CU SINAIUL DE SUD AL EGIPTULUI TOTUL ÎNCHIS pentru scafandrii britanici, majoritatea obișnuiților Mării Roșii par să fi căutat o alternativă sau să nu călătorească deloc pentru a se scufunda.
Aceia dintre noi care plănuiesc să călătorească în străinătate și să se bucure de recife tropicale pline de viață marină viu colorată sunt încă blocați cu aceeași veche problemă a restricțiilor privind greutatea bagajelor impuse de companiile aeriene cu pumnii strâns.
O mulțime de echipamente de scufundare ușoare au fost proiectate și construite în ultimii câțiva ani, oferind călătorilor cu aer o serie de modalități de a reduce greutatea totală a bagajelor de cală. Cel mai recent este un BC ușor, prietenos pentru călătorii, de la specialistul italian Cressi, numitul potrivit Ultralight.
Design-ul
Cressi Ultralight este un BC cu umflare la spate, cu vezica sa în formă de gogoașă învelită într-o piele exterioară de 420 de denari.
Părțile inferioare ale celulei de aer sunt acoperite cu o curea elastică pentru a ajuta la compresia și epuizarea aerului atunci când aruncați aer plutitor atât la coborâre, cât și la urcare. Acest lucru ajută, de asemenea, la menținerea etanșă a celulei de aer pentru a reduce rezistența la rezistență și pentru a menține un profil redus în timpul scufundării.
Hamul este construit din chingă cu curele de umăr anatomice căptușite și o placă de spate moale căptușită. Cureaua sternului cu reglare dublă are trei poziții opționale și folosește cleme și bucle de chingă pentru a regla înălțimea. Cataramele pentru umeri și talie sunt cleme trident din plastic polimer de 40 mm.
Sistemul de greutate integrată încorporează designul Lock Aid de la Cressi și se așează pe o talie nereglabilă în poziția șoldului. Un singur buzunar derulant este ascuns într-o deschidere din fața buzunarelor din dreapta pentru greutăți și este ținut pe loc de plăcuțe cu cârlig și buclă până când trebuie să fie desfășurat.
Cilindrii sunt atașați utilizând o cataramă cu bandă standard, plasată jos pe partea din spate a BC, cu o chingă suplimentară pentru cilindru-supapă în partea de sus a celulei de aer pentru a bloca BC paralel cu rezervorul.
Numele Ultralight pare să fie meritat, deoarece acest BC cântărea 2.1 kg pe mine. digital cântare. Mi s-a spus că dimensiunile mai mici decât cele avute de LI la testare cântăresc și mai puțin, ceea ce îl face pe Cressi să pretindă că este cel mai ușor BC de călătorie de pe piață. Vine în negru cu accente gri (masculin) și negru cu magenta (feminin).
In folosinta
Am configurat Ultralight cu un singur cilindru de aluminiu de 12 litri și 6 kg de greutăți solide de plumb împărțite 50/50 între cele două buzunare integrate și purtam un costum semi-uscat de 5 mm.
Aceasta ar fi configurația mea standard din nordul Mării Roșii (dacă aș putea ajunge acolo).
În timpul primei sesiuni subacvatice, BC m-a ținut într-o poziție orizontală, ușor cu capul în jos. Aș fi preferat puțin mai multă flotabilitate la umerii mei, dar vezica gogoșilor este evazată și atât de mare spre partea de jos, ceea ce a permis aerului să migreze și să se acumuleze acolo.
Stabilirea greutăților de tăiere în jurul benzii de came a început să rezolve această dilemă. La scufundările ulterioare, cu cele două greutăți de tăiere de jumătate de kilogram deja montate, am coborât și rezervorul cu câțiva centimetri. Acest lucru mi-a transformat instantaneu tunsoarea în poziția mea preferată, ușor cu capul sus.
Această configurație m-a pus și într-o orientare total verticală la suprafață, fără ca celula de aer din spate să încerce să-mi forțeze fața înainte în apă. L-am reușit, deși a fost nevoie de câteva scufundări și unii s-au gândit să ajungă la soluția perfectă.
Aerul a migrat bine în jurul vezicii urinare, fără niciun indiciu de a fi prins, ceea ce a însemnat că l-am putut arunca cu succes din oricare dintre cele trei supape de evacuare și din aproape orice orientare sub apă.
Pe parcursul scufundărilor, hamul și placa posterior moale s-au simțit extrem de confortabile. The
forma și poziționarea curelelor au dat o senzație dezordine, minimalistă întregului set-up, cu bonusul că, în timp ce eram pe uscat, talia lată din jurul sistemului de greutate integrat a împărțit sarcina pe șolduri și a redus tensiunea pe partea inferioară. înapoi.
Pungile de greutăți, cu fermoare și mânere în T cu eliberare cu arc, au fost ținute ferm în poziție de sistemul de blocare.
Cele patru inele D din plastic pe care le-am găsit amplasate ideal pentru montarea instrumentelor și octo-urilor, la fel ca și cele patru bucle din nailon de pe hamul de umăr pentru atașarea luminilor și a accesoriilor.
Concluzie
Mi-a plăcut foarte mult acest BC. Lipsa dezordinei din jurul trunchiului meu s-a simțit aproape eliberatoare și, pe lângă faptul că este extrem de ușoară, poate fi pliată în jumătate și depozitată într-un pachet mic, făcându-l o trusă cu adevărat prietenoasă pentru călătorii.
Singura mea critică este că pungile de greutate cu fermoar par puțin slabe în comparație cu calitatea superbă a construcției folosită în altă parte, iar cusăturile și cusăturile înguste nu mi-au dat impresia că vor dura o călătorie de două săptămâni, darămite. un sezon plin.
Acestea fiind spuse, dacă aș deține acest Ultralight, nu ar fi o problemă, deoarece prefer să am toată greutatea pe o centură bună, de modă veche. Evident că devin un pic un dinozaur, pentru că găsirea unui nou BC fără un sistem integrat de greutate în zilele noastre devine din ce în ce mai dificilă, dar doar imaginați-vă cât de ușor ar fi acesta fără el – acum este de gândit.
SPECS
PRET: £315
DIMENSIUNI: XS, S, M, L, XL
LIFT: 90N pentru mărimile XS, S, M. 150N pentru L, XL
CULOARE: M negru/gri, F negru/magenta
INELE D: 4 plastic
GREUTĂȚI INTEGRATE: Da
buzunare: Meniu drop-down pentru un singur ascuns
GREUTĂȚI TIMITE: Opțional
CONTACT: www.cressi.co.uk
GHID SFUNDAR 9/10
A apărut în DIVER mai 2016
