Recenzie a unei cărți
ACEASTĂ CARTE TREBUIE SĂ FIE încă o muncă de dragoste pentru Sam Warwick (stânga sus), un scafandru tehnic cu sediul în Australia și dedicat navelor de pasageri.
Cu bunicul său, primul comandant al QE2 și tatăl său, comandantul acelui vas și primul comandant al QM2, a crescut în lumea de linie.
El a scris pentru DIVER în trecut, în principal, așa cum v-ați putea aștepta de la descendența sa, despre epavele navelor Cunard. El și Mike Roussel au scris cartea Shipwrecks of the Cunard Line pentru History Press în urmă cu patru ani.
Acest volum a fost primit în mod favorabil în aceste pagini, combinând cu mare efect scufundările lui Warwick și punctele forte ale cercetării istorice ale lui Roussel. Acum avem o piesă însoțitoare din același grajd, iar Warwick pare să fi trecut în mâinile inamicului, deoarece această carte este dedicată rivalului principal al lui Cunard de-a lungul anilor, Peninsular & Orient Line.
Volumul Cunard a acoperit în detaliu 18 epave și a rotunjit 66, victimele a 170 de ani de vreme rea și război.
Cea mai recentă ofertă acoperă numărul similar de victime înregistrate de P&O, care a început să piardă nave cu șase ani mai devreme decât Cunard. Din cele 78 de epave suferite între 1837 și 1957, jumătate dintre ele s-au scufundat în timpul celor două războaie mondiale, o treime dintre acestea ajungând la adâncimi de scufundare.
De fapt, aceste situri sunt enumerate într-un tabel care indică adâncimea lor spre spate – sunt 26 dintre ele (dacă includeți Socotra la Le Touque, care, la 1 m adâncime, este mai mult o culcare decât o scufundare) – dar în afară de Egiptul de 130 m adâncime de pe coasta franceză și Ballarat din Cornwall, la 73 m, majoritatea celorlalți se află la adâncimi de agrement.
Nume foarte cunoscute pentru scafandrii britanici vor fi epave precum Salsette, Moldova, Egipt, Oceana și Somalia de pe țărmurile natale și Carnatic în Marea Roșie.
O scurtă istorie ne dă drumul și apoi ajungem direct la navele individuale, cu o mulțime de fotografii interesante. Acestea sunt o combinație de imagini contemporane, artefacte și subacvatice, acolo unde este cazul, în special cu epavele din cel de-al doilea război mondial.
Epavele celebre au o mulțime de spațiu în care poveștile lor pot fi dezvoltate, de la lansare până la locul de scufundare. Scrisul este clar și la obiect, iar conținutul scufundărilor este suficient de detaliat pentru a oferi un bun contrapunct istoriei.
De fapt, singurul lucru care nu mi-a plăcut foarte mult a fost scrierea tipărită – larg, ușoară și trasată pentru a evita separarea prin silabe, nu este deosebit de ușor de citit.
Aceasta este o carte pentru scafandrii de epave din Marea Britanie care se bucură de istoria maritimă, indiferent dacă rezultatul este o epavă care poate fi scufundată sau nu.
Presa de istorie
ISBN: 9781775845348
Hardback, 180 pp, 25 GBP
Recenzie de Steve Weinman
