Strângeți-vă greutățile

Treisprezece la sută dintre scafandri au slăbit; 9% au pierdut întreaga centură. Deci, ce nu merge bine și ce se poate face în privința asta? întreabă Robert N Rossier.

SURPRIZELE POT FIE BINE LA ANI și alte ocazii speciale, dar când vine vorba de scufundări, cei mai mulți dintre noi preferăm să limităm factorul surpriză.

Una dintre cele mai nedorite surprize în scufundări este schimbarea bruscă a flotabilității sau neavând capacitatea de a face o astfel de schimbare atunci când este nevoie.

În ciuda simplității relative a sistemelor de greutăți, scafandrii suferă ocazional surprize induse de sistemul de greutate, iar consecințele pot fi mai mult decât banale.

Considera cazul unui instructor și doi studenți care au coborât o linie de tir pentru a se scufunda o epavă în 2006. Când au ajuns la 7m, și-au ajustat echipamentul, apoi au continuat să coboare până la 19m.

După cum se arată în Raportul incidentului BSAC: „În acest moment, una dintre cursanți și-a pierdut centura de greutăți și a început să facă o ascensiune puternică. The instructor a pus mâna pe stagiar și s-a făcut negativ. Apoi și-au făcut drum de-a lungul epavei înapoi la linia de tir.”

Din fericire, instructor și stagiarul au reușit să facă o ascensiune controlată pe linie și au fost recuperați pe barcă nevătămați. Mulțumită instructorRăspunsul rapid al lui, situația a fost remediată.

În decembrie 2005, trei scafandri făcuseră o scufundare până la 36 m și, cu șase minute de timp de decoșare necesare, unul a desfășurat un SMB întârziat și a inițiat o ascensiune.

Potrivit raportului BSAC, „una dintre greutățile scafandrilor a căzut din pungă și, în ciuda înotării în jos pentru a încetini ascensiunea, a fost dus rapid la suprafață”.

Scafandrul a fost transportat pe barcă, a fost pus oxigen și i s-au administrat lichide. Din fericire, nu au fost raportate alte probleme sau acțiuni.

Poate mai înfricoșătoare este situația care s-a dezvoltat pentru doi scafandri într-o scufundare la mal în septembrie anul trecut. La aproximativ 60 de minute de la scufundare, cineva a descoperit că BC-ul ei arunca aer și nu mai era în stare să-și gestioneze flotabilitatea.

„Ea a încercat să-și scoată centura de greutăți, dar i s-a încurcat în jurul încheieturii”, se arată în raportul BSAC.

Încă neputând să-și elibereze greutățile, cele două au ajuns la suprafață în 6 m de apă și au cerut ajutor. Au reușit apoi să treacă în ape mai puțin adânci, unde amândoi au reușit să-și scoată greutățile, iar o barcă de pescuit locală i-a ajutat să ajungă la mal.

S-a crezut că supapa BC a scafandrului era defectă sau blocată. Niciun scafandru nu a suferit răni.

Dar problemele cu centura de greutate pot fi fatale.

Într-un caz raportat în Raportul DAN privind boala de decompresie, decesele în scufundări și explorarea în proiectul de scufundări în 2004, un bărbat de 50 de ani divemaster făcea scufundări într-o epavă cu doi prieteni la 37 m când ceva a mers îngrozitor de rău.

Cei trei începuseră ascensiunea, dar s-au despărțit în urcare. Al scafandrului cadavrul a fost recuperat de un alt grup de scafandri aproximativ 10 luni mai târziu.

Potrivit raportului: „Cadrul a fost încurcat în epavă, iar defunctul și-a scos centura de greutăți, dar aceasta se încurcase în sacul lui de prindere”.

Raportul notează că scafandrul era obez morbid, dar nu indică dacă acesta ar fi putut fi un factor în accidentul mortal.

Aceste rapoarte ne amintesc de importanța sistemelor de greutate fiabile.

Pentru a afla mai multe despre ei și despre dificultățile pe care le întâmpină scafandrii, Scuba STAR Network a efectuat un on-line sondaj de siguranță. Aproape 300 de scafandri au răspuns.

Am întrebat despre obiceiurile de scufundare – inclusiv întreținerea și verificările de siguranță înainte de scufundare – precum și despre neajunsurile cu sistemele de greutăți.

Rezultatele sondajului ne-au spus câteva lucruri pe care le știam deja, dar au avut și câteva surprize.

FĂRĂ ECHIPAMENT STANDARD

Au dispărut vremurile în care fiecare scafandru purta o centură de greutăți convențională – o centură din nailon cu eliberare rapidă concepută pentru a renunța la plumb în cazul în care ar fi nevoie de flotabilitate imediată.

Doar un sfert dintre cei chestionați folosesc o centură în stil convențional, iar o treime dintre aceștia folosesc curele de buzunar, mai degrabă decât vechiul design standard de plumb pe web.

