Scufundare în misterele minei Felicitas și carierei Rhisnes

STEFAN PANIS îi place să exploreze mine și a făcut scufundări în două lucrări vechi de pe continent – ​​o groapă germană care producea odată ardezie și una în Belgia din care a fost extrasă marmură neagră.

ANUL trecut am fost anuntat despre o posibilă nouă mină de ardezie scufundabilă în Germania. L-am contactat pe proprietarul Wolfgang Rohr, care s-a dovedit a fi un tip foarte cool, dar, din păcate, nu a fost încă posibilă operarea comercială a minei pentru scafandri. Reglementările germane sunt foarte stricte.

Prima încercare: provocări și probleme tehnice

În iunie, Wolfgang mi-a spus că mina va fi operațională din luna următoare. Am avut alte expediții în mișcare și abia în septembrie am avut în sfârșit un weekend liber.

De asemenea, se va citi: Naufragiu argint, alamă – chiar și un Ford Model T!

Cu prietenii Robin Verbruggen, Cedric Ryon și Steven și Raf Haenebalcke, am pornit spre Schmallenberg, la 44 de mile sud-est de Dortmund.

Mina era destul de ocupată, cu alți 10 scafandri aliniați pentru a se bucura de frumusețea ei. Pentru că am vrut să filmăm și să fotografiem, am fost prima echipă care a intrat în apă.

Puțul principal coboară destul de abrupt până la nivelul de 30 m, unde linia se desparte. Vizibilitatea în puțul principal a fost cu adevărat slabă, deoarece au existat câteva scufundări în zilele precedente și nămolul nu părea să se așeze repede. Trebuia să simțim drumul nostru de-a lungul liniilor directoare.

La începutul scufundării am observat o mică scurgere în mine costum uscat fermoar – nu este un semn bun, dar hotărâsem să continui.

Apropiindu-se de despărțire, Robin mi-a făcut semn că are probleme tehnice, așa că am ieșit ca echipă. Eram ud, iar apa fiind doar la 9°C a trebuit să amân explorarea în continuare. Dar nu aveam de gând să renunțăm atât de ușor și am rezervat să revenim la sfârșitul lunii octombrie.

O întoarcere reușită și o experiență de scufundare

Costume uscate reparate, am ales să ne scufundăm într-o zi de vineri. Vizualizarea ar fi cea mai bună și nu am avea stresul de a fi prima echipă. Wolfgang chiar ne-a dat permisiunea de a dormi în mină, ceea ce ar fi o experiență grozavă, oferindu-ne luxul timpului pentru a pregăti totul. cu o zi înainte de scufundare.

Wolfgang ne-a oferit un briefing amplu și ne-am făcut planul de scufundare în consecință. După ultimele verificări ale respiratoarelor noastre, ne-am scufundat în puțul principal.

De data aceasta, vizibilitatea a fost bună și așteptam cu nerăbdare o scufundare spectaculoasă. Am ajuns la despicare la o adancime de 26m si, conform acordului prealabil, am facut stanga.

Mina arăta foarte industrială aici, cu multe conducte suspendate și cabluri de la pompe care ar fi împiedicat-o cândva să se inundă. Am înotat pe lângă o nișă care conținea o mică capelă, creată ca o promisiune de protecție a minerilor.

Curând, mașini mari abandonate se profilau spectaculos din întuneric.

Un excavator și un stivuitor mare erau ambele într-o stare excelentă de conservare. Ne-am luat timpul privindu-le și făcând poze din unghiuri diferite, deoarece ardezia absorbea multă lumină și făcea dificilă realizarea de fotografii bune.

Am ajuns la un puț lateral, intrarea frumos făcută în ardezie. O pânză mare de ferăstrău zăcea pe pământ și vom vedea multe altele. La scufundări ulterioare am constatat, de asemenea, că era posibil să ocolim puțul lateral și am găsit o zonă care conținea o mulțime de sticle de bere, probabil singura formă de recreere acolo jos.

Am intrat în puț, care era susținut de grinzi și plăci metalice. Rugina a nins în timp ce mergeam, iar când am ieșit din tunel, era într-o cameră mare. Abia acum am apreciat cât de mare era mina asta.

Robin ajunsese punctul de întoarcere bazat pe consumul lui de aer, așa că ne-am întors înapoi. Am petrecut puțin mai mult timp în jurul utilajelor înainte de a ne îndrepta spre puțul principal pentru decor.

