TEST DIVER: Scubapro Mk25 EVO S620Ti Review

Despre Scubapro

Scubapro a fost înființată în SUA în 1963. Fondatorii săi au fost atrași din antreprenori care, în anii ’50, lucraseră bine pentru alți producători de echipamente de scuba și acum doreau să iasă singuri.

Unul era un conte italian, Gustav Dalla Valle. Celălalt, Dick Bonin, se desfășurase cu echipa de demolare subacvatică USN, precursorul Navy SEALS.

De la început, Scubapro a recrutat ingineri de top, cum ar fi Dick Anderson, tehnician de echipamente pentru Disney's 20,000 Leagues Under the Sea, pentru a-și dezvolta propria linie de autoritățile de reglementare. Ei le-au testat pe acestea față de modelele concurenților lor făcând scufundări cu aer până la 75 de metri California coasta, în spiritul nebun de suge și vezi al vremurilor.

Ulterior, multe inovații cheie care s-au îmbunătățit foarte mult regulator ușurința de a respira au ieșit din laboratoarele Scubapro.

Două dintre cele mai importante se găsesc în Scubapro Mk25 EVO / S620Ti regulator. Această combinație se află în partea de sus a Scubapro regulator alinia. Nu este doar funcțional, ci este conceput pentru a-i atrage pe cei cărora le place să simtă o rafală de mândrie de proprietate pe puntea de scufundare.

În multe privințe, ilustrează dezvoltarea continuă a principiilor de design stabilite de Scubapro cu decenii în urmă. Prima etapă originală cu piston echilibrat, de exemplu, a fost introdusă în anii 1960, a doua etapă reglabilă cu efort de fisurare în anii '70 și echilibrarea pneumatică în anii '80.

Scubapro poate revendica în mod echitabil prima etapă a pistonului Mk V, a doua treaptă reglabilă și a doua etapă G250 echilibrată pneumatic ca fiind clasice. autoritățile de reglementare.

Așadar, la mai bine de un sfert de secol după ce G250 a ajuns în fruntea unității de scufundări experimentale ale marinei americane. regulator diagrame de testare, prima etapă Mk25 EVO și a doua etapă S620Ti împerechează o altă pictogramă Scubapro în devenire?

Primul stagiu

Scubapro susține că o primă etapă cu piston echilibrat poate furniza volume mai mari de gaz mai rapid decât modelele cu diafragmă echilibrată, dar spune că această diferență este în mod normal vizibilă doar la scufundări foarte adânci.

Mulți scafandri tehnici preferă acționarea cu diafragmă autoritățile de reglementare, deci acest punct este probabil discutabil. În plus, Scubapro oferă primele etape cu diafragmă echilibrată pentru cei care le preferă. Este nevoie de o abordare mix-and-match pentru prima și a doua etapă, așa că combo-ul testat aici este doar unul dintre cele oferite.

Corpul principal din prima etapă este realizat din alamă cromată. Există două porturi CP și cinci mp, dintre care patru sunt aranjate în jurul unui pivot.

Al cincilea este montat la capătul primei etape. Ar trebui să ofere cea mai ușoară inhalare la cerere mare, deoarece aerul curge direct din deschiderea pistonului și în furtun, mai degrabă decât să întoarcă un colț, ceea ce perturbă fluxul de aer.

Cu toate acestea, celelalte patru porturi sunt egale între ele ca performanță, așa că puteți utiliza oricare dintre ele pentru secunda principală și sigură.

Scubapro folosește prize standard de 3/8 mp. Este autoritățile de reglementare În mod constant obține un scor mare la testele cu aparatele de respirație, deoarece furtunurile sale au găuri interne mai largi decât alte bici de 3/8, ceea ce nu este evident din exterior. Acest lucru ajută la accelerarea debitului.

Furtunul este căptușit cu Kevlar în interior pentru durabilitate. Nu este un tip flexi, deci nu se va înfăşura la fel de bine.

O primă treaptă cu piston este mai simplă decât un model cu diafragmă, care necesită două arcuri față de cel al pistonului, de exemplu.

