Când cel de-al Doilea Război Mondial sa încheiat acum 2 de ani, un control al gazului adaptat regulator a ajuns pe piață și scuba de agrement a primit impulsul de care avea nevoie. Iar scufundările vechi cu furtunuri duble nu au murit încă – kit-ul și antrenamentul vintage au multe de lăudat, spune STEVE WARREN.
MIKE WARREN FĂUSE SCUMBĂRÂND, dar la urcarea lui a constatat că și-a stricat ancora. Cu puțin aer rămas, a intrat din nou în apă pentru a-l recupera.
Mike folosea cilindri dubli cu un furtun dublu vechi de zeci de ani regulator și un singur furtun obișnuit de rezervă. A trecut la aceasta pentru recuperarea ancorei, deoarece respira mai ușor la presiuni scăzute din rezervor decât furtunul dublu.
„Am devenit conștient de un zgomot puternic în fundal, la fel ca un motor de barcă și destul de aproape. A fost foarte enervant”, a explicat Mike. „Apoi zgomotul s-a oprit brusc, la fel și aerul meu.”
Apucând ancora, pe care a dislocat-o în acel moment, a făcut o ascensiune liberă de 15 m înapoi la gonflabilul său. „Furtunul dublu plutise deasupra capului meu și intrase în flux liber, provocând toată racheta și golindu-mi rezervoarele...” Scufundarea cu echipament de scufundări de epocă are momentele sale. Mike tocmai supraviețuise unuia.
Când am crescut în anii 1970, scafandrii de pe orice plajă atrăgeau o mulțime. A fi scufundator însemna să fii explorator. Eram un pasionat de snorkeling, dar vârsta mea a contat împotriva mea când a venit să mă alătur în rândurile aqualungers. Nu puteam decât să mă uit.
Acum scufundările sunt deschise tuturor celor care vin, dar simțul timpuriu al aventurii s-a pierdut de mult. Andrew (AJ) Pugsley și cu mine am fost intrigați de o perioadă pe care am ratat-o.
Epocă autoritățile de reglementare și învățarea tehnicilor care le-au însoțit am văzut ca o legătură cu acele zile de halcyon. Mike, un britanic cu sediul în Antibes (și nu rudă) a fost mentorul nostru.
Înregistrări timpurii indică multe încercări eșuate de a inventa echipamente care să permită oamenilor să rămână sub apă dincolo de limitele mizerabile ale unei singure respirații.
Aspirațiile nerealizate care datează din anii 1600 au inclus rezervoare de scuba, autoritățile de reglementare și chiar și rebreathers, toți frustrați de cunoștințele limitate și tehnologia brută a vremii.
Echipamentul furnizat de suprafață a fost cel care a câștigat. O alimentare nelimitată cu aer de sus a însemnat că sistemele cu flux liber mecanic simple funcționau mult mai jos. Tot ce avea nevoie era o pompă de mână și oameni care să o lucreze.
Deși furtunurile limitau mobilitatea scafandrilor, pentru un salvator sau un cultivator de crustacee, posibilitatea de a se desfășura departe și lat nu era o prioritate. Pentru ca scufundările recreative și exploratorii să devină realitate, a fost nevoie de o modalitate de a vă deconecta de la suprafață și de a călători liber cu scafandrii purtând propria aprovizionare cu aer.
Și aproape am reușit asta în 1864, cu 102 ani înainte ca PADI să existe.
Aparatul de scufundări Rouquayrol-Denayrouze a încorporat atât un rezervor de aer, cât și un regulator. A apărut în romanul din 1870, 20,000 de leghe sub mări, în timp ce vânătorii-culegători ai căpitanului Nemo pândeau prin pădurile submarine bogate ale lui Jules Verne.
Dar era și licență artistică, deoarece cilindrul era presurizat doar la 30 de bari.
Aparatul de scufundare RD a rămas legat de suprafață printr-un furtun, cu cilindrul relegat la o salvare. Până în secolul trecut, cilindrii metalici nu puteau menține suficientă presiune pentru a crea o sursă de aer cu o durată suficientă pentru a fi practice pentru scufundări de lucru.