Istoria și contextul minei de ardezie Felicitas

Între timp, prietenul lui Wolfgang, Gunther Dudda, un scafandru foarte experimentat în peșteră și mine, sosise. Era încă ocupat să exploreze și să documenteze mina și, la prânz, ne-a povestit despre istoria ei. Am aflat că scufundările noastre fuseseră în „noua” parte a minei, care a fost în funcțiune până în 1994.

Mașinile fuseseră construite în mină, iar personalul nu se deranjase să le demonteze când lucrarea s-a oprit. În această parte a minei ardezia fusese excavată cu un ferăstrău uriaș, ceea ce explica pereții drepti.

Partea „veche” din dreapta era locul unde începuseră lucrările în jurul anului 1886. Acolo ardezia fusese spartă cu ajutorul explozibililor, iar Gunther ne-a spus că mina arată cu totul diferit. El și alți exploratori au lucrat deja la cartografierea minei și chiar a făcut un model 3D a ceea ce fusese explorat până acum.

Ne-a arătat harta cu mândrie, așa cum ar trebui să fie! Mina are o lungime de 720 m est-vest și 200 m nord-sud, primul nivel având aproximativ 30 m adâncime, al doilea 52 m.

A fost construită manual pe ambele niveluri, folosind burghie pneumatice și dinamită și utilizând în principal ardezie pentru tavane. Nivelul mai profund a fost săpat în 1949.

Din 1950, ardezia a început să fie vândută școlilor din 32 de țări pentru copiii care învață să scrie. Până în 1958, producția a fost la apogeu, cu 65 de oameni angajați și o cerere mare în sectorul construcțiilor pentru pereții din bucătărie și baie din ardezie. O moară măcinată resturi pentru a fi utilizate ca aditiv antiderapant în acoperișuri.

Lucrul în mină a rămas însă o sarcină periculoasă. „Sfânta Barbara” este sfânta patronă a minerilor din întreaga lume, iar în fiecare dimineață erau aduse flori proaspete în micuța capelă pe care o văzusem și acolo se aprindea o lumânare pentru a le proteja. Asta nu a fost suficient pentru a salva un miner care a murit în 1979, după ce un bloc mare s-a prăbușit peste el.

Explorând partea „veche” a minei

După-amiaza am decis să facem dreapta pentru a doua scufundare. Vizibilitatea în puțul principal era încă bună, iar la despărțire Robin a plasat un marcator de linie și am înotat în puțul din dreapta.

Formațiunile păreau mai aspre aici, așa cum spusese Gunther, iar pereții fuseseră formați cu ardezie.

Robin a înotat la un nivel mai înalt, unde o grămadă de conducte asigurase odinioară ventilație și acum oferă un subiect frumos pentru poze. Conductele de drenaj erau încă suspendate ca și cum ar fi gata de utilizare.

Am sărit într-un pasaj lateral minuscul care s-a dovedit a fi o fundătură și ne-am întors pe coridorul principal.

Robin arătă o uşă metalică uriaşă. Când ne-am apropiat, am putut citi semnul – găsisem camera cu explozibili. Trebuie să fi făcut 50 de poze cu acea ușă, pentru că îmi doream o fotografie foarte bună a ei. Ne-am întors, plănuind să facem fotografii mai bune ale stivuitorului.

Lângă ea am găsit un pasaj cu balustradă. Feroneria se aglomerase și se transformase în ceea ce părea stalagmite. Timpul a zburat și a trebuit să ne încheiem scufundarea.

Cariera Rhisnes: O bijuterie ascunsă

CARIERA RHISNES ESTE DEST DE PROFUNDĂ, variind de la 6-10m, în funcție de nivelurile fluctuante ale apei, și are trei intrări în minele sale.

Rhisnes se află la aproximativ 40 de mile sud-est de Bruxelles. Locația este cunoscută de mult timp în rândul comunității de scufundări în peșteri din Belgia, dar pentru o lungă perioadă de timp scufundările acolo au avut tendința de a fi efectuate în secret.

Un nou început pentru cariera Rhisnes

Apoi am auzit un zvon că mina urma să fie închisă. Din fericire pentru noi, însă, s-a dovedit a fi cumpărat de un IANTD instructor, Jacques Carême, cu intenția de a-l transforma într-un centru oficial de scufundări și educație.

Potrivit proprietarului, Rhisnes era deja exploatat cu 200 de ani în urmă pentru calcar, până când au găsit un filon de marmură neagră și au trecut la săpatul.

