TEST SFUNDARE: Mares Ultra 72

Înainte să mă apuc de scufundări vintage cu furtun dublu autoritățile de reglementare pentru distracție (dar pentru o respirație leneșă), deținusem vreodată doar modele de înaltă performanță. Părinții mei mi-au cumpărat primul meu când aveam 17 ani, în 1980, pe baza unei recenzii din DIVER, iar de-a lungul anilor am folosit și deținut o serie de regluri scumpe, cele mai bune din rase.

Fiecare avea caracteristici respiratorii diferite. Deși toate au fost respirații ușoare, una mi-a aruncat aer când am inspirat, altul a fluturat în adâncuri, iar altele au fost lin pe toată durata respirației. Când am încercat reguli școlare ieftine, a trebuit să trag aer prin ele prin comparație.

Când te-ai obișnuit cu o respirație ușoară, a regulator care te face să lucrezi pentru aer îți amintește de asta de fiecare dată când iei aer.

Distrag atenția și deranjează. Începi să te îndoiești cât de bine te va lăsa să respiri dacă te lupți cu un curent în apă adâncă sau, mai rău, dacă trebuie să împarți folosind caracatița.

În absența unor teste obiective semnificative, atitudinea mea față de aceste sisteme de susținere a vieții a fost simplă – cumpărați cel mai scump pe care mi-l puteam permite.

Astăzi avem teste CE pentru a stabili un standard minim pentru efortul respirator, dar conform experților a regulator ar putea totuși să treacă și să fie o respirație grea in extremis. În plus, nu indică cu cât a regulator ar putea depăși standardul minim.

Acum treaba mea este să testez oricare regulator este oferit, iar unele sunt îngrozitor de ieftine. Așadar, cum se comportă Mares Ultra 72, la preț redus, atunci când ai nevoie de performanță ridicată și de o respirație ușoară?

72X Prima etapă

Prima treapta 72X poate fi folosita cu orice treapta a doua Mares. L-am revizuit în iunie 2019, în parteneriat cu impresionantul Loop, cu traseul său distinctiv, care previne agățarea, sub braț. Este neobișnuit să aveți opt porturi mp pentru alimentarea a doua trepte, alimentare directă și instrumente pneumatice, aranjate cu două care ies de pe fiecare parte și celelalte îndreptate în jos atunci când prima treaptă este montată „în poziție verticală” pe rezervor.

Acest lucru oferă o mulțime de opțiuni pentru a direcționa furtunurile peste umăr sau sub braț pentru a menține biciurile strânse pe corp, minimizând șansele ca o buclă să se prindă în epave.

Eliminarea unei turele pivotante înseamnă că furtunurile nu interferează între ele în timp ce se mișcă. Unii spun că o turelă pivotantă necesită și o altă îmbinare și, prin urmare, o altă etanșare cu inel O și creează un potențial punct de eroare.

72X se adresează parțial scafandrilor tehnici care probabil acordă mai multă crezare defecțiunilor mecanice, dar, ca scafandru de agrement, aș folosi acele porturi orientate în jos pentru a rula, să zicem, costum uscat alimentare directă. Este mai ordonat decât orice aspect pe care l-aș putea realiza cu al meu autoritățile de reglementare.

Partea stângă și dreaptă a modelului 72X au porturi CP pentru un manometru și/sau un transmițător.

Acesta este un design cu diafragmă echilibrată, cu o membrană care separă majoritatea părților de lucru de apă și, prin urmare, depozitele de sare și nămol. Izvorul expus poate fi modificat folosind un capac de izolare, in cazul scufundarii in apa foarte murdara sau rece.

Ieșit din cutie, 72X are certificare CE pentru o temperatură a apei de 4°C, dar aerul va curge mult mai rece, ceea ce ar putea face ca apa din jurul izvorului expus să înghețe, restricționând mișcarea acestuia, împiedicând performanța și, posibil, provocând mecanism de blocare.

Un capac de izolare poate folosi fie un lichid precum silicon, fie aer, iar Mares oferă ambele opțiuni.

