Mares Epic ADJ 82X

Cincizeci și doi de metri fulgeră în sus pe noastre Calculatoare. La test este cel mai recent Epic ADJ 82X al lui Mares regulator. Nick Balban, prietenul meu și co-tester, se gândește foarte serios să-l scoată din rezervorul de scenă pe care se află și să-l pună pe cilindrul meu. Și, nu, Nick nu este năucit. El este îngrijorat pentru siguranța mea.

Metode de testare

Kitul de testare înseamnă că găsesc lacune în cunoștințele și experiența mea și că încerc să le completez și să-mi îmbunătățesc metodele de testare tot timpul. Obiectivul acestei scufundări de testare finală este de a evalua subiectiv performanța regului într-un scenariu de scufundare aproape de cel mai rău caz. Împărțirea aerului, la adâncime, la presiune scăzută din rezervor.

Epic ADJ 82X este certificat EN250A. Acest test este efectuat de o agenție independentă folosind un aparat de respirat ANSTI.

În primul rând, regulator este respiră de 25 de ori pe parcursul unui minut, cu volumul fiecărei respirații setat la 2.5 litri, pentru a evalua utilizarea sa de către un singur scafandru. Testul se încheie la o adâncime simulată de 50 m.

Acest lucru îndeplinește standardul EN250 orice regulator sold in the EU must meet, but attaining EN250A requires an additional test, simulating one diver breathing off the primary second stage and another breathing simultaneously from the octopus at 30m.

Prima etapă trebuie să furnizeze 125 de litri de gaz în 60 de secunde fără a depăși un anumit nivel de efort de inspirație și expirație, numit muncă de respirație.

The lab test is supposedly objective, but it does have critics who suspect that some autoritățile de reglementare bearing the EN seal of approval are actually substandard performers. On the back of the VW emissions and other scandals, such cynicism is unsurprising.

Alții consideră că necesarul de respirație EN este setat prea scăzut. Capacitatea vitală a plămânilor unui bărbat obișnuit – volumul maxim de aer pe care îl puteți introduce și scoate dintr-o singură respirație – este de 4.5 litri, nu de 2.5.

Cu toate acestea, când muncim din greu, respirăm mai puțin adânc, explicând parțial diferența. De fapt, propriul nostru Executiv pentru Sănătate și Siguranță a luptat pentru ca standardul european să fie stabilit la 2.5 litri și nu la 2, așa că a existat o dispută, sugerând incertitudine, chiar și în rândul experților la stabilirea standardului.

În plus, sub apă eficiența noastră de respirație se reduce la jumătate la 30 de metri, iar mulți scafandri de agrement nu numai că trec 30 de metri, dar o fac fără a efectua salvari independente, lăsând o echipă de prieteni dependentă de o caracatiță în condiții netestate de oficialitate. Asta e realitatea – o fac singur.

Deci, EN250A trebuie privit ca un standard minim și, probabil, inadecvat. Cred că este prea ușor să rătăci în afara acel plic de siguranță.

În consecință, Mike Ward și cu mine nu trebuie să luăm pretențiile producătorilor cu privire la încredere. DIVER a dezvăluit în trecut probleme serioase legate de echipamente, cum ar fi expunerea inexactității instrumentelor de adâncime în apă rece, care ar fi putut determina scafandrii să se îndoiască. Sarcina noastră este să căutăm defecte în kitul de testare și să le raportăm.

De aceea, Nick și cu mine am încercat la 52 de metri să espirăm Epic ADJ 82X – se numește „bătând plămânul”.

Primul stagiu

Titlul Epic ADJ 82X se referă la împerecherea dintre a doua etapă Epic ADJ a lui Mares și prima etapă 82X – le puteți combina și potrivi cu alte opțiuni Mares pentru a obține combo-uri la prețuri mai mici.

Din punct de vedere mecanic, 82X este un tip cu diafragmă echilibrată, un design asociat cu performanțe ridicate. Este grea, de fapt, butch.

Unitatea de testare avea un fiting DIN de 300 bar. Roata de mână a făcut pentru o prindere mai ușoară decât alte supape DIN pe care le-am folosit, așa că a fost ușor de montat și deșurubat din rezervor cu mâinile ude.

Capacul antipraf se înșurubează mai degrabă decât doar prin împingere, deci este foarte sigur. Este disponibilă o racordare pentru jug, deși aș prefera să cumpăr versiunea DIN și să port un adaptor cu șuruburi, dacă este necesar.

Un dispozitiv încorporat închide automat orificiul de admisie atunci când regul este depresurizat, astfel încât apa nu ar trebui să intre în cazul în care prima etapă ar fi scufundată într-un rezervor de clătire neînchis.

