Există mai mult în insulele Pacificului Vanuatu decât epava emblematică a lui Președintele Coolidge, spune scafandrul francez PIERRE CONSTANT, după ce a descoperit atât de multe când s-a hotărât să meargă pe propriul lui 'drum local' pe insula Espiritu Santo. A făcut fotografiile
În a doua zi în Port Vila, o navă de croazieră de 1,000 de pasageri a flotei Royal Caribbean a aruncat ancora în Golful Mele. În Vanuatu veneau afaceri mari.
A fost indiciul meu pentru a scăpa de mulțime cu o excursie la o peșteră istorică și un sit al Patrimoniului Mondial de pe micuța insula Lelepa. L-am întâlnit pe ghidul recomandat, care alergase în port cu o barcă cu motor. Mi-a dat un preț – echivalentul a aproximativ 80 de lire sterline – dar nu a fost gratuit în ziua în care am vrut. Așa că am întrebat un Ni-Vanuatu vorbitor de limbă franceză să meargă pe „modul local”.
„Prinești un microbuz până la Au Bon Marché Manples, schimbă-te cu altul îndreptându-te spre nord, spre Lelepa Landing. Traversați cu barca spre insula Lelepa. În satul Natapao, mergeți la stânga de-a lungul coastei și mergeți 20 de minute”, mi s-a spus. „Veți găsi Peștera lui Fele”.


Deci asta am făcut. În sat, o femeie m-a îndreptat în direcția bună. „Acolo vei găsi oameni”, m-a asigurat ea. M-am plimbat printr-o pădure de coastă mărginită de copaci pandanus și deodată m-am trezit la baza unei stânci striate de cenușă vulcanică albă de 40 de metri înălțime. Era un loc ciudat, fără suflet în jur.
Torță pe frunte, m-am aventurat în peșteră, mișcându-mă între blocuri mari căzute în sensul acelor de ceasornic într-o cameră rotundă vastă cu un tavan conic înalt. Aici a fost ucis regele Roy Mata de fratele său în secolul al XIII-lea. Un site tabu, în care a vorbi ar fi lipsit de respect.
La început nu am putut vedea nimic, dar apoi am început să disting găuri mici sculptate în perete și linii de bare scurte negre desenate cu cărbune. Acesta a fost un calendar lunar vechi de 3,000 de ani, mi s-a spus mai târziu.

Întorcându-mi pe pași, am observat trochus și scoici de scoici pe podea. O coajă de nautilus fosilizată a fost blocată sub o corvadă.
În cele din urmă, în stânga intrării au apărut desene cu cărbune: o balenă, simbol al norocului pentru începutul sezonului de plantare a igname; un pui, pentru prinderea peștelui; și o figură antropomorfă cu brațele ridicate – însuși Roy Mata.

Întors în sat, ploaia s-a năpustit. M-am refugiat în casa lui Manu, barcagiul, mi s-a oferit papaya de către fiica sa Samantha și am avut o discuție minunată cu familia.
A fost o experiență bună. Cu toate acestea, scufundările pe care le-am făcut din Port Vila, pe insula Efate, în această primă parte a călătoriei mele în Vanuatu, au fost o mare dezamăgire, deoarece multe dintre site-uri au fost pescuite. Era timpul să ne mutăm spre nord, spre insula principală Espiritu Santo.
Feribotul spre Espiritu Santo

Călătorind cu echipament de scufundări și echipament fotografic subacvatic, zborul între insule nu a fost o opțiune pentru mine. Având în vedere costul ridicat al zborurilor interne și taxele de exces de bagaj, am prins feribotul Vanuatu de la Port Vila la Luganville pe Espiritu Santo.
Traversarea de 24 de ore se face prin Insulele Malakula la nord. Check-in-ul de la ora 10 a avut loc cu o oră întârziere. Plecarea programată pentru ora 12 a fost amânată până la ora 2. Nu îndrăzni să te îmbarci prea devreme pe navă, pentru că vei fi invitat să cobori din nou.
Odată ajuns pe feribot, salonul pentru pasageri cu aer condiționat avea scaune galbene confortabile. A fost frumos și rece la început, deși s-a dovedit a fi jalnic de frig în miezul nopții, cu doar un tricou pe tine.
Barca era plină, oamenii dormeau pe rogojini pe coridoare. M-am simțit cufundat în mod adecvat în cultura autentică Ni-Vanuatu. După o escală de patru ore în Malakula a doua zi dimineață, am debarcat în sfârșit în Luganville la 2.30.
Anticipam experiențele de scufundări în Espiritu Santo și am ales să încep de la un site la 20 km nord de Luganville, pe drumul de pe coasta de est. Acesta a fost în Turtle Bay, locația unui aerodrom în timpul războiului din Pacific și aproape de niște găuri albastre atractive.
O scufundare pe vârful de nord-vest al insulei Mavea a scos la iveală apă limpede și un recif decent, dar lipsa vieții peștilor a fost din nou o problemă. problema. Am întâlnit o țestoasă hawksbill, un mare baracuda singuratic și un roșu, dar nu prea multe altele acolo.