Pistonul este practic un tub tubular care leagă două camere de aer. Prima cameră este umplută cu aer de înaltă presiune din rezervor. La începutul scufundării, presiunea din interiorul acesteia poate fi de până la 300 bar.

Capătul hp al pistonului se așează pe un scaun care etanșează deschiderea pistonului, la fel ca dacă puneți vârful degetului peste vârful unui pai. Celălalt capăt se află în a doua cameră, care conține aer mp. Aerul din această cameră este doar cu aproximativ 9 bar peste presiunea apei care vă înconjoară pe măsură ce coborâți și urcați.

Între cele două camere este un spațiu de inundare liberă prin care trece pistonul. Conține un arc care trebuie să încerce să forțeze pistonul de pe locul său din camera CP, astfel încât aerul să poată curge prin el către camera mp.

Acest arc este setat la o forță de deschidere de aproximativ 9 bari, care menține presiunea corectă a gazului în camera mp. Ea exercită o forță de deschidere constantă, așa că nu poate explica schimbările de presiune pe măsură ce schimbăm adâncimea și, chiar și în apă puțin adâncă, ar face inhalarea foarte dificilă. Dezechilibrul ar fi similar cu cel cauzat dacă ai încerca să respiri printr-un snorkel foarte lung.

Apa intră în spațiul din jurul izvorului. Capătul pistonului din camera HP are o deschidere foarte îngustă, dar acolo unde se conectează la camera MP este înconjurat de un disc mare. Presiunea apei care acționează pe o parte a acestui disc funcționează împreună cu arcul pentru a crește forța de deschidere în funcție de creșterea adâncimii.

Pe cealaltă parte a discului, în interiorul camerei mp, presiunea aerului care acționează pe partea uscată a discului este suficientă pentru a depăși forța de deschidere exercitată de izvor și apă. Menține pistonul închis și alimentarea cu aer la a doua etapă oprită până când inspirăm.

Inhalarea face ca presiunea din interiorul camerei MP să scadă, iar forțele comune de deschidere ale izvorului și apei ridică pistonul de pe scaun, permițând aerului să curgă din rezervor prin MK25 EVO și de-a lungul furtunului până la a doua etapă unde îl putem respira.

Când ne oprim din inhalare, presiunea crește de-a lungul furtunului și în interiorul camerei mp și se acumulează suficient pentru a forța pistonul înapoi pe locul său, oprind aerul până când vom respira următoarea.

Într-un design cu piston dezechilibrat, aerul care intră împinge direct pistonul din camera CP. În timp ce presiunea din camera mp nu se schimbă mult în timpul scufundării, aerul care intra în camera CP se schimbă considerabil pe măsură ce presiunea din rezervor scade.

Odată cu această scădere a presiunii, forțele care încearcă să deschidă supapa devin mai slabe, în timp ce cele care încearcă să o închidă rămân aproape aceleași.

Acesta este motivul pentru care inhalarea devine mai dificilă la presiuni scăzute din rezervor. În designul echilibrat al lui Mk25 EVO, aerul înconjoară pistonul, dar nu acționează direct asupra acestuia, așa că modificările presiunii din rezervor nu au aproape niciun efect asupra efortului de respirație chiar și atunci când cilindrul este aproape gol.

Mai mult, Scubapro susține că Mk25 poate trece cu 8500 de litri pe minut – depășind capacitatea a patru cilindri de 10 litri / 200 de bari. Acestea sunt motivele pentru care primele trepte cu piston echilibrat sunt asociate cu performanțe ridicate.

În modelele de piston, pistonul și arcul sunt înconjurate de apă, ceea ce ridică două probleme posibile. Unul este din nămol, probabil o preocupare mai mare pentru un scafandru profesionist care lucrează pe funduri noroioase, iar celălalt este înghețat.

În scopuri CE, apă dulce capabilă să provoace a regulator a îngheța este considerată acea la 10°C sau mai puțin. Acest lucru se datorează faptului că aerul din rezervor se răcește semnificativ pe măsură ce scade presiunea și se extinde pe măsură ce trece prin regulatorul tău.