Chiar și astăzi, scafandrii comerciali se bazează în principal pe gazele furnizate de suprafață din acest motiv. La 120 m, un cilindru de 12 litri oferă mai puțin de 50 de respirații - doar suficient pentru ca scafandru să revină la siguranța clopoțelului în cazul în care alimentarea de suprafață eșuează.
Compresoarele motorizate au înlocuit pompele de mână, iar căștile ușoare au înlocuit casca de cupru de altădată, dar asemănările cu scufundările moderne de suprafață depășesc diferențele.
SPORT SCUBA-DIVING își are originile în Franța anilor 1920. Yves Le Prieur a combinat un mic rezervor de aer cu o supapă de curgere liberă, care le-a permis celor curajoși și curioși să se aventureze sub apă.
În 1936, la Paris a fost fondat primul club de scufundări de agrement. Dar sistemul de curgere liberă era risipitor din cauza aportului limitat de aer, așa că excursiile au fost scurte. Problema fluxului liber mai trebuia rezolvată.
Diverși inventatori și-au încercat mâna să îmbunătățească conceptul RD, care a furnizat aer doar atunci când scafandrul avea nevoie de el.
În 1943, cu Franța sub ocupația nazistă, Jacques Cousteau și Emile Gagnan au venit cu un succesor al RD. regulator.
Scafandrul a respirat aer normal dintr-un rezervor printr-o serie de pârghii, diafragme și arcuri direcționate prin două furtunuri - unul a dus aer la scafandru, celălalt a luat expirațiile și le-a aerisit.
A furnizat aer doar în timp ce scafandrul inspira. Fluxul s-a oprit instantaneu când scafandru a încetat să inhaleze, folosind plămânii proprii ai scafandru ca comutator de pornire/oprire.
Ne irosind niciuna dintre prețioasele surse de aer, timpul de explorare și limitele de adâncime au fost brusc extinse foarte mult.
La sfârșitul războiului, gigantul industrial de gaze Air Liquide a pus în producție Cousteau-Gagnan regulator – CG45. Semințele mișcării de scufundări sportive a lui Le Prieur erau acum lăstari.
CG45 a fost derivat dintr-o supapă dezvoltată pentru rularea mașinilor cu gaz. Scafandrii timpurii nu sunt dispuși să plătească pentru „corespunzător” autoritățile de reglementare ar urma adesea aceeași cale, folosind componente de control al gazului pentru a crea „Gas caloric” autoritățile de reglementare.
CG45 a scăzut presiunea aerului în două etape, la fel ca și furtunul unic de astăzi autoritățile de reglementare, dar în 1955 producătorul Spirotechnique (desprins din Air Liquide și cunoscut astăzi sub numele de Aqua Lung) l-a înlocuit cu Mistral mai simplu, un regulator cu o singură treaptă care reduce presiunea din rezervor la ambiantă într-un singur salt.
Desfaceți un Aqua Lung Mistral de 60 de ani și economia ingineriei este izbitoare: o diafragmă mare care se prăbușește pe două pârghii care deschid o supapă cu arc pentru a admite aer din rezervor, care curge către muștiuc printr-un furtun, și un alt furtun care duce aerul evacuat la o supapă simplă numită cioc de rață care îl eliberează în apă.
Odată cu simplitatea vine fiabilitatea, iar problemele rare sunt remediate rapid.
„Adesea ai putea să dezbrăci Mistrals și să le aranjezi în timpul unei excursii de scufundare”, spune Colin Doeg. Dacă Mike a fost mentorul nostru, Colin a fost inspirația noastră. El a co-fondat, împreună cu regretatul Peter Scoones, Societatea Britanică a Fotografilor Subacvatici.
Bătrânul său om de stat își amintește cu drag de supape de cerere cu două furtunuri, sau DV, așa cum erau cunoscute autoritățile de reglementare în Marea Britanie: „Cu mult timp în urmă, a învăța cum să folosești lucrurile a fost un ritual de trecere pentru toți cei care s-au alăturat clubului britanic Sub-Aqua”, el spune.