Cu cât solicitați mai mult aer, cu atât efectul de răcire este mai mare, astfel încât scufundările mai adânci sau prelungite cresc progresiv riscul de îngheț. Un alt efect al scufundărilor mai adânci este că gazele devin mai dense sau mai vâscoase, ceea ce duce la o respirație mai grea, mai ales când se lucrează din greu. Odată trecut de 30 de metri de aer respirat, eficiența respiratorie este redusă la jumătate. Așa că designerii de regulatoare încearcă să sporească mecanic performanța din prima etapă.

72X folosește controlul dinamic al fluxului (DFC) al lui Mares pentru a face acest lucru, direcționând aerul către porturile mp pentru a crea un efect venturi, precum cel al unui tren subteran care trece printr-un tunel și trage aerul după el. Se pretinde că aceasta reduce foarte mult efortul de inhalare și asigură debite egale pentru toate porturile.

Prima etapă este compatibilă cu nitrox cu amestecuri de până la 40%. O protecție bună este un dispozitiv automat care etanșează admisia din prima etapă atunci când nu este sub presiune, astfel încât să nu se inunde dacă îl aruncați în rezervorul de clătire fără capacul de praf.

Etapa Ultra A doua

Ultra este un design convențional cu un furtun peste umăr. Carcasa din tehnopolimer o face ușoară și foarte confortabilă, astfel încât nu există riscul de a încorda maxilarul.

Pentru a începe ciclul de inhalare, deschideți mai întâi supapa din a doua etapă, care este încărcată cu arc, la fel ca o ușă cu autoînchidere. Această a doua etapă nu este echilibrată pneumatic, o caracteristică pe care Mares o reține pentru modelele sale premium.

Deci, cel puțin teoretic, spargerea supapei este puțin mai dificilă decât cu o unitate mai scumpă.

Odată ce ați spart supapa, un venturi Mares Vortex Assisted Design (VAD) menține aerul să curgă cu un efort minim din partea dvs., direcționând o parte din el prin a doua etapă pentru a crea un vid, la fel ca DFC.

Acest lucru vă ajută să țineți apăsată diafragma, menținând supapa deschisă pentru dvs. Venturis sunt caracteristici standard pe orice a doua etapă, dar Mares consideră că VAD este mai avansat decât majoritatea.

De obicei, aerul intra în camera a doua etapă prin furtun și supapa de admisie cu arc. Cu VAD, un tub mic îl direcționează direct în partea laterală a tijei piesei bucale, despre care se spune că reduce riscul de înghețare.

Înghețarea poate apărea atunci când volumul de aer se extinde în a doua etapă, ca atunci când presiunea scade. Scăderea este de aproximativ 9 bar, deoarece se reduce de la furtun la piesa bucală. Componentele supapei din a doua etapă, cum ar fi arcul și orificiul, sunt vulnerabile la înghețare din cauza, printre altele, umezelii din saliva și expirațiilor care se condensează pe aceste părți și formează cioburi de gheață care pot bloca mișcarea pârghiei.

Aerul se răcește la suprafață pe măsură ce trece prin prima și a doua etapă, așa că poate rula cu până la 10° mai rece decât temperatura apei ambientale.

Acesta este motivul pentru care standardul CE specifică apa rece ca o valoare modestă de 10° și de ce givragul cu regulator nu este o preocupare doar pentru scafandrii cu gheață.

VAD, potrivit lui Mares, înseamnă că o mare parte din suprarăcire are loc departe de supapa de admisie, astfel încât riscul de înghețare este mai mic.

Acesta este unul dintre motivele pentru care Ultra poate fi folosit în apă până la 4°, la fel ca prima etapă 72X, chiar dacă este tehnopolimer. Metalul poate conduce mai bine căldura și atrage căldura din apa din jur pentru a ajuta la prevenirea înghețului, dar este mai greu pentru maxilar și pentru călătorii.

