Suntem obișnuiți cu tehnologia electronică devenind din ce în ce mai ieftin, chiar dacă oferă nu numai clopoței și fluiere, ci toată afurisita de Orchestra Filarmonică.

Cam singurul lucru o scufundare de buget-calculator nu face încă este să redați lovitura de 3min 57sec a lui Paul McCartney Coming Up în timpul opririi dumneavoastră de siguranță. Dar, în termeni reali, ingineria mecanică s-a scumpit.

Acest lucru este valabil mai ales pentru autoritățile de reglementare, ale căror baze de producție rămân în mare parte în Vest, mai degrabă decât în ​​Orientul Îndepărtat.

Prima mea regulator, cumpărat în 1981, era vârf de gamă și o respirație superbă. A costat, în banii de astăzi, aproximativ 320 de lire sterline.

În 2020, o recreere echivalentă regulator de la o marcă majoră poate atinge cu ușurință 600 GBP.

Deci, la 332 GBP, combo Mares Dual Adjustable a doua treaptă și 52X prima treaptă este foarte mult un buget regulator. Dar este într-adevăr un model de pornire sau un model entry-level?

După cum Mike Ward a menționat mai devreme, regulator performanța este acum atât de bună încât astfel de termeni induc în eroare.

Deși ar trebui să ne așteptăm să obținem ceea ce plătim, nici măcar o supapă de buget nu va lăsa pe majoritatea scafandrilor de agrement să-și găfească respirația sau să se simtă lipsiți de caracteristici și beneficii.

În Dual Adjustable 52X sunt multe de plăcut, ceva cu care m-am obișnuit, după ce am testat alte trei reguli Mares, cu prețuri scăzute până la premium.

Primul stagiu

Prima etapă 52X este un design cu diafragmă echilibrată, o abordare favorizată de Mares de mai bine de patru decenii.

Este sinonim cu respirația ușoară în condiții mari de solicitare, chiar și la adâncime și la presiuni scăzute din rezervor. De asemenea, este ușor să izolați din punct de vedere mecanic piesele de lucru de apa din jur, reducând riscul de înghețare și daune cauzate de contaminanți precum nămol.

Există două porturi de înaltă presiune pentru montarea manometrelor sau calculator transmițătoare de ambele părți ale primei trepte pentru a ajuta la gestionarea furtunurilor și patru porturi de presiune medie.

Două dintre acestea sunt setate în dreapta, alimentate de un sistem pe care Mares îl numește Dynamic Flow Control.

DFC valorifică fizica fluxului de aer pentru a ajuta la trimiterea celei mai mari părți de aer prin aceste două porturi, cu un efort minim de inhalare din partea dvs. sau a prietenului dvs.

Când nu inspirați, presiunea aerului din a doua etapă se acumulează suficient pentru a închide supapa împotriva presiunii de intrare din prima etapă încercând să o forțeze deschiderea.

Atât presiunea din a doua etapă, cât și cea din prima etapă sunt în echilibru.

Când inspirăm, presiunea din a doua etapă scade sub cea din prima etapă și este suficient de puternică pentru a deschide supapa de a doua etapă, astfel încât aerul curge liber în plămânii noștri.

Ei bine, nu chiar liber – s-ar putea să trebuiască să depuneți un efort pentru a menține supapa deschisă.

Dilema pentru producător este cum să mențină acest efort la minimum. DFC creează un ușor vid în fluxul de aer din prima etapă, astfel încât aerul din spate este târât de aerul care se mișcă deja înainte.

Cea mai ușoară analogie este un tren care trece printr-un tunel – poți simți că aerul este târât în ​​spatele lui.

Acest efect venturi reduce scăderea mp pe măsură ce inhalați și minimizează puterea pulmonară necesară pentru a susține fluxul de aer de la prima la a doua etapă, ușurând inhalarea.

Unele primele etape Mares oferă rutare DFC către toate porturile mp, dar vor costa mai mult. Cea mai mare cerere de aer în timpul scufundărilor recreative este probabil să fie într-o situație de urgență la adâncime, cu doi scafandri respirând greu dintr-o primă etapă folosind un poulpe, cu presiunea din rezervor în scădere rapidă, astfel încât secundele primare și sigure ar trebui conectate la prizele DFC.

