În căutarea numărului 1

POVESTEA LUI JANE
AM PRIMIT RECENT următorul e-mail de la Jane, o prietenă și un scafandru cu experiență.
„Pete și cu mine făceam scufundări pe un loc la sud de Phuket, în Thailanda. A fost a treia zi a călătoriei noastre și prima scufundare a zilei. Mi-am pus echipamentul în barcă, mi-am făcut verificările obișnuite și am dat înapoi în apă. Am avut o problemă la coborâre la început, așa că am expirat complet, apoi m-am răsturnat înainte și m-am tras în jos în primii câțiva metri.
„În timp ce coboram, supapa rezervorului îmi lovea în cap, ceea ce era puțin enervant. Așa că, când am ajuns jos la 30 de metri, mi-am scos echipamentul, mi-am ajustat cureaua rezervorului, am tras-o mai sus și m-am alunecat înapoi în BC.
„Mi-a fost greu să respir din cauza regulator dar s-a gândit: „Este în regulă, nu este o problemă, mă descurc”. Am încercat să trec la al meu poulpe dar a fost la fel, așa că am trecut înapoi la primarul meu.
„Apoi mi-am verificat gabaritul, fără să mă gândesc că ar putea fi o problemă, doar făcând una dintre verificările mele ocazionale normale. Acul era la zero. M-am gândit: „Hmm, unde e Pete?””
„Am înotat, l-am bătut pe umăr și i-am arătat că nu am aer. Părea surprins, dar i-a scos-o pe a lui poulpe, mi l-a dat, apoi mi-am verificat de două ori manometrul și supapa. „Da”, m-am gândit, „ți-am spus că nu am aer”.
„Am făcut schimb de semnale să urcăm. La fel ca mine, Pete are un furtun foarte lung (aproximativ 1.5 m). poulpe, astfel încât să putem urca comod împreună, unul lângă altul, fără să ne stârnim unul pe celălalt.
„Ne-am simțit amândoi relaxați, așa că aveam mult aer pentru a face o ascensiune lentă și a face o oprire prelungită la 5 m înainte de a ieși la suprafață: fără dramă.
„Am aflat mai târziu că am intrat folosind cilindrul aproape gol de la ultima mea scufundare din ziua precedentă. Nu fusese schimbat. Am crezut că întotdeauna îmi verific aerul înainte de a merge în apă și apoi din nou la intervale frecvente în timpul scufundării. Eu evident că nu!
„Nici nu am înțeles câteva semne evidente că nu mai aveam aer. Ceea ce Pete numește „consumul meu de aer legendar de scăzut” pare să fi orbit posibilitatea că aș putea avea vreodată o problemă de alimentare cu aer la începutul unei scufundări.
„Câteva luni mai târziu, făceam scufundări în Cannibal Rock în Komodo de Sud, când Pete a auzit și a simțit o explozie masivă în spatele capului său.
„La început a crezut că fusese bombardat de pești, dar când zgomotul zgomotos nu s-a oprit, și-a dat seama că o întrerupere catastrofală de alimentare cu aer trebuie să fi avut loc undeva în spatele capului său.
„S-a uitat la manometrul său, care a scăzut la 100 de bari și a căzut rapid. Putea chiar să vadă acul mișcându-se. Primul lui gând a fost să se îndrepte în sus, deoarece nu era în deco, mai avea puțin aer, cel puțin temporar, și nu era prea departe de suprafață. Dar apoi a decis că o ascensiune cu aer partajat ar fi cea mai relaxată și, prin urmare, cea mai sigură opțiune și s-a întors să mă caute.
„Primul scafandru pe care l-a întâlnit a fost Martin, dar a fost împovărat de un monstru video sistem și Pete și-a amintit că a lui poulpe era un furtun de umflare regulator – nu e bine să mergi cu el.
„Apoi m-a văzut, a înotat, a întrebat foarte politicos dacă poate să-mi împartă aerul și, când am fost de acord cu bunăvoință, am urcat confortabil împreună și am supraviețuit pentru a spune povestea.”

Așteptând NUMĂRUL UNU
„După aceste două incidente, am decis să facem o schimbare semnificativă în modul în care ne scufundăm. Amândoi realizăm că rezultatul ambelor evenimente ar fi putut fi foarte diferit dacă nu ne-am fi scufundat împreună. Dacă aș fi fost solo? Dacă Martin ar fi fost singura opțiune a lui Pete?
Așa că acum, ori de câte ori facem scufundări sub 20 de metri pe cont propriu sau cu scafandri pe care nu îi cunoaștem bine și în care avem încredere, vom lua întotdeauna cu noi o sursă de aer independentă.

