A respira înseamnă a crede. Dar mai întâi, ceva context.

Cu ani în urmă, m-am certat cu un comerciant de echipamente. Unul dintre elevii mei făcea coadă pentru a-și cumpăra primul regulator. L-am sfătuit pe Garth să aleagă un model performant.

Dealerul a fost categoric că nu ar trebui, spunându-i grosolan potențialului său client: „Nu ești încă suficient de bun pentru o supapă premium”.

A insistat ca Garth să-și cumpere un model ieftin, unul pe care bănuiesc că voia să-și șteargă din stocuri. Pe atunci, principalul ghid independent pentru regulator performanța a venit din testele ANSTI ale consumatorilor de aparate de respirație ale DIVER și din rapoartele de laborator ocazionale ale Unității de scufundări experimentale ale US Navy, sau din ceea ce alți scafandri au folosit sau v-au lăsat să încercați.

Cea mai elementară înțelepciune primită a fost costul – cu cât prețul era mai mare, cu atât regul a respirat mai bine.

A regulator poate dura atâta timp cât puteți obține piesele de schimb necesare pentru întreținere – cel puțin 10 ani, astfel încât cerințele pe care le faceți cu privire la el s-ar putea schimba în timp, poate odată cu trecerea la tehnologie, de exemplu.

Alegerea unei prime reglări care poate evolua în funcție de nevoile dvs. viitoare poate fi mult mai ieftină decât actualizarea regulată sau, cel mai costisitoare dintre toate, compromiterea siguranței dvs. prin împingerea unei supape dincolo de specificațiile sale.

Garth nu se scufunda adânc, dar era la doar câteva scufundări distanță de a face acest lucru și întâlnea în același timp niște curenți destul de sălbatici.

Niciunul dintre noi nu face deja acele scufundări de încredere REGS. Așa că Garth a cumpărat una dintre cele mai ușor de respirat și mai scumpe autoritățile de reglementare apoi făcută, lăsând supapa „începător” pentru următoarea ventuză.

Standarde de respirație

În mod surprinzător, consumatorilor li s-a oferit doar relativ recent orice îndrumare oficială pentru a regulatorperformanța lui. EN250 stabilește limite pentru cât de mult te poate face un regulator să muncești pentru a inspira și expira, dacă producătorul său dorește să vândă acel regulator în UE – inclusiv, așa cum scriu, Marea Britanie.

Standardul original stabilește limite pentru un singur scafandru care respiră de la regulator. Cu toate acestea, din anii 1980 poulpe utilizarea a fost obligatorie pentru toți studenții instruiți prin PADI și este omniprezentă printre scafandrii de agrement de astăzi de toate convingerile.

În 2014, standardele UE au făcut o încercare de a ajunge din urmă. EN250A a fost un punct de referință mai ridicat, impunând ca regulatorul să demonstreze în timpul testelor cu aparatele de respirație că poate furniza doi scafandri care respiră moderat greu la 30 m la fel de ușor cum ar putea furniza un scafandru care respiră la 50 m, conform cerinței anterioare EN250.

Deci, pentru oricine intenționează să poarte un poulpe, un regulator certificat EN250A este calea de urmat.

Am fost pe o curbă abruptă de învățare de când am început să revizuiesc echipamentele pentru DIVER. Performanța regulatorului în rândul modelelor bugetare m-a uimit în mod deosebit, dar am pus acest lucru pe seama unor designuri de primă etapă perfect echilibrate.

Ce se întâmplă când iei o primă etapă aparent super-bază și o plasezi în centrul unui regulator cu costuri foarte mici?

Oceanic este prima companie care s-a oferit voluntar pentru a mă lăsa să încerc un astfel de model, Alpha 250 SPX certificat EN10A. A fost o deschidere a ochilor.

Prima Etapă

SPX se referă la prima etapă, un design îngrijit, compact. Nerfurile ajută la atragerea căldurii în prima etapă din apa înconjurătoare pentru a inhiba gheața la scufundările cu apă rece. De fapt, este clasificat pentru apă rece, așa că certificarea sa EN250A include aprobarea pentru scufundarea în apă rece până la 4°C.

Testul EN se efectuează la 50 m în apă dulce timp de cinci minute, iar supapa nu trebuie să curgă liber atunci când este respirată destul de greu. În realitate, nu așa funcționează majoritatea scafandrilor de agrement care se scufundă în interiorul unei ierni din Marea Britanie, dar, deși apa poate fi mai rece de 4°C și scufundarea mult mai lungă, este de obicei mai puțin adâncă și mai relaxată, astfel încât răcirea regulatorului este redusă.

În practică, evaluarea EN pentru apă rece pare un ghid bun pentru fiabilitatea antigivrare a regului în lumea reală, deși procedurile de scufundare în apă rece ar trebui de asemenea urmate.

