O navă care s-a scufundat acum 120 de ani în Australia și a fost redescoperită în 2022 este acum considerată „foarte probabil” să fie vechiul vapor cu aburi construit în Marea Britanie. Răzbunare.
Epava verticală a fost găsită la 26 km de New South Wales, la o adâncime de 165 m, întâmplător, în timpul unui sondaj al fundului mării efectuat de Subsea Professional Marine Services.
Înregistrările inițiale ale camerei ROV au dezvăluit daune la mijlocul navei și la prova, dar prea puține detalii semnificative pentru a permite identificarea pozitivă. Acum au fost făcute publice rezultatele investigațiilor ulterioare efectuate vara trecută.
Coca de fier de 73 m Răzbunare a fost construită la Whitby în 1881. Acționată de un motor compus pentru a atinge viteze de 12 noduri, a fost înmatriculată de linia de transport maritim australian Huddart Parker și a început să transporte mărfuri între Melbourne și Sydney.
Vaporul cu aburi a operat în Australia de Vest în timpul anilor 1890, care transporta mărfuri și pasageri, dar în ultimii ani ai secolului al XIX-lea a fost folosit numai pentru transportul de cărbune și cocs.
La 8 iulie 1904 Răzbunare era pe drum încărcată complet din portul Newcastle, la nord de Sydney, spre Melbourne, când a dat peste o furtună de sud.
S-a crezut că zăbreletul fie s-a întors, fie a fost condus înapoi spre Sydney, deoarece o navă aflată în primejdie a fost văzută în largul Port Hacking, Wollongong la sud de Sydney, în noaptea de 13 iulie.
Căpitanul navei Lusher și echipajul său internațional de 32 au fost pierduți. Epavele, inclusiv o parte dintr-o roată și uși, au fost ulterior spălate la mal pe plaja Cronulla, urmate de un număr de cadavre.
Filmări ale camerei
Heritage NSW a reușit să inspecteze site-ul în continuare împreună cu Servicii maritime profesionale submarine vara trecută de pe vasul de cercetare anchetator aparținând agenției naționale de știință australiană CSIRO. Au fost colectate și analizate alte imagini ale camerei.
Un raport de Heritage NSWArheologul maritim principal al lui, Dr. Brad Duncan, a oferit concluziile preliminare în octombrie anul trecut, dar raportul complet este publicat abia astăzi (26 februarie).
Caracteristicile epavei se aliniază cu fotografiile și schițele istorice și, deși se consideră „foarte probabil” că este Răzbunare, o identificare definitivă sa dovedit dificil de obținut – în principal pentru că atât de multe nave Huddart Parker Line erau aproape identice ca design.
Cu toate acestea, lovitura neobișnuită a navei a ieșit în evidență pentru cercetători, deoarece părea a fi fie o placă de reparație, fie de întărire. Strike sunt linii longitudinale de placare care parcurg lungimea unei carene, cu strake-ul pur fiind cel mai sus. Aranjamentul de pe epavă este descris ca fiind „foarte distinctiv și neobișnuit”.
Cercetătorii cred că motorul navei s-ar fi putut învălui în timpul furtunii, lăsându-l neputincios și că, în timp ce plutea în derivă, fusese brusc depășit de valuri înainte ca bărcile sale de salvare să poată fi lansate.
O inspecție suplimentară a site-ului este încă necesară, spune Subsea, în speranța de a localiza plăcuțe de identificare sau alte relicve care poartă sigla navei sau a liniei – „sau chiar clopotul navei”.
Ministrul Patrimoniului NSW, Penny Sharpe, a făcut un apel ca rudele echipajului pierdut să se prezinte. „Sper că această descoperire aduce închidere familiilor și prietenilor legați de navă care nu și-au cunoscut niciodată soarta”, a spus ea.
Tot pe Diversnet: Misterul timpului de război a fost rezolvat: Wollongbar II găsit în Marea Tasmaniei, Sub victima australiană din Al Doilea Război Mondial găsită la 2 m, Restricțiile de scufundare a epavei distrugătoare au fost ridicate, Cea mai veche epavă din Australia de Sud aduce noi descoperiri