PONEI SUS
Jane m-a întrebat ce i-am recomandat și asta, pe scurt, i-am spus.
Cea mai bună opțiune este un cilindru de ponei. Acesta este de obicei atașat prin suporturi pe o parte a cilindrului principal și are propriul său regulator și indicator de conținut, astfel încât nu mai trebuie să aveți un poulpe a doua etapă la primar regulator. Poneul tău regulator este acum cel pe care îl transmiți unui scafandru în aer liber în caz de urgență.
Regulatorul pentru ponei ar trebui să aibă un furtun lung, viu colorat și să fie atașat în același mod în care ați atașat caracatița.
Indicatorul de conținut al poneiului ar trebui să fie, de asemenea, marcat clar, poate cu bandă de aceeași culoare ca furtunul de reglare al poneiului și fixat de BC/ham într-un alt loc decât cel în care păstrați indicatorul de conținut al cilindrului principal. Este foarte important să faci imposibil să-i confuzi pe cei doi, chiar și atunci când sunt în profunzime și provocați narcotic.
Când vă configurați regulatorul ponei, puneți ambele furtunuri pe aceeași parte a primei trepte, apoi întoarceți prima treaptă pe o parte când o atașați la supapă, astfel încât furtunurile să fie îndreptate ordonat în jos, mai degrabă decât să iasă în buclă în lateral, unde sunt s-ar putea agăța de un recif sau stâncă.
Puteți monta cilindrul ponei cu supapă în sus sau cu supapă în jos, în stil pompier. Asigurați-vă că mânerul supapei este poziționat astfel încât să puteți ajunge cu ușurință la el. Acest lucru este astfel încât să puteți închide supapa în cazul în care regulatorul ponei începe să curgă liber în mijlocul scufundării. În mod normal, supapa ponei ar trebui să fie pornită în același timp în care porniți supapa principală a cilindrului și lăsată deschisă pe tot parcursul scufundării.
Faceți acest lucru astfel încât, dacă trebuie să folosiți poneiul, tot ce trebuie să faceți este să introduceți regulatorul, să curățați și să respirați. Nu trebuie să căutați supapa sau să vă faceți griji să apucați regulatorul și să luați o gură de apă, după ce ați uitat că supapa este oprită. Acesta este ceva care, în caz de urgență, ar putea transforma anxietatea minoră în panică deplină.
Este posibil să vedeți ceea ce pare a fi un sfat contrar în altă parte, sugerând că ar trebui să țineți un cilindru de ponei oprit până când aveți nevoie de el.
Aceasta este procedura normală urmată de scafandrii tehnici cu gaze de decompresie, dar situația lor este diferită. Gazul lor deco este inutil pentru ei la adâncime. De fapt, să-l respire accidental la profunzime ar putea fi fatal pentru ei – motivul principal pentru a-l ține oprit până când este nevoie.
Gazul din cilindrul tău de ponei este același cu cel din cilindrul principal și, dacă ai nevoie vreodată de el, vei dori să fie disponibil imediat.

PE CARE SA ALEG SI CARE E CORECTA?
Alegerile bune sunt cilindrii subțiri și lungi, cum ar fi S019 sau S030 de la Luxfer. S019 conține 560 de litri de aer la 207 bar. S030 conține 850 de litri. Ambele au o plutire negativă de aproximativ 0.5 kg când sunt pline. S019 este neutru plutitor la 50 de bari, S030 ușor pozitiv.
Decideți care este pentru dvs. în funcție de cantitatea de aer pe care o calculați, de care aveți nevoie pentru a face o ascensiune lentă de 10 m pe minut de la cea mai adâncă adâncime la care vă scufundați de obicei, permițând o oprire de siguranță și adăugând 50% în plus pentru a permite acest lucru. că este posibil să respiri mult mai repede decât de obicei în urma unei urgențe legate de alimentarea cu aer.
Folosiți formula pe care am descris-o în articolul meu despre tehnică din februarie (5 lucruri pe care le fac Tec Divers) pentru a afla cât veți avea nevoie.
Exersați să utilizați noua configurație în piscină, apoi în scufundări ușoare mai întâi pentru a vă obișnui. S-ar putea să vă fie dificil să vă mențineți echilibrul cu volumul suplimentar pe spate, dar puțină practică și schimbarea puțină a greutăților, de obicei, vindecă asta. S-ar putea chiar să descoperi că poți pierde puțin avans cu poneiul la bord.
Unii scafandri preferă să-și prindă cilindrul de ponei pe BC sau să înțeleagă inele-D și să-l poarte lateral sub braț, cu regulatorul și furtunurile SPG legate sub lungimi de tuburi interioare, în același mod în care scafandrii tehnici configurează cilindrii de decompresie. Dacă într-adevăr nu vă puteți obișnui cu un cilindru de ponei montat în spate, încercați acest lucru.

3 PUNCTE CHEIE FINALE
Amintiți-vă că poneiul dvs. este o rezervă. Nu plănuiți niciodată să îl folosiți pentru a rămâne jos mai mult timp. Întotdeauna plănuiește-l să-l aduci complet și neatins. Este acolo doar pentru tine sau pentru alt scafandru pentru a-l folosi în cazul unei urgențe de alimentare cu aer.
Nu umpleți niciodată un cilindru de ponei cu alt gaz decât gazul pe care îl utilizați în cilindrul principal. Nu te complica.
Puteți lua în considerare un SpareAir în loc de un cilindru de ponei. A avea un SpareAir este cu siguranță mai bine decât a nu avea nicio rezervă și este mic și ușor de transportat, dar nu este chiar o alternativă viabilă.
Conține doar 85 de litri la 207 bar – prea puțin aer pentru a garanta o ascensiune sigură de la orice adâncime semnificativă.

Citiți mai multe de la Simon Pridmore în:
Scuba Confidential – Un ghid pentru a deveni un scafandru mai bun
Scuba Professional – Perspective în Sport Diver Pregătire & Operațiuni
Fundamentele de scuba – Începeți să vă scufundați în mod corect
Toate sunt disponibile pe Amazon într-o varietate de formate.