Provocarea de flotabilitate DIVER

Provocare de flotabilitate
Provocare de flotabilitate

Cât de bun este controlul dvs. de flotabilitate? Recentul DIVER Buoyancy Challenge de la Action Underwater Studios a văzut 60 de scafandri aflați mai multe despre abilitățile lor.

Sean Eaton, Andrew Pugsley și Steve Warren analizează weekendul și se uită de ce controlul flotabilității este atât de important.

De asemenea, se va citi: Scuba: Cel mai tentant, dar cel mai înfricoșător sport extrem?

Sean Eaton
Sean Eaton
Andrew Pugsley
Andrew Pugsley
Steve Warren
Steve Warren

PROVOCAREA FLUTILIZĂTORULUI DIVER, creat de Mavericks Diving și DIVER, a constat într-o serie de teste evaluabile concepute pentru a reproduce situații de scufundare în care controlul flotabilității ar putea afecta siguranța sau mediul subacvatic.

Evenimentul a avut loc într-un weekend din martie, iar beneficiul secundar a fost elementul social.

Participanții, mulți în grupuri de club, s-au adunat în cafeneaua/barul de la Action Underwater Studios din Basildon, Essex, care găzduia evenimentul.

Studioul era perfect potrivit cu rezervorul său de filmare de 6 m adâncime, iar scafandrii au putut afla mai multe despre efectele speciale subacvatice folosite în filmele realizate acolo, discutând cu regizorii Fred Woodcock și Geoff Smith.

Cincizeci și opt de scafandri de toate nivelurile de experiență s-au prezentat pentru a-și testa abilitățile, pentru a învăța despre ei înșiși și pentru a concura pentru 10 premii.

Ei au variat de la un PADI SEAL (tineri pre-certificare) la instructori-formatori și scafandri tehnici.

Ar pleca instructorii și divemasterii cu toate premiile? Ar fi trebuit folosit un sistem de punctare a handicapului? Clar că nu!

Acesta a fost un test obiectiv, fără tratament special pentru nimeni, așa că rezultatele sunt revelatoare și premiile binemeritate.

Provocarea a fost concepută de instructorii Mavericks Diving Steve Warren și Andrew (AJ) Pugsley.

Ei sunt specializați în formare continuă – în special, ateliere de control al flotabilității și fotografia subacvatică.

Interesele lor personale de scufundări, fauna sălbatică (în special rechinii) și fotografie, au condus acasă importanța controlului instinctiv al flotabilității pentru a-și asigura propria siguranță și pentru interacțiuni strânse cu animalele.

Steve și AJ au rămas în apă ca ghizi și protecție de siguranță. Participanții au fost informați la suprafață înainte de a fi conduși la fiecare obstacol pe rând.

Prin utilizarea cardurilor subacvatice, aceștia s-au putut concentra asupra sarcinii fără a fi nevoiți să-și facă griji cu privire la locul în care ar trebui să fie.

Doi participanți odată au fost supuși cursei cu obstacole, parcurgând aceleași probe, dar într-o ordine diferită.

Cursul a durat aproximativ 10 minute, dar nu a fost evaluat la timp. Steve și AJ nu au punctat sau au judecat, dar s-au asigurat că regulile sunt respectate la fiecare test.

JUDECĂTORII AU OBSERVAT din exteriorul rezervorului, prin cele două ferestre de filmare.

Aceștia au fost Mike Harwood (fost inspector executiv pentru sănătate și siguranță și expert în siguranța scafandrilor) și Paul Biggins și Jon Bramley (tutori Seasearch reprezentând Conservarea Marinei societate și îngrijorat de protejarea mediului marin de efectele flotabilității slabe ale scafandrilor).

Arbitrii le-au acordat participanților puncte de penalizare atunci când contactul a fost făcut cu un cadru, un skittle a fost deplasat sau un timp de urcare a fost epuizat printr-un blocaj de 5 secunde.

Fiecare scafandru a fost cântărit în apă pentru a determina supraponderea sa. La începutul scufundării, majoritatea ar trebui să aibă 2-3 kg negativ pentru a compensa greutatea aerului care se va pierde din cilindru.

La sfârșitul cursei cu obstacole subacvatice (descris în panoul de mai sus), a fost efectuat un exercițiu de aruncare a greutății.

Scafandrii au început cu mâinile pe cap, apoi au fost nevoiți să renunțe la greutăți și să se întoarcă cu mâinile la cap. Au fost cronometrați pentru a vedea dacă procesul va fi rapid și instinctiv.

Inspirația pentru acest test a fost statistica conform căreia, în 85% dintre accidentele mortale de scufundări recreaționale, greutățile sunt încă la locul lor atunci când scafandrul este scos din apă (Caruso, 2004).

În cele din urmă, participanții au fost supuși unui test teoretic în care unele dintre întrebări au fost de tipul examenelor de certificare și unele mai provocatoare, încurajând scafandrii să se gândească profund la problemele legate de flotabilitate.

Rezultatele testului de cântărire, scăderea greutății și testul teoretic nu au fost utilizate în scorurile finale pe care s-a bazat acordarea premiilor.

CUM AU FACUT?

Intervalul de vârstă a participanților a fost 12-74, vârsta medie 37. Intervalul de experiență a fost de peste 7-1000 de scufundări, cu media de 296 de scufundări. 71% dintre participanți au fost scafandri PADI, 21% BSAC și restul GUE sau TDI.

Cel mai bun punctaj a fost 3 și cel mai prost 65, un scafandru neavând voie să finalizeze exercițiile din cauza distrugerii fiecărei stații! Scorul mediu a fost în jur de 20.

Din primii 10, șase erau scafandri la nivel de conducere, unul era scafandru tehnic și unul PADI SEAL (necertificat oficial).

Histograma rezultatelor a arătat o distribuție destul de zgomotoasă, de așteptat pentru o dimensiune mică a eșantionului, deși părea să înceapă să semene cu o distribuție normală.

Acest lucru a indicat că nivelul de dificultate al testului a fost destul de adecvat pentru grupul de eșantion.

Definirea unui standard acceptabil de control al flotabilității pe baza acestor date ar fi foarte subiectivă – ar trebui să fie ajustat la medii specifice de scufundări.

Este interesant, totuși, să comparăm scorurile relative ale scafandrilor la nivel de conducere (divemaster și instructori) la restul.

59% dintre scafandrii fără nivel de conducere au obținut scoruri mai bune (mai mici) decât media, în timp ce scorurile a 61% dintre scafandrii cu nivel de conducere au fost peste medie.

Acest lucru sugerează că controlul flotabilității divemasters și instructorilor nu este mai bun decât cel al altor scafandri.

Acest lucru ar putea fi interpretat ca scafandrii fără nivel de conducere fiind pe deplin pregătiți și competenți în ceea ce privește controlul flotabilității.