Porturile cu performanță scăzută pot fi utilizate pentru alimentarea directă, unde există mult mai puțină cerere pentru debite mari și volume mari de aer.

Folosirea a două porturi DFC vă limitează alegerea aspectului furtunului dacă doriți să fiți asigurat de cea mai bună performanță de respirație posibilă - ceea ce aș face!

Mares se așteaptă ca tu să alergi nu doar a doua etapă primară, ci și cea a secundă sigură din dreapta. Aceasta este preferința mea, dar este o viziune contestată.

52X este certificat EN250A. Unul dintre testele pe care le-a trecut este pentru scufundări în apă rece.

În scopuri EN, apa rece este definită ca sub 10°C – ușor de găsit în apele din Marea Britanie.

Pentru a obține calificativul, este testat și certificat pentru utilizare la 4°C.

Apa nu îngheață la aceste temperaturi, așa că de ce tam-tam?

Pe măsură ce aerul trece din cilindru în plămâni, presiunea scade, făcându-l să se răcească. De asemenea, se răcește în funcție de volumul de gaz care curge prin regulator, asociat cu munca intensă, partajarea și scufundarea adâncă.

Aerul care curge rapid, cauzat de respirația rapidă, se răcește, de asemenea, mai repede decât aerul care se mișcă mai încet. Din cauza acestor factori, temperatura aerului din interiorul regulatorului poate fi cu zeci de grade mai rece decât apa din jur.

Această supra-răcire poate face ca apa în contact cu regul să se transforme în gheață, ceea ce poate bloca deplasarea pieselor în mișcare și poate cauza curgerea liberă a unei prime etape sau chiar oprirea alimentării cu aer.

Timpul este, de asemenea, un factor. Standardul EN250 pentru apă rece cere doar ca regulatorul să nu înghețe în cinci minute, dar acesta este la o adâncime de 50 m sub un debit destul de mare.

52X se protejează de frig parțial prin utilizarea unei suprafețe extinse în jurul primei trepte pentru a-și crește eficiența ca schimbător de căldură. Un kit suplimentar pentru apă rece, care etanșează uscat arcul cu diafragmă expus, este opțional pentru condiții și mai extreme.

52X poate fi comandat cu jug, conectori DIN de 300 de bari și nitrox DIN. Este compatibil cu amestecuri nitrox de 40% din cutie, astfel încât conectorul nitrox este un pic un rosu pentru scufundări recreative.

Este un standard UE, conceput pentru a evita conectarea accidentală a unui reg la un cilindru umplut cu nitrox fără să-ți dai seama. Folosesc mult nitrox peste ocean și nu cred că multe centre de scufundări sau croaiuri au rezervoare de folosit cu conexiunea nitrox, așa că nu aveți nevoie de el.

Dacă scăpați 52X în rezervorul de clătire fără capacul de praf, tehnologia sa de etanșare automată ține apa.

A doua faza

A doua treaptă reglabilă dublă se leagă de prima treaptă cu un furtun Superflex. Acest lucru oferă mai puține restricții decât furtunurile convenționale sub sarcină, permițându-vă să întoarceți capul mai ușor și să puteți înfășura setul mai strâns pentru transport și depozitare mai ușoare.

Este echilibrat pneumatic, beneficiu întâlnit cândva doar la modelele premium.

Echilibrarea aerului reduce efortul plămânilor investit ori de câte ori inhalați pentru a sparge supapa din a doua etapă și a face aerul să curgă.

Supapa este ținută închisă de un arc. Puterea sa nu poate fi variată, chiar dacă trebuie să facă față variațiilor de presiune care vin din prima etapă pe măsură ce adâncimea de scufundare se schimbă, deci este adesea mai puternică decât trebuie, necesitând mai mult efort pentru a sparge supapa decât este ideal.