Un cuplu de francezi cu fiul lor mic a împărțit Zodiacul cu mine, dar, în intervalul de suprafață, acesta s-a umplut cu apă în spate din cauza excesului de greutate. Ne-am întors în grabă la bază, făcând-o doar la timp.
In avion
A doua zi dimineața am fost singur cu ghidul de scufundări din Africa de Sud pentru o excursie la Shark Point, în partea de nord-est a insulei Billota, la 30 de minute. Am fost dornic să văd rechinii cu vârf argintiu asociați cu site-ul, dar, în schimb, am văzut doar un rechin de recif gri timid.

Apa era de un albastru cobalt uimitor. Atrăgător de colorat și sănătos, reciful a fost sculptat în numeroase rigole.
Din senin o școală de jack bigeye (Caranx sexfasciatus) s-a învârtit în jurul meu timp de un minut înainte de a dispărea spre soare fără alte prelungiri. A fost entuziasmant, cu suficient timp pentru niște fotografii bune!

Școli de neon (țiglă Pterocaesio), variabil (Caesio varilineata) și fusilieri cu coadă foarfecă (Caesio caerulaurea) a făcut apariții furtive. Punctul culminant a fost un nor mic de pește chirurg cu pete albe (Acanthurus guttatus), Jucând din greu pentru a obține.
Pe lista mea de găleți era o epavă de avion din Al Doilea Război Mondial descoperită în februarie 2 în peste 2020 m de apă – un avion de vânătoare Vought Corsair F30U-4 din războiul din Pacific. Aerodromul Turtle Bay a fost construit pe o plantație de cocos la sfârșitul anului 1 de către Seabees, Propriul rol Batalionul 3 de Construcții Navale al Marinei SUA.
Unitățile US Marine Corps aveau sediul acolo în martie și aprilie 1943, cu piloți care zboară Corsair F4U-1 în raidurile lor împotriva japonezilor la Guadalcanal.
Corsair a fost un luptător de înaltă performanță, cu un record de succes 11:1 împotriva japonezilor Zeros. Avionul cu elice cu trei pale avea aripi pliabile și un cockpit „cușcă de păsări” amplasat mult în spatele nasului, cu o lipsă de vizibilitate care a făcut ca aterizările să fie dificile pentru pilot. Avionul avea 10.3 m lungime și o anvergură de 12.5 m și avea șase mitraliere Browning M12.7 de 2 mm.


Johnny, proprietarul sitului din Ni-Vanuatu, știa locația epavei, deși nu existau indicii de suprafață. „Este pe aici...” spuse el cu un gest de mână, dar era ca și cum ai căuta un ac într-un car de fân.
I-am sugerat ca ghidul de scufundare să intre primul pentru a arunca o privire în jur. Cârnatul ei de siguranță a apărut cinci minute mai târziu – din pură noroc ea găsise frânghia groasă acoperită de alge care ne-ar fi condus până la epavă.
Vizibilitatea era corectă. Avionul intact s-a sprijinit pe nisipul alb la aproximativ 300 m de țărm, la o adâncime maximă de 33 m, îndreptat spre sud-sud-est și lipsind palele elicei. Trebuie să se fi prăbușit la scurt timp după decolare, probabil din cauza unei defecțiuni a motorului sau a pierderii propei.
Coada era ruptă în fața cârmei și răsucită spre dreapta. Geamul din cabina de pilotaj dispăruse, la fel ca tabloul de bord și instrumentele, dar scaunul pilotului a rămas, gol.
Două grupări prietenoase au jucat de-a v-ați ascunselea în jurul nasului. Un dulce argintiu (Schema pictum) a mărit spre mine. Timpul de scufundare a fost de 30 de minute.
Site-urile celebre
Cele mai faimoase două locuri de scufundări din Santo au fost prea turistice pentru mine. Million Dollar Point din Luganville, unde cantități mari de echipamente militare americane foarte apreciate au fost aruncate la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, este o atracție turistică mult lăudată, dar am văzut Videoclipuri a site-ului cu apa verzuie și hardware-ul acoperit cu alge și nu s-a simțit motivat.
De asemenea, am vrut ca acest articol să nu mă opresc asupra renumitei 200 de metri lungime Președintele Coolidge, nava de trupe a Marinei SUA din Al Doilea Război Mondial, care se odihnește între 2 și 20 de metri adâncime – fie doar pentru că a fost atât de bine acoperită și, de obicei, în așa fel încât să sugereze că nu există niciun alt motiv pentru a vizita Vanuatu.
A trebuit să fac epavei cel puțin o vizită, desigur, dar am avut o vizibilitate slabă în acea zi. Folosirea stroboscopului a dus doar la împrăștiere în spate, așa că am rămas la lumina ambientală pentru imaginile care apar aici.