Cu toate acestea, dacă considerați că scorul mediu de 20 într-o sesiune de 10 minute echivalează cu lovitura de recif sau epavă de 60-100 de ori în timpul unei scufundări tipice, s-ar putea argumenta că standardul în sine este prea scăzut și că ar trebui să fie mai mult. așteptate de la scafandri odată ce ajung divemaster sau nivel de instructor.

Proba care a câștigat scafandri cele mai multe puncte de penalizare a fost urcarea de 45 de secunde. În medie, fiecare scafandru a câștigat mai mult de 4 puncte și, în general, au fost prea lenți.

Scafandrului mediu i-a luat de 1.5 ori mai mult timp pentru a finaliza ascensiunea, așa cum a fost specificat.

O ascensiune mai lentă ar putea fi considerată mai sigură, dar rețineți că timpul suplimentar petrecut la adâncime va crește absorbția de azot și va scădea furnizarea de aer disponibilă.

Cu toate acestea, cel mai revelator din acest test a fost observația (nepunctată) că mulți scafandri ar urma să urce, apoi se trezesc să coboare înapoi.

Mulți scafandri au fost instruiți să îngenuncheze pe fund și să arunce tot aerul din BC înainte de a începe ascensiunea. Aceasta pare o rutină inutilă și uneori nepractică, despre care observațiile sugerează că duce la probleme de control al ascensiunii.

Au existat limitări în ceea ce privește metodele utilizate – scorul pe contact realizat cu un cadru, de exemplu. Dacă un scafandru era permanent în contact cu un cadru, acesta ar marca o singură penalizare.

Pentru a depăși acest lucru, sistemul de scor a oferit un punct de penalizare suplimentar pentru fiecare 5 secunde de contact.

S-ar putea spune că scafandrii mai subțiri au un avantaj, deoarece au mai mult spațiu pentru a se deplasa într-un cadru înainte de a-l atinge.

Acest lucru nu a fost abordat, dar merită remarcat faptul că primele 10 scoruri au fost destul de reprezentative pentru o distribuție a dimensiunilor corpului.

Scafandrii aveau voie să se scufunde cu orice configurație de kit cu care se simțeau confortabil, atâta timp cât era în siguranță. Existau scafandri duble cu aripi, o singură configurație, fără ham, și totul, de la costume uscate la pantaloni scurți de înot.

PONDERAREA

Testul de supraponderare a arătat că majoritatea scafandrilor au fost corect ponderați (2-3 kg negativ). Cu toate acestea, unii erau supraponderali cu cel puțin 5 kg (7-8 kg negativ).

Doar șase participanți au ales să efectueze o verificare a greutății la fața locului înainte de teste.

Exercițiul de aruncare a greutății a fost finalizat de obicei în aproximativ 4 secunde, unii scafandri durand mai mult.

Este recunoscut că un motiv pentru perioade prelungite ar putea fi faptul că exercițiul a fost insuficient explicat și înțeles.

Scăderea greutăților cu eliberare rapidă ar trebui să fie un proces rapid și, deși au existat câteva bâzâituri, incapacitatea de a elibera nu pare să fie motivul pentru care oamenii nu reușesc să renunțe la greutăți în caz de urgență.

Se pare că scafandrii pur și simplu nu iau în considerare această opțiune atunci când au probleme.

În general, provocarea a ajutat scafandrii să-și descopere punctele forte și punctele slabe. Cei mai mulți au putut să spună unde au scăzut puncte, dându-le o indicație a zonelor de îmbunătățire.

„Controlul flotabilității este o abilitate esențială, dar după antrenamentul inițial, cât de des este reevaluată?” spuse după aceea judecătorul Mike Harwood.

„Booyancy Challenge a fost mai mult decât o competiție. Acesta a oferit fiecărui participant posibilitatea de a-și reevalua abilitățile de control al flotabilității.

Diferitele exerciții Diamond Reef System au evaluat cu siguranță toate abilitățile esențiale de control al flotabilității într-un mod distractiv.

„Această provocare a fost o situație de câștig-câștig, deoarece toți participanții vor fi plecat acasă cu o mai bună înțelegere a punctelor lor forte și a punctelor slabe la această abilitate.”

Sperăm că toți cei care au luat parte la Booyancy Challenge s-au bucurat și de această experiență.

DE CE ESTE ATÂT DE IMPORTANT CONTROLUL FLUTILITĂȚII

UN SCANDARD Își PIERDE VIAȚA în interiorul unei epave. La treizeci de metri mai jos, un scafandru care efectuează o salvare nocturnă inițiază o ridicare controlată, doar pentru a-și găsi aripioarele atingând fundul mării când credea că cei doi urcau.

Un scafandru începător ajunge la una dintre ultimele abilități ale cursului său de scuba și constată că, după ce își scoate centura de greutate de 6 kg, el încă se scufundă. Un scafandru în aer liber la suprafață cade sub suprafață și se îneacă.

Un instructor de scufundări plonjează la 57 de metri cu o viteză vertiginoasă și este aproape depășit de narcoză.

O pereche de prieteni care împărtășește aer într-o oprire de decompresie își pierd strânsoarea unul pe celălalt – unul cade înapoi în 40 m de apă și este ucis; celălalt embolizează în timp ce trage la suprafață.

Fiecare dintre aceste incidente reale a avut loc prin eșecul unui scafandru de a înțelege și controla flotabilitatea.

Instructorii îi învață scafandrilor o gamă largă de abilități la nivel de intrare, inclusiv pregătirea pentru pericole cu care probabil nu se vor confrunta niciodată.

Pentru a face față unei situații de urgență în afara aerului, cei mai mulți scafandri învață ascensiuni controlate de înot de urgență și utilizarea surselor alternative de aer. Dar controlul plutirii este o abilitate pe care o folosim la fiecare scufundare.

Este unul dintre fundamentele scufundărilor în siguranță, iar atunci când se defectează, ne pune în pericol. Îi dăm gândul pe care îl merită?

SUPRAPONDERAREA

Incidentele de scufundări își au adesea originea departe de apă deschisă, poate cu ani înainte ca acestea să se întâmple. Multe care implică pierderea controlului flotabilității sunt rezultatul supraponderării.

Scafandrii începători ar fi trebuit să fie învățați cum să facă o verificare formală a flotabilității. Acest lucru nu este ceva pe care îl puteți face o dată și uitați, deși instructorii ar putea să nu reușească să sublinieze acest fapt devreme.

Respirația este o variabilă majoră. Înainte de prima sesiune de piscină, scafandrii noi efectuează în mod normal o verificare a greutății. De obicei sunt nervoși, așa că respiră mai profund, ceea ce îi face să fie nerealist.

Instructorul adaugă greutate până când studenții se scufundă, apoi poate adăuga mai mult pentru a-i menține ferm pe fund și mai ușor de controlat.

Pe măsură ce elevii se relaxează, ei respiră mai puțin profund și au nevoie de mai puțină greutate. Aceștia devin din ce în ce mai supraponderali.

