Comoara naufragiului San José este contestată...

… dar bogățiile sale depășesc monede și bijuterii, spune ANN COATS de la Universitatea din Portsmouth

San José a fost o navă-galeon deținută de regele Filip al V-lea al Spaniei (1683-1746) în secolul al XVIII-lea. A navigat de la Portobelo din Panama actual la Cartagena din Columbia în 18.

Nava a fost scufundată – încă încărcat cu comori, inclusiv 11 milioane de monede de aur și argint, smaralde și alte mărfuri prețioase – în timpul Bătăliei de la Barú (cunoscută și sub numele de Acțiunea lui Wager), parte a Războiului de Succesiune Spaniolă.

Acest război a fost între Spania și Franța, pe de o parte, iar Marea Britanie, Sfântul Imperiu Roman, Republica Olandeză și alți aliați europeni, pe de altă parte.

Căutarea pentru San José iar comoara sa, scufundată la 600 m adâncime, a devenit acum posibilă datorită progreselor în tehnologia vehiculelor subacvatice operate de la distanță. Nava este acum în proces de a fi tras de pe fundul mării. Dar cine are dreptul San Josébogățiile lui?

În 1979, compania americană de salvare Sea Search Armada a încheiat un acord exclusiv cu Columbia pentru a împărți veniturile din San José 50:50. Cumpăraseră compania Glocca Morra, care descoperise ceea ce se credea a fi epava San José în 1982.

În 2007, Curtea Supremă a SUA a decis că Columbia deține drepturile asupra obiectelor considerate a fi „patrimoniu cultural național”. Orice altceva ar fi redus la jumătate între Sea Search Armada și Columbia. Proprietatea fiecărui articol ar trebui probabil să fie decis de experți independenți.

Cu toate acestea, în 2015, președintele Columbiei, Juan Manuel Santos, a contestat locația Sea Search Armada suspectat a deținut San José distruge. El a confirmat că San JoséAdevărata locație a lui a fost găsită de marina colombiană – cu ajutorul consultanților britanici de arheologie maritimă și a instituției oceanografice Woods Hole din SUA – în apele columbiene.

Spania și Peru au a revendicat de asemenea proprietatea, din moment ce San José a fost o navă spaniolă care transporta bogății create de muncitorii indigeni peruvieni înrobiți. Descendenții poporului indigen bolivian Qhara Qhara și muncitorii africani înrobiți din Noua Granada, care au fost forțați să exploateze metale prețioase, au a făcut de asemenea o revendicare.

Spania a colonizat Columbia, Peru și Bolivia după ce Cristofor Columb a ajuns în America în 1492. 1494 Tratatul de la Tordesillas a împărțit noul teritoriu între Spania și Portugalia. Acest lucru a dus la distrugerea culturii indigene, confiscarea bunurilor naturale și exploatarea locuitorilor și a poporului african înrobit.

O parte din San JoséPrin urmare, bogăția lui ar trebui să fie rezervată pentru a crea o moștenire culturală care să echilibreze în mod benefic trecutul dăunător.

Cercetați pentru a descoperi cum San José a fost construit de constructorii săi de nave spanioli și aflați despre echipaj și comunitățile locale din Columbia și Bolivia este fezabil.

Documente supraviețuiesc în arhivele Casa de Contratación de las Indias (Casa de comerț a Indiilor), Arhivele Naționale din Spania și Lima și arhivele șantierului naval spaniol și ale construcțiilor navale. Istoria orală ar putea dezvălui povești populare ale comunității și amintiri transmise.

Experiența recuperării, conservării și interpretării navei Tudor the Mary Rose, care s-a scufundat în 1545 și a fost ridicat de pe fundul mării în 1982, este un exemplu superb a ceea ce s-ar putea face cu San José. Analiza științifică a epavei și a rămășițelor ar putea determina de unde provine echipajul. Ca și în cazul Mary Rose, noua tehnologie ar putea fi folosită pentru a aduce acele povești unor noi audiențe.

Pierderea și moștenirea San José

Într-o excelent film analizând contextul San Josépierderea lui și explorând rămășițele sale subacvatice, profesorul arheolog nautic Ricardo Borrero susține că „valoarea reală a navei este valoarea sa istorică și potențialul său de a furniza o mulțime de informații dacă punem întrebările potrivite”.

Juan David Correa, ministrul culturii din Columbia, insistă și el că valoarea epavei este patrimonială și nu monetară, spunând „Istoria este comoara”.

În 2024, arheologul columbian Carlos Reina Martínez a spus că Institutul Columbian de Arheologie și Istorie încearcă să descopere cum era viața celor 600 de oameni de la bordul navei. San José când s-a scufundat.

Ei doresc, de asemenea, să studieze viața de zi cu zi, încărcătura, artileria și mărfurile din epoca colonială în America. Columbia va investi 4.5 milioane de dolari (3.5 milioane de lire sterline) pentru a recupera nava și conținutul acesteia și pentru a le conserva.

Investigația columbiană propusă este inspirată de Proiectul Consiliului de Cercetare pentru Arte și Științe Umaniste de la Universitatea din Portsmouth Ape necărcate, din care fac parte.

Cercetările noastre despre HMS britanic Looe, naufragiat în 1705, a dezvăluit că convoaiele sale de două ori pe an Newfoundland au fost vitale pentru obiectivele globale britanice în timpul Războiului de Succesiune Spaniolă.

Unpath'd Waters încearcă să conecteze colecții istorice dispersate pentru a aduce noi povești unui nou public. Inspirat de munca noastră, recuperarea și restaurarea San José ar putea conecta, de asemenea, numeroasele sale povești – constructorii de nave spanioli, meșteri, cei 600 de pasageri și echipaj și descendenții acestora.

Dar vor fi auzite vocile lor? Va fi nevoie de un efort concertat din partea echipelor din întreaga lume, nu de o luptă pentru putere, pentru a se asigura că sunt.

Tot pe Diversnet: Columbia va intensifica recuperarea comorilor, A greșit Columbia într-adevăr „Sfântul Graal al naufragiilor”?, Bucăți de opt și cești de ceai pe San José distruge