„Tuburile care transportau aerul de la supapa de cerere la piesa ta bucală se umpleau cu apă. Trebuia să înveți să te rostogolești pe o parte – nu-mi amintesc care dintre ele – ciupi tubul, astfel încât apa bogată în clor să se adună pe acea parte, apoi suflă puternic pentru a scăpa de el.
„Apoi a venit marea descoperire – supapele de reținere. Au împiedicat ca apa să intre în tuburi de la muștiuc.” Colin se încruntă: „Au fost mult mai greu de respirat decât supapele de cerere cu un singur furtun.”
Regulatoarele cu un singur furtun plasează diafragma din a doua etapă în muștiuc. Este mecanismul prin care presiunea din rezervor, deja redusă o dată de prima treaptă montată pe cilindru, este în cele din urmă redusă la o presiune respirabilă.
Locația diafragmei din a doua etapă este cheia pentru ușurința respirației unui regulator modern în aproape orice atitudine.
Un furtun dublu are diafragma montată pe rezervor, iar efortul de respirație depinde de poziționarea lui perfectă. Trebuie să stea între omoplați.
Prima dată când am folosit furtunul dublu al unui prieten, mi-a plăcut. A doua oară când am folosit aceeași supapă, am simțit că abia reușesc să trag respirația. Greșeala mea fusese să-mi las rezervorul să urce sus, ridicând mecanismul de reglare.
Simțea o presiune hidrostatică mai mică decât plămânii mei și a trebuit să trag aer din supapă.
Era ca și cum aerul s-ar fi transformat într-un shake McDonalds, furtunurile în paie.
HAMAMENTE DE SCUBA ANTICIPURIE utilizați o curea de suspensie pentru a menține rezervorul scăzut și regulatorul poziționat corespunzător.
Hamurile pentru rezervor Spirotechnique Dumas (numite după coechipierul lui Cousteau și co-autor al cărții The Silent World) pe care le folosim au doar curele de umăr montate în sus pe gâtul cilindrului și o curea din picioare.
Nu este necesară o curea pentru talie, deoarece catarama centurii de greutăți Spiro este crestă pentru a lua suspensia.
Vechea regulă conform căreia cureaua de greutăți a fost pusă ultima asigura ca aceasta să se așeze peste suspensie. În caz de urgență, greutățile ar putea fi aruncate fără să se încurce în ea. Hamul Dumas este răcoritor de necomplicat și surprinzător de confortabil.
Înțelegerea greșită a importanței poziționării corecte a fost unul dintre factorii care au atras critici nemeritate la adresa regulatorului cu furtun dublu Aqua Lung Mistral introdus în 2005, la o jumătate de secol după original.
Desigur, nu a ajutat că designul unora dintre propriile BC-uri de la Aqua Lung însemna că nu ai putea să-l cobori suficient în rucsac pentru a optimiza performanța.
Regulatoarele cu două furtunuri au devenit rapid depășite de modelele cu un singur furtun și au dispărut în mare parte la începutul anilor 1970. Înainte de Aqua Lung Mistral, ultimul furtun dublu de producție, spaniolul Nemrod Snark 111, dispăruse împreună cu Nemrod însuși la sfârșitul anilor 1990.
Regulatoarele cu un singur furtun ofereau o respirație mult mai ușoară, aveau decolare pentru alimentări directe și o așteptare realistă de a sprijini un scafandru care împarte de la o platformă de caracatiță la adâncimi de agrement.
Aqua Lung Mistral a fost adaptat dintr-o primă etapă existentă cu un singur furtun care a încorporat toate aceste avantaje, dar de ce să facem un furtun dublu „modern” și cine și-ar dori unul?
În mod inteligent, Aqua Lung a jucat cartea nostalgiei și a lansat o ediție specială de colecție, care s-a vândut bine comerțului. Dar este mai mult în a dori un furtun dublu actualizat decât nostalgie, în speranța de a ieși în evidență pe barca de scufundare sau ca investiție.
MARELE AVANTAJ cu regulatoarele cu două furtunuri este că bulele sunt epuizate în spatele capului, iar pentru fotografii subacvatici și cameramani acest lucru aduce două beneficii semnificative.