Dacă acest lucru nu este explicat și demonstrat prin verificări suplimentare de flotabilitate și greutatea eliminată, ei pot accepta să fie supraponderați ca de obicei.

După certificare, ei continuă să se scufunde în acest fel. Chiar și scafandrii experimentați respiră adesea mai adânc la începutul unei excursii de scufundare și pot scădea în greutate pe măsură ce vacanța avansează.

Alte variabile care afectează flotabilitatea, în special pentru scafandrii călători, sunt tipul cilindrului, salinitatea apei și grosimea și construcția costumului.

Costumele din neopren se uzează și ele, devenind mai puțin plutitoare pe măsură ce spuma se descompune. Prin urmare, verificările de flotabilitate ar trebui să fie o parte regulată a practicilor noastre defensive de scufundare.

Supraponderarea nu trebuie să fie substanțială pentru a crea probleme mari. Pentru fiecare kilogram de greutate în exces, trebuie să înlocuiți un kilogram de apă pentru a compensa, ceea ce înseamnă să puneți un litru de aer în BC sau costum uscat.

Nu sună prea mult, dar la 10 m scafandrii care folosesc costume din neopren expandat își vor fi pierdut jumătate din flotabilitate, așa că vor avea 2 litri de gaz inutil de controlat.

Gândiți-vă la o sticlă de Cola de 2 litri plină cu aer și cât de repede ar zbura în sus de la 10 m. Chiar ai vrea să-l porți?

Fiecare scufundari implică o serie de faze care necesită seturi diferite de abilități de control al flotabilității.

Fiecare prezintă pericole, care ar trebui identificate, anticipate și prevenite sau, în cel mai rău caz, abordate și supraviețuite.

Fază de coborâre

Această fază începe cu scafandrii supraponderali. Acest lucru este inevitabil, deoarece transportă un rezervor plin de gaz și greutatea acestuia (aproximativ 1 kg la 800 de litri de aer) trebuie egalată cu o greutate suficientă pentru a se asigura că pot rămâne scufundate atunci când cea mai mare parte a fost respirată.

În caz contrar, s-ar putea să nu-și poată încetini ascensiunea și să țină o oprire de siguranță sau de decor.

În timpul coborârii pot apărea mai multe probleme. Strângerea urechii mijlocii este una probabilă.

Scafandrii sunt învățați că, dacă o ureche se lipește în coborâre, ei ar trebui să se oprească, să se ridice puțin și să încerce ușor să egaleze. Scafandrii cântăriți corespunzător, care controlează flotabilitatea lor, pot coborî foarte încet.

Pentru a face o coborâre rapidă, ar trebui să întâlnească greu, pentru a ajunge, de exemplu, în subsolul unui recif din Maldive, împotriva curentului puternic. Deci, dacă o ureche se lipește, pot opri coborârea instantaneu.

Scafandrii supraponderali se vor scufunda rapid și, dacă li se lipesc urechile, este probabil să continue să cadă, cu dureri și daune suplimentare.

O altă problemă este separarea prietenilor, în special în cazul vizibilității slabe, când un scafandru se scufundă mai repede decât celălalt.

Un risc mai mare este o coborâre rapidă și necontrolată în ape adânci, în special în apropierea pereților.

O ușoară suprapondere vă poate dubla cu ușurință rata de coborâre inițială, iar aceasta va continua să crească pe măsură ce vă pierdeți flotabilitatea prin compresia costumului.

Coborârile rapide pot accelera apariția și severitatea narcozei, vă pot pune în zona de toxicitate a oxigenului, mai ales dacă utilizați nitrox și vă pot pune în obligații de decompresie neplanificate.

Chiar și scafandrii cu experiență și calificare au murit în faza de coborâre după ce au intrat în apă cu gazul oprit, incapabili să respire sau să umfle BC-uri sau costume uscate pentru a obține o flotabilitate pozitivă.

Chiar și instructorii au murit când au fost băgați în apă cu aerul oprit.

Este o practică bună să aveți aerul și BC suficient de umflate pentru a oferi suficientă flotabilitate pentru a vă menține capul deasupra apei ori de câte ori există riscul de a cădea, cum ar fi atunci când stați cu echipament pe un RIB.

Am încuraja scafandrii să verifice întotdeauna dacă aerul lor este pornit.

Un risc al verificării prietenului „hands on”, în care un alt scafandru verifică dacă aerul tău este pornit, este că îl poate opri și înapoi o jumătate de tură.

Manometrul dvs. va indica faptul că aerul dvs. este pornit, dar, la adâncime, fluxul de gaz ar putea fi limitat în mod periculos.

FAZĂ NEUTRĂ

În timp ce înotați, veți dori, în mod normal, să fiți plutitor neutru și tuns neutru. Scafandrii cărora le lipsesc abilități bune de flotabilitate trebuie să muncească din greu și, prin urmare, ar arde mult mai mult gaz decât un prieten priceput la flotabilitate.

Scafandrii supraponderali sunt adesea văzuți dând cu piciorul furios și vâslând câini. Se scufundă, luptă să rămână în mijlocul apei.

Consumul de gaz crește dramatic și, în vacanțele de scufundări, când toată lumea poate avea rezervor de aceeași dimensiune, este cel mai probabil să fie nevoită să iasă mai întâi la suprafață.

Niciun scafandru înțelept nu joacă jocul aerian, proclamând fie că folosesc mai puțin gaz decât oricine altcineva, fie încercând să-i egaleze pe cei care o folosesc.

Cu toate acestea, nu se poate nega că folosirea mult mai mult aer decât prietenii tăi poate provoca jenă.

Flotabilitatea neutră ajută la rezolvarea acestei probleme prin reducerea efortului. Dar pur și simplu pomparea aerului în controlerul tău de flotabilitate, sau BC, nu este cea mai bună modalitate.

PLAMÂNII ADULTULUI MEDII poate reține aproximativ 6 litri de gaz, așa că o respirație plină oferă 6 kg de portanță sau flotabilitate. Întâmplător, cam asta e cât de multă flotabilitate oferă multe costume de neopină cu apă rece.

Aproximativ 1.5 litri de gaz rămân întotdeauna în plămâni pentru a-i împiedica să se prăbușească.

Asta lasă 4.5 litri pe care îi putem muta înăuntru și ieși în voie; astfel încât să ne putem regla flotabilitatea cu până la 4.5 kg, sau aproximativ 20% din capacitatea unui BC modern de agrement.

Scafandrii de aqualung timpurii și-au folosit plămânii ca BC, dar cu cât costumul este mai gros și cu cât scufundarea este mai adâncă, cu atât este mai mare pierderea plutirii și cu atât este mai greu să rămâi cu plutire neutră folosind doar plămânii.

Până la urmă devine imposibil.

Cu cât sunteți mai supraponderal, cu atât trebuie să lucrați mai mult pentru a controla aerul din BC. Fiecare schimbare de adâncime necesită să admiteți sau să eliberați aer.