De fapt, Mk25 EVO a trecut de certificarea CE EN250 pentru apă rece, așa că a fost testat cu succes în apă dulce de 4°C la o adâncime de 50 m, unde a fost supus la o rată de respirație moderată de 375 litri pe minut pentru cinci minute, timp în care nu trebuie să curgă liber.

Mk25 EVO folosește un set de aripioare gravate în corp care îi măresc suprafața. Cu cât prima etapă este în contact cu apa, cu atât regulatorul poate extrage căldură din apa mai caldă din jurul său pentru a combate înghețul.

Fiind metal, prima treaptă conduce bine căldura. În interior, arcul, pistonul și alte părți sunt acoperite cu o suprafață antiaderentă de care gheața nu se poate atașa cu ușurință.

Particulele de gheață pot bloca mișcarea pieselor regulatorului, cum ar fi pistoanele, și pot provoca fie o curgere liberă, fie o oprire a aerului.

A doua faza

S620Ti este compact și ușor, parțial datorită utilizării polimerului tehno pentru corpul principal. Pe plan intern, greutatea este redusă și mai mult prin utilizarea unei carcase de supapă din titan. Există niște armături din oțel inoxidabil care presupun că ajută și la antigivrare.

Echilibrarea pneumatică este menită să minimizeze prima parte a ciclului de respirație, efortul de crăpare. În a doua etapă dezechilibrată se folosește un arc cu rezistență fixă ​​pentru a menține supapa închisă, iar acesta trebuie să fie suficient de puternic pentru a reține aerul care intră din prima etapă chiar și la scufundări foarte adânci, pentru a preveni curgerea liberă.

În designul echilibrat al Scubapro, arcul este închis într-un tub etanș. Aerul intră și ajută arcul să țină supapa închisă până când inhalați.

Această presiune a aerului poate fi variată odată cu modificările adâncimii pentru a se potrivi cu modificările presiunii aerului care vine din prima etapă, astfel încât poate fi folosit un arc cu rezistență mai ușoară, iar efortul de cracare este mai mic decât la un model dezechilibrat. Ar trebui să optimizeze întotdeauna efortul de inhalare, indiferent de adâncime.

Efortul de cracare poate fi reglat de scafandru folosind un buton extern. Acest lucru tensionează rulmentul presiunii arcului de pe supapă, astfel încât acesta necesită mai mult efort pentru a se deschide. Acest control ar putea fi utilizat dacă regulatorul ar trebui să curgă liber, eventual în timp ce se confruntă cu curenți foarte puternici.

Există, de asemenea, un comutator de scufundare/pre-scufundare. Acest lucru oprește venturi pentru a preveni curgerea liberă atunci când regulatorul nu este în gură. Odată ce ați spart supapa și ați făcut curgerea aerului, venturi direcționează aerul în jurul celei de-a doua trepte pentru a crea un vid care ține apăsată diafragma, ținând supapa deschisă pentru dvs. cu un efort mic în plămâni. Ar trebui să fie setat pentru pre-scufundare numai când ieșiți din apă sau când faceți snorkeling.

Efortul de cracare, ușurința de a menține curgerea gazului, volumul de gaz și viteza cu care este furnizat sunt toate componente ale ciclului de inhalare și sunt măsurate în timpul încercărilor mașinilor de lucru de respirație ca parte a procesului de certificare CE. Cu toate acestea, trebuie să fie inclus și efortul de expirare și, cu S620Ti, Scubapro susține că o nouă supapă de evacuare și tee au îmbunătățit și acest lucru.

Înghețarea în a doua etapă poate apărea atunci când apa prinsă în carcasă sau umezeala din aerul expirat intră în contact cu aerul super-răcit din prima etapă și formează gheață pe supapă. Ca și în prima etapă Mk25, prevenirea problemelor de îngheț se face cu o combinație de schimbătoare de căldură și suprafețe antiaderente pe componentele supapei.