În primul rând, expirațiile tale nu se interpun între tine și vizor sau monitor. Înregistrați videoclipuri, este frustrant să înclinați camera în sus și să vă curgă bulele în capota monitorului și să vă ștergeți vederea asupra acțiunii sau să ajungeți în filmare.
Dacă filmez pentru TV, folosesc radiofoane și am fost forțat să folosesc regulatoare cu un singur furtun și să accept această problemă.
Acum am găsit o mască de față cu microfon care va funcționa cu comunicațiile și Aqua Lung Mistral. Problema rezolvata.
Colin explică al doilea beneficiu: „Furtunurile duble erau unul dintre cele mai bune accesorii pe care le putea avea un fotograf subacvatic. Corpul tău a protejat expirarea zgomotoasă a bulelor, făcând mult mai ușor să te apropii de creaturi timide decât dacă ai folosi o supapă de cerere cu un singur furtun. De aceea mi-am cumpărat Royal Mistral – mi-am dat seama în sfârșit de ce unul dintre prietenii mei se putea apropia atât de mult de pescuit fără să-i sperie.”
Cameramanii subacvatici profesioniști și fotografi precum specialiștii în rechini Dan Beecham și Tom Peschak dețin Mistrals din aceste motive. De asemenea, Tom crede că pot fi mai siguri în preajma rechinilor datorită câmpului vizual mai clar.
Respiratorii depășesc, de asemenea, aceste probleme, dar sunt mai complicate și necesită asistență care nu este întotdeauna disponibilă la locație.
Scafandrii militari, inclusiv US Navy SEAL, își încep antrenamentele cu rebreather pe regulatoare cu două furtunuri. Divizia militară a lui Aqua Lung a construit Mentor, un furtun dublu convențional, mai mult ca un CG45 decât Mistral, pentru acești utilizatori.
Originalul Aqua Lung Mistral a avut un succes uriaș și realizat sub licență în Marea Britanie de Siebe-Gorman, pionierul căștii de scufundări cu rochie închisă. Mistralurile au fost, de asemenea, construite de filiala nord-americană a Spirotechnique, US Divers.
Cousteau a încorporat Royal Mistrals îmbunătățit, cu adăugarea supapelor de reținere, în seturile elegante de scuba galbene construite pentru primul său serial TV major la sfârșitul anilor 1960, spectacolul care a făcut atât de mult pentru a populariza scufundările recreative.
Colin laudă estetica furtunurilor duble: „Au produs fotografii mult mai bune ale scafandrilor, deoarece bulele au fost expirate din spatele corpului, mai degrabă decât stropite pe toată fața, iar candelabrele cu bule care marșau spre suprafață erau rafinate, mai ales dacă au prins soarele.”
LA MULT DUPĂ SINGUR HOSE Autoritățile de reglementare au preluat controlul în cercurile recreaționale, cu furtun dublu a rămas prima alegere pentru explorarea polară.
Damien Sanders, ofițer de scufundări pe teren, BAS (British Antarctic Survey) South Georgia și Signy Island 1979-1982, explică de ce: „BAS a folosit Spirotechnique Mistrals cu o singură etapă la mijlocul anilor 1980, din mai multe motive – funcționau și erau simple.”
„Mecanismele de reglare cu două furtunuri au fost în mod inerent mai puțin predispuse la îngheț din cauza carcasei cu diafragmă mare și pentru că mecanismul din interior a rămas uscat.”
„Totuși, nu au fost infailibili. Regulatoarele cu două trepte, fie cu un singur furtun, fie cu două furtunuri, aveau mai multe piese și aveau nevoie de mai multe abilități și echipamente specializate pentru întreținere și configurare. Mulți scafandri BAS nu erau foarte experimentați și nici tehnicieni pregătiți.”
„Pe atunci, BAS, la fel ca multe organizații din Marea Britanie, era foarte profesionist în ceea ce privește a fi amator, ridicând confuzie până la o formă de artă. Nu le plăcea să caute sfaturi din afară și a crescut o întreagă mitologie cu privire la ceea ce era și nu era posibil.”
