Mai folosiți cilindri de scufundare din aluminiu care au mai mult de 23 de ani? Dacă da, ar trebui să rețineți că Executivul pentru sănătate și siguranță a emis o alertă de siguranță cu privire la susceptibilitatea lor la fisurarea la sarcină susținută (SLC), așa că ar trebui verificate imediat.
HSE spune că alerta a fost declanșată de defecțiuni catastrofale ale mai multor cilindri fabricați folosind aliajele de aluminiu HE30/AA6082 și AA6351, inclusiv unul în Anglia anul trecut și alții în Indonezia și Australia.
Cilindrii au fost fabricați de Luxfer și Reynolds în Marea Britanie, Walter Kidde în SUA și CIG în Australia, între 1963 și 1995.
Cilindrii ar trebui să fie utilizați numai dacă au fost supuși unei inspecții vizuale amănunțite și testări cu curenți turbionari de către un inspector competent, spune HSE, altfel ar putea rezulta „vătămări grave”.
Dacă nu sunt siguri dacă un cilindru folosește aceste aliaje, scafandrii sunt sfătuiți să-l golească în siguranță și să se abțină de la a-l folosi până când aliajul poate fi identificat și poate fi inspectat și testat.
Dacă aliajul nu poate fi identificat după marcajele cilindrului sau nu trece la inspecție sau la testare, ar trebui condamnat.
Verificați marcaje specifice legate de aliaj sau o dată de fabricație anterioară anului 1995. Următoarele marcaje ar putea indica un cilindru afectat: HE30, HOAL 1, HOAL 2, HOAL 3, HOAL 4, BS5045/3/B, BS5045/3/B/ S, AA6351 sau, ca parte a numărului de serie, P****X sau P****P.
La niște cilindri mici de la fabrica Luxfer din Aldridge, dacă numărul de tip din trei cifre ștanțat în jurul bazei începe cu 1, 3 sau 5, aliajul este AA6351.
Mai Mult aici.
Divernet – Cel mai mare Online Resurse pentru scafandri
15-Mar-18