Există trei decolare la presiune medie pe o parte și două pe cealaltă, cu un port CP în dreapta și în stânga. Porturile sunt fixate în poziție, cu cele mp ușor înclinate, ceea ce face o aranjare ușoară a furtunurilor.

Alpha 10 SPX are un furtun flexibil, așa că se înfășoară strâns pentru ambalare. Am folosit o conexiune DIN, pe care o prefer, dar este disponibil un model jug.

Ceea ce face ca modelul SPX să fie interesant este faptul că are un design de piston dezechilibrat. Acesta este mecanic cel mai simplu și, prin urmare, cel mai puțin costisitor tip de primă etapă de realizat. Singura sa parte mobilă este un piston gol prin care trebuie să treacă aerul pentru a ajunge din rezervor în a doua etapă și în plămâni.

Aerul de înaltă presiune care intră în prima treaptă din cilindrul dvs. împinge pistonul în sus, astfel încât aerul să poată curge prin el din camera CP a SPX într-o altă cameră de aer la celălalt capăt al pistonului. Acolo este redusă la o presiune mult mai mică de aproximativ 9 bar, denumită presiune medie, necesară pentru a vă alimenta a doua etapă, poulpe și furaje directe.

Ajutând aerul CP să forțeze pistonul în poziția deschisă este un arc. Aceasta exercită o forță de deschidere echivalentă cu mp - aproximativ 9 bar. Presiunea apei se adaugă la această forță de deschidere, ținând cont automat de schimbările de presiune pe măsură ce coborâți și urcați prin coloana de apă.

Așadar, trei forțe – aerul CP primit din rezervor, arcul cu putere fixă ​​și forța variabilă a apei din jur – toate lucrează împreună pentru a menține pistonul deschis.

Dar dacă ar fi întotdeauna deschis, regulatorul tău pur și simplu ar curge liber și ar arunca tot aerul.

În interiorul camerei MP, odată ce încetați să inhalați aer, revine rapid. Acest lucru face ca presiunea să crească și împinge pistonul înapoi în poziția închisă, oprind aerul.

Chiar dacă mp-ul este de numai în jur de 9 bari, este răspândit pe o zonă mult mai mare a pistonului, care este un disc de dimensiunea unei monede mici la capătul său mp comparativ cu capătul CP, care are doar aproximativ diametrul unui pai. .

Astfel, mp poate depăși cu ușurință presiunea combinată mai mare din rezervor, presiunea apei și tensiunea arcului și poate opri fluxul de aer.

Când inspiri din nou, presiunea aerului scade în camera mp, pistonul se ridică și, din nou, primești aer pe toată durata respirației tale.

În designul mai costisitor cu piston echilibrat, prima etapă, aerul CP din rezervorul dumneavoastră înconjoară capătul CP al pistonului, dar nu îl împinge direct. Prin urmare, scăderea presiunii din rezervor nu are aproape niciun efect asupra ușurinței inhalării.

La modelul dezechilibrat, presiunea din interiorul camerei MP rămâne aproape aceeași pe parcursul scufundării. Cu toate acestea, pe măsură ce presiunea din rezervor scade pe măsură ce respirați aerul, forța de deschidere se reduce și ea. Acest lucru ar trebui să îngreuneze puțin deschiderea supapei și să curgă aerul.

Acesta este motivul pentru care, în mod tradițional, pistonul dezechilibrat autoritățile de reglementare sunt considerate ca fiind mai greu de respirat de la presiunile sub rezervorul de rezervă, să zicem în jur de 50 bar. Unii scafandri obișnuiau să vadă acest lucru ca pe un plus, pentru că a furnizat un avertisment fizic că scăpau de aer.

Pistonul dezechilibrat a fost, de asemenea, considerat slab pentru a furniza debite mari de gaz - exact ceea ce ar putea fi necesar dacă împărțiți aer prin dvs. poulpe.

A doua etapă

A doua etapă Alpha 10 pare convențională, dar ascuns în interior este mecanismul său echilibrat pneumatic. Această caracteristică a fost găsită timp de mulți ani numai în etapele secundare de vârf. Este un rafinament care face prima parte a ciclului de inhalare mai ușoară decât este fără ea.

În a doua etapă convențională, pe măsură ce inhalați, diafragma din a doua etapă se prăbușește spre interior, împingând în jos o pârghie. Acest lucru deschide o supapă de lângă furtunul care duce din prima etapă și aerul curge în plămâni.

Pentru a menține supapa închisă până când aveți nevoie de aer și pentru a preveni curgerea liberă, se folosește un arc. Deoarece forța aerului care vine din prima etapă crește odată cu adâncimea, acest arc trebuie să fie suficient de puternic pentru a-l reține la cele mai adânci scufundări pe care le-ați putea face. Deci, în scufundările de mică adâncime, este mai puternic decât trebuie să fie.