Matevulu Blue Hole
Dar și pe lista mea de dorințe a fost Matevulu Blue Hole, lângă Turtle Bay Airfield. O mică taxă de intrare (în jur de 6 GBP) este cerută în caseta de onestitate. Site-ul se poate transforma într-o piscină publică pentru copii în timpul zilei, așa că l-am scufundat devreme într-o duminică dimineața - în timp ce toți erau la biserică.
La o adâncime maximă de 18.5 m, acest izvor de apă dulce este rezultatul apei de ploaie care curge în subteran din zonele muntoase din partea de vest a Santo.
Aici se recomandă un shortie, unde temperatura apei este de 25°C. În mijlocul stâncilor de calcar tăiate ascuțit, fundul este mâloasă, dar există paturi de mușchi verzi, precum și plante frumoase subacvatice.



Viața peștilor a fost, în mod surprinzător, o încrucișare între specii de apă dulce și sărată. Dintre cele 49 de specii de apă dulce ale lui Santo, 10 sunt endemice și 917 specii de pești marini au fost înregistrate în jurul insulei.
Mici școli curiozitoare de sparte pete (Scatophagus argus), pătrat și argintiu cu puncte întunecate și roșu de mangrove (Lutjanus argentimaculatus), argintiu cu bare luminoase și roșu scopuri, erau comune.


Alte specii au inclus coada steagului de stâncă (Kuhlia rupestris), cu lobi de coadă cu vârful negru și pește iepure vermiculat (Siganus vermiculatus), școlile cărora le-au parcurs fundul. Am întâlnit și trei silver jack (Pseudocaranx dentex) cu galben scopuri și o chilă vizibilă la baza caudalei aripioară.
Destul de câțiva bușteni zac sub apă și o mulțime de rădăcini și ierburi pe malurile găurii albastre. Un râu se extinde spre est, apoi spre sud, pentru a se scurge în Turtle Bay. Ieșind după o scufundare de 55 de minute, am observat un dormitor întunecat (Eleotris fusca) aproape de marginea malului noroios. Anghilele de apă dulce la care mi sa spus să mă aștept nu erau în evidență.

Expediția Santo din 2006 a fost ultima expediție științifică majoră care a vizitat Vanuatu de când James Cook și Louis Antoine de Bougainville au sosit pentru prima dată, separat, la sfârșitul anilor 1760. Cu 233 de participanți și un buget de un milion de dolari, a acoperit toate aspectele cercetării deasupra și sub suprafață, inclusiv explorarea scufundărilor în peșteri, și a rezultat într-o carte remarcabilă de 572 de pagini, Istoria naturală a Santo.
Vanuatu strălucește ca un instantaneu al paradisului de la distanță, deși realitatea este oarecum diferită. Port Vila și Luganville sunt destinații turistice care atrag în mare parte australieni cu venituri mari și noi caledonieni, iar mâncarea și cazarea de acolo nu sunt deloc ieftine.
Cu toate acestea, dacă alegeți să evitați traseele bine bătute, veți constata, ca o gură de aer curat, cât de drăguți, prietenoși și ospitalieri sunt Ni-Vanuatu.
Tot ce trebuie să faci este să te așezi și să fii dispus să-ți împărtășești timpul și câteva povești. Porțile se vor deschide pentru tine, cu zâmbete autentice de bunătate și curiozitate.

Serviciul insular Air Vanuatu a intrat în administrare voluntară pe 6 mai, blocând temporar un număr de pasageri și punând îndoieli cu privire la rezervările viitoare. A operat un singur Boeing 737 și o serie de avioane cu turbopropulsoare și s-a spus că a fost afectat de probleme mecanice timp de câteva luni. virgin Australia zboară și în Port Vila din Brisbane, Sydney și Melbourne. Contacteaza Biroul de turism Vanuatu pentru sfat.
Pierre Constant aleargă Experiența de viață Calao
Tot pe Diversnet: Numirea cu Presedintele, 20 de cele mai bune scufundări cu epave din lume