Ajustări

Ultra are un control al inhalării, reglarea dublă a puterii, împărtășită cu cea de-a doua etapă de top de gamă, Epic Adj. Am fost extrem de impresionat de prima etapă Epic și 82X, dar în recenzia mea am identificat greșit reglarea Twin Power a lui Epic ca un comutator de pornire/oprire venturi.

de fapt, este o caracteristică care comută între două pasaje de dimensiuni diferite prin care aerul este alimentat în tija piesei bucale.

Efectul este fie de a accelera, fie de a încetini viteza aerului, modificând ușor eficiența Ultra în reducerea efortului de respirație.

Viteza aerului afectează și cât de mult se răcește. Comutatorul este situat pe protectorul furtunului și este ușor de prins, chiar și cu mănuși. Mi-au plăcut cele două setări foarte distincte, oprite prin clic.

Mares spune că setarea mai greu de respirat minimizează și mai mult riscul de înghețare, dar diferența față de efortul de inhalare este subtilă, chiar și atunci când respiră foarte greu.

Acesta este foarte diferit de controlul venturi obișnuit montat pe multe regluri, care este un control anti-flux liber care poate fi utilizat numai atunci când a doua etapă iese din gură.

Reglarea Twin Power este menită să fie implementată în timp ce respiră de la Ultra. Aș fi înclinat pur și simplu să-l las pe cea mai ușoară setare de respirație.

Ultra este ușor de curățat cu mănuși și ușor de curățat folosind metoda expirației, chiar și cu susul în jos. Furtunul Superflex se înfășoară strâns pentru depozitare, este împletit pentru durabilitate și sporește confortul maxilarului prin reducerea legăturii.

Tee-ul de evacuare compact face o treabă bună menținând bulele departe de raza dvs. de vedere și vă puteți ridica privirea și la vizorul camerei.

Cel mai bun dintre toate, Ultra este o respirație foarte ușoară, cu un efort minim de crăpare și un flux de aer frumos și lin, chiar și atunci când respiră foarte greu la adâncime.

Doi este o mulțime?

pod pregătire agențiile au renunțat la respirația prietenului cu mult timp în urmă, preferând să se bazeze pe caracatița mai ușor de stăpânit, dar o problemă neprevăzută a fost cererea pe care doi scafandri ar putea să o pună într-o primă etapă atunci când inhalau simultan.

Presiunile scăzute din rezervor, adâncimea și panica de montaj, factori comuni într-un incident în aer liber, toate măresc volumul de muncă.

O serie de decese în timpul evenimentelor de împărtășire a caracatiței au ridicat suspiciuni că unii autoritățile de reglementare nu putea furniza a doi scafandri suficient aer pentru a respira în același timp.

În 2014 a fost stabilit standardul CE EN250A pentru performanța regulatorului. Ultra 72 este certificat în acest sens, ceea ce indică faptul că s-a dovedit că furnizează doi scafandri care respiră cantități moderate de aer la 30 m.

În esență, fiecare scafandru ajunge să respire 250 de litri de gaz pe minut la acea adâncime fără a depăși o anumită muncă de respirație peste care crește nivelul de dioxid de carbon.

Singura modalitate de a testa munca de respirație în mod obiectiv este pe o mașină costisitoare, cum ar fi un banc de testare ANSTI, dar putem testa cel puțin performanța caracatiței în mod subiectiv, pentru a descoperi cum respiră cu adevărat un regulator aflat sub stres.

cu instructor Nick Balban, fostul DO al Gibraltar SAC, care a găzduit testul meu Ultra, am coborât la 32 de metri pentru a încerca să-l espir. Am făcut acest lucru atingând cât mai tare posibil de o ancoră pentru a ne crește ritmul respirator și în două minute am folosit aproximativ 1000 de litri între noi.

Sentimentul meu este că la acea adâncime Ultra 72 a furnizat mult aer pentru un efort mic. Epuizarea care se instalează în efectuarea acestor teste se datorează acumulării inevitabile de CO2 care lucrează din greu. Nu este, după părerea mea, rezistența la respirație impusă de regulator.