Șaptezeci la sută dintre scafandri folosesc acum BC-uri integrate în greutate, cu o împărțire aproape egală între cei cu eliberări cu o singură greutate și cei cu lansări multiple.

Aproximativ 4% dintre cei chestionați folosesc hamuri de greutate, care distribuie greutatea cu chingi peste trunchi și încorporează un mecanism de eliberare a greutății similar cu designul BC cu greutate integrată.

Scufundare neblocata

Una dintre cele mai periculoase situații apare atunci când un scafandru este deblocat brusc și fără să vrea de greutățile sale.

Din păcate, acest lucru se întâmplă unuia din patru scafandri, majoritatea clară a cazurilor având loc sub suprafață.
În timp ce mulți scafandri rezolvă o astfel de situație fără incidente, alții sunt mai puțin norocoși.

Potrivit sondajului, aproximativ 20% dintre scafandrii care suferă nedemnitatea unei greutăți pierdute sau a centurii sub apă ajung să facă o ascensiune neprogramată, directă la suprafață.

Însoțitorul într-o astfel de situație este riscul de îmbolnăvire de decompresie, mai ales dacă scafandru a depășit limitele no-stop deco și a planificat să facă o oprire.

LĂDAREA PLUMBULUI

Foarte puțini scafandri (4%) raportează că și-au scăpat vreodată greutatea în mod intenționat, dar în acele rare ocazii când era necesar să scapi de conducere, mai mult de unul din 10 a întâmpinat dificultăți.
Jumătate nu a reușit să găsească eliberarea, iar restul a avut probleme fie cu operarea eliberării, să scadă toată greutatea, fie cu greutățile care s-au încurcat.
Având în vedere condițiile în care un scafandru decide să renunțe la greutăți, orice astfel de complicații ar putea reprezenta un pericol grav.

MAI MULTE PROBLEME

În timp ce 75% dintre scafandri raportează că nu au niciodată probleme cu sistemele lor de greutate, restul raportează o varietate de probleme. După cum se arată în tabel, curelele de schimbare și nevoia de ajustări frecvente sunt boli comune.
Așa că nu este de mirare că scafandrii raportează că nu pot găsi eliberarea sau nu pot elibera greutatea atunci când este necesar. În mod surprinzător, 1 din 8 (13%) raportează că a slăbit dintr-o curea sau un buzunar, 9% declarând că și-au pierdut cureaua în întregime.

VERIFICARE DE SIGURANȚĂ

În mod clar, dacă scafandrii doresc o oarecare încredere că își pot scăpa greutățile atunci când este nevoie, este important pentru ei să-și verifice temeinic sistemele.

Majoritatea raportează că fac exact asta. Mai mult de nouă din 10 spun că își verifică sistemele de greutate fie pentru fiecare scufundare, fie pentru aproape fiecare scufundare.

Aproape 90% efectuează o verificare a funcției sistemului lor de greutate înainte de majoritatea sau de toate scufundările și același număr raportează că verifică starea acestuia înainte de majoritatea sau de toate scufundările.

Desigur, detaliile acestei verificări depind de tipul de centură, dar se pare că printre cele mai importante verificări se numără starea și funcționarea cataramei sau eliberării și siguranța greutăților.

După cum arată datele, alte elemente, cum ar fi starea cusăturii, pot fi, de asemenea, critice în evaluarea navigabilității unui sistem de greutăți.

PROBLEME DE CALITATE

În ciuda oricăror apariții comune, există variații semnificative între sistemele de greutate produse de diferiți producători.

Într-un raport de incident făcut la Scuba STAR Network, un scafandru a raportat că, după ce a avut o greutate greșită pe centură pentru prima sa scufundare a zilei, a trecut la o centură diferită care avea cantitatea potrivită.

Problema a fost că a doua centură avea o cataramă din plastic, iar dinții care prind chinga de nailon pentru a fixa centura erau bine uzați.

Catarama a cedat la a doua scufundare, eliberând centura și făcându-l pe scafandru să facă o ascensiune neplanificată de la 22m.

Din fericire, scafandrul nu a suferit răni, deși nu este clar unde se afla prietenul său în acel moment.

Scafandrii ar trebui să achiziționeze echipamente fabricate din materiale de înaltă calitate și să verifice starea cataramelor sau a mecanismelor de eliberare a greutății în mod regulat - dacă nu înainte de fiecare scufundare.

Cataramele îndoite sau deteriorate, dinții uzați și chingile de nailon uzate pot fi semne de probleme și ar trebui înlocuite.

Un alt element de uzură esențial este Velcro folosit în multe sisteme pentru a securiza buzunarele de greutăți și alte componente ale sistemului de greutăți.

