Epava tragică a Noongah a fost gasit, după cum s-a raportat Diverse recent – și este nava de cercetare anchetator care ajută la descoperirea trecutului Australiei, așa cum explică TONI MOATE de la CSIRO și EMILY JATEFF de la Universitatea Flinders
La 23 august 1969, cargoul de coastă mv Noongah a plecat din Newcastle în New South Wales, spre nord, spre Townsville, cu o marfă de oțel și 26 de membri ai echipajului. Nava de 71 de metri a fost o vedere obișnuită de-a lungul coastei de est timp de un deceniu, deoarece transporta mărfuri între orașe în sus și în josul coastei.
Două zile mai târziu, nava a dispărut în noapte sub valuri de 10 m, lovită de o furtună violentă. Tragic, doar cinci din cei 26 de echipaj ar fi salvat în timpul uneia dintre cele mai mari căutări de supraviețuitori din istoria maritimă Australiei de după război. cât despre Noongah, locul său de odihnă ar rămâne un mister.
Pana acum.
În timpul unei călătorii de cercetare pentru a studia canioanele submarine în largul coastei Noii Gali de Sud, o echipă de la bordul navei de cercetare CSIRO anchetator a devenit primul care a pus ochii Noongah în aproape 55 de ani. Această descoperire nu a fost întâmplătoare. A făcut parte dintr-un proiect de colaborare și dintr-o investigație direcționată pentru a ajuta la identificarea unui misterios naufragiu.

De asemenea, nu este o coincidență că au existat mai multe descoperiri de epave în știri recent. Nava națională științifică a Australiei a dezvoltat un record impresionant ca detectiv de naufragi.
Ce este rv Investigator?
Rv anchetator face parte din Facilitatea Națională Marină – o infrastructură națională de cercetare operată de CSIRO, agenția științifică națională a Australiei.
Toți cercetătorii australieni și colaboratorii lor internaționali poate accesa capabilitățile rv anchetator. Acest lucru îl face un centru de colaborare pentru cercetarea marine. Și a fost un factor important în multe dintre descoperirile recente de epave.
În ultimii zece ani de funcționare, peste 150 de instituții au colaborat pentru a furniza știință în călătorii. Cu folos, rv anchetator poate găzdui mai multe proiecte în fiecare călătorie. Cercetarea a variat de la anchete ale pescuitului și cartografierea fundului mării până la studii atmosferice și, desigur, anchete de patrimoniu maritim.

RV anchetator este echipat cu o suită de sisteme acustice avansate. De asemenea are trei sisteme de cartografiere a fundului mării, numite echo-sounders multibeam. Acestea permit măsurători de înaltă rezoluție (batimetrie, adică literalmente „măsurare adâncă”) ale fundului mării, de la coastele puțin adânci până la adâncimea oceanului complet.
Aceste sisteme cartografiază fundul mării oriunde merge nava, atât prin colectarea de date în timpul desfășurării, cât și prin sondaje țintite.
Atât distanța rv anchetator călătorește în timpul programului său anual de cercetare și volumul de date batimetrice pe care le colectează este imens. Acest lucru crește foarte mult probabilitatea de a face descoperiri pe fundul mării.
În ultimii zece ani, rv anchetator a parcurs mai mult de 500,000 km și a cartografiat peste 3 milioane de km pătrați din domeniul maritim al Australiei. A înconjurat continentul de mai multe ori.
Toate acestea au oferit ocazia de a investiga multe locuri suspectate de epave. Acestea sunt adesea proiecte „piggyback” – cele care sunt adăugate călătoriei, dar care nu folosesc resurse suplimentare.
Puterea colaborării
Descoperirile de epave sunt imposibile fără colaborare. Comunitatea maritimă, agențiile de patrimoniu, agențiile de cercetare și membrii publicului au contribuit cu toții la recentele descoperiri de epave.
Nu este neobișnuit ca căutările să fie vizate de cunoștințele locale din comunitățile de pescuit, vânători voluntari de epave și chiar istorici care au reunit indicii cu privire la locația potențială a epavelor.
Sensibilizarea celor afectați de descoperiri este, de asemenea, neprețuită. Aceasta include supraviețuitorii acestor tragedii și familiile celor pierduți pe mare, pentru a-i ține informați pe tot parcursul procesului.
Descoperirile de epave pot schimba literalmente vieți - ca la reunirea a doi frați care și-au petrecut viața separată ca orfani după ce tatăl lor a murit la bordul ss Coroana de fier în 1942.
„Ochii” în adâncuri
Rv anchetator De asemenea, are camere specializate care pot oferi o vedere a fundului mării la adâncimi de până la 5,000 m. Imaginile oferite de acestea au fost esențiale pentru identificarea epavelor odată găsite.

În 2023, o echipă CSIRO a folosit acest sistem de camere pentru a ajuta identifica epava SS Răzbunare, o navă cu aburi care a fost pierdută în 1904 în largul coastei New South Wales.
Tot în 2023, o epavă neidentificată în largul coastei de sud-vest a Tasmaniei și-a câștigat un nume – era cargoul de coastă mv Steaua Blythe, care s-a răsturnat și s-a scufundat în 1973.
Suprafețele mari ale fundului mării cartografiate de rv anchetator au dus și la descoperiri neașteptate. Epava Barca de fier din anii 1890 Carlisle în strâmtoarea Bass în 2017 a fost o „întâlnire întâmplătoare” pentru navă.
De ce să vânezi epave?
Aceste descoperiri sunt importante din mai multe motive. Găsirea și analizarea unui naufragiu ne poate ajuta să înțelegem circumstanțele care au dus la aceste tragedii. De asemenea, poate ajuta la închiderea comunităților afectate ale căror persoane dragi s-au pierdut pe mare.
Cunoașterea stării actuale a epavei este importantă pentru profesioniștii în domeniul patrimoniului și agențiile care gestionează și protejează siturile. Unele epave sunt cu riscul de a produce daune mediului cum ar fi scurgerile de combustibil sau ulei, astfel încât să aveți date despre acestea este vitală pentru gestionarea acestor riscuri.
Rv anchetator este în prezent programată pentru o serie de actualizări științifice, inclusiv sistemele sale acustice. Cu 8,000 de epave împrăștiate pe coasta Australiei și mai mult de jumătate dintre acestea nedescoperite, există mult mai multe mistere maritime de rezolvat.
TONI MOATE este președintele Comitetului Național de Științe Marine și director, CSIRO Colecții Naționale și Infrastructură Marină la CSIRO (Commonwealth Scientific & Industrial Research Organisation) și EMILY JATEFF este lector adjunct în arheologie la UNIVERSITATEA FLINDERS.
Acest articol este republicat de la Conversaţie sub o licență Creative Commons. Citeste Articol original.
Tot pe Diversnet: TRAGIC NOONGAH IDENTIFICAT LA ADÂNCIMI DE 170M, UNDE A FACUT BLYTHE STEA GO?, MISTERUL DE 50 DE ANI REZOLVAT, VIAȚA NEFAMILIARĂ GĂSITĂ PE RECIFELE AUSTRALIENE ADANCĂ, „LINIA GHOST POATE ÎNCERCI PĂMÂNTUL DE 18 ORI”