Două porturi de înaltă presiune se află de o parte și de alta – am atașat un manometru cu furtun și un calculator transmițător către ei.

Four medium-pressure ports are mounted on a swivel turret, helping the hoses align for your preferred routeing. I used these to feed my primary second stage, Mares Loop octopus and two direct-feeds for my BC and costum uscat. Turelele pivotante sunt neobișnuite pe modelele cu diafragmă echilibrată, așa că este o notă demnă de laudă de la Mares.

O a cincea priză mp se află la capătul primei etape. Toate aceste porturi fac ca 82X să fie extrem de configurabil pentru utilizarea cilindrului montat în spate sau lateral.

Primele etape echilibrate sunt concepute pentru a elimina practic capriciile respiratorii ale primelor etape dezechilibrate. Acestea din urmă sunt mai ieftine de făcut și majoritatea sunt acționate cu piston, așa că au mai puține piese și necesită, de obicei, mai puține întreținere.

Dar sunt înclinați să devină mai greu de respirat la presiuni scăzute din rezervor, o situație în care un scafandru care împarte aer într-o secundă sigură este probabil să ajungă.

Primele etape echilibrate există de zeci de ani, așa că îmbunătățirea ușurinței respirației, în special în perioadele de mare cerere, cum ar fi partajarea la mare adâncime, este totul despre perfecționarea și modificarea ingineriei.

Când inhalați, presiunea scade în prima etapă și poate exista un conflict atunci când există mai multe cereri simultane de aer, cum ar fi pentru umflarea BC, costum uscat, DSMB sau lift-bag.

În teorie, rezistența la inhalare ar putea crește, astfel încât producătorii uneori acordă prioritate fluxului către portul de alimentare cu a doua etapă primară.

Reflecting Mares’ intention to sell this regulator pentru scafandrii tehnici de scufundări adânci, precum și pentru cei recreativi, pretinde debite îmbunătățite la toate porturile mp, ceea ce ar trebui să însemne că puteți rearanja dispunerea furtunurilor fără a compromite ușurința de respirație.

Trecerea aerului din rezervor prin regulator scade presiunea în două etape pentru a ajunge la plămâni. Acest lucru face ca aerul să se suprarăci; temperatura sa poate fi cu ușurință cu 10° sub cea a apei din jur.

Umiditatea din aerul din rezervor poate îngheța și forma particule de gheață care pot bloca piesele în mișcare, deși mai frecventă este formarea de gheață pe părțile mecanismului de reglare în contact direct cu apa.

Epic ADJ 82X este certificat EN pentru utilizare imediată în apă cu o temperatură de până la 4°C, iar pentru cei care se scufundă sub gheață Mares oferă un kit suplimentar de scufundare în apă rece umplut cu silicon. Acest lucru izolează părțile externe în mișcare ale primei etape de apă și zăpadă care ar putea îngheța și bloca mecanismul.

A doua faza

Prima etapă se leagă de a doua printr-un furtun împletit. Impletitura crește suprafața furtunului, permițându-i să atragă căldură din apa înconjurătoare și să încălzească aerul care intră pentru a reduce riscul de înghețare în a doua etapă.

Este foarte suplu și se înfășoară ușor de ambalat. Este, de asemenea, ușor pentru maxilarul tău în timp ce îți miști capul, ajutat de jocul din prima etapă de pivotare.

Se simte dur, la fel ca și etapa a doua în sine. Carcasa sa este din metal acoperit cu PVD. Acest lucru minimizează pericolul de înghețare introdus de umiditate în aerul expirat al scafandrului, acționând ca un schimbător de căldură, la fel ca furtunul.

A doua etapă este echilibrată pneumatic, ceea ce minimizează efortul de crăpare - prima parte a ciclului de inhalare care deschide supapa din a doua etapă pentru a face curgerea aerului. Un buton ușor rotit reglează efortul de inhalare.

niste autoritățile de reglementare can freeflow when facing into very strong current and a cracking control can stop that.

That said, I often dive in swift water and have never had that happen. I’ve owned four top-of-the-line autoritățile de reglementare with inhalation-adjustment controls, and always set them for minimum breathing resistance.

Dezacordul le îngreunează doar inhalarea, ceea ce consumă mai mult aer pe măsură ce te străduiești să respiri. În plus, cine cumpără un Ferrari pentru a-l conduce ca un Citroen 2CV?
Majoritatea treptelor secunde Mares au un tub extern mic. Ed Bulmer de la Mares îmi spune cu tristețe: „Tekkies spun ce idee grozavă, având un inel în D încorporat, astfel încât să vă puteți tăia cu ușurință regul!”