Ratele de expansiune și contracție ale gazelor sunt cele mai mari în zonele de mică adâncime, astfel încât controlul flotabilității este cel mai greu aici pentru scafandrii supraponderali.

Trimul neutru este o parte importantă a scufundărilor ușoare. Apa este de 800 de ori mai densă decât aerul, iar împingerea prin ea este o muncă foarte grea. Pentru a dubla viteza prin apă, este nevoie de patru ori mai multă energie.

A fi neutru plutitor înseamnă că poți pluti fără efort și poți minimiza consumul de gaz, dar dacă nu ești raționalizat, înotul este ineficient și obositor.

Munca din greu și respirația excesivă sub apă creează o mulțime de probleme potențiale. Cel mai evident este că consumul de gaz crește și timpul de scufundare scade, dar există și alte dezavantaje fiziologice.

Respirarea greu vă crește încărcarea cu gaz inert. Scafandrii sunt învățați că, dacă lucrează din greu sub apă, riscul de boală de decompresie crește.

Timpii de scufundare ar trebui scurtați sau opririle de siguranță și de decor trebuie extinse pentru a reduce acest lucru, dar cât de des este luat în considerare acest lucru?

Retenția de dioxid de carbon este, de asemenea, o problemă de respirație excesivă și aceasta tinde să exacerbeze efectele narcozei.

Raționalizarea nu este ajutată de supraponderare. Cu cea mai mare parte a greutății purtate pe talie, corpul tău este în mod natural înclinat cu picioarele în jos, cu capul în sus.

Mai multă greutate crește această înclinare. Aerul din BC se ridică pentru a umfla zona din spatele umerilor. Înclinația corpului și aerul adunate în BC creează rezistență.

Reducerea greutății reduce cantitatea de aer necesară pentru compensare și, la rândul său, minimizează rezistența de la BC.

Aerul din BC ar trebui să stea în mod ideal în canalele de lângă rezervor și să vă ajute să vă stabilizați, împiedicându-vă să vă rostogoliți în timp ce înotați și menținându-vă orizontal, astfel încât să treceți prin apă cu un efort minim.

IN TIMPUL FAZEI NEUTRE, scafandrii trebuie, de asemenea, să-și păstreze conștientizarea spațială, un proces de gândire care funcționează numai dacă aveți abilități bune de flotabilitate sau le puteți recunoaște deficiențele.

Te protejează pe tine și mediul înconjurător.

Mediile deasupra capului, cum ar fi peșterile și epavele, au de obicei o vizibilitate excelentă, deoarece apa este adesea nemișcată, dar scafandrii neantrenați în tehnicile corecte de înotărire pot ridica nămol, transformând vizibilitatea de la clar la zero într-o clipă.

Aproape de ieșire, dar incapabili să o vadă, scafandrii pot rămâne pur și simplu fără aer.

Conștientizarea slabă a spațiului afectează și mediul. Vârfurile înotătoarelor nu au terminații nervoase, iar coralul este o victimă ușoară a loviturii greșite ale aripioarelor.

Scafandrii calificați sunt foarte conștienți de unde se află aripioarele lor în raport cu mediul înconjurător și, de asemenea, unde se îndreaptă forța de la aripioare.

Folosirea loviturilor de broaște sau folosirea aripioarei inferioare pentru a bloca forța din înotătoarea superioară sunt tehnici utile în aer liber, atunci când înotați peste fundurile mării ușor deranjate sau în apropierea coralilor, pentru a menține vizibilitatea și a reduce daunele aduse mediului înconjurător.

Trimul neutru și conștientizarea spațială pot fi învățate și exersate folosind curse cu obstacole, cum ar fi programul Diamond Reef de la Buoyancy Training Systems.

Practica te face mai bun – dar nu e nicio rușine să realizezi că trebuie să te îmbunătățești sau că ai o zi proastă.

A sta puțin mai departe de coralii vulnerabili vă oferă spațiu de manevră și de a recupera controlul dacă lucrurile merg prost.

Cei mai buni scafandri nu au fost creați într-o lumină orbitoare și au fost prezentate cu cardurile lor de către Dumnezeu. Au evoluat, făcând multe greșeli pe parcurs.

FAZA DE ASCENSARE

Modul în care urcăm s-a schimbat. Ratele de ascensiune sunt în jur de jumătate din ceea ce erau înainte, iar ascensiunile directe aparțin trecutului.

Opririle de siguranță sunt convenția, iar scufundările cu decompresie în etapă printre scafandrii sportivi sunt obișnuite.

Atât supraponderarea, cât și subponderarea contribuie la problemele asociate cu ascensiunile. Supraponderarea duce la suprainflarea BC-urilor și a costumelor uscate.

Pe măsură ce scafandrii încearcă să-și controleze rata de ascensiune, se poate dezvolta un model stop-go. Viteza crește, se aruncă peste măsură, devin plutitoare negativ și încep să redescoară.

Apoi au lovit umflatorul pentru a relua ascensiunea, au supracompensat din nou și au accelerat. Este un cerc vicios.

În ape mai puțin adânci, situația devine și mai greu de controlat. Separările de prieteni devin probabile, deoarece scafandriilor le este greu să mențină aceeași viteză de urcare și să rămână la nivel unul cu celălalt.

Consumul de aer este probabil să crească atunci când sunt deja scăzute de gaz, cu riscul de a se epuiza.

Cântăriți corespunzător, scafandrii pot urca într-un ritm foarte lent. La nivelul lor de siguranță sau de deco-stop, ei se pot opri și se pot bloca atât de mult timp cât este nevoie.

Scafandrii calificați folosesc timpul de agățare pentru a exersa flotarea în mijlocul apei, folosind computere ca referință pentru a menține adâncimea la o precizie de 0.3 m.

SUBponderarea CREAȚI alte pericole. Scafandrii subponderali, în costume din neopren, vor deveni mai plutitori lângă suprafață, în special în zona de oprire de siguranță.

Nu pot face nimic pentru a rămâne sub apă, dacă nu există o mână convenabilă în apropiere, un prieten supraponderal care îi poate ține pe amândoi sub apă sau o lovitură sau o ancoră de care să se agațe - cu toate riscurile aferente.

Astfel de scafandri devin și mai puternici pe măsură ce își inspiră rezervorul. Scafandrii au fost îndoiți prin lipsă se oprește din cauza subponderării.

Urcările sunt de obicei de rutină, dar unii scafandri, de obicei în situații în afara aerului, se vor confrunta cu ascensiuni de urgență, fie pentru autosalvare, fie pentru a-i ajuta pe alții.

Scafandrii echipați cu o sursă alternativă de aer independentă, cum ar fi un ponei, pot face față unei situații de OOA în adâncimi normale de agrement și în limitele fără decompresie, cu puțină dramă.

Dar sticlele de ponei nu sunt furnizate în mod obișnuit în stațiuni sau pe croaia.

Fără unul, problemele cresc rapid. Partajarea unei surse alternative de aer furnizată de un alt scafandru este cea mai bună opțiune preferată.