În 1976, însă, a avut loc o alunecare de teren pe drumul N904 din apropiere, iar excavarea de marmură a încetinit și în cele din urmă s-a oprit.

Scufundare în mina Rhisnes

Era o zi însorită de octombrie. Îmi făcusem o întâlnire cu prietenul meu Steven Haenebalcke pentru a scufunda în mină.

Vremea a fost fantastică pentru perioada anului, iar când am ajuns noi, alte mașini ne așteptau la poartă. Era o echipă olandeză de scufundări și le-am făcut cunoștință.

Apoi a sosit Jacques și am condus mașina până la carieră, drăguț și ușor.

Jacques era ocupat să pună cilindri pe terasă. Tocmai sosise un compresor, pentru ca pe viitor să poată fi asigurate aerul de umplere la fața locului. Era chiar și un șemineu, pregătit să ne încălzească după scufundările noastre reci de iarnă!

Am studiat planul minei al lui Jacques și ne-am format planul de scufundare. Apoi ne-am potrivit și am fost prima echipă care a intrat în apă. Vizibilitatea era scăzută. Am înotat la suprafață către o geamandură de la care un ghidaj ar duce la intrarea în mină.

Am înotat prin intrarea mare, dar nu am putut elibera linia pentru că vizibilitatea era atât de proastă. Apoi, la vreo 20m mai încolo, s-a limpezit, dându-ne cel puțin 10m de vis. Grozav!

Ne-am început explorarea, trecând pe lângă pereții de marmură sculptată. Steven a arătat o lopată, o drăguță oportunitate.

Tunelul s-a divizat într-un punct în care suporturile pentru cabluri de energie electrică serveau pentru a ține ghidul. Steven a plasat o săgeată pentru a marca calea de ieșire și ne-am aventurat mai adânc în sistem.

Am ajuns la o adâncime de 35 de metri, deși atunci când nivelul apei este ridicat poate ajunge până la 40 de metri. Când am închis bucla, am văzut și fotografiat o găleată veche ruginită.

Ici și colo puteam vedea puncte înalte în perete în care fuseseră săpate nișe suficient de mari pentru a înota.

Am luminat spațiul cu un stroboscop de sclav și niște nămol care se învârteau îi dădeau o ambianță misterioasă. Am ajuns din nou la despărțire și am hotărât să mergem de data aceasta pe celălalt traseu, care a dus în cele din urmă la o altă intrare. Un lanț masiv atârnat de tavan ar fi fost folosit cândva pentru a manevra blocuri mari de marmură.

Descoperiri și cărucioare de mine

Văzusem o video clip din mina Rhisnes și am observat că pe ea erau afișate niște căruțe de mine, așa că l-am întrebat pe Jacques unde le putem găsi.

Acum părea că ne întoarcem spre ieșire, iar eu eram puțin nervos pentru că nu reușisem să găsim cărucioarele.

Steven a semnalat că vrea să exploreze o altă nișă la un nivel superior.

Pe măsură ce ne-am apropiat, am putut vedea o linie de ghidare subțire în sus și mi-am dat seama că trebuie să fie cea despre care mi-a spus Jacques.

Nu mi-am putut reține un strigăt de bucurie în bucla de respirație și l-am auzit și pe prietenul meu râzând. Cărucioarele de mină au făcut o priveliște frumoasă și am făcut câteva fotografii în această zonă, cu tavanul ei jos.

Era un alt ghid acolo, care ducea la a treia ieșire și mă gândeam că această parte îngustă a sistemului ar fi ideală pentru pregătire cu echipament lateral.

M-am simțit foarte mulțumit de scufundarea noastră în timp ce ne-am întors afară, dar după o oră la 9°C mâinile mi-au devenit foarte reci. Temperaturile exterioare erau de 20°, așa că nu m-am deranjat să-l folosesc costum uscat mănuși, care mi-ar fi oferit un plus de confort.

La ieșire vizibilitatea a devenit din nou proastă, dar am putut simți căldura primitoare a carierei, făcându-ne decompresia plăcută și ușoară.

Reflecții și planuri de viitor

Am ieșit la suprafață la soare strălucitor – era 14 octombrie și temperatura era de 26°C, incredibil!

Jacques a făcut sandvișuri la grătar și ne-am bucurat de mâncare și de o băutură pe terasă, discutând scufundarea noastră în timp ce ne bucuram de o priveliște minunată asupra carierei.