Un total de 248 de incidente care au implicat scafandri din Regatul Unit, toate cu excepția 66 care au avut loc în apele britanice, au fost raportate la British Sub-Aqua Club anul trecut și toate sunt înregistrate în Raport de incident BSAC 2022, care tocmai a fost eliberat.
Cele șase decese care au avut loc au reprezentat cel mai mic număr înregistrat într-un an normal de scufundări din 1977 și au egalat totalul pentru 2020, primul an al pandemiei de coronavirus în care activitatea de scufundări a fost sever limitată.
În 2022, activitatea de scufundări a revenit la niveluri pre-pandemice, dar era prea devreme să spunem dacă reducerea deceselor de scafandri, de la 16 în 2021, a reprezentat o tendință, spune BSAC.
Organismul național de conducere al Regatului Unit raportează în fiecare an incidentele care implică scafandri din Regatul Unit afiliați oricăruia pregătire agenție, cu scopul de a promova siguranța scafandrilor și de a îmbunătăți înțelegerea tendințelor.
Numerele generale de incidente raportate din 2014 au rămas „remarcabil de statice”, în afară de anul pandemiei, spune BSAC, dar ceea ce a fost remarcabil în 2022 a fost absența vârfului de la începutul sezonului observat adesea în anii precedenți. Acest lucru sugerează că „scafandrii fac exerciții pregătire adecvată pentru o revenire la activitatea de scufundări”, spune clubul.
Vârsta medie a deceselor a fost de 55.5 ani. În cinci din cele șase cazuri scafandru a fost inconștient în apă, iar în patru au existat suficiente informații pentru a indica faptul că cauzele medicale au fost un factor demn de remarcat.
Incidente IPO
Printre toate incidentele, edemul pulmonar imersiv (IPO), sau înecarea din interior, a continuat să fie o îngrijorare identificabilă, în funcție de numărul de cazuri atât confirmate, cât și suspectate.
Acolo unde se dovedește că IPO a avut loc în urma unui incident, raportul este actualizat, astfel încât incidentele IPO pot fi uneori incluse din anii precedenți.
Nouă incidente au fost înregistrate în 2022 în care una sau mai multe IPO factori de identificare, cum ar fi dificultăți de respirație care ar putea continua la suprafață, confuzie, semnale greșite de lipsă de gaz sau refuzul surselor alternative de gaze.
Alte tipuri de incidente se pot dovedi, de asemenea, dificil de clasificat: „Boala și rănirea” a fost cea mai raportată, spune BSAC, deși aceasta ar putea include uneori boala de decompresie (DCI). Au fost raportate mai puține evenimente legate de ascensiune și DCI, deși acest lucru a fost compensat de o creștere a echipamentelor, răniri și incidente diverse.
Un număr de evenimente implicate regulator fluxuri libere care nu s-au dezvoltat în incidente mai grave doar datorită surselor alternative de gaz și a prietenilor vigilenți.
A existat un „ușor indiciu” a unei creșteri a incidentelor care implică supapele de umflare, clubul recomandând cu insistență să se acorde mai multă atenție întreținerii acestora. Au existat, de asemenea, mai puține incidente care au implicat IMM-uri întârziate, deși în unele dintre ele încă mai existau încălcări cu liniile DSMB.
Incertitudine de adâncime
Informațiile despre profunzimea la care au loc incidentele pot fi de ajutor, dar 2022 a înregistrat „o creștere semnificativă” a numărului de rapoarte din care a fost imposibil să culege aceste informații, spune BSAC. În unele cazuri, acest lucru se datorează faptului că rapoartele serviciilor de urgență nu acoperă acest aspect.
Ca și în anii precedenți, simptomele DCI au fost mai probabil să devină evidente doar la suprafață, dar în general a continuat să existe o scădere semnificativă a proporției de incidente raportate ca începând de la suprafață și mai multe în care adâncimea de pornire a fost necunoscută.
În 2022, Paza de Coastă a fost alertată de 80 de ori pentru a ajuta scafandrii de salvare, 63 dintre apeluri au avut loc între iunie și septembrie. RNLI a fost chemat de 27 de ori, dintre care 16 au fost în aceleași luni de vară. Elicopterele au asistat scafandri de 13 ori, dintre care opt vara.
Intreg Raport, compilat de consilierul de incidente BSAC Jim Watson și analistul de date Ben Peddie, poate fi descărcat de pe site-ul clubului. Scafandrii de la orice agenție sunt rugați raportează incidente la BSAC.
Tot pe Diversnet: 10 din 16 scafandri din Marea Britanie au murit singuri în 2021, Scafandrii sunt prea gata să respingă simptomele DCI, Mai puține ascensiuni rapide și cazuri DCI în DCI, Numărul morților din scafandru din Regatul Unit a crescut în 2018