În timpul unei ascensiuni comune, scafandrii trebuie să mențină o strângere fermă unul pe celălalt.

În mod ideal, ambele ar trebui să rămână neutre, dar dacă un scafandru nu are aer, nu își va putea umfla BC sau costumul uscat. Așadar, scafandrul care asistă va trebui probabil să controleze flotabilitatea, într-o oarecare măsură, pentru ambele.

Dacă scafandrul OOA are greutăți să mențină ascensiunea, consumul de gaz va crește de câteva ori, iar dacă scafandrul de salvare are, de asemenea, un nivel scăzut de aer, aceasta crește șansa ca și el să rămână fără gaz de respirație.

Scafandrul care asistă trebuie să fie suficient de plutitor pentru a suporta un accident negativ. Dacă scafandrii își pierd apoi strânsoarea, scafandrul care asistă va urca și accidentul OOA se va scufunda.

Supraponderarea pur și simplu crește diferența și viteza cu care se separă. Probleme similare apar cu victimele care nu răspund.

TEHNICI DE AUTO SALVARE implică ascensiuni controlate de înot de urgență și ascensiuni flotante.

CESA-urile sunt predate de majoritatea agențiilor importante de formare. Scafandrii OOA își păstrează greutățile și merg spre suprafață, încercând să expire până la capăt.

Aerul din costumul uscat sau BC este aruncat progresiv în încercarea de a rămâne neutru sau ușor pozitiv.

Unele agenții cer acum ca scafandrii să abandoneze sistemele de greutăți pe măsură ce ajung la suprafață. Aceasta este o bună practică. S-au văzut victime ieșind la suprafață cu succes, abia apoi să se scufunde și să se înece.

Amintiți-vă că atunci când facem o verificare a flotabilității, ne propunem să plutim la nivelul ochilor cu un volum pulmonar neutru. Gura și nasul nostru sunt sub nivelul apei.

Scafandrii panicati tind sa vrea sa tina cat mai mult din corp departe de apa, iar capul cantareste aproximativ 5 kg.

A susține aceasta deasupra liniei de plutire prin înotărire în timp ce plutirea negativă este foarte obositoare și poate deveni imposibilă.

Toate acestea, și mai mult, subliniază de ce un control bun al flotabilității nu ar trebui niciodată luat de la sine înțeles.

Provocarea de flotabilitate DIVER poate fi pentru distracție, dar intenția sa de bază este extrem de serioasă.

CIRCUITUL DE TESTARE

Cursa cu obstacole s-a bazat în mare parte pe sistemul Diamond Reef, care folosește o serie de rame din plastic în formă de diamant ca punct de referință pentru antrenamentul și evaluarea pentru controlul flotabilității.

Partea evaluată a provocării a constat în opt teste subacvatice:

.1 COBĂRĂȚI ȘI PLAȚIȚI 1 MINUT
A fost instalat un cadru la 4.5 m, obiectul pentru a-și poziționa corpul în centru și pentru a pluti fără a atinge cadrul, simulând o oprire de decor sau de siguranță. Scafandrii de siguranță au măsurat minutul.

2. TUNEL DE MARE-JOS-MIJUNEA ADÂNCIME
Trei diamante au fost aranjate la adâncimi diferite pentru a forma un tunel ondulat, simulând înotul printr-o peșteră, epavă sau peste un recif.

3. SKITTLE BOX
La colțurile unui pătrat au fost așezate patru kile. Scafandrul coboară în pătrat, se întinde pe fund, apoi se ridică – totul fără a deplasa skittles prin contact sau spălare cu aripioare. Aceasta simulează căderea într-un spațiu restrâns, ca atunci când faceți o fotografie.

4. PUZZLE PENTRU COPII
În timp ce țineau poziția în același cadru cu hoverul de 1 minut, scafandrii au trebuit să finalizeze un puzzle suspendat.

Această sarcină implică introducerea unei forme de plastic dintr-o pungă în orificiul potrivit într-o cutie și este potrivită pentru 3 luni și mai mult - ușor! Introduce încărcarea sarcinilor și simulează realizarea unei fotografii sau manipularea echipamentelor, cum ar fi un SMB întârziat la mijlocul apei.

Utilizarea unei jucării depășește faptul că unii scafandri pot fi mai familiarizați decât alții cu anumite tipuri de echipamente.

Jucăria ușor plutitoare a fost suspendată de o linie ușor ponderată chiar sub centrul cadrului, astfel încât să nu poată fi folosită ca mâner.

5. TUNEL DE ÎNOT
Trei diamante au format un tunel de adâncime constantă pentru a simula înotul printr-o peșteră, epavă sau de-a lungul unui recif.

6. GOODY SAG CĂTARATĂ PRIN TUNEL
O geantă bună a trebuit să fie transportată prin tunelul cu adâncime constantă pentru a simula efectele de flotabilitate ale ridicării a ceva, cum ar fi o cameră sau un artefact. Continea 4 kg de greutate.

7. TOBINA PRIN TUNEL
A trebuit plătită o linie în timp ce înota prin tunelul cu adâncime constantă. Aceasta simulează așezarea liniilor într-o epavă sau peșteră sau pentru un model de căutare în apă deschisă și crește încărcarea sarcinilor.

8. 45-SECOND URSCARE
Urcați la suprafață de la fundul de 6m fără a folosi instrumente. Aceasta testează aprecierea timpului și simulează pierderea sau eșecul unui computer de scufundare.

TOP 10

PREMIUL I
PREMIUL FUJI CAMERA DIGITALĂ ȘI CARCASA, DE LA FUJI

Scafandru tehnic GUE UK și instructor PADI Gareth Burrows din East Sussex a arborat steagul pentru scafandrii DIR („Doing It Right”) peste tot. A folosit un set dublu pe circuitul său câștigător.

„Cursurile GUE sunt foarte încărcate de sarcini, așa că a fost exact ceea ce mă așteptam”, a spus Gareth. Tunelul cu adâncime mare-joasă-mijlociună, pe care l-a considerat cel mai dificil test, „pentru că cercuri erau atât de strâns distanțate. Dar am fost învățați să fim capabili să ținem și să oprim orice se întâmplă, așa că a fost destul de ușor.”

Provocarea „a fost utilă și va fi deschis ochii multor oameni”, a spus Gareth. „Ei predau ceea ce pare a fi un curs bun de flotabilitate aici și orice practică merită făcută.”

Gareth Burrows
Gareth Burrows

PREMIUL II
PREMIUL SEAQUEST PRO PEARL BC, DE LA MAVERICKS DIVING

provocare de flotabilitate_
Provocarea de flotabilitate DIVER 14

PREMIUL 3
LENTILE INON FISHEYE, DIN OCEAN OPTICS

Howard Ryan, de la Bedford Scuba Divers BSAC, a făcut scufundări abia din 2007 și tocmai începea formarea sa de Dive Leader.