Într-un design echilibrat, arcul este închis într-un buzunar de aer. Această presiune a aerului se potrivește automat cu modificările de adâncime, lucrând cu arcul pentru a ajusta efortul de crăpare la setarea optimă pentru ușurința respirației, indiferent de adâncime.

Odată crăpat, venturi-ul preia controlul. Aerul este făcut să se rotească prin a doua etapă, provocând un vid care face o mare parte din munca de a menține apăsată diafragma și de a menține supapa de a doua etapă deschisă pentru tine.

Scopul său este de a minimiza cantitatea de efort pe care trebuie să-l depuneți pentru a menține aerul să curgă către plămâni. Sistemul venturi patentat al lui Mares se numește Vortex Assisted Design.

Dirijarea aerului a VAD înseamnă că răcirea are loc mai departe de scaunul supapei decât în ​​alte modele Venturi.

Mares susține că acest lucru scade riscul de formare a gheții pe scaun și deschiderea supapei, ceea ce ar putea îngheța mecanismul.

Pe plan intern, Dual Adjustable dispune de componente suplimentare antigivrare, cum ar fi suprafețe antiaderente și metale care schimbă căldură, astfel încât îndeplinește, de asemenea, criteriile EN250 pentru scufundări în apă rece.

În exterior, este convențional cu o evacuare T.

Un buton de control lateral vă permite să reglați ușurința respirației prin creșterea efortului pulmonar necesar pentru a sparge supapa din a doua etapă. De asemenea, reduce asistența oferită de venturi, așa că trebuie să munciți mai mult pentru a menține aerul să curgă.

Dereglarea oricărui regulator nu ar trebui să se facă niciodată fără un motiv întemeiat. Nu vă va prelungi alimentarea cu aer, pentru că veți arde mai mult oxigen extragându-l decât veți economisi vreodată.

Este pentru situații rare care ar putea determina curgerea liberă a regulatorului – posibil în timp ce se confruntă cu un curent foarte puternic.

In folosinta

Modelul DIN prima etapă furnizat a fost ușor de montat și îndepărtat cu mâinile ude. A doua etapă este doar ușor negativă și are un muștiuc confortabil.

Purjarea necesită o presare relativ adâncă, dar este ușor de utilizat cu sau fără mănuși. Evacuarea T face o treabă excelentă de a îndepărta bulele din câmpul dvs. vizual.

Curățarea unui muștiuc complet inundat, chiar și cu susul în jos, este ușoară, fie folosind metoda de purjare, fie de expirare, iar evacuarea T nu va interfera cu etanșarea pe majoritatea măști. Aceste puncte sunt relevante la partajare, în cazul în care regul este introdus accidental inversat.

Apropo de împărtășire, pedepsirea noastră la 30 de metri adâncime poulpe Testați că nu a existat nicio șansă de a expira Dual Adjustable 52X.

Eu și Dennis Santos ne-am agățat de o epavă și am lovit cât am putut de tare pentru a ne crește ritmul respirator timp de două minute, ardând în jur de 500 de litri.

Sufixul EN250 A este acordat după un test exhaustiv de respirație a mașinii, care nu poate fi egalat în mod obiectiv de o scufundare cu echipaj,

dar testul nostru subiectiv arată caracteristici ale respirației, cum ar fi felul în care se simte inhalarea, pe care un aparat nu le poate evalua. Iepele au furnizat fiecare respirație cu un efort minim de crăpare și un flux de aer foarte fluid.

Am testat cu Dual Adjustable primar și potrivit poulpe de pe cele două porturi DFC, așa cum a recomandat Mares.

Un regulator care obține sufixul A indică doar că a îndeplinit standardul. Mares Dual Adjustable 52X depășește probabil EN250A dacă utilizați porturi non-DFC, ceea ce ați putea face dacă doriți să rulați poulpe sau un combi safe second/BC umflator din stânga.

Utilizarea porturilor DFC ar trebui să vă sporească și mai mult factorul de siguranță atunci când partajați, așa că nu este surprinzător că, pentru utilizare normală, inhalarea acestui regulator este ușoară și lină.