ȘTIRI DE SFUNDARE
„MoD extrem de frustrant”, spune Goodwin Sands SOS
Lupta protestatarilor pentru a preveni dragarea unor posibile epave de pe Goodwin Sands din Kent a luat o altă întorsătură.
Grupul de campanie Goodwin Sands SOS a acuzat Ministerul Apărării că acționează într-un mod „rușinos”, după ce nu s-a opus dragării propuse, deoarece a spus că nu există dovezi de epave prăbușite de aeronave în zonă – totuși confirmând recent că va avea un echipa de scufundări în așteptare pentru a investiga în cazul în care ar fi descoperite locuri de prăbușire a aeronavelor militare.
GWS SOS spune că scafandrușul din Ramsgate, Vince Woolsgrove, a descoperit și fotografiat motorul, palele elicei și o bombă de la ceea ce părea a fi un bombardier din Al Doilea Război Mondial pe Goodwin Sands în august anul trecut.
S-a întins pe o zonă de două ori a fundului mării, pe care arheologia Wessex a numit-o „perturbare a fundului mării”.
26 aprilie 2019
Este ilegal ca oricine să deranjeze un loc de prăbușire a unei aeronave militare fără o licență a Ministerului Apărării, dar descoperirea a fost respinsă de autoritatea de acordare a licențelor, Organizația de management al marin, deoarece se afla doar în zona tampon a zonei de dragare propusă de Consiliul portului Dover.
GWS SOS spune că a contactat Ministerul de Justiție în urmă cu șase luni pentru a solicita identificarea epavei avionului și i s-a spus abia recent că nu deține nicio înregistrare.
„Au refuzat să se opună cererii de dragare din cauza lipsei de dovezi solide, dar acum intenționează să pună o echipă de scufundare în așteptare pentru a investiga orice descoperire”, spune coordonatorul GWS SOS, Fiona Punter.
„Această abordare este pur reactivă și o modalitate rușinoasă de a trata potențiale morminte de război și rămășițele multor oameni curajoși care și-au pierdut viața în serviciul țării lor.” Ea a descris atitudinea Ministerului drept „extrem de frustrantă”.
Muzeul Kent Battle of Britain a estimat că cel puțin 60 de avioane și 80 de membri ai echipajului aerian din Marea Britanie, Polonia și Germania s-au prăbușit pe Nisipurile Goodwin numai în 1940. Un singur avion, un Dornier 17, a fost recuperat vreodată acolo.
Douăzeci și nouă de anomalii, fie de la epavele neidentificate, fie de la locurile de prăbușire ale avioanelor militare, rămân în zona de dragă propusă, potrivit GWS SOS.
În jurul lor au fost amenajate zone de excludere cu o rază de 25 de metri, dar se spune că arheologii marittimi consideră aceste zone a fi inacceptabil de mici, având în vedere anvergura medie de 30 de metri a aripilor unui bombardier din Al Doilea Război Mondial și că un câmp de moloz s-ar putea extinde pe câteva sute de metri.
Se știe că mai multe bombardiere americane s-au prăbușit în zonă.
În cadrul Proiectului Recover, SUA s-au angajat să repatrieze orice militar decedat, indiferent de mult timp în urmă ar fi murit, și plănuiesc o afacere comună de scufundare pe Goodwin Sands în această vară cu 3H Consulting, consilierul tehnic al GSW SOS. Ei speră să identifice bombardierul găsit de Woolsgrove și să localizeze bombardierele americane B17 și B26.
O revizuire judiciară a operațiunii de dragare este stabilită pentru 5 iunie la Înalta Curte din Londra, așa cum a fost raportat anterior pe Divernet .
GWS SOS spune că acest lucru va reprezenta, de asemenea, „o oportunitate de a analiza îndeaproape procesul actual de acordare a licențelor marine și eficacitatea acestuia în protejarea mediului nostru maritim și a patrimoniului cultural subacvatic”.