„La mijlocul anilor ’80, piesele regulatorului deveneau imposibil de găsit, presiunea cilindrului a crescut, făcând o singură treaptă aproape imposibil de ajustat, astfel încât să poată funcționa eficient pe întregul interval de presiune, iar sănătatea și siguranța și formarea formală și calificările au atins, de asemenea, al șaptelea continent.”
Gestionarea aerului a fost o preocupare pentru scafandrii timpurii. Cousteau a preferat rezervele, mai degrabă decât manometrele. Seturile sale timpurii și, mai târziu, unele dintre carenele folosite la emisiunile TV, foloseau bănci de trei sau patru cilindri distribuiți împreună.
Unul dintre cilindri era legat de ceilalți printr-o supapă izolatoare. Când aerul a scăzut în cilindrii principali, scafandru a deschis izolatorul și a folosit ultimul rezervor pentru ascensiune.
Mai populare printre scafandrii sportivi au fost supapele de rezervă încorporate în supapa rezervorului sau prima etapă a regulatorului. Seturile noastre de cilindri vintage le folosesc. Aceștia rețin 30-50 de bari, iar când se atinge această presiune, respirația începe să se strângă.
Un mecanism cu arc în supapa rezervorului închide alimentarea cu aer, iar tragerea unei tije depozitate lângă cilindrul dvs. retrage limitatorul și vă permite să respirați aerul rămas în mod normal.
Rezerva oferă un avertisment fizic că scăpați de aer.
La cilindrii dubli, se folosește un singur rezervor pentru a reține alimentarea cu aer de rezervă. Când deschideți supapa, aceasta curge în celălalt cilindru pentru a atinge presiunea egală a rezervorului, iar un prieten din apropiere poate auzi zgomotul și este avertizat că ați tras și trebuie să urcați.
Rezervele au fost înlocuite de manometre, care permit o gestionare mai precisă a aerului, dar scafandrii rămân fără aer pentru că nu se uită la manometre atât de des pe cât ar trebui. Când am început să scufund am folosit atât o rezervă, cât și un manometru, un sistem frumos de centură și bretele.
Chiar și așa, am făcut o scufundare în care rezervele ne-ar fi putut pune în necazuri. Mark Koekemoer, AJ și cu mine făceam scufundări folosind seturile lui Mike. Fiecare cilindru avea o rezervă, despre care am verificat cu toții vizual că a fost amorsată. Niciunul dintre noi nu avea manometre.
Am avut o scufundare grozavă, dar nimeni nu și-a tras rezerva înainte de a se termina. Apoi Mike a împărtășit ceva ce nu se gândise să menționeze mai devreme: „Nu aveți încredere în rezerve. A trebuit să pietruiesc rezervoarele, iar tijele de tragere nu sunt cele potrivite. Sunt doar puțin scurte, așa că rezervele nu vor funcționa. Sunt deja deschise. Oricum, nu-ți face griji acum.”
De fapt, dacă respiri suficient de ușor, poți de fapt să tragi aer dincolo de unele rezerve, așa cum își amintește Colin: „Acestul meu avea o rezervă încorporată în robinet, așa că a fost mai ușor să te concentrezi pe fotografia pe care încercai să o faci.
„Asta a lăsat doar o problemă – dacă te-ai concentra pe ceea ce ai văzut în vizor, puteai să ratezi cu ușurință avertismentul de suge-un pic mai greu și nu ți-ai dat seama că există o problemă până când ai ajuns la a doua etapă – fără aer. !”
Eliberați un furtun dublu și flotabilitatea naturală a furtunurilor face ca piesa bucală să plutească deasupra capului, unde curge liber fără milă, așa cum a descoperit Mike. Scafandrii au învățat să efectueze rostogolire înapoi pentru a recupera rapid un muștiuc pierdut.
Ca BSAC instructor în anii 1980 am predat încă această abilitate, deși furtunurile duble erau deja pierdute în istorie și fără să știu motivul. A fost distractiv și a reafirmat ciudațiile imponderabilității și bucuria de a deveni o gimnastă instantanee. PADI a interzis o asemenea frivolitate.
Au fost făcute unele încercări de a construi instalații de caracatiță pe regulatoare cu două furtunuri, dar secundele sigure au venit la majoritate la ceva timp după ce regulatoarele cu un singur furtun au preluat controlul.