A doua etapă S620Ti utilizează componente din titan în calea aerului, deci nu poate fi folosită cu procente de nitrox peste 40% sau ar exista un risc de incendiu. Aceasta nu va fi o problemă pentru scafandrii de agrement, dar o exclude din unele scufundări tehnice.

In folosinta

Am folosit versiunea DIN și roata de mână, care are un strat de plastic anti-alunecare și a fost ușor de făcut și îndepărtat cu mâinile ude. Poziția și direcția porturilor Mk25 EVO permit o configurație versatilă a furtunului.

Gulerul pivotant înseamnă că furtunurile se pot mișca cu tine, în limitele rezonabile, ca atunci când întorci capul, astfel încât să nu ajungi cu piesa bucală să tragă incomod de colțul gurii atunci când privești într-un anumit fel.

A doua etapă este ușoară și confortabilă în scufundări lungi. Este ușor de curățat, chiar și cu capul în jos, fie prin șlefuire, fie prin purjare.

Sistemul de evacuare compact-T nu a prins și nu a rupt sigiliul fustei mele măști în timpul testelor inversate, care sunt făcute pentru a simula un scafandru stresat care introduce accidental un reg cu susul în jos într-o situație de partajare.

Bulele de evacuare sunt bine îndepărtate din câmpul vizual. Ar trebui să vă puteți ridica privirea la majoritatea vizoarelor SLR fără a interfera cu a doua etapă.

Am setat comenzile din a doua etapă pentru cea mai bună ușurință a respirației. Inhalarea a fost ușoară și lină, așa cum era de așteptat. Apoi a urmat importantul test de scafandru pentru partajarea apelor adânci.

EN250A cere ca un regulator să poată furniza aer la doi scafandri utilizând două etape secunde și respirând simultan, replicând o asistență tipică în afara aerului, în condiții de siguranță. Standardul cere ca fiecare scafandru să respire 250 de litri pe minut la o adâncime de 30 m.

Testul se face pe o mașină de respirație computerizată care poate măsura cu exactitate munca de respirație, cu limite stabilite pentru cât de greu trebuie să inspire și să expire scafandru. Testul nostru cu echipaj nu poate măsura acest lucru, dar oferă o perspectivă realistă asupra caracteristicilor respiratorii ale unei supape.

Respirația grea la profunzime nu este distractivă și există întotdeauna îngrijorarea că s-ar putea să trageți o regulă pe care o puteți respira. Prietenul meu pentru această sarcină a fost mentorul meu Dennis Santos, fost ofițer de scufundări Gibraltar SAC și un scafandru pensionar RNVR.

Am dus Mk25 EVO / S620Ti și caracatița lui R195 la o epavă la 30 de metri și am înoțat atât de tare încât sunt sigur că l-am mutat.

Aveam Scubapro G2 integrat la gaz calculator de asemenea, la test, așa că am avut o mare precizie digital afișajul presiunii pentru a ne măsura ritmul respirator.

Eu și Dennis am întins două minute și am ars aproximativ 800 de litri.

Este nevoie de timp pentru a atinge rata maximă de respirație, așa că cred că este corect să presupunem că am îndeplinit sau am depășit cerința combinată de 500 lpm la un moment dat!

Respirând din a doua etapă primară 620 Ti, nu am simțit că efortul de inhalare al regulatorului a crescut semnificativ. Mai mult acumularea de CO2 te face să te simți fără suflare. Deci, un mare câștig pentru Scubapro!

Concluzie

Având în vedere specificațiile și moștenirea sa, nu este surprinzător faptul că Mk25/S620Ti a primit cel mai bun rating EN250A, așa că s-a dovedit că suportă un scafandru la 50 m (standardul EN nu testează mai mult de aceasta) sau doi la 30 m folosind o caracatiță și totul în apă rece până la 4°C. De asemenea, este practic un dat că Scubapro depășește cu mult acest standard.

Este cu siguranță un succesor demn al strămoșilor săi clasici și sunt bucuros să recomand cu căldură Mk25 / S620Ti.