Utilizarea repetată pe o perioadă lungă de timp poate determina o degradare semnificativă a capacității de reținere a atașamentului, crescând șansele de pierdere în greutate accidentală.

Calitatea cusăturii este alta problema cu curele de buzunar și alte sisteme. Cusăturile inferioare de pe buzunare se pot desface cu ușurință, permițând greutăților să cadă.

TACHERIA CORECTA

Tacheria corectă este o altă cheie problema. Când utilizați o centură convențională, scafandrii ar trebui să o răsuciți sau să folosească o clemă de greutăți pentru a opri alunecarea greutății.

Prea puțină sau prea multă suprapunere a limbii poate fi, de asemenea, o problemă. Dacă centura este prea scurtă, scafandrul ar putea avea dificultăți în a face ajustările necesare la tensiunea centurii în timpul coborârii și poate pierde accidental centura în acest proces.

Cu o suprapunere prea mare a limbii, excesul se poate încurca și poate provoca eliberarea accidentală sau se poate înfășura și poate împiedica îndepărtarea curelei.

Scafandrii trebuie să-și poarte centurile de greutăți corect, fără alte curele care să acopere centura și cu eliberarea cataramei îndreptată în direcția corectă.

AVERTIZĂRI ÎNNOIITE

Sondajul de siguranță al rețelei Scuba STAR nu este primul care se concentrează asupra problemelor legate de centurile și sistemele de greutăți, dar este un memento important al problemelor implicate.

În urmă cu aproximativ un deceniu, Societatea Medicală Submarină din Pacificul de Sud (SPUMS) din Australia și-a inițiat Studiul de monitorizare a incidentelor de scufundări (DIMS) pentru a evalua problemele legate de siguranța scufundărilor.

Potrivit raportului său, centurile de greutate ocupă locul patru în lista incidentelor și accidentelor legate de echipamente și au fost implicate în 7% din primele 1000 de incidente și accidente legate de echipamente raportate.

Centurile de greutate au fost, de asemenea, implicate în 12% dintre rănile raportate.

Printre recomandările făcute de raportul DIMS au fost cinci pregătire concepte care ar putea ajuta la reducerea numărului de incidente și accidente legate de centura de greutate:

• Conduce pregătire în modul de a controla o ascensiune rapidă.
• Accentuați asigurarea corectă a centurii de greutăți.
• Verificați întotdeauna ca niciun alt echipament sau curele să nu se suprapună pe centura de greutate.
• Învățați tehnici corecte de manipulare a centurilor de greutăți la punctul de ieșire.
• Învățați tehnica adecvată pentru a arunca centura de greutăți – țineți-o departe de corp, astfel încât atunci când cade, să fie departe de orice alt echipament.

Pe măsură ce BC-urile integrate în greutate devin tot mai populare, instructorii și pregătire agențiile ar trebui să își actualizeze programele pentru a răspunde și nevoilor acestui tip de echipamente și să ofere un nivel de pregătire proporțional cu aplicarea noilor tipuri de echipamente.

Scafandrii ar trebui să fie conștienți de diferitele tipuri de sisteme de greutăți și de modul în care funcționează mecanismele lor de eliberare.

Verificările prietenului ar trebui să includă verificarea faptului că fiecare scafandru știe cum să elibereze greutățile prietenului său.

Centurile de greutate și sistemele de greutăți nu sunt dispozitive complicate, dar, după cum sugerează dovezile anecdotice, pot complica serios o scufundare atunci când nu funcționează conform așteptărilor.

Concentrându-ne pe câteva concepte de bază, putem limita potențialul de surprize grele.

Găsiți mai multe rezultate de la Sondajele de siguranță ale Scuba STAR pe site-ul lor.

PROBLEME CU SISTEME DE GREUTĂȚI

SFATURI DE SIGURANTA

• Inspectați-vă centura de greutăți sau sistemul de greutăți înainte de fiecare scufundare, verificând starea cusăturilor, închiderilor și cataramei.
• Înainte de scufundare, verificați dacă mecanismele de eliberare a greutății funcționează corect.
• Verificați dacă toate greutățile sunt asigurate conform recomandărilor producătorului. Nu scufundați cu închideri sau atașamente suspecte.
• Cureaua în exces ar trebui să fie în intervalul 15-20 cm.
• Purtați centuri de greutate convenționale cu eliberarea orientată în direcția corectă.
• Asigurați-vă că nicio curele nu trece peste centura de greutăți.
• Evitați să puneți greutăți în buzunarele BC sau în alte locații unde pot fi scăpate sau dislocate cu ușurință.
• În timpul coborârii, pe măsură ce costumul se comprimă, verificați tensiunea centurii pentru a vă asigura că nu alunecă sau se rotește.
• Verifică dacă prietenul tău știe cum să-ți elibereze greutatea în caz de urgență.