„Cred că este o idee genială, pentru că toată chestia cu flotabilitatea este subevaluată”, a spus el. „Începem cu abilitățile și abia la sfârșitul antrenamentului ne uităm la flotabilitate, dar ar trebui să fie invers. Să vezi unii oameni trambulinând în scufundări de vacanță este înfiorător.”

„Nu aveam preconcepții, dar m-am gândit că o să mă bucur de această zi. Jucăria copilului a fost cea mai grea – aș uita totul despre plutire.”

Howard Ryan
Howard Ryan

PREMIUL IV
PREMIUL ZIUA BIOLOGIEI MARINE, DIN JAMIE WATTS

provocare de flotabilitate_
Provocarea de flotabilitate DIVER 15

PREMIUL IV
PERSONAL U/W FOTOGRAFIE ZI, DE LA MARTIN EDGE

Geoff Eaton, un PADI Master Scuba Diver Trainer la Sublime Diving Academy, Colchester, a considerat că provocarea ar fi mai benefică pentru Advanced Open Water Scafandri decât OWD-uri.

„Open Water Divers încă se înțeleg cu echipamentul lor”, a spus el. „Cea mai mare problemă a mea este că studenții Open Water vin prea repede, așa că o abilitate bună este să înveți să încetinești.”

„Mi-ar plăcea să pun un Scufundător de salvare grup prin acest tip de curs, deoarece este conceput pentru a crește gradul de conștientizare. Ca set de abilități, este superb și este, de asemenea, o activitate distractivă.”

Geoff Eaton
Geoff Eaton

PREMIUL IV
ZIUA CONȘTIENTĂRII RECHINILOR, ACvariu cu planetă albastră

David Pilgrim face scufundări de nouă ani și este instructor de personal PADI în Manchester.
„Sincer să fiu, mă așteptam doar la câteva cercuri, dar să nu fac unele dintre celelalte lucruri, cum ar fi să plutesc în spațiul de popi – ceea ce nu era atât de bun fără papuci.

„Acest bazin este grozav și ar fi foarte bine să facem așa ceva pentru propriii noștri studenți. Ai putea folosi astfel de idei într-o sesiune de antrenament cu costum uscat, în care ar fi puțin mai ușor cu aerul chiar peste spate și să-l extinzi până la penetrarea epavei.”

„Ceva de genul acesta adaugă o nouă dimensiune antrenamentului.”

David Pilgrim
David Pilgrim

PREMIUL IV
ZIUA BIOLOGIEI MARINE, DE LA JAMIE WATTS

„O idee fantastică”, a fost concluzia instructorului personalului Debby Richardson, care a mai folosit piscina de 6 m Underwater Studio și a considerat că este „foarte bună pentru antrenamentul de flotabilitate”.

Găsise ea circuitul Provocarea flotabilității deloc complicat?

„Ei bine, da și nu. Deși fac așa ceva tot timpul, este surprinzător cât de mult ne-a fost dat să ne gândim în acest circuit.”

„A fost o formă în acel puzzle în care pur și simplu nu am putut intra, apoi, din fericire, am avut o cursă bună.”

„Cred că cu cât mai mulți scafandri au șansa de a face astfel de lucruri, cu atât mai bine.”

Debby Richardson
Debby Richardson

PREMIUL IV
INON U/W FOTOGRAFIE ZI, STUDIOURI SUBACAVA

Ian Palmer, un instructor asistent din Basildon, s-a prezentat la Booyancy Challenge cu un grup de la Essex School of Diving.

„Știam că aici sunt mașini cu valuri și mă așteptam la un curent puternic”, a spus el. De fapt, în zona din apropierea puzzle-ului s-a generat doar un curent ușor în ziua respectivă.

„Acel puzzle a fost cel mai greu test și, de asemenea, cred că am supracompensat când am constatat că era greutate în geanta cu bunătăți.”

„Aș face-o din nou și, fără nicio umbră de îndoială, aș spune că un exercițiu ca acesta ar fi util pentru cursanți înainte de a-și face Open Water.”

Ian Palmer
Ian Palmer

PREMIUL IV
INON U/W FOTOGRAFIE ZI, STUDIOURI SUBACAVA

Familia Leopold a obținut trei locuri remarcabile la premii. Simone Leopold a fost pe locul doi, soțul Stephen a ajuns pe locul al patrulea, iar fiul lor, Elliot, în vârstă de 15 ani, care făcuse mai puțin de 40 de scufundări, a ajuns pe locul nouă.

„A fost foarte distractiv”, a fost verdictul Simonei, un scafandru avansat BSAC care face scufundări de 25 de ani. „Cu siguranță am aduce oameni din clubul nostru să facă așa ceva dacă ar fi un eveniment obișnuit, deoarece controlul flotabilității este atât de important.”

Ea și Stephen au considerat că cutia de formă este cea mai grea provocare: „Te-ai concentrat atât de mult pe puzzle-ul în sine. Trecerea mulinetei prin diamante a fost și ea interesantă, iar așezarea între popi te face să fii conștient de turbulența pe care o pot crea aripioarele tale.”

Stephen, un scafandru BSAC clasa a II-a de la școala din '2, a adăugat: „Acesta este un ajutor ideal pentru antrenament. Într-o situație normală de scufundare, oamenii tind să vrea să fie supraponderali și, prin urmare, folosesc mai mult aer.”

Elliot este un Ocean Diver cu doi ani de experiență. „A fost foarte distractiv, interesant și puțin mai greu decât mă așteptam, în special diamantele la diferite niveluri.”

Leopoldilor le-a plăcut ideea de a organiza un circuit de sarcini de flotabilitate în propriul lor bazin de club. „Ar fi simplu de configurat, dar ar putea fi destul de provocator”, a spus Elliot

provocare de flotabilitate_
Provocarea de flotabilitate DIVER 16

PREMIUL IV
ZIUA BIOLOGIEI MARINE, DE LA JAMIE WATTS

Lauren Noakes, la fel ca Stephen Leopold, are doar 15 ani, dar, spre deosebire de el, nu ajunsese încă să se scufunde într-o piscină de 2 m adâncime – fata Rainham era un PADI SEAL.

„Sunt la jumătatea cursului meu Open Water și mă așteptam ca provocarea să fie cu adevărat confuză – dar de fapt a fost foarte bine”, ne-a spus ea după finalizarea cu succes a cursului, deși a adăugat că „planarea printre diamante a fost destul de greu".

Clar un scafandru natural!