Pentru a vă „crapa” supapa pentru a face ca aerul să curgă, vă folosiți puterea plămânilor pentru a depăși forța de închidere a acestui izvor. Acest lucru necesită efort și înseamnă, printre altele, că vei folosi mai mult aer.

Echilibrarea pneumatică folosită la Alpha 10 depășește această problemă prin înconjurarea arcului într-un buzunar de aer.

Presiunea acestui aer crește pe măsură ce mergi mai adânc și scade pe măsură ce urci.

De fapt, funcționează pentru a face arcul mai puternic sau mai slab, astfel încât efortul pe care îl investiți în spargerea celei de-a doua etape este întotdeauna minimul necesar, indiferent de adâncime.

Odată ce spargeți supapa și lăsați aerul să curgă, venturi obișnuit preia și menține supapa deschisă cu puțin efort suplimentar din partea dvs. Este furnizat un comutator de scufundare/pre-scufundare - acesta ar trebui să fie întotdeauna setat în poziția de scufundare atunci când este utilizat sub apă.

La fel ca prima etapă SPX, a doua etapă Alpha 10 este certificată pentru utilizare în apă rece până la 4°C.

În utilizare extremă

Alpha 10 SPX a fost evaluat pentru prima dată pe o lungime de 30 m poulpe-test de partajare, alături de un regulator de gamă medie ceva mai scump de la o altă marcă importantă și o supapă premium care costă de două ori mai mult de la un al treilea producător respectat.

Exercițiul de partajare este de a obține o idee despre cât de ușor respiră un regulator cu doi scafandri care inspiră și expiră la o rată de lucru moderată.

În teorie, testele de mașină necesare pentru a certifica Alpha 10 SPX confirmă performanța acestuia.

Acestea testează regulatorul cu ambele etape secundare fiind respirate în același timp la o adâncime simulată de 30 m și necesită ca fiecare a doua etapă să furnizeze 250 de litri de aer într-un ciclu de un minut.

În mod critic, aparatul poate măsura adevărata activitate a respirației - în esență, cât de mult trebuie să munciți pentru a aspira și expira fiecare respirație. Există limite EN stabilite pentru aceasta.

Testul nostru cu echipaj personal nu este chiar atât de științific, dar oferă atât reasigurare, cât și feedback subiectiv. Cu Dennis Santos, un scafandru cu 50 de ani de experiență, am dus Alpha 10 SPX la 30 de metri și am încercat tot posibilul să-l espirăm.

Oceanic nu furnizase o caracatiță, așa că am atașat a doua treaptă de înaltă performanță a unui alt producător pentru ca Dennis să respire. Am rulat testul timp de două minute, pentru că este nevoie de timp pentru a crește ritmul respirator.

Aceste teste sunt incomode, pentru că acumulezi mult dioxid de carbon și acesta te face să începi să te simți fără respirație, mai degrabă decât regulatorul, dacă este ceva bun.

Dar, în trecut, era destul de posibil să „batem plămânul”, ceea ce înseamnă că capacitatea regulatorului de a furniza suficient aer era depășită de nevoia scafandrilor pentru acesta.

Deci, marea întrebare – este Oceanic Alpha 10 SPX de bază, ieftin și nepretențios, bun într-o criză?

Pui pariu. Efortul de inhalare a fost aproape imposibil de distins de cei doi concurenți ai săi testați imediat înainte și după. Nu am putut detecta nicio creștere a efortului de inhalare, chiar dacă nevoia mea de aer a crescut.

Deși un simplu manometru analogic nu este atât de precis pe cât mi-aș dori pentru aceste teste, se pare că Dennis și cu mine am aruncat suficient aer pentru a spune cu încredere că am atins cel puțin pragul de 500 de litri pe minut.

În utilizare normală

În utilizare normală, Oceanic a respirat foarte bine, până la 280 bar la aproximativ 30. Nu am observat o schimbare a performanței în intervalul de rezervă, așa că Alpha 10 SPX mi s-a părut că respiră la fel de bine și o primă echilibrată. etapă.

Roata de mână DIN anti-alunecare este ușor de montat și de desfacet cu mâinile ude, iar gama de porturi facilitează configurarea furtunurilor.

A doua etapă este ușoară, deci foarte confortabilă în scufundări lungi, fără nicio urmă de oboseală a maxilarului. Este ușor de curățat cu susul în jos, așa cum se poate întâmpla în confuzia unei situații de partajare, fie prin expirare, fie prin purjare.

Sistemul de evacuare T deturnează frumos bulele din câmpul tău vizual.