In fact the tube directs air into the second stage to ease inhalation, and dates back more than four decades to the iconic Voit MR series autoritățile de reglementare of the 1950s and ‘60s.

În cele din urmă, Voit a făcut echipă cu Mares, care a îmbrățișat tehnologia sa avansată de reglare, inclusiv acest tub care creează un efect venturi.

Etapele secundare ale regulatorului au o diafragmă flexibilă care se prăbușește atunci când inhalați. Acesta apasă pe o pârghie care, la rândul său, deschide supapa din a doua etapă pentru a lăsa aerul respirabil să intre. Un venturi direcționează un jet de aer prin a doua etapă, creând un vid care menține diafragma deprimată și aerul care curge cu mult mai puțin efort. din partea dvs.

pod autoritățile de reglementare have a small switch that turns off the venturi to stop the second stage freeflowing when out of your mouth. Mares has combined this switch into the Epic ADJ hose protector. With a lot to grip, this makes it extremely easy to use, even with mitts.

Există două poziții oprite prin clic – pre-dive și dive. Singura mea precauție ar fi că, dacă transmiteți asta unui scafandru în aer în timp ce țineți protectorul furtunului, s-ar putea să îl răsuciți în poziția înainte de scufundare. Rezistența crescută ar putea fi neliniștitoare pentru o victimă.

Regulatorul este potrivit pentru utilizare cu 40% nitrox.

In folosinta

Treceți prin marcajul de 30 de metri, iar aerul pare să se îngroașe și să se strecoare pe măsură ce vă intră în plămâni. La 50 de metri este de șase ori mai dens decât la suprafață și trebuie să deplasați mult mai mult prin căile respiratorii pentru a respira.

Ținând cont de acest lucru, Epic ADJ 82X a fost o respirație foarte ușoară și lină atunci când este setată pentru o rezistență minimă la respirație. Strângeți butonul de reglare, iar rezistența la respirație crește puțin.

Ed mi-a spus că s-ar putea să prefer asta în adâncuri, sugestia fiind că regul ar putea arunca prea mult aer în mine, dar nu a făcut-o. Acest regulator are întotdeauna cel mai bun comportament.

A doua etapă este foarte confortabilă în gură, se curăță ușor, chiar și atunci când este inversată, iar evacuarea-T face o treabă corectă de a îndepărta bulele din câmpul tău vizual. Este ușor de curățat, chiar și cu mănuși

Doi e o mulțime

Deci la acel test de crunch. Nick și cu mine am coborât Epic ADJ 82X pe un cilindru de 5 litri/200 de bari, lăsându-mă să fac scufundarea principală pe un reg de închiriere și un 15.

Raționamentul nostru a fost că, dacă am înghețat Epic ADJ 82X, sau s-ar întâmpla orice altceva care să-l facă să curgă liber, dacă îl aveam pe cilindrul meu principal mi-ar arunca tot aerul, iar cei 5 litri nu m-ar ajuta să trec prin opriri pe drum. înapoi.

La 52 de metri mi-am așezat mâinile pe o stâncă și am început să înotesc cât am putut de tare. Odată cu creșterea ritmului respirator, Nick, muncind și el din greu, a intrat pe caracatița Mares Loop – fără nicio creștere vizibilă a rezistenței respiratorii de la a doua etapă primară Epic ADJ.

Am continuat 25 de respirații. După cum era de așteptat, adevărata problemă cu respirația atât de greu nu a fost cu Epic ADJ 82X, ci limitele propriului meu corp. Aproape am golit cei 1000 de litri în, cred, 2-3 minute, aproximând o frecvență respiratorie care atinge un vârf de aproximativ 350 de litri pe minut.

Nick putea vedea manometrul scufundându-se spre zero la fiecare inhalare. În timpul ciclului de expirare, a revenit, sugerându-mi că supapa rezervorului se lupta să treacă aer la viteza cu care era cerută.

Dar aproape golirea cilindrului de etapă în timp ce amândoi respiram greu de la Epic ADJ 82X a confirmat ușurința excelentă de a respira, chiar și la presiuni scăzute în cilindru.

Presupun că acest lucru confirmă și afirmația lui Mares că a proiectat debite mari pentru toate porturile mp, nu doar pentru cel care alimentează a doua etapă primară.

Nick era suspicios cu privire la supapa de închiriere pe care o foloseam și era îngrijorat dacă voi putea obține suficient aer din ea când m-am transferat înapoi la ea.

Atunci se gândise că ar putea pune Epic ADJ 82X, ușor de respirat, pe priza de rezervă de pe supapa cilindrului meu!

Nu trebuia să facă asta, dar încă gâfâiam când m-am întors la 30 de metri câteva minute mai târziu.