Lauren Noakes
Lauren Noakes
@timpell49 #AskMark Mark video grozav. Îmi place conținutul tău. Recent, mi-am testat cilindrul hidro, era umplut cu aer cât timp poți păstra aerul în cilindru înainte de a-l folosi. De asemenea, magazinul de scufundări poate scurge aerul și umple cu nitrox? #scuba #scubadiving #scubadiver Deveniți fan: https://www.scubadivermag.com/join CUMPĂRĂRI DE ECHIPAMENT: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------------------------------------------------------------------------------- SITE-ELE NOASTRE Website: https://www. & Advice, Scuba Gear Reviews Website: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports Website: https://www.godivingshow.com ➡️ Singurul Dive Show din Regatul Unit Site: https://www.rorkmedia.com ➡️ Pentru publicitate în cadrul mărcilor noastre ----------------------------------------------------------------------------------------- Urmăriți-ne pe social media Facebook: https://www.facebook.com/scubadivermag Twitter: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Facem parteneriate cu https://www.scuba.com și https://www.mikesdivestore.com pentru toate echipamentele tale esențiale. Luați în considerare utilizarea linkului de afiliat de mai sus pentru a susține canalul. Informațiile din acest videoclip nu intenționează și nici nu sunt implicate să înlocuiască instruirea profesională SCUBA sau recomandările pentru fiecare producător. Tot conținutul, inclusiv textul, grafica, imaginile și informațiile, conținut în acest videoclip are doar scop informativ general și nu înlocuiește formarea de la un instructor de scufundări calificat sau cerințele specifice de la producătorii de echipamente.

@timpel49
#AskMark Mark grozav videoclip. Îmi place conținutul dvs. Mi-am testat recent cilindrul hidro, era umplut cu aer cât timp puteți păstra aerul în cilindru înainte de a-l folosi. De asemenea, magazinul de scufundări poate drena aerul și umple cu nitrox?
#scuba #scubadiving #scubadiver

Deveniți fan: https://www.scubadivermag.com/join

ACHIZIȚII DE ECHIPAMENTE: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear

-------------------------------------------------- ---------------------------------
SITE-UL NOSTRU

Site: https://www.scubadivermag.com ➡️ Scuba Diving, Fotografie subacvatică, Sfaturi și Sfaturi, Recenzii de echipamente de scuba
Site: https://www.divernet.com ➡️ Știri de scuba, Fotografie subacvatică, Sfaturi și Sfaturi, Rapoarte de călătorie
Site: https://www.godivingshow.com ➡️ Singurul spectacol de scufundări din Regatul Unit
Site: https://www.rorkmedia.com ➡️ Pentru publicitate în cadrul mărcilor noastre
-------------------------------------------------- ---------------------------------
URMAȚI-NE PE MEDIUL SOCIAL

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Facem parteneriate cu https://www.scuba.com și https://www.mikesdivestore.com pentru toate echipamentele tale esențiale. Luați în considerare utilizarea linkului de afiliat de mai sus pentru a susține canalul.

Informațiile din acest videoclip nu intenționează și nici nu sunt implicate să înlocuiască instruirea profesională SCUBA sau recomandările pentru fiecare producător. Tot conținutul, inclusiv textul, grafica, imaginile și informațiile, conținut în acest videoclip are doar scop informativ general și nu înlocuiește formarea de la un instructor de scufundări calificat sau cerințele specifice de la producătorii de echipamente.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS41ODI2RjhGOTVBODI2NDE5

Cât timp poți păstra aerul într-un cilindru? #AskMark #scubadiving

Lista completă a spectacolelor de scufundări cu linkuri: https://divernet.com/scuba-diving/your-worldwide-dive-show-guide-for-2025/ 18-26 IANUARIE: Boot Düsseldorf (International Boat Show) 1-2 FEBRUARIE: Duikvaker 21 FEBRUARIE: 23 FEBRUARIE: AUDI Show European 21-23: Diving Resort Travel (DRT) Show, Malaezia 1-2 MARTIE: GO Diving Show (The UK Dive Show) 15-16 MARTIE: ADEX Ocean Festival / OZTek Australia 28-30 MARTIE: Mediterranean Diving Show 4-6 APRILIE: Asia Dive Expo (ADEX) MAI – 22 IUNIE Exp. 25: Scuba Show 31-1 IUNIE: Malaysia International Dive Expo (MIDE) 13-15 SEPTEMBRIE: GO Diving ANZ Show 6-7 OCTOMBRIE: Diving Talks 17-19 NOIEMBRIE: DEMA Show #scuba #scubadiving #scubadiver Deveniți fan: https://www.comPUscubajoin https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ------------------------------------------------------------------------------------------------ WEB: https://www.scubadivermag.com ➡️ Scuba Diving, Fotografie subacvatică, Sugestii și sfaturi, Site-ul pentru recenzii de echipamente de scuba: https://www.divernet.com ➡️ Știri de scuba, Fotografie subacvatică, Sfaturi și Sfaturi, Rapoarte de călătorie Site: https://www.godivingshow.com ➡️ Singurul site web pentru scufundări din Marea Britanie: https://www.rork.com ➡️ publicitate in cadrul brandurilor noastre ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Facem parteneriate cu https://www.scuba.com și https://www.mikesdivestore.com pentru toate echipamentele tale esențiale. Luați în considerare utilizarea linkului de afiliat de mai sus pentru a susține canalul. Informațiile din acest videoclip nu intenționează și nici nu sunt implicate să înlocuiască instruirea profesională SCUBA sau recomandările pentru fiecare producător. Tot conținutul, inclusiv textul, grafica, imaginile și informațiile, conținut în acest videoclip are doar scop informativ general și nu înlocuiește formarea de la un instructor de scufundări calificat sau cerințele specifice de la producătorii de echipamente. 11:14 Introducere 00:00 Scuba.com Ad 01:35 Duikvaker 02:35 EUDI 03:15 DRT 04:23 GO Diving Show UK 05:04 ADEX OZTek 06:24 Mediterranean 07:06 ADEX 07:34 TDEX: Scuba MIDE08 Show: 21:08 GO Diving ANZ 51:09 Diving Talks 36:10 DEMA

Lista completă a emisiunilor de scufundări cu linkuri:
https://divernet.com/scuba-diving/your-worldwide-dive-show-guide-for-2025/

18-26 IANUARIE: Boot Düsseldorf (Expoziție Națională Internațională)
1-2 FEBRUARIE: Duikvaker
21-23 FEBRUARIE: European Dive Show (EUDI)
21-23 FEBRUARIE: Diving Resort Travel (DRT) Show, Malaezia
1-2 MARTIE: GO Diving Show (The UK Dive Show)
15-16 MARTIE: ADEX Ocean Festival / OZTek Australia
28-30 MARTIE: Spectacol de scufundări mediteraneene
4-6 APRILIE: Asia Dive Expo (ADEX)
22-25 MAI: Thailanda Dive Expo (TDEX)
31 MAI – 1 IUNIE: Scuba Show
13-15 IUNIE: Malaysia International Dive Expo (MIDE)
6-7 SEPTEMBRIE: GO Diving ANZ Show
17-19 OCTOMBRIE: Diving Talks
11-14 NOIEMBRIE: Spectacol DEMA

#scuba #scubadiving #scubadiver

Deveniți fan: https://www.scubadivermag.com/join

ACHIZIȚII DE ECHIPAMENTE: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear

-------------------------------------------------- ---------------------------------
SITE-UL NOSTRU

Site: https://www.scubadivermag.com ➡️ Scuba Diving, Fotografie subacvatică, Sfaturi și Sfaturi, Recenzii de echipamente de scuba
Site: https://www.divernet.com ➡️ Știri de scuba, Fotografie subacvatică, Sfaturi și Sfaturi, Rapoarte de călătorie
Site: https://www.godivingshow.com ➡️ Singurul spectacol de scufundări din Regatul Unit
Site: https://www.rorkmedia.com ➡️ Pentru publicitate în cadrul mărcilor noastre
-------------------------------------------------- ---------------------------------
URMAȚI-NE PE MEDIUL SOCIAL

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Facem parteneriate cu https://www.scuba.com și https://www.mikesdivestore.com pentru toate echipamentele tale esențiale. Luați în considerare utilizarea linkului de afiliat de mai sus pentru a susține canalul.

