Epava mea preferată de la Marea Roșie este Rosalie Moller. Se află intact și vertical în 46-48 m de apă în spatele Insulelor Gubal și este punctul culminant al oricărui safari cu epave.
Înotați de pe prova și îi puteți urma lanțul de ancore de la tribord până la fundul mării, apoi în afara epavei până când se scufundă sub nisip și se pierde.
Treceți o linie prin lanț și plecați la unu și jumătate, la ora două, iar după aproximativ 20 de metri ajungeți la ancoră. Este surprinzător de mic și un pic anti-climax, dar gândindu-mă la acea scufundare m-a făcut să realizez cât de greu este pentru regulator-producători în zilele noastre.
Folosisem prima etapă Scubapro Mk11 cu combinația a doua etapă C370 cu diafragmă echilibrată. Scubapro îl descrie ca fiind perfect pentru scafandrii de agrement în general și un însoțitor de călătorie ideal și îl vinde pentru echivalentul echipamentului de scufundări al alunelor.
Totuși, acolo eram, jos, la 50 de metri, unde aerul este dens și mohorât și aveam nevoie de cantități uriașe din el pentru a-mi umple plămânii la fiecare respirație – iar setul se descurca perfect adecvat. Nu este surprinzător, când te uiți la debitele Scubapro susține că setul le poate atinge.
Primul stagiu
Prima treaptă Mk11 este disponibilă cu fitinguri DIN sau cu clemă A și este o unitate foarte compactă și, de asemenea, ușoară. Există câte un port de înaltă presiune și două de joasă presiune pe fiecare parte a cilindrului, cu porturile hp în centrul unui triunghi puțin adânc și porturile lp deasupra și dedesubt.
Porturile hp sunt înclinate înainte, porturile lp foarte ușor înapoi. Perechea de porturi lp cea mai apropiată de partea inferioară a primei etape este marcată HFP/LP, Scubapro vorbește pentru High-Flow Port/Low Pressure, iar acestea sunt porturile despre care producătorul spune că sunt optimizate pentru debit și unde ar trebui să vă conectați furtunurile pentru a doua etapă.
Una peste alta, Mk11 este o primă etapă foarte frumos realizată, cu suficiente porturi pentru majoritatea scafandrilor. În mod ciudat, totuși, orificiile cu debit mare sunt plasate sub orificiile lp obișnuite, astfel încât costumul și furtunurile BC vor traversa furtunurile de respirație atunci când sunt manipulate.
De asemenea, aș fi preferat ca porturile lp să fie înclinate mai înainte. Recunosc că dimensiunea mică limitează opțiunile și rezultatul obținut funcționează, dar aș fi tentat să montez Mk11 cu susul în jos pentru a obține o rutare mai bună.
Și, în timp ce Mk11 este marcat cu certificarea EN250 pentru utilizarea apei reci, nu se laudă cu etanșarea și acoperirile mai scumpe Scubapro. REGS. Deci, dacă sunteți un scafandru obișnuit cu apă rece, s-ar putea să preferați să căutați mai departe gama Scubapro atunci când cumpărați.
A doua faza
A doua etapă C370 arată cu adevărat de afaceri. Este modern, fulgerător și destul de distinctiv, cu un triunghi cromat mare care înconjoară aproape un S albastru, sigla Scubapro, pe partea din față a regulator corp.
Rezultatul nu ar părea deplasat pe pieptul unui super-erou Marvel, iar calitatea construcției sugerează că atunci când scena finală de luptă se va termina, C370 va rămâne în picioare.
Și nu lipsesc funcțiile. În stânga C370 veți găsi o pârghie de reglare Venturi și un buton de control al rezistenței la respirație.
Pârghia Venturi oferă două poziții, pre-dive și dive, și este eficientă în prevenirea curgerii libere la intrare atunci când regul nu este în gură. Încercați să vă scufundați propriul reg în apă, piesa bucală în partea de sus și vedeți ce vreau să spun.
Butonul de control al rezistenței la respirație este marcat cu + – și se rotește cu trei rotații complete pentru a trece de la o extremă la cealaltă, astfel încât există o mulțime de posibilități de reglare pentru ajustarea la preferințele dumneavoastră personale.
Eu, de exemplu, prefer al meu REGS setați să livreze volumul maxim de gaz pe care îl pot, pe motiv că nu are rost să cheltuiți alama câștigată cu greu pentru un reg care curge o mulțime de gaz și apoi să îl reduceți.
Sunt pregătit să trăiesc cu consecințele acestei decizii, dar C370 s-a dovedit a fi un performer foarte civilizat, care se deschide fără probleme și oferă mult volum, dar fără explozia de înghețare a laringelui pe care unii REGS poate livra.
Și când am redus fluxul cât de mult a mers, moment în care m-am simțit ca și cum aș lua parte la un experiment pentru a simula un atac de astm, a funcționat în continuare fără probleme.
Unii scafandri preferă o regulă la care trebuie să lucreze pentru a se deschide, iar C370 ar trebui să-i țină la fel de fericiți ca și mine. Am încercat chiar să cuplat a doua etapă la un port obișnuit, non-HFP/LP, și am fost încă mulțumit de performanță.
Voi menționa, totuși, că, cu venturi setat la scufundare și rezistența la respirație setată cât mai scăzut posibil, este ușor să prinzi purja și să faci C370 să curgă liber chiar și în aer cald și uscat.
Purja, de altfel, este S-ul de pe fața frontală a celei de-a doua etape. Este ușor și progresiv de utilizat, cu mâinile goale sau cu mănuși.
Evacuarea T este destul de îngustă, dar într-o armonizare bună nu am găsit bulele de gaz expirat
orice fel de distragere. Totuși, mi s-a părut că piesa bucală este puțin moale, deși era ușor de ținut în loc și nu am observat nicio durere de maxilar la scufundări lungi sau la patru scufundări pe zi.
Concluzie
Capul sus, capul în jos, inversat sau în poziție bună, Mk11 și C370 au funcționat foarte bine și au trecut testul meu de uitare de kit-and-go-diving în câteva secunde.
A fost chiar suficient de sexy pentru a-mi plimba lucrurile pe puntea ambarcațiunii cu încredere absolută că nimeni care nu știa nu ar ghici că aceasta este o combinație de nivel de intrare.
În ciuda acreditărilor Coldwater, Mk11/C370 a funcționat perfect în apă la 4°, confirmându-mi că aceasta este o achiziție bună și ar putea fi atât de mult cât veți avea vreodată nevoie.
Specificații
TESTER: Mike Ward
PRET: 269 GBP, așa cum a fost testat
PORTURI: 2 CP, 4 CP
A DOUA FAZA: Diafragmă echilibrată
GREUTATE: 860g, așa cum a fost testat
CONTACT: Site-ul Scuba Pro
