A FI VĂZUT LA SUPRAFAȚĂ este unul dintre cei mai importanți factori ai siguranței scafandrilor. Într-adevăr, urcarea departe de o linie de tir poate fi o chestiune periculoasă, mai ales în apele Regatului Unit.
Căpitanii însoțitori de scufundări trebuie să vadă unde sunt toți scafandrii lor de la faza de urcare până la ridicare.
Nu există o soluție mai ușoară decât geamandura umilă de marcare a suprafeței întârziate (DSMB). Culoarea este factorul crucial.
Condițiile de suprafață se pot schimba de la minut la minut, iar apa mării care reflectă un cer în schimbare poate face ca suprafața să pară albă, gri, verde, albastră sau chiar neagră.
Cercetările ample au stabilit că portocaliul este cea mai bună culoare care poate fi observată cu ușurință pe o suprafață întunecată, în timp ce negrul iese în evidență pe o suprafață albă sau gri.
Ambient Pressure Diving din Cornwall a ascultat cererile mele pentru o soluție perfectă și acum a produs populara sa gamă DSMB într-o schemă bicoloră neagră.
Design-ul
Un DSMB nu este altceva decât un tub gonflabil de nailon, viu colorat, cu o căptușeală din polietilen, iar cele mai bune dintre ele „se auto-etanșează” atunci când sunt umplute.
Metodele de umflare variază de la evacuare regulator gaz către butelii încărcate mici.
IMM-urile sunt implementate în mod ideal înainte de faza de ascensiune a o scufundare sau desfășurat la începutul unei scufundări în derivă. Atașate la o mulinetă și o linie, acestea leagă scafandru de la suprafață, astfel încât echipajul ambarcațiunii să le poată urmări progresul.
APD a făcut DSMB de zeci de ani și și-a perfecționat modelele pe baza feedback-ului de la oamenii care le folosesc, Scafandri din Marea Britanie.ca
rezultatul de astăzi este o gamă potrivită scopului. Aceste DSMB au aproximativ 1.3 m lungime, cu un diametru atunci când sunt umflate de 20 cm.
Un sistem de deflecție auto-etanșat în interiorul căptușelii din polietilenă le menține umflate chiar dacă stau plat pe suprafața apei.
Un pull-dump acționează, de asemenea, ca o supapă de eliberare a supra-umflarii, pentru a se asigura că întregul lucru nu se rupe atunci când este supraumplut la urcare, deoarece gazul se extinde din cauza presiunii reduse a apei ambientale.
Depozitul permite, de asemenea, o dezumflare rapidă în caz de urgență sau înainte de depozitare.
O buclă de chingă cusută pe secțiunea inferioară permite conectarea la linia mulinetei.
Există trei opțiuni de inflație. Standard la toate modelele este un mijloc de a umple geamandura prin baza deschisă folosind gaz dintr-o rezervă regulator, o duză atașată la un furtun de joasă presiune de rezervă sau gaz de eșapament de la a doua etapă primară.
O a doua opțiune este să o umpleți prin adaptorul Easifil de la APD. Aceasta are un BC- sau costum uscatConexiune tată pentru furtun de joasă presiune, fără canelura de blocare, pentru a preveni atașarea furtunului în timpul utilizării.
În cele din urmă, există opțiunea de a umple geamandura dintr-un mini-cilindru de 0.1 litri de 232 de bari, o soluție ideală pentru scafandri cu rebreather.
Un ochi din oțel inoxidabil este atașat la vârful geamandurii pentru a atașa un mic stroboscop, o lumină chimică, o placă de mesaje sau un marker de identificare.
Încărcarea mini-cilindrului
Odată ce supapa mini-cilindrului încărcată este deschisă sub apă, geamandura se va umfla instantaneu și se va urca la suprafață, iar supapa va rămâne evident deschisă până la terminarea scufundării.
Dar asta înseamnă că, dacă orice apă de mare intră în DSMB, poate intra și în cilindrul deschis.
La următoarea decantare a aerului dintr-un rezervor principal de scufundare, presiunea se va egaliza, iar dacă mini-cilindrul este înclinat în poziție în jos cu ambele supape deschise, apa caustică sărată se poate scurge în cilindrul principal și poate provoca coroziune nevăzută, dăunând , uneori terminal, interiorul rezervorului principal.
Dacă utilizați această metodă de umflare DSMB, este imperativ ca mini-cilindrul să fie înclinat astfel încât baza sa să fie sub ambele supape la decantarea aerului.
Culori
Nu există un standard când vine vorba de culorile DSMB, deși destul de multe cluburi și grupuri tehnice-diving au adoptat o procedură care implică desfășurarea unei geamanduri galbene în caz de urgență.
Ei vor fi furnizat anterior un rezervor de salvare împreună cu un regulator a stabilit și l-a informat pe căpitanul bărcii cu privire la acțiunile de întreprins dacă un scafandru pune o geamandură galbenă cu un mesaj de ardezie care detaliază situația de urgență.
Se pretinde că o geamandură galbenă este mai vizibilă din aer dacă ar fi desfășurat un elicopter de căutare și salvare sau un avion de observare.
Cu toate acestea, căpitanii de bărci, în general, preferă o geamandură portocalie sau roșie fluorescentă, deoarece aceasta poate fi văzută cu ușurință de la nivelul mării pe o suprafață a apei care reflectă un cer albastru, în timp ce negrul este foarte distinct împotriva apei care reflectă un cer alb acoperit.
Combinarea negrului cu culorile strălucitoare, așa cum face acest nou marcator APD, îl poate face mai ușor de observat în aproape toate condițiile de iluminare.
Concluzie
Un tub de nailon umplut cu aer este un dispozitiv la fel de lo-tec pe cât puteți obține, dar acesta este un echipament de siguranță atât de important și trebuie să fie corect.
Este logic să maximizați șansele de a fi observat la suprafață, alegând un DSMB simplu de instalat și ușor de văzut de la distanță pentru căpitanul dvs.
Iau cu mine două DSMB și role la fiecare scufundare în Marea Britanie, și le vedeți ca echipamente de protecție personală esențială.
Aceste noi DSMB bicolore negre sunt probabil cele mai bune din jur, iar cu vizibilitatea lor și opțiunile de umflare vor contribui cu siguranță la scufundări mai sigure.
PRET: Standard auto-sigilare 32 GBP. Easifil 60 GBP. Mini-cilindru 110 GBP
DIMENSIUNI: 130 x 20cm
CULORI: Negru/rosu. Galben închis
CONTACT: Site-ul Ap Diving