Informațiile din acest videoclip nu intenționează și nici nu sunt implicate să înlocuiască instruirea profesională SCUBA sau recomandările pentru fiecare producător. Tot conținutul, inclusiv textul, grafica, imaginile și informațiile, conținut în acest videoclip are doar scop informativ general și nu înlocuiește formarea de la un instructor de scufundări calificat sau cerințele specifice de la producătorii de echipamente.
Introducere 00: 00
01:35 Scuba.com Ad
02:35 Duikvaker
03:15 EUDI
04:23 DRT
05:04 GO Diving Show Marea Britanie
06:24 ADEX OZTek
07:06 Mediterana
07:34 ADEX
08:21 TDEX
08:51 Spectacol de scuba
09:36 MIDE
10:06 GO Diving ANZ
11:09 Discuții de scufundare
11:58 DEMA

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS43OTNDNTk0OUNGMDA1MUNG

Următoarele spectacole de scufundări în 2025 #scubadiving #diveshow

Scafandrul american Barrington Scott a stabilit un record mondial Guinness pentru cel mai rapid timp de scufundări pe toate cele șapte continente. Consiliul municipal din Cartagena a anunțat că se pregătește să înăsprească accesul la sistemul Cueva del Agua (Peștera cu apă) din sudul Spaniei, după moartea unei femei în vârstă de 37 de ani acolo, pe 18 ianuarie. Și un constructor de habitat subacvatic tocmai a extins recordul pentru cel mai lung timp petrecut scufundat. https://divernet.com/scuba-news/scuba-dash-across-7-continents-brings-world-record/ https://divernet.com/scuba-news/health-safety/spanish-cave-divers-death-prompts-calls-for-controls/ https://www.kentucky.com/news/national/nation-299289964 https://divernet.com/scuba-news/pod-builder-completes-120-days-under-sea/ #scuba #scubadiving #scubadiver Deveniți fan: https://www.scubadivermag.com/join CUMPĂRĂRI DE ECHIPAMENTE: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------------------------------------------------------------------------------- SITE-ELE NOASTRE Website: https://www. & Advice, Scuba Gear Reviews Website: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports Website: https://www.godivingshow.com ➡️ Singurul Dive Show din Regatul Unit Site: https://www.rorkmedia.com ➡️ Pentru publicitate în cadrul mărcilor noastre ----------------------------------------------------------------------------------------- Urmăriți-ne pe social media Facebook: https://www.facebook.com/scubadivermag Twitter: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Facem parteneriate cu https://www.scuba.com și https://www.mikesdivestore.com pentru toate echipamentele tale esențiale. Luați în considerare utilizarea linkului de afiliat de mai sus pentru a susține canalul. Informațiile din acest videoclip nu intenționează și nici nu sunt implicate să înlocuiască instruirea profesională SCUBA sau recomandările pentru fiecare producător. Tot conținutul, inclusiv textul, grafica, imaginile și informațiile, conținut în acest videoclip are doar scop informativ general și nu înlocuiește formarea de la un instructor de scufundări calificat sau cerințele specifice de la producătorii de echipamente.

Scafandrul american Barrington Scott a stabilit un record mondial Guinness pentru cel mai rapid timp de scufundări pe toate cele șapte continente. Consiliul municipal din Cartagena a anunțat că se pregătește să înăsprească accesul la sistemul Cueva del Agua (Peștera cu apă) din sudul Spaniei, după moartea unei femei în vârstă de 37 de ani acolo, pe 18 ianuarie. Și un constructor de habitat subacvatic tocmai a extins recordul pentru cel mai lung timp petrecut scufundat.

https://divernet.com/scuba-news/scuba-dash-across-7-continents-brings-world-record/
https://divernet.com/scuba-news/health-safety/spanish-cave-divers-death-prompts-calls-for-controls/
https://www.kentucky.com/news/nation-world/national/article299289964.html
https://divernet.com/scuba-news/pod-builder-completes-120-days-under-sea/

#scuba #scubadiving #scubadiver

Deveniți fan: https://www.scubadivermag.com/join

ACHIZIȚII DE ECHIPAMENTE: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear

-------------------------------------------------- ---------------------------------
SITE-UL NOSTRU

Site: https://www.scubadivermag.com ➡️ Scuba Diving, Fotografie subacvatică, Sfaturi și Sfaturi, Recenzii de echipamente de scuba
Site: https://www.divernet.com ➡️ Știri de scuba, Fotografie subacvatică, Sfaturi și Sfaturi, Rapoarte de călătorie
Site: https://www.godivingshow.com ➡️ Singurul spectacol de scufundări din Regatul Unit
Site: https://www.rorkmedia.com ➡️ Pentru publicitate în cadrul mărcilor noastre
-------------------------------------------------- ---------------------------------
URMAȚI-NE PE MEDIUL SOCIAL

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Facem parteneriate cu https://www.scuba.com și https://www.mikesdivestore.com pentru toate echipamentele tale esențiale. Luați în considerare utilizarea linkului de afiliat de mai sus pentru a susține canalul.

Informațiile din acest videoclip nu intenționează și nici nu sunt implicate să înlocuiască instruirea profesională SCUBA sau recomandările pentru fiecare producător. Tot conținutul, inclusiv textul, grafica, imaginile și informațiile, conținut în acest videoclip are doar scop informativ general și nu înlocuiește formarea de la un instructor de scufundări calificat sau cerințele specifice de la producătorii de echipamente.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS4yNkZBOTQyMkYxQkQyMzc2

Peștera spaniolă închisă după fatalitate #scuba #podcast #știri

HAI SA PASTRAM LEGATURA!

Obțineți o rezumat săptămânal a tuturor știrilor și articolelor Divernet Mască de scuba
Nu facem spam! Citiți-ne politica de confidențialitate pentru mai multe informaţii.
Mă abonez
Anunță-mă
oaspete

0 Comentarii
Cele mai votate
Cele mai noi Cele mai vechi
Feedback-uri în linie
Vezi toate comentariile
Comentarii recente
Știri recente