lipsit de flotabilitate.

Cu toate acestea, există mult mai mulți scafandri de agrement decât scafandri tehnici și mult mai mulți oameni se scufundă singuri decât gemeni, așa că acele aripi mari au un atractiv limitat.

Dacă aveți nevoie de unul, nimic altceva nu va face, dar câți oameni chiar au nevoie de unul?

Pe de altă parte, și nu lipsesc niciodată alte mâini în scufundări, aripă conceptul se aplică perfect scufundărilor de agrement cu un singur cilindru. Flotabilitatea ta este plasată exact acolo unde este nevoie în scufundare, deasupra spatelui și între corp și cilindru atunci când ești într-o poziție orizontală bună.

Acolo oferă cel mai stabil suport pe care îl puteți obține.

Adevărat, sacouBC-urile în stil în aceste zile sunt concepute pentru a umple din spate mai întâi pentru a imita efectul, dar cu un aspect adecvat aripă ai, de asemenea, o față neaglomerată, pentru că nu există altceva decât ham peste umeri și în jurul taliei.

Design-ul

Destul de predicare. Iată pachetul OMS IQ Lite Signature, o pereche gata asamblată a hamului său IQ Lite Cummerbund și Performance Mono aripă cu sistem de greutate vertical, conceput ca o aripă ușoară pentru scafandru care călătorește oriunde.

Performance Mono Wing este o vezică în formă de gogoașă în interiorul unei carcase exterioare rezistente, gri și negru. Complet umflat, oferă 12 sau 14.5 kg de ridicare. În practică, acest lucru vă va permite să transportați o mulțime de truse dacă scădeți greutatea de pe centură pe măsură ce adăugați greutate la ham.

Un furtun ondulat se află în partea stângă sus a aripii și are o unitate de umflare standard de înaltă calitate. Pentru a elibera gazul, fie ridicați furtunul și apăsați butonul, fie trageți de furtunul ondulat pentru a deschide supapa.

Există o supapă de descărcare pe aripa din stânga jos care evacuează cu ușurință gazele atunci când ești orizontal și este acționată prin prinderea mingii de o sfoară și tragerea.

Hamul IQ Lite Cummerbund este realizat dintr-o chingă rezistentă care este susținută peste umeri de o curea largă și ușor căptușită, astfel încât greutatea trusei dvs. să fie mai confortabilă. Ambele curele de umăr au catarame cu cleme pentru a face dekitting cât mai ușor posibil.

O bandă cu velcro lată, căptușită, îți înconjoară talia, cu cureaua de fixare a taliei cu cataramă peste partea de sus, iar o curea sternului mai îngustă, cu o altă cataramă, ține partea de sus a hamului în poziție. Curelele de umăr, cureaua pentru talie și cureaua pe stern sunt toate ușor de reglat pe lungime și rămân la lungimea dorită.

Puteți spune același lucru și pentru cureaua de la picioare, care se fixează pe o altă cataramă atașată de cureaua din talie, unde există și un inel de care să prindeți scuterul dacă acest tip de lucru atrag.

Buzunarele Vertical Weight System de pe talie țin sistemul de greutate integrat. Fiecare buzunar poate susține până la 2.7 kg, iar buzunarele sunt ușor de încărcat și fixat în siguranță. Mânerele necesită un pic de tracțiune pentru a scoate greutățile din nou, ceea ce este bine și sunt așezate vertical pe talie, așa că trebuie să trageți direct în jos, o mișcare surprinzător de ușoară și naturală.

Există un inel în D cu manivelă pe fiecare curea de umăr, iar fiecare buzunar are un inel în D care iese drept din buzunar.

Hamul și aripa Twixt sunt o placă din spate căptușită. Ei bine, nu o placă de spate ca atare, dar este căptușită și îți acoperă spatele. Este atașat cu Velcro la interiorul hamului și acoperă șuruburile care țin aripile și vezica urinară împreună.

În partea din spate a aripii și a hamului asamblate, veți găsi patru role de fiecare parte a locului în care un singur cilindru ar sta pentru a localiza sticla și există două benzi convenționale pentru a o ține ferm pe loc. Benzile nu au fost trecute prin came de pe proba mea, așa că ați dori să verificați dacă fie ale dvs. fie că știți cum să le treceți singur înainte de prima utilizare.

Tampoanele largi, moi, din plastic roșu ajută la oprirea alunecării cilindrilor. Cambandurile furnizate se vor potrivi cu un singur cilindru, dar schimbă-le cu niște curele mai lungi și aș fi fericit să folosesc această aripă cu cilindri gemeni.

In folosinta

Aripa OMS a căzut cu ușurință în poziție pe un singur oțel 15, deși noile benzi erau dure și rigide și a avut nevoie de puțină muncă pentru a fi sortate.

Odată filetat corect și camele trase strâns, cilindrul a fost ținut solid pe loc, fără mișcare atunci când mergeam înainte de scufundare. Hamul căptușit a făcut o treabă bună de a împărți greutatea. După scufundare, când benzile s-au înmuiat și s-au întins puțin, am încercat să le strâng, dar am făcut foarte puțină mișcare din ele.

La prima vedere am simțit că aripa arăta puțin voluminoasă și ar putea avea nevoie de ceva plumb suplimentar pentru a se scufunda în comparație cu propria mea aripă de călătorie, dar nu a fost așa, sau nu așa am observat.

Sub apă am trecut prin rulourile mele obișnuite cu capul în jos, înainte, înapoi și lateral și nu am putut face ca hamul să se miște pe spate.

Umflarea a adăugat aer cu un grad de control bine apreciat, iar gazul ar putea fi aruncat sub control din furtunul ondulat sau prin tragerea furtunului, deși gunoiul de jos ar putea fi puțin aprig, greșind din partea totul sau nimic.

Totuși, nu a fost nevoie de multă practică pentru a pune totul în mână, iar aripa a funcționat exact așa cum ar trebui o aripă.