Navă de război emblematică Scharnhorst din Primul Război Mondial se află

Epava crucișătorului blindat german SMS Scharnhorst, nava amiral a escadronului din Asia de Est a contraamiralului Graf von Spee în timpul Primului Război Mondial, a fost descoperită în Atlanticul de Sud de către arheologul subacvatic britanic Mensun Bound. Descoperirea a oferit noi dovezi pentru modul în care Royal Navy a câștigat atât de decisiv bătălia din 1914 de la Insulele Falkland.

Echipa de expediție a lui Bound, care operează de pe nava Ocean Infinity Constructor al fundului mării, a localizat epava la o adâncime de 1600 m, la aproximativ 100 de mile de Falklands. Foloseau o combinație de vehicule subacvatice autonome (AUV) și un ROV trimis pentru a obține detalii video filmări ale epavei.

Descoperirea a fost făcută în aprilie anul acesta, dar Bound și sponsorul Falklands Maritime Heritage Trust a reușit să o țină secretă față de toți, cu excepția unor descendenți ai lui von Spee, până când a fost dezvăluit la premiera unui lungmetraj documentar numit Lost Ships: The Hunt for the Kaiser's Superfleet.

Acesta a fost proiectat simultan la Londra și Insulele Falkland aseară (4 decembrie) - cu patru zile înainte de aniversarea a 105 de ani de la Bătălia de la Insulele Falkland, una dintre primele mari bătălii pe mare din Primul Război Mondial și una din care marina germană nu a fost niciodată complet. recuperat.

În câteva ore, un grup operativ al Marinei Regale condus de crucișătoarele de luptă Dreadnought De neinvins și Inflexibil a scufundat Scharnhorst împreună cu SMS-ul navei sale surori Gneisenau și crucișătoarele mai ușoare Leipzig și Nurnberg. Logodna le-a costat germanilor 2200 de vieți, dintre care 860 de vieți Scharnhorst.

Von Spee a rămas cu nava sa când s-a scufundat, iar cei doi fii ai săi ofițeri de navă, Otto și Heinrich, au coborât și ei cu navele lor. Britanicii au suferit doar pierderi minore.

Bătălia din Falklands, singura bătălie din istorie cu crucișătoare, a fost la acea vreme cea mai mare victorie navală a Marii Britanii de la Trafalgar. De asemenea, a fost considerată o răzbunare pentru Coronel, o acțiune cu o lună mai devreme în largul coastei Americii de Sud, în care escadrila lui von Spee a scufundat trei nave de război Royal Navy, cu moartea a 1600 de marinari britanici. Considerată cea mai mare victorie din istoria navală germană, a fost și cea mai mare înfrângere navală pentru britanici timp de 100 de ani.

În urma bătăliei din Falklands, navele britanice nu erau sigure de locația lor exactă, ceea ce a făcut dificilă găsirea epavelor mai târziu. De la sfârșitul anului 2014, Bound, care s-a născut în Insulele Falkland, a petrecut cinci luni încercând să-i găsească folosind sonarul cu scanare laterală.

În condiții meteorologice dificile, a acoperit o zonă de jumătate de dimensiunea Țării Galilor, dar fără niciun rezultat. Acum știe că s-a apropiat foarte mult de locația reală a Scharnhorst.

În 2019, echipa lui Bound a trimis șase AUV-uri de 12 milioane de lire sterline pentru a acoperi întreaga zonă zonal în cinci zile. În acest caz, a fost primul jos care a găsit Scharnhorst în a doua zi, deși asta a fost realizat abia mai târziu, după ce AUV-urile au fost recuperate și datele lor au fost analizate. Roboții acoperă o zonă în linii paralele, iar numărul 1 trecuse peste epavă în timp ce se întorcea.

Imaginea a arătat clar că a fost găsită o epavă intactă, verticală, cu crater de impact. Cu toate acestea, examinarea ulterioară a imaginilor de înaltă calitate a ROV-ului a arătat că creasta lipsea de la prova, astfel încât echipa nu putea fi sigură dacă a găsit Scharnhorst sau nava soră a acesteia.

Analiza detaliată a fotografiilor vechi a relevat faptul că poziția hublourilor superioare din carenă era suficient de diferită între cele două nave pentru a se face o identificare pozitivă.

video filmările au arătat, de asemenea, că armele principale au fost blocate în poziție la cea mai înaltă cotă înainte de scufundare. Pe aceste dovezi, acum se crede că au fost eliminate în primele salve de la navele britanice, lăsându-le efectiv „rățe șezând”. Pistoale mai mici au rămas, de asemenea, pe loc, cu plăcuța de identificare a producătorului Krupp vizibilă clar pe o țeavă.

Mensun Bound a devenit binecunoscut pentru că a condus săpăturile unui epau etrusc din secolul al VI-lea î.Hr. în largul insulei Giglio din Italia în anii 6, iar încărcătura de porțelan Hoi An din Vietnam în anii 1980, la acea vreme cea mai adâncă săpătură practică la 1990- 70m.

Anul acesta a fost Director de Explorare pentru Expediția pe Marea Weddell, însărcinat cu găsirea navei exploratorului Ernest Shackleton. Rezistență, care s-a scufundat sub gheață în 1915.

Filmul Nave pierdute este produs de TVT Productions în asociere cu Polestar Pictures, dar nu există planuri imediate de a-l distribui.