Chiar și atunci, ca și astăzi, au existat îngrijorări cu privire la supapele rezervorului și la primele etape care furnizează suficient aer pentru a susține doi scafandri efortați la adâncime, cu puțin aer rămas.
Scafandrii veterani au învățat în mare parte să respire, o practică interzisă în mare parte de la antrenament acum. Implica trecerea piesei bucale înainte și înapoi între donator și scafandru în aer liber.
Cu un furtun dublu, tehnica pare a fi o variație a genunchiului tremurător. Dennis Santos, un fost ofițer de scufundări BSAC și scafandru rezervist al Marinei, cu o experiență de peste 40 de ani, explică: „Când aveai nevoie să împărtășești, trebuia să te asiguri că donatorul este sub cel al destinatarului. Te conectezi și tipul care are nevoie de aer ajunge puțin deasupra ta.
„Pe măsură ce renunți la piesa bucală, regulatorul intră în flux liber, curățându-se de apă. Dacă nu, destinatarul ar fi trebuit să sufle pentru a curăța piesa bucală înainte de a respira prima.
„După două respirații, e rândul tău și treci puțin în sus, așa că regulatorul ți se transmite acum. Repeți asta până la suprafață.”
BĂIEI FIINȚI BĂIEȚI, unele dintre scufundările noastre de epocă au avut loc noaptea pe o mică plajă franceză, fără torțe, deoarece nu aveam niciuna și nici pantaloni scurți. Mark și cu mine eram în scufundări când AJ a făcut snorkeling pentru a vedea dacă respirația prietenului funcționează. Da.
Există un interes puternic pentru trusa de scufundări vintage, iar grupuri precum Historical Diving Society oferă centrul.
Am început prin a face scufundări private de pe mal. Ne temeam că amenințarea cu răspunderea ne poate împiedica să folosim echipamentul în excursii de scufundări supravegheate, dar am descoperit că profesioniștii în scufundări sunt surprinzător de deschiși la minte.
AJ își amintește că a fost eliberat în Maldive: „Seniorul cruiseiului divemaster ne-am îndepărtat în timp ce pregătim trusa pentru ultima noastră scufundare a călătoriei noastre. Am vrut să-mi scufund Mistralul, dar, deoarece nu este cu adevărat un obiect actual, mi s-a părut politicos să o verific mai întâi – am mers înainte și mi-am trucat rezervorul pentru scufundări vechi, în speranța că i-ar fi bine (uneori este mai ușor a primi mustrarea decât a primi mai întâi permisiunea).
„Asta însemna doar ham și regulator cu două furtunuri, cu o centură de greutate reglată corect. Ceilalți scafandri au început cu glumele despre scufundarea pe instalația sanitară a ambarcațiunii, apoi au observat că regulatorul era de aproximativ două ori mai vechi decât mine (aveam 22 de ani) și nu purta niciuna dintre rafinamentele moderne ale regulilor lor. După o privire rapidă divemaster ne-am aprobat planul și am avut o scufundare minunată, deși cu un sentiment de nedumerire printre ceilalți.”
Împreună cu Aqua Lung Mistrals moderne, AJ și cu mine deținem și scufundăm patru Mistral-uri clasice diferite de la Spirotechnique, US Divers și Siebe-Gorman alături de mărci mai puțin cunoscute.
Colectorii clasează regulatoarele cu două furtunuri după vârstă, etichetare, indiferent dacă au sau nu prize pentru manometre și chiar formă. Cele mai vechi CG45 sunt dreptunghiulare, modelele ulterioare rotunde.
Howard Ryan este un alt colecționar și utilizator de furtunuri duble de epocă, crescut în emisiunile TV de aventură din anii 1960, cum ar fi Barrier Reef și Voyage to the Bottom of the Sea, care au regulatoare cu două furtunuri.
„Am o amintire din copilărie când am încercat să construiesc un „set dublu” din două sticle goale de lichid de spălat și câteva bucăți de tuburi flexibile – din păcate, nu a trecut testul inițial de la baie”, Howard. aminteste.
