Arheologii marittimi italieni și francezi și-au unit forțele pentru a explora o epavă veche de 350 de metri adâncime între nordul Corsicai și insula italiană Capraia. Echipa franceză a continuat apoi să investigheze o epavă romană la fel de adâncă în largul coastei de est a Corsicii. S-a descoperit că epavele conțin soiuri neobișnuite de amfore – precum și cantități mari de sticlărie intacte.
De asemenea, se va citi: Scafandrii găsesc un disc „de ochi rău” – și un sat cu 100,000 de vârfuri
Prima epavă, „Capo Corso 2” a fost datată provizoriu la aproximativ 1,900 de ani, construită la începutul secolelor I și II d.Hr. Încărcătura navei consta în principal din sticlă, o mare parte din ea transportată în blocuri brute de diferite dimensiuni, dar la bord se aflau și mii de artefacte din sticlă suflată.
Capo Corso 2 a fost descoperit în 2012, iar în următorii trei ani au fost efectuate sondaje și fotogrammetrie de către arheologi francezi. În timp ce negocierile între Franța și Italia continuă cu privire la limitele teritoriale, s-a stabilit în cele din urmă că epava se afla chiar în apele teritoriale italiene, iar din 2016 Franța și-a exprimat disponibilitatea de a colabora la un proiect de studiu comun, care a început anul trecut.
Expediția din iulie 2023 a folosit nava de cercetare Alfred Merlin și cele două ROV-uri ale sale Arthur și hilarion, toate furnizate de DRASSM, Departamentul de Cercetări Arheologice Subacvatice din Franța.
Arthur, un robot prototip ușor, evaluat la 2,500 m, construit de participantul la misiune Prof. Vincent Creuze de la Universitatea din Montpellier-LIRM, este capabil să filmeze la înaltă definiție video, suflați sau aspirați sedimentul și recuperați obiectele, în timp ce hilarion produce, de asemenea, hi-def video filmare, dar este limitată la 500 m adâncime.
Ridicat pentru analiză
A fost efectuat un nou sondaj fotogrammetric pentru a verifica dacă epava nu a fost afectată de activități umane, cum ar fi traulul, iar ROV-urile au îndepărtat sedimentarea în unele zone înainte ca o selecție de artefacte să fie recuperată folosind Arthursistemul delicat de gheare al lui.
Transportul a inclus sticle de sticlă, farfurii, cești și boluri, precum și două lighe din bronz și câteva amfore, toate duse la laboratoarele Superintendenței Naționale din Italia pentru analiză și restaurare.
Arheologii speră să stabilească vechimea și traseul parcurs de Capo Corso 2 în călătoria sa finală. În prezent, amforele vizibile în stil „morcov” și orientale și cantitatea de vase de sticlă și blocuri de sticlă brută îi fac să creadă că nava trebuie să fi venit dintr-un port din Orientul Mijlociu, cum ar fi în ceea ce este acum Liban sau Siria și să aibă S-a îndreptat spre vest spre Provence în Franța.
Misiunea bilaterală a fost coordonată de arheologii marittimi Barbara Davidde și Franca Cibecchini și echipele lor respective de la Superintendența Națională pentru Patrimoniul Cultural Subacvatic din Italia și DRASSM, împreună cu specialistul în sticlă antică Souen Fontaine de la Institutul Național de Cercetare Arheologică Preventivă din Franța.
Într-o altă ieșire, cercetarea arheologică a fost efectuată alături de observația biologică marine de către ecologistul Nadine Le Bris de la Universitatea Sorbona și Muzeul Național de Istorie Naturală din Franța, în timp ce Carlotta Sacco Perasso de la Superintendența Națională a Italiei a studiat colonizarea biologică a artefactelor din sticlă.
Epava Aléria
Mai târziu în cursul lunii Alfred Merlin iar echipa DRASSM a lui Cibecchini a continuat să lucreze la o altă epavă romană de 350 m adâncime, aceasta datând din aproximativ anul 130 d.Hr. și întinsă în largul Aléria, în estul Corsica. Cele două ROV-uri au fost din nou puse în funcțiune la locul epavei.
Imaginile 3D complete ale epavei au fost efectuate înainte ca sedimentul să fie aruncat pe mai multe zone vizate pentru a permite fotogrammetrie 3D detaliată. Operațiunea a avut ca rezultat descoperirea de noi forme de amforă, lămpi cu ulei purtând însemnele mai multor producători, ceramică și sticlă suflată, unele dintre ele încă stivuite.
O serie de artefacte au fost recuperate, iar arheologii spun că vor ajuta la reconstruirea istoriei navei, despre care cred că a navigat spre vest de la Roma la Corsica. În cele din urmă, peste 50 de articole vor fi expuse în Muzeul Arheologic din Aléria, în urma restaurării pe care o întreprinde.
Plus: epavele antice la adâncimi care se pot scufunda
În Grecia a fost emis un raport privind explorările cu scufundări din acest an ale celebrului loc de epavă a insulei Antikythera din Marea Egee. Săpăturile au început acolo acum 123 de ani, dar noi descoperiri se fac încă în fiecare an.
Echipa arheologică de la Școala Elvețiană de Arheologie în Grecia și Universitatea din Geneva au lucrat la fața locului în mai și iunie și spun că au găsit fragmente de statui de marmură, ceramică și sticlă; aliaj de cupru, plumb și elemente din lemn ale navei; și oase umane.
Alte ceramice care au fost identificate ca din epoca bizantină timpurie au sugerat că o navă mult mai mică s-a scufundat mai târziu în același loc. Se crede că nava inițială a căzut în timpul unei furtuni în secolul I î.Hr., în timp ce transporta bunuri de lux care includeau astronomia timpurie. calculator cunoscut sub numele de Mecanismul Antikythera.
Între timp, arheologii italieni au descoperit o altă epavă comercială romană antică în apropiere de portul Civitavecchia, la aproximativ 50 de mile nord-vest de Roma - aceasta la adâncimi de scufundări la 60 de metri.
Nava cu lungimea de 20 de metri datează din secolul I sau al II-lea î.Hr. și conține sute de amfore de tip Dressel 1 B în formă de tub în mare parte intacte. Acesta a fost găsit de un ROV pe un fund nisipos, potrivit Carabinieri Art Squad, care a afirmat: „Descoperirea excepțională este un exemplu important de naufragiu al unei nave romane care se confruntă cu pericolele mării în încercarea de a ajunge la coastă, și mărturisește vechile rute comerciale maritime.”
Tot pe Diversnet: Scafandrii din mine dezvăluie un vechi naufragiu, Scafandri se pregătesc să ridice barca „cusută” din epoca bronzului, Scafandrii descoperă un drum din Epoca de Piatră din Croația, Mostre gratuite de aplicații scufundări cu epave din Marea Adriatică, 5 epave de bombardiere localizate, pe măsură ce AI învață să găsească mai multe
Sincer să fiu, toată lumea este îngrijorată de poluarea aerului, dar ce zici de sub ocean, marea este poluată, fauna sălbatică și animalele marine și mamiferele marine și viața de mare este total în pericol ⚠️