„Astăzi dețin un US Divers Royal Aqua-Master și am și un British Submarine Products Black Prince, care sună suspect de ceva ce ar putea fi cumpărat de la Ann Summers.”
Dar nu doar copiii care încearcă să se reconecteze la istorie vor furtunuri duble. Uneori le doresc și cei care au făcut istorie.
CG45-urile sunt rare și pot aduce mii de lire sterline. Mike, un colecționar, avea mai multe. Un cumpărător a fost îndrumat către el și, la întâlnirea cu Mike, i-a oferit imediat unul dintre prețuitele sale CG45 gratuit. Era Albert Falco, fostul scafandru șef al lui Cousteau Calypso.
Falco a refuzat CG45 ca un cadou de-a dreptul. În schimb, a schimbat ceasul Omega Seamaster pe care îl purtase în timpul celebrelor sale scufundări la epava Britannic.
„Un om bun trebuie să aibă un ceas bun”, îi spusese odată Cousteau lui Falco, trecându-i unul de-al său. Acum Falco a extins acea tradiție la Mike.
ECHIPAMENTUL ÎMBĂTRÂNĂ, iar multe componente originale sunt cauciuc perisabil. Cei care obișnuiau să servească autoritățile de reglementare sunt pensionați de mult dacă nu au plecat. Dar veteranii supraviețuitori au reunit informații și au împărtășit resurse pentru a menține autoritățile de reglementare puternice.
În SUA, piesele de schimb, cum ar fi diafragmele și furtunurile, sunt fabricate din materiale sintetice moderne. Adaptoarele speciale, transformate din primele trepte obișnuite cu un singur furtun, permit alimentările directe de astăzi și secundele sigure să fie cuplate cu furtunuri duble vechi.
Un nou furtun dublu, mult mai asemănător cu modelele tradiționale decât Aqua Lung Mistral, a fost construit prin finanțare publică. Filosofia din spatele Argonaut Kraken este paralelă cu indivizii care au creat mărci de scufundări din truse realizate manual cu dragoste în garaje și pe mesele de bucătărie pe vremuri.
Frații Cressi, Ludovic Mares și George Beuchat au generat unele dintre cele mai mândre dintre mărcile contemporane, în timp ce omul italian al forțelor speciale din Al Doilea Război Mondial, Luigi Ferraro, a fondat Technisub, care continuă ca parte a grupului Aqua Lung.
UNA DINTRE ULTIMELE NOASTRE SFUNDARI în largul Antibes am organizat un miting cu două furtunuri – mai degrabă o petrecere costumată, într-adevăr. Șase dintre noi am coborât să ne jucăm în pajiștile cu iarbă de mare care ar fi putut odată să-l inspire pe Verne și să-i distreze pe plimbătorii subacvatici ai lui Le Prieur.
AJ a abandonat setul, a ieșit la suprafață și s-a scufundat pentru a-l reamenaja. A fost o strategie riscantă, deoarece nu era sigur că se poate întoarce la cilindru.
Ditch-and-don obișnuia să facă parte din antrenamentul cu scuba, un generator de încredere. Mi-a amintit că Dennis a luat acțiuni la un set de scuba în anii 1960. Purtând pulovere pentru puțina căldură imaginată pe care o ofereau, el și prietenul său schimbau rezervorul pe fundul mării la jumătatea drumului.
Să te scufunzi cu echipamentul vechi, în modurile vechi, este eliberator. Există atât de multe echipamente moderne care îl îngreunează pe scafandru de astăzi, care adaugă rezistență și necesită atenție, încât ne distrage atenția de la plăcerile intime de a fi sub apă.
Pentru a explora fără BC, manometru și o centură Bat de accesorii este o bucurie.
Se poate părea că suntem puțin cavaleri în trusa vintage de scufundări și în adoptarea unor practici abandonate cu mult timp în urmă. În această epocă, sperăm că este temporară, a controalelor de scufundare cu mâinile grele și înfricoșate de răspundere, riscăm să facem din recreere o încercare.
Dar suntem scafandri buni, care ne prostim și facem ceea ce ne-am apucat